江寒秋
搖滾歌手汪峰向影星章子怡求婚。一架無人機載著10克拉的訂婚鉆戒引發(fā)了章子怡的熱淚,也終于幫助汪峰上了一次頭條。
這架無人機和此前不久誤闖白宮引發(fā)奧巴馬一陣緊張的無人機來自同一家公司—大疆創(chuàng)新(DIJ)。
這個2006年創(chuàng)立、當時只有三五個人的公司,已經(jīng)快速占領(lǐng)了小型民用無人機細分領(lǐng)域全球市場份額的70%。
大疆的快速崛起印證了目前無人機市場的火爆,據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,到2024年全球無人機市場規(guī)模有望超過600億美元,未來10年增長3倍至4倍。巨大的市場空間正在吸引各路資本布局。
無人機市場,正處于爆發(fā)的前夜。
大疆無人機:市場發(fā)現(xiàn)者
在深圳高新南區(qū)的創(chuàng)維半導體設(shè)計大廈14樓,大疆創(chuàng)新公司的產(chǎn)品展示區(qū)邊上的多間小會議室人來人往,仍然不停地進行著面試,由于每年數(shù)倍的增長,汪滔和他的團隊一直保持著求賢若渴的心態(tài)。
大疆的銷售額在2010-2012年獲得了79倍的增長,而大疆創(chuàng)新工作人員向記者表示,最近幾年,大疆的增長速度大致將在每年三到五倍。
《南方日報》報道稱,大疆去年的總銷售額達到了5億美元,這一數(shù)字是2013年的四倍,而大疆今年的銷售計劃則為去年的兩倍,10億美元。
企業(yè)增速排名軟件的統(tǒng)計結(jié)果顯示,與2013年銷售額高于1億美元的美國科技公司相比,大疆創(chuàng)新增速排名第二,僅次于一家增速達123倍的美國互聯(lián)網(wǎng)公司。
大疆并非最早的小型無人機制造者。多位業(yè)內(nèi)人士向記者表示,大疆之所以能夠如此之快地攻城略地,是因為他們首先“發(fā)現(xiàn)”了搭載攝像頭的一體化小型無人機市場,在他們樹立品牌認知之后,其他品牌難以復制。
但在大疆看來,追求精細化和產(chǎn)品的極致才是自身的優(yōu)勢。
汪滔畢業(yè)于香港科技大學,后來的大疆董事長李澤湘是他師從的導師。汪滔本科畢業(yè)后,帶著畢業(yè)論文的成果在李的支持下創(chuàng)業(yè),而大疆的辦公室,一度也設(shè)在深圳的香港科技大學六樓。
從事被稱為“無人機大腦”的飛控系統(tǒng)開發(fā)起家的汪滔,對自身的技術(shù)領(lǐng)先于競爭者頗有信心。
目前,大疆創(chuàng)新80%銷售額來自海外,北美市場是大疆創(chuàng)新最大的海外市場,目前公司產(chǎn)品主要以代理銷售形式售往中國香港、日本、德國、法國、英國和美國等地區(qū)。
2013年9月18日,大疆創(chuàng)新已在天貓商城正式進行產(chǎn)品Phantom直銷,增加銷售渠道。
汪滔曾經(jīng)向媒體表態(tài):“我們的目標就是自己至少要高第二名的出貨量十倍以上。因為量大之后可以做到成本更低;而且好的收益讓我的研發(fā)能力也可以是他們的十倍,最終好產(chǎn)品和技術(shù)一定是來自我們。”
如今,大疆最為關(guān)注的是如何保持自己的領(lǐng)先地位。
汪滔認為,無人機行業(yè)可以借鑒汽車行業(yè)一百多年來構(gòu)筑了高門檻的方式:相對穩(wěn)定的毛利+大批量的生產(chǎn)+足夠多尖端的人才和技術(shù),構(gòu)成了一道堅固的屏障。
大疆在2014年底發(fā)布的“悟”(Inspire 1),是全球首款自帶4K相機的無人航拍飛行器,也是全球首款能夠在空中變形的小型飛行器,并且最重要的是,大疆表示,包括攝像部分在內(nèi),“悟”整個無人機的技術(shù)都屬于大疆—不再是搭載Gopro或者其他合作者的運動攝像機。
山東礦機無人機:
亞馬遜玩的只是小兒科
無人機的市場前景引起了資本市場的熱捧。5月26日,截止到收盤,無人機概念漲3.67%。個股方面,山東礦機、神劍股份、力合股份、航天通信、賽為智能5股漲停,中航機電漲9.87%,伊立浦漲7.78%。
在山東礦機董秘王澤鋼眼里,亞馬遜運送小包裹的無人機只是小兒科,“在無人機上加個小裝置就行了”,山東礦機研制的無人機要比這復雜得多。
比起巡線的無人機,山東礦機的無人機個頭要大得多,翼展大約為5米,留空時間超過1小時、有效載荷大,還具備直升機的主要使用特性。正是這些技術(shù)優(yōu)勢,使得山東礦機的無人機在軍事或民用領(lǐng)域都可施展身手。
按照山東礦機的設(shè)想,無人機項目將在2016年達產(chǎn),完全達產(chǎn)后預計年銷售額1億元。“假如能夠達到盈利預測,那么未來無人機將會成為公司新的利潤增長點。不過,這一切都有待市場檢驗?!蓖鯘射摫硎?。
