公超等

摘要：在競爭環(huán)境日益激烈的情況下，質(zhì)量成為成敗的關(guān)鍵。我國的鐵路事業(yè)隨著社會的發(fā)展出現(xiàn)了諸多新的情況。線路大中修在鐵路系統(tǒng)管理和維護(hù)中占有重要地位，其質(zhì)量問題已經(jīng)引起了廣泛的重視，加之成本控制問題的日益突出，必須采取應(yīng)對性的措施，使質(zhì)量成本問題得到有效的管理，為鐵道線路大中修事業(yè)的發(fā)展開辟出新的路徑。

關(guān)鍵詞：鐵道線路；大中修；質(zhì)量成本；成本管理；鐵路事業(yè)；成本構(gòu)成 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U216 文章編號：1009-2374（2015）22-0108-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.22.053

質(zhì)量與成本二者之間存在著較為緊密的聯(lián)系，在鐵道線路大中修施工中，針對這個問題進(jìn)行研究的案例少之又少，使得鐵路線路的大中修的質(zhì)量成本管理工作受到嚴(yán)重的阻礙，導(dǎo)致了各種問題的發(fā)生。為實現(xiàn)鐵路養(yǎng)護(hù)工作效率的提升，在保證經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)上，研究質(zhì)量成本的控制具有重要的現(xiàn)實意義。

1 線路大中修質(zhì)量成本構(gòu)成

1.1 預(yù)防成本

這個方面的成本是指為了防止線路大中修工程中出現(xiàn)質(zhì)量方面的問題，確保工程質(zhì)量合格所采取的應(yīng)對手段而產(chǎn)生的資金支出。具體來說，在對工程質(zhì)量制定相應(yīng)計劃的過程中產(chǎn)生的費用便在預(yù)防成本的范圍之內(nèi)，比如工程的可靠性分析過程就會產(chǎn)生一定的費用。在線路維護(hù)過程中需要運用一定的工序，但是隨著新情況的出現(xiàn)，需要針對這些工序進(jìn)行改進(jìn)，相應(yīng)地產(chǎn)生一定的成本，這個過程還包括對工作人員進(jìn)行的指導(dǎo)和演示所花費的資金成本。工程的順利開展離不開新工藝的輔助，因此在對新工藝進(jìn)行應(yīng)用確保工程質(zhì)量的過程中也會產(chǎn)生一定的資金支出。質(zhì)量方面的數(shù)據(jù)需要進(jìn)行完整地搜集，當(dāng)然在對其進(jìn)行分析、整理等程序當(dāng)中都也會產(chǎn)生一定的資金花費。

1.2 鑒定成本

這個方面的成本是指為了判定工程質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)而產(chǎn)生的資金支出。線路的大中修需要運用一定的材料和配件，為了確保其質(zhì)量需要進(jìn)行相應(yīng)的檢測，必要的情況下還需要進(jìn)行試用，整個過程難以避免地產(chǎn)生一些費用支出。同時，針對施工過程中的各道工序進(jìn)行檢查也是一項較為重要的工作，在相應(yīng)的驗收工作進(jìn)行的過程中，也會產(chǎn)生一定的費用。在工程完成之前，需要對工程的質(zhì)量進(jìn)行測試，這個過程中的判定費用也是一項

支出。

1.3 內(nèi)部損失成本

在工程開展的過程中，制定的規(guī)劃錯誤會導(dǎo)致一些損失，還有其他原因引起的損失，這些都需要計入質(zhì)量成本之中。

當(dāng)工程進(jìn)行的過程中，會因為各種原因而出現(xiàn)質(zhì)量不合格的狀況，因而出現(xiàn)返工的狀況，此時就難以避免需要將原本已經(jīng)完成的工程部門損毀重建，這個過程中，原本建設(shè)的花銷被浪費，產(chǎn)生了相應(yīng)的損失。當(dāng)工程的建設(shè)質(zhì)量沒有達(dá)到返工的標(biāo)準(zhǔn)時，就需要對出現(xiàn)問題的部分進(jìn)行維修，這個過程需要運用設(shè)備、材料，也在一定的程度上耽誤了工時，造成了一定的損失。不僅如此，如果工程出現(xiàn)了較大的質(zhì)量問題，甚至存在重大的安全隱患，導(dǎo)致工程必須暫時停止，如此的情況造成的質(zhì)量成本更大。

2 線路大中修質(zhì)量成本控制策略

2.1 對質(zhì)量成本控制目標(biāo)進(jìn)行整理

大中修工程本身涉及的范圍較廣、問題較多，具備十分復(fù)雜的特性，導(dǎo)致其質(zhì)量成本控制目標(biāo)在進(jìn)行制定的過程中需要搜集諸多信息，這個過程需要巨大的成本支出。其實，工程建設(shè)展開的進(jìn)程中具有很多未知性，各種新問題和新情況會隨著工程的進(jìn)展而層出不窮，造成質(zhì)量成本控制目標(biāo)的信息搜集必然出現(xiàn)殘缺。基于以上的原因，目標(biāo)制定者只需要將目標(biāo)的內(nèi)容控制在合理的范圍內(nèi)就可以滿足現(xiàn)實的需求。

