舍弗勒：對(duì)中國的承諾

“我們會(huì)把中國作為舍弗勒集團(tuán)具有戰(zhàn)略意義的生產(chǎn)基地和研發(fā)基地，會(huì)不斷在中國進(jìn)行投資，會(huì)和中國經(jīng)濟(jì)一起成長，變成中國的一份子?！?月20日上午，上海國際車展5.2館舍弗勒展臺(tái)，舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部總裁楊漢兵面對(duì)媒體做出承諾。

全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)企業(yè)和軸承產(chǎn)品制造商，總部位于德國巴伐利亞州的赫爾佐根奧拉赫，德國和歐洲最大的家族所有制工業(yè)企業(yè)之一——舍弗勒集團(tuán)，緣何在公眾面前許下如此承諾？

“從產(chǎn)量而言，中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，我們相信這一趨勢(shì)還將延續(xù)下去。在未來五年，我們相信中國總的汽車產(chǎn)量應(yīng)該能夠達(dá)到三千萬輛。所以在我們未來的戰(zhàn)略中，中國市場一直是我們的重中之重?！鄙岣ダ占瘓F(tuán)副首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得·古茲默教授在接受記者采訪時(shí)，直言不諱其對(duì)中國市場的欣賞。

關(guān)于舍弗勒與中國的淵源，要追溯到1995年。1995年是“八五”計(jì)劃的最后一年，也是中國汽車市場積極回升的一年。整個(gè)汽車市場處在一個(gè)發(fā)展、變化、重組的復(fù)雜環(huán)境之中，機(jī)會(huì)與危機(jī)共存。舍弗勒選擇在這個(gè)關(guān)口進(jìn)入中國市場，為其之后20年的不斷發(fā)展創(chuàng)造了良好契機(jī)。

20年來，中國汽車市場歷經(jīng)幾番沉浮，汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)排名數(shù)次洗牌。舍弗勒近幾年的持續(xù)增長給跌宕起伏的中國汽車市場，尤其是給零部件市場帶來了新的信心：全球銷售額達(dá)到121億歐元，比上一年增長8.2%，扣除不利的匯率因素，增長率達(dá)到9%。集團(tuán)息稅前利潤達(dá)到15.23億歐元（上一年為10.08億歐元），息稅前利潤率上升至12.6%（上一年為9%），凈利潤達(dá)到6.54億歐元。其中，汽車事業(yè)部增長10%（按固定匯率為10.7%），顯著高于全球乘用車和輕型商用車產(chǎn)量增速；工業(yè)事業(yè)部2014年增長3.3%（按固定匯率為4.2%）。

以上是舍弗勒在剛剛過去的2014年里的全球市場表現(xiàn)。其中，大中華區(qū)增速最高，業(yè)務(wù)較上一年增長了29%，汽車業(yè)務(wù)同比增長30%，銷售額達(dá)到11億歐元。同時(shí)，汽車業(yè)務(wù)的產(chǎn)能、研發(fā)、客戶和質(zhì)量都實(shí)現(xiàn)了躍升。2014年，舍弗勒太倉生產(chǎn)基地5號(hào)廠房啟用，首次實(shí)現(xiàn)濕式雙離合器和液力變矩器國產(chǎn)化，熱管理模塊、電子轉(zhuǎn)向和電子制動(dòng)系統(tǒng)核心零部件等新產(chǎn)品也相繼投產(chǎn)。舍弗勒銀川生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)汽車圓錐滾子軸承量產(chǎn)，成為當(dāng)?shù)氐谝患遗涮灼嚵悴考髽I(yè)。

舍弗勒在中國市場的占有率也進(jìn)一步提升，隨著用戶對(duì)舒適、環(huán)保的要求提高，以及國產(chǎn)汽車對(duì)品牌質(zhì)量的追求，這個(gè)份額在未來幾年來還會(huì)有大幅提高。

在以中國為代表的新興經(jīng)濟(jì)國家，汽車工業(yè)正面臨著由環(huán)境污染和能源稀缺等帶來的諸多挑戰(zhàn)。政府對(duì)發(fā)展新能源汽車的鼓勵(lì)政策，催生了包括舍弗勒在內(nèi)的國內(nèi)外汽車整車和零部件企業(yè)對(duì)插電混合和純電池電動(dòng)車的研究熱潮。

中國市場給予舍弗勒的豐厚回報(bào)決定了中國市場對(duì)舍弗勒集團(tuán)具有戰(zhàn)略性重要意義。而作為舍弗勒除德國總部以外在世界最大的研發(fā)中心，舍弗勒中國研發(fā)中心為舍弗勒從本土制造到本土創(chuàng)造提供了可能。

對(duì)于兩年前推出的“中國概念車”項(xiàng)目，古茲默教授信心滿滿：“通過對(duì)機(jī)動(dòng)性、交通出行、駕駛循環(huán)、用車習(xí)慣、立法需求等方面的研究，舍弗勒從中確認(rèn)中國市場的特點(diǎn)，密切跟蹤中國市場的趨勢(shì)，推陳出新，應(yīng)地制宜打造適合中國市場的產(chǎn)品和技術(shù)?！?/p>

中國概念車代表了舍弗勒對(duì)于近期未來可實(shí)現(xiàn)的強(qiáng)混合動(dòng)力總成的愿景。模塊化的P2混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合雙離合自動(dòng)變速箱，是應(yīng)對(duì)更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力總成解決方案，可幫助中國和世界面對(duì)未來更為嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。

舍弗勒中國概念車基于2013款長安逸動(dòng)三廂車型，項(xiàng)目組將其改裝為一輛強(qiáng)混合動(dòng)力車，整車架構(gòu)和動(dòng)力總成的電動(dòng)化目標(biāo)是通過采用并聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)以獲得最大成本效率比。概念車采用了高效的干式雙離合器，這種成熟的傳遞方案可提供優(yōu)良的動(dòng)力性和舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)為一款福特1.0升渦輪增壓3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高扭矩和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，取代原車的4缸1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

舍弗勒大中華區(qū)首席技術(shù)官陳鈺博士表示，通過舍弗勒中國概念車項(xiàng)目，舍弗勒的技術(shù)專長實(shí)現(xiàn)了由歐洲到中國的轉(zhuǎn)移，從而在中國建立了對(duì)高復(fù)雜動(dòng)力總成系統(tǒng)進(jìn)行集成的能力?！斑@種技術(shù)可為將來批量生產(chǎn)提供解決方案，并使未來高效驅(qū)動(dòng)成為現(xiàn)實(shí)。”

中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和中國汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，成為了舍弗勒在中國的巨額投資和快速增長的注腳，而舍弗勒對(duì)自身發(fā)展前景的信心滿滿和對(duì)中國市場的虎視眈眈，又能給未來中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的走向帶來什么樣的影響？舍弗勒關(guān)于“成為具有全球能力的本土供應(yīng)商”的承諾，又能夠兌現(xiàn)到何種程度？讓我們拭目以待。