今年5月，全球船舶訂單量大幅下降，中國造船業(yè)界的手持訂單量依然占據(jù)全球第一，但是5月份及今年截至5月的訂單量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

根據(jù)Clarkson？Research統(tǒng)計(jì)，5月份，全球船舶訂單量共計(jì)41艘（166萬CGT）。以艘為準(zhǔn)，全球船舶訂單量下降到50艘以下的是繼2009年5月18日之后時(shí)隔6年的事情。

5月份，韓國造船業(yè)界的接單業(yè)績(jī)較好，獲得了共82萬CGT訂單，日本及中國造船業(yè)界分別獲得了40萬CGT、22萬CGT訂單。尤其是中國業(yè)界的疲軟持續(xù)下去，報(bào)告期內(nèi)僅獲得了9艘船舶訂單。

今年1月至5月，全球累計(jì)船舶訂單量共計(jì)990萬CGT，相比去年1～5月訂單量——2344萬CGT減半。

報(bào)告期內(nèi)，中國造船業(yè)界的訂單量為195萬CGT，同比竟下降接近80%；韓國造船業(yè)界的訂單量為433萬CGT，同比下降25%，呈現(xiàn)較好的成績(jī)；日本造船業(yè)界的訂單量為223萬CGT，同比約下降55%。另外，中國的新船舶手持訂單量為4114萬CGT，依然占據(jù)全球第一，還有韓國及日本的訂單量分別為3221萬CGT、1934萬CGT。（伍經(jīng)）endprint