崔秀娟　董慶友

安全駕駛點(diǎn)滴

崔秀娟董慶友

1.車身邊距：

前方、左邊距離相對容易判斷，難點(diǎn)在右前側(cè)。這個距離怎么把握呢？當(dāng)你超越右側(cè)的行人時，眼光瞄準(zhǔn)目標(biāo)，光線與前玻璃有個交點(diǎn)，這個交點(diǎn)越靠右越安全，越靠左越不安全，再靠左也不能超過前玻璃中點(diǎn)。觀測的時機(jī)是目標(biāo)即將消失又沒消失的瞬間，太早了不準(zhǔn)，太晚了已經(jīng)撞上了。

這個數(shù)據(jù)不同的車輛，不同的人，高矮胖瘦，略有區(qū)別。對初學(xué)者來說，人命關(guān)天，誰說的都不可靠，要親自測量一下，找個人站在車前瞄一瞄。只有量身定做的數(shù)據(jù)，才值得信賴。

2.擋位與油門：

市內(nèi)低檔，靠油門控制車速。市郊靠擋位控制車速。

3.路口要一緩二慢三通過：

路口路況復(fù)雜，事故多發(fā)，要耐著性子等一等。過路口無論紅燈綠燈都要減速，別在意一路錯過了幾個燈。在家里可以爭取時間早出門，千萬不要在路上搶時間。

4.靠邊走一定要慢：

有人一見人多就發(fā)毛？不知道該怎么辦好。有的人則自恃技術(shù)好，左躲右閃，左突右沖，如入無人之境。這都是有害做法。

當(dāng)快則快，當(dāng)慢則慢。高速公路跑到一百多，有時還受氣。低速就是安全。在市區(qū)、鬧市、收費(fèi)站，一定要低速慢行。把車速降到比行人還慢。還會有什么危險？低速就是安全，減速讓行是優(yōu)先選擇。

許多人車距變小時容易犯致命錯誤，嚇得一個勁地“唉唉”，那個意思是叫別人趕緊讓讓。卻不知道該怎么辦?；蛘咦髶u右擺，猛打方向，牽扯更多的無辜鄰居。危險來自車速，車速越高危險越大。只要把車速減下來，一點(diǎn)危險也沒有，把車停住就更沒事了，就是有事也是別人的錯。

5.從小路上大路，要暫停兩次：

從小路上大路，右轉(zhuǎn)容易，難點(diǎn)在左轉(zhuǎn)。特別是雙向四車道以上，非燈控路口，切記不要慌張，不要著急，不要橫穿馬路，一步到位，更不要逆行。第一次暫停是在小路上。車輛密集時不要上，要有耐心，在小路上暫停一下。要錯峰，等到車輛稀少時再上。第二次暫停在大路中間。當(dāng)車流量很大時，等到左右兩側(cè)都沒車的機(jī)會很難。這時可分兩步，第一步要抓住左側(cè)車輛稀少的機(jī)會，穿越內(nèi)里側(cè)車道并左轉(zhuǎn)。第二步，順著中線暫停，確認(rèn)外側(cè)車輛稀少或者讓行后，再恢復(fù)正常行駛。你在大路中間暫停，過往車輛老遠(yuǎn)一看，都會自覺繞行，兩不礙事?；フ徎プ專挠胁还諒澋?？叫別人讓速難度小，開車的都能接受。停車讓行就有煩的，也有不讓的也有搶的。身臨不測，危險隨時都有可能發(fā)生，誰能保證你的安全？最要命的是硬沖，一看別人不讓趕緊停車，橫在車道中間，把路全封死。兩股鋼鐵洪流同時向你襲來，都注意才有你的安全，有一個意外也得捎上你。就是有輛霸氣的大貨從頭頂上輾過，它既不吃虧也不輸理。

