劉江超,徐士杰,謝 濤（北京汽車股份有限公司, 北京 101300）

結(jié)構(gòu)膠在汽車車身中的應(yīng)用

劉江超,徐士杰,謝 濤
（北京汽車股份有限公司, 北京 101300）

摘 要：結(jié)構(gòu)膠在汽車車身中使用可提高車身性能，包括提高車身剛度、防撞性能、車身NVH性能、焊接性能等，同時(shí)可以減輕車身重量級(jí)降低整車成本。本文介紹了結(jié)構(gòu)膠在汽車行業(yè)及某主機(jī)廠的應(yīng)用現(xiàn)狀，提出結(jié)構(gòu)膠在某主機(jī)廠應(yīng)用的解決方案。

關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)膠；車身性能；減重；降成本

目前各大汽車主機(jī)廠為了提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，均在全面提升汽車產(chǎn)品質(zhì)量及降低整車成本，結(jié)構(gòu)膠在白車身中的應(yīng)用既可以游戲的提升車身性能又能降低整車成本。車身結(jié)構(gòu)膠誕生于上世紀(jì)九十年代，由寶馬，戴姆勒與陶氏化學(xué)公司合作開(kāi)發(fā)，首先用在戴姆勒車身上，用于提高車身剛度、防撞性和耐久性。

1　結(jié)構(gòu)膠在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

結(jié)構(gòu)膠在汽車行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，用于車身鈑金的連接，這些結(jié)構(gòu)膠產(chǎn)品與點(diǎn)焊等工藝同時(shí)使用，可以提高車身結(jié)構(gòu)件疲勞強(qiáng)度、車身的剛度和耐沖撞性能，表1列舉了國(guó)際主要車型結(jié)構(gòu)件的應(yīng)用情況。結(jié)構(gòu)膠在減重及降成本方面作用明顯，有效使用結(jié)構(gòu)膠，降重可達(dá)18KG，降幅達(dá)5%。降本體現(xiàn)在兩個(gè)方面：

1.1 可見(jiàn)成本

（1）降本18元。45米結(jié)構(gòu)膠成本約為90元，18公斤鋼材，按汽車用鋼成本最低6000/噸計(jì)算，成本約為108元；

（2）降本10元。替代原有的焊縫密封膠，節(jié)省焊縫密封膠成本約10元；

（3）以上不計(jì)減少的鋼材成型加工費(fèi)用及減少的焊點(diǎn)成本。

1.2 隱性成本

（1）車重每減少10%，油耗下降6～8%；

（2）車重降低，動(dòng)力總成/底盤(pán)的成本，重量等配置可相應(yīng)減少；

（3）車重降低，操控性能可顯著提升。

表1　八款車型結(jié)構(gòu)膠使用統(tǒng)計(jì)表

2　結(jié)構(gòu)膠在某主機(jī)廠的應(yīng)用情況

結(jié)構(gòu)膠在某主機(jī)廠現(xiàn)有車型中均有應(yīng)用，圖1為現(xiàn)有應(yīng)用狀態(tài)圖。

3　結(jié)構(gòu)膠應(yīng)用解決方案

為充分發(fā)揮車身結(jié)構(gòu)膠的作用，將從四個(gè)方面來(lái)推動(dòng)：設(shè)計(jì)階段考慮結(jié)構(gòu)膠、從現(xiàn)有車身設(shè)計(jì)中減重、先減重再增強(qiáng)、滿足具體目標(biāo)值的局部減重，如圖2結(jié)構(gòu)膠應(yīng)用解決方案圖。

4　結(jié)論

結(jié)構(gòu)膠在汽車行業(yè)中正處于成長(zhǎng)階段，正在被廣泛使用，不僅可以提高車身性能，而且可減輕車身重量及降低整車成本。某主機(jī)廠正在對(duì)結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用進(jìn)行一些積極探索。例如針對(duì)正在開(kāi)發(fā)的某款車型遇到的車身超重問(wèn)題，鋼材供應(yīng)商提出了“板材高強(qiáng)度減薄”解決方案，但存在剛性降低的風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)構(gòu)膠供應(yīng)商提出“從現(xiàn)有車身設(shè)計(jì)中減重”的方案可彌補(bǔ)剛性不足。針對(duì)其他新研發(fā)車型，從設(shè)計(jì)之初預(yù)先考慮結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用，可以有效的控制車身重量、提升車身NVH性能、防撞性、耐久性、減少焊點(diǎn)、提高生產(chǎn)節(jié)拍、降低整車成本。綜合結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用現(xiàn)狀，預(yù)期將會(huì)成為降本增效新的增長(zhǎng)點(diǎn)。