另一家無人機生產(chǎn)公司位于德州禹城?!澳?,我們已按照用戶要求制造完畢,經(jīng)用戶檢驗完全合格,用戶即將提貨?!?014年9月16日,在投資者互動平臺,通裕重工這樣回復投資者。這家公司生產(chǎn)的無人機即將進入小批量試生產(chǎn)階段。
通裕重工進軍無人機的步伐非???。這家位于德州市禹城的上市公司,主要為礦山、水電站、火電站、核電站等提供大型鑄件。
與以前核電站等高大上客戶不同,此次購買通裕重工無人機的,是常州一家農(nóng)業(yè)合作社,合同總額18萬元。
據(jù)了解,通裕重工首架交付使用的無人機為農(nóng)業(yè)植保無人機。目前,國家正就無人機農(nóng)業(yè)植保補貼事宜制定相關(guān)標準和目錄,補貼政策一旦落實,將有力推進農(nóng)業(yè)植保無人機的應用。通裕重工相關(guān)人員表示,如果市場需要,無人機不排除向環(huán)境監(jiān)測、土地測繪等其他領(lǐng)域擴展。
除此之外,2014年在青島舉行的國際消費電子博覽會上,青島宏百川精密金屬有限公司生產(chǎn)的國內(nèi)首款傘降無人機成了“機器人展會”上的明星。
這款無人機之所以能邁進機器人“門檻”,關(guān)鍵在于“智力”水平高。升空后,它會按照程序飛行,最高時速達到170千米,并啟動各種加載功能,比如噴灑農(nóng)藥、攝影、錄像、紅外投影等。最大的本事是還能“自救”,在出現(xiàn)飛行故障后,能在空中彈出降落傘,靠降落傘落地,從而避免機載設(shè)備和自身摔壞。
比起只會噴灑農(nóng)藥的無人機,這種掌握26項飛行專利、具有國際先進傘降技術(shù)的無人機身價要高得多,裸機價格從5萬到20萬元不等,加上配置最高賣到200萬元,比如航拍時配置的攝像頭像素高達兩個億,七級大風中拍出的照片也看不出抖來。
無人機“黑飛”:
上萬駕駛員,僅近400人取得駕駛資質(zhì)
民用無人機市場的火爆,帶動無人機培訓迅速升溫。有人認為無人機培訓只是操作練習,只要多加時間,自然熟能生巧。中國AOPA無人機專業(yè)委員會認證教員王作明對這種觀點表示否定,他說:“一是因為飛行器價格昂貴,動輒數(shù)萬元,如果算上搭載的拍攝器材,一旦失事,損失代價會更加高昂。二是無人機使用需要相當?shù)暮娇铡庀蠛头ㄒ?guī)知識,如果違反不僅是摔飛機,還可能遭受法律嚴懲?!?/p>
北京航空航天大學無人機所首席駕駛員孫毅介紹說,民用無人機駕駛員培訓與民用有人機駕駛員培訓屬同一體系,獲得的證書均由民航局方或其指定的行業(yè)協(xié)會頒發(fā),其培訓體系同樣是一個嚴密完整的體系。培訓分為理論和實操部分,內(nèi)容不僅包括如何操縱無人機,還有無人機系統(tǒng)的理論知識、相關(guān)民航法規(guī)等內(nèi)容。
無人機培訓的嚴密性體現(xiàn)在多個方面。比如,按平臺類型來分,無人機駕照可分為固定翼、直升機和多軸飛行器三類,針對這三類無人機都有專門的培訓,最終獲得的駕駛員資格也不一樣;同一類型無人機又按照空機起飛重量,分為大型、小型、輕型、微型四級。
此外,培訓還分為駕駛員與機長兩個級別。其中駕駛員飛行培訓不少于44小時,機長培訓不少于56小時?!皺C長需要負責無人機運行的安全,還需要擁有無人機起降操作和地面站操作的雙重技能,因此需要在考核中有更好表現(xiàn)。”
最終獲得無人機駕駛證還需通過AOPA的考核。孫毅介紹說,考核分為筆試、口試和實踐考試三個環(huán)節(jié)。為了保證駕駛員的訓練質(zhì)量,并非所有參加培訓人員都能通過考核。“目前考核的通過率在七成左右。”
對于無人機駕駛員培訓本身,業(yè)內(nèi)人士也不無憂慮。孫毅說,保守估計全國有上萬名無人機操縱人員。按照相關(guān)規(guī)定,除幾類特定技術(shù)規(guī)格的無人機及在一些特定的區(qū)域飛行外,這些駕駛?cè)藛T都必須獲得認證駕駛資質(zhì)才能擺脫“黑飛”的可能。目前中國AOPA在全國范圍內(nèi)共批準設(shè)立了31家無人機駕駛員訓練機構(gòu),150余人獲得認證教員資格,近400人取得無人機駕駛資質(zhì)?!芭c全國上萬名無人機駕駛?cè)藛T相比,這個數(shù)量顯得很不足?!?/p>
“沒有規(guī)矩,不成方圓,一個良好的運行制度與體系將會促進民用無人機市場的繁榮健康發(fā)展。隨著國家對無人機駕駛管理的規(guī)范,無證‘黑飛時代將會逐漸遠去,相關(guān)法律法規(guī)將會引導和保護未來的無人機駕駛員,我們呼吁更多的人通過專業(yè)培訓投身無人機事業(yè),也希望有更多的企業(yè)投身到無人機培訓當中?!睂O毅說。