6.車距就是命，千萬別不要：

距離就是安全，一定要與別人保持足夠的安全距離。開車不是自己想停就停，需要時間。這點(diǎn)不以人的意志為轉(zhuǎn)移，不能說：“我不想撞就撞不了。”哪有撞車自殺的？都是沒法。速度越高剎車距離越長，載重越大剎車距離越長，這是力學(xué)原理，開車不用知道很深，只知道這個結(jié)論就行。

車速低時，車距可大可小。車速高時千萬要拉大車距。萬一前車出現(xiàn)險情，必須確保追尾之前停下來。根據(jù)交通法的規(guī)定，保持車距的責(zé)任在后車不在前車，前車高速行駛突然剎車，后車撞上了，后車司機(jī)上去又打又罵，雖然解氣卻輸理。當(dāng)然撞的厲害了也沒這個能力撒潑。

7.盲區(qū)藏魔鬼，不定碰到誰：

生命不可戲。碰到視線盲區(qū)，如相鄰大貨，路口樓房，亂停車輛。十有八九沒事，有人就會大著膽子碰運(yùn)氣，當(dāng)兒戲。笑話別人縮手縮腳。如果你不以為然，或者車速過快，突然來個鬼探頭，就是神仙也難逃一劫。撞上萬分之一的大運(yùn)，也許會生不如死，悔恨終生，甚至有去無回。

8.突發(fā)險情優(yōu)先剎車，千萬別猛打方向：

場地駕駛必須猛打方向，路跑則相反，應(yīng)盡量避免緊急制動，如遇突發(fā)險情千萬不要猛打方向。猛打方向常常釀成更大悲劇，為避坑反落井。猛打方向容易導(dǎo)致車毀人亡嚴(yán)重后果，車輛失控或側(cè)翻，速度越快后果越嚴(yán)重。什么車都不能幸免，包括重心低的小轎車。處置險情，唯一正確的做法是預(yù)防為主，保持車距，減速剎車，輕打方向。

9.掉頭側(cè)移怎么辦：

開車也要動腦子，有時候還想背了。什么車不傷腦子？兒童車。小三輪朝前騎不過去了怎么辦？兩腿一夾“叭”的一聲頭朝后，蹬著又走了。汽車則沒這么容易，誰也拿不動，看著死作難。有兩個難點(diǎn)：

一是調(diào)頭：一個新手，拐一個急彎。過不去，倒車，還是過不去。調(diào)頭的要訣是在倒車的同時，一定要向相反方向快速打方向盤。不打方向或者慢悠悠地也不行。一次拐不過去，就再倒一次。二是側(cè)移：只會調(diào)頭并不能解決所有問題。急轉(zhuǎn)彎時倒車調(diào)頭兩次，情況反而更糟糕，前臉貼著墻，腚后緊挨著溝?？ㄋ涝诮抢铮安荒苓M(jìn)，后不能退。前方堵住一條長龍，后方喇叭聲叫成一片，夾雜著嘲笑聲、責(zé)罵聲。大腦一片空白，連掛檔都忘了。

確實(shí)拐不過去的時候稍微向外側(cè)平挪一點(diǎn)就完事。側(cè)移技術(shù)在倒桿時都學(xué)過，只不過不知道用在哪里，一抓方向盤就全忘干凈了。要訣是倒車一半時必須回方向，這一點(diǎn)與調(diào)頭不同。為什么有的新手應(yīng)用了側(cè)移技巧，車還是來回劃直線，從哪里走的又回到了哪里？讓人感到莫名其妙。這與打方向盤的力度和火候有關(guān)。比如車前只有兩米長的距離，一眨眼就到，碰到慢性子，又手無縛雞之力，你慢悠悠地打過去，再慢悠悠地打回來，車肯定在那里劃直線。打方向要“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠”，又快又猛，速度要快，幅度要大。車一起步就快速地把方向打到底，能打多快就打多快，當(dāng)車走到路程一半時再迅速地向回打到底。只要抓住要領(lǐng)，就會立竿見影。