摘要：為路基定期進(jìn)行科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)工作以及施工管理，能夠在一定程度上保障行人的生命安全，除此之外，還能夠合理延長路基的使用壽命，進(jìn)而提高社會經(jīng)濟(jì)效益。近年來，隨著車輛的劇增，交通壓力也隨之增大，但是有許多車輛并不重視那些限重、限寬以及限高的一些提示，對路基造成了較大的破壞，并且會引發(fā)一些安全隱患。文章分析了我國路基的現(xiàn)狀，由此提出了一些具有可行性的建議。

關(guān)鍵詞：路基養(yǎng)護(hù)；施工管理；養(yǎng)護(hù)資金；翻漿；水毀 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U418 文章編號：1009-2374（2015）24-0086-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.24.042

在路基的養(yǎng)護(hù)過程中，我們還要加強對于施工管理的控制，不但可以保證路基的養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量，還能夠保障其自身的一些經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而提高路基的使用率。然而，縱觀近幾年的路基使用狀況可以看出，我國在此方面的工作還存在著許多不足，并不能夠保證路基的最大限度的使用。

1 我國路基的現(xiàn)狀及相關(guān)的原因

就目前來說，我國對于路基的養(yǎng)護(hù)工作方面做得還不到位，許多路基養(yǎng)護(hù)工程的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂，分析其原因大致總結(jié)為以下三點：

1.1 養(yǎng)護(hù)資金不充分

要想做好路基的養(yǎng)護(hù)工程工作，就需要有充足的資金來支持其工作展開。但是就我國的實際國情來看，雖然我國對于路基建設(shè)方面的投資在逐漸加大，但是仍然不能完全滿足路基的養(yǎng)護(hù)工程。此外在這些本來就不足夠的養(yǎng)護(hù)資金中，一些負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工程的施工單位還為了一己之私利用非法手段來獲得更多的利益。在這之中，降低養(yǎng)護(hù)工程標(biāo)準(zhǔn)以及簡化養(yǎng)護(hù)程序這兩種手段是非法手段里最常使用的。

1.2 養(yǎng)護(hù)工作不及時

近年來，我國對于路基的養(yǎng)護(hù)工作執(zhí)行得比較滯后，不及時。雖然可能是因為養(yǎng)護(hù)資金的不充足，但是與負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工作的施工單位的工作效率也存在著一定的關(guān)系。許多相關(guān)單位的施工工作人員并不重視養(yǎng)護(hù)這個工作，并沒有認(rèn)真盡責(zé)地做好這份工作，往往只是抱著完成工作就好的敷衍態(tài)度，并不耐心地去檢查修護(hù)，也許就會忽略了一些細(xì)小問題的存在，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工程沒有得到相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)效果。另外，由于路基的養(yǎng)護(hù)工程所需要的資金是比較多的，所以撥下來的專項資金也是不少的，但有些單位可能非法挪用，不去及時地做好這份養(yǎng)護(hù)工作，從而導(dǎo)致路基的養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量不好。

1.3 施工管理工作不完善

通過上述分析，我們對我國公路養(yǎng)護(hù)管理的整體概況有了一個基本的認(rèn)識，因而為了更好地加強公路養(yǎng)護(hù)施工管理，就必須對其存在的不足進(jìn)行分析，具體來說主要有以下兩個方面：一是在施工準(zhǔn)備方面嚴(yán)重不足，對于整個工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求和施工進(jìn)度、成本、質(zhì)量和安全等方面的目標(biāo)不明確，往往缺乏充分的準(zhǔn)備就匆匆上馬，這就會導(dǎo)致準(zhǔn)備不當(dāng)而影響?zhàn)B護(hù)質(zhì)量；二是在質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全等方面的管理往往難以到位，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)管理水平低下而影響?zhàn)B護(hù)質(zhì)量。

2 路基工程存在的問題

2.1 路基出現(xiàn)翻漿

由于某些地方的天氣和氣候的影響，使得路基容易處于潮濕的空氣狀態(tài)中，此外，路基的有些地段的水分如果上升速度較快，就會出現(xiàn)排水的障礙，從而導(dǎo)致路基中包含的水分聚集而無法及時排除，就會軟化路基，使路基的強度以及硬度下降。最終，當(dāng)遇到繁忙的交通時，就會難以承受住過往車輛對其的壓力，容易出現(xiàn)鼓包、車轍印以及冒漿等路基翻漿的情況。

2.2 路基遭遇水毀

由于不同地域所屬的地形地貌是不同的，所以它們的地質(zhì)結(jié)構(gòu)也不相同。對于那些周邊有比較多的水源河道的路基，在遇到天氣氣候的影響時，就比較容易遭受到大自然的侵略，進(jìn)而造成路基被水毀的情況發(fā)生。