2.2 預(yù)設(shè)質(zhì)量成本改進(jìn)計劃

施工的條件是不斷變化的，針對大中修而言，應(yīng)該隨著現(xiàn)實狀況的變化而隨時修正質(zhì)量成本改進(jìn)計劃的內(nèi)容，使其能夠應(yīng)對復(fù)雜的現(xiàn)實形勢，確保大中修工作能夠順利進(jìn)行。這個過程就需要在質(zhì)量成本控制信息方面入手，建立相應(yīng)的分析機構(gòu)，對各種信息進(jìn)行合理的整合，促進(jìn)質(zhì)量成本管理工作的優(yōu)化。

2.3 材料和設(shè)備方面的質(zhì)量成本控制

材料和設(shè)備是工程開展的必要部分，對于工程的質(zhì)量起到較為重要的作用，因此施工方和使用者都會對其質(zhì)量方面進(jìn)行重點檢查，這個過程中就會相應(yīng)地產(chǎn)生各種費用。施工方在購置材料的過程中，應(yīng)該對材料的接收工作進(jìn)行重視，制定一系列的驗收規(guī)范，確保接收的材料的質(zhì)量，降低此方面產(chǎn)生的成本損失。檢查的過程可分多次進(jìn)行，在檢查之后的一定時期內(nèi)，還要重新組織檢查活動。在工程開展的過程中，施工方也應(yīng)該對材料進(jìn)行必要的核查，確保其質(zhì)量能夠滿足工程

需要。

同時也要注意材料使用過程中造成的質(zhì)量成本。材料的使用在工程成本中比例較高，在使用前對質(zhì)量進(jìn)行檢查，是質(zhì)量成本管理的重要組成部分。因為材料達(dá)到統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的時候，也會在標(biāo)準(zhǔn)之上出現(xiàn)質(zhì)量方面的差別，不同廠家生產(chǎn)的同樣合格的商品，也會產(chǎn)生質(zhì)量上的不同，因此在使用的過程中如果只需要用到三級質(zhì)量的，便沒必要使用二級水準(zhǔn)的。

2.4 工藝方面的質(zhì)量成本管理

一個工程的工藝對于其質(zhì)量產(chǎn)生的影響不言而喻。在工程展開的過程中，想要運用最符合工程現(xiàn)實狀況的工藝是難以達(dá)成的，因此一些導(dǎo)致質(zhì)量偏差出現(xiàn)的工藝一定存在，這也就為其管控工作留下了可操作的空間。這就要求在一些需要運用繁復(fù)工藝的環(huán)節(jié)中，必須增大質(zhì)量成本管理的力度。

2.5 提高工作人員素養(yǎng)

施工過程中會因為一些質(zhì)量問題而出現(xiàn)返工的現(xiàn)象，出現(xiàn)這些問題的原因主要是工作人員的專業(yè)素養(yǎng)存在一定不足，對于此，應(yīng)該組織專業(yè)的培訓(xùn)活動。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到鐵路大中修和保養(yǎng)方面的知識，還要讓他們了解質(zhì)量成本的內(nèi)容，使他們知曉如何控制質(zhì)量成本。在學(xué)習(xí)之后，組織互相交流心得的活動，讓他們講出對質(zhì)量成本控制的看法，使他們對此有更加深入的理解和認(rèn)識，在如此溝通的過程中，他們也會認(rèn)識到自己的不足之處，進(jìn)而產(chǎn)生相應(yīng)的思考，并逐漸認(rèn)識到大中修質(zhì)量成本的控制作用。還可以任用質(zhì)量成本管理經(jīng)驗豐富的人員開展講座，向接受培訓(xùn)的人員傳授經(jīng)驗，使他們的工作理念得到根本的升華。之后，他們需要針對這些內(nèi)容進(jìn)行討論，并安排一個人將討論的結(jié)果進(jìn)行記錄，結(jié)束之后交給講師評判，如此的做法可以進(jìn)一步彌補他們的不足，使他們的認(rèn)識水平達(dá)到一個新的

高度。

3 結(jié)語

鐵道線路大中修是一項較為復(fù)雜的工作，在進(jìn)行的過程中會導(dǎo)致各種問題的發(fā)生，如何確保工程的質(zhì)量、成本的合理控制，是其面臨的重大挑戰(zhàn)。針對質(zhì)量成本進(jìn)行必要的管理，有助于大中修工程的順利展開，對于其中出現(xiàn)的問題進(jìn)行必要的管理，在確保整個工程質(zhì)量的同時，也將成本控制在合理的范圍之內(nèi)。

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作者簡介：公超（1981-），男，山東新泰人，濟南工務(wù)機械段清篩三車間助理工程師，研究方向：鐵道工務(wù)。

（責(zé)任編輯：黃銀芳）