2.3 路基受到邊坡的危害

因為邊坡是處于路基的最邊緣的地帶，所以邊坡的穩(wěn)固性能相較于路基其他部分較差，就更容易遭受到落石、崩塌、滑坡等的危害破損。落石就是指由于巖石風(fēng)化而造成剝落、塌落的自然現(xiàn)象，而路基的邊坡比較陡，就更加容易遭受到一些雨水以及其他水源的沖刷侵蝕，周邊的巖石就更加容易受到風(fēng)化，從而分化剝落。崩塌是指由于巖石劇烈而迅速的運動從而陡峭的斜坡塌落，這種崩塌的情況主要分為滑移式、傾倒式以及錯段式等多種的情形。而滑坡則是指由于地下水以及地面水的活動，從而影響并破壞了山體結(jié)構(gòu)以及路基的巖石，使其強度變差，從而無法支撐起整個坡體，最終會順著軟弱的那一面而整體地向下滑動。

3 針對我國路基現(xiàn)狀提出的相關(guān)可行的建議

3.1 加大資金的投入

如上文所述，要想做好路基的養(yǎng)護(hù)工作就需要有充足的專項資金給予支撐。如果在路基的養(yǎng)護(hù)工程中缺乏資金，那么即使相關(guān)的工作人員的專業(yè)技術(shù)水平再高，他們工作的態(tài)度再好，也無法保證路基養(yǎng)護(hù)工程的施工質(zhì)量。所以，相關(guān)的負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工程的單位要深入分析實際情況，做好詳細(xì)合理的預(yù)計規(guī)劃，然后再向上一級的相關(guān)部門申請專項資金費用，從而確保路基的養(yǎng)護(hù)工程能夠得到質(zhì)量保證。

3.2 充分做好養(yǎng)護(hù)管理的準(zhǔn)備

俗話說“磨刀不誤砍柴工”，“不打無準(zhǔn)備之仗”，要想做好路基的養(yǎng)護(hù)工作，就要在確定實施之前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作：首先要深入分析路基的實際情況，從而更加科學(xué)合理地制定出相關(guān)的實施方案；再者，公司還要做好養(yǎng)護(hù)工程中施工技術(shù)的交底工作，要結(jié)合當(dāng)前路基的實際情況來科學(xué)合理地確定路基養(yǎng)護(hù)工程的施工進(jìn)度，從而可以合理地安排相應(yīng)的施工材料以及工作人員，從而更好地進(jìn)行路基的養(yǎng)護(hù)工作。

3.3 控制養(yǎng)護(hù)工程的進(jìn)度

作為養(yǎng)護(hù)工程中的施工管理人員，一定要意識到施工進(jìn)度管理的重要意義，相關(guān)的工作人員一定要加強對于施工進(jìn)度的管理。因為是否能夠控制好施工的進(jìn)度，不僅會影響到養(yǎng)護(hù)工程的施工進(jìn)程，還會嚴(yán)重影響到養(yǎng)護(hù)工程的施工質(zhì)量以及施工的成本。所以相應(yīng)的工作人員一定要控制好整個的施工進(jìn)度，嚴(yán)格按照預(yù)先做好的施工計劃，假如出現(xiàn)偏差也必須結(jié)合專業(yè)人員的建議做出科學(xué)合理的調(diào)整，從而保證路基的養(yǎng)護(hù)工程的施工質(zhì)量。

3.4 做好施工安全工作

路基的養(yǎng)護(hù)工作是比較危險的，因為在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時路基處于開放的環(huán)境，有行人車輛不斷經(jīng)過，所以這就給施工人員帶來了生命的威脅。所以，我們一定要做好針對養(yǎng)護(hù)工程的施工人員的專業(yè)培養(yǎng)，提醒其有關(guān)的安全意識。此外，還要做好布置安全警示牌的工作，一定要在施工路段的醒目位置處安放“前方正在施工”等的相關(guān)標(biāo)志來提醒來往的行人車輛，一定要在確保施工安全的前提下來進(jìn)行路基的養(yǎng)護(hù)工程工作。

4 結(jié)語

路基的質(zhì)量好壞會直接影響到交通運輸以及行人們的人身財產(chǎn)安全，更是會影響到我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與和諧社會的發(fā)展。所以，一定要加強對于路基的養(yǎng)護(hù)工作的管理，深化人們對于路基養(yǎng)護(hù)必要性的認(rèn)識，提升相關(guān)人員的崗位職責(zé)意識，并監(jiān)督好施工工程的進(jìn)度和質(zhì)量，從而確保路基的養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量，保證路基的最大限度的使用壽命期限，進(jìn)而保障人們的出行安全，促進(jìn)和諧社會的建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

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作者簡介：陳永平（1974-），男，內(nèi)蒙古包頭人，包頭市公路養(yǎng)護(hù)處路橋工程師，研究方向：公路施工與養(yǎng)護(hù)。

（責(zé)任編輯：秦遜玉）