原浩祺，劉樹鵬

(廣州誠安路橋檢測有限公司)

梁預(yù)應(yīng)力張拉施工如果施控制工不當(dāng)，有可能會出現(xiàn)有效預(yù)應(yīng)力不足、結(jié)構(gòu)下?lián)霞伴_裂等病害狀況。橋梁錨下預(yù)應(yīng)力檢測的目的就是通過對有效預(yù)應(yīng)力進(jìn)行施工過程中的檢測和評估，評定其編束、調(diào)束的工藝水平以及張拉控制精度，用檢測結(jié)果指導(dǎo)其施工工藝，達(dá)到有效控制預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的目的。

1 檢測原理

根據(jù)彈模效應(yīng)與最小應(yīng)力跟蹤原理，使用反拉法預(yù)應(yīng)力檢測儀進(jìn)行錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測。當(dāng)千斤頂帶動絞線與夾片沿軸線移動0.5 mm 時，即測出預(yù)應(yīng)力值。利用本技術(shù)檢測會對鋼絞線進(jìn)行檢測張拉，但不會對已經(jīng)形成的錨下預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生影響。因為檢測張拉，夾片只隨鋼絞線軸線移動0.5 mm，遠(yuǎn)低于限位器的限位面，夾片仍牢牢咬住鋼絞線，力放開后，夾片與鋼絞線相對位置不發(fā)生變化，由于鋼絞線是彈性體，在比例極限內(nèi)，力放松后，鋼絞線會恢復(fù)原狀，其錨下有效預(yù)應(yīng)力也不會發(fā)生變化。

2 檢測儀器

本試驗采用反拉法預(yù)應(yīng)力檢測儀，能準(zhǔn)確測出單根和整束預(yù)應(yīng)力筋的錨下預(yù)應(yīng)力，對單根、同束有效預(yù)應(yīng)力;同斷面有效預(yù)應(yīng)力大小和不均勻度進(jìn)行檢測。有效預(yù)應(yīng)力檢測應(yīng)在力筋張拉錨固后24 h 內(nèi)進(jìn)行，檢測前禁止切割鋼絞線和灌漿。

3 評定依據(jù)

《廣東省交通質(zhì)監(jiān)站關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量管理的通知》(粵交監(jiān)督〔2014〕126 號)文的規(guī)定:有效預(yù)應(yīng)力檢測工作宜在預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后24h 內(nèi)進(jìn)行。有效預(yù)應(yīng)力檢測頻率為:每個預(yù)制場前3 片必檢，后續(xù)生產(chǎn)的預(yù)制梁按2%的比例抽檢且不少于2 片，抽查到的構(gòu)件應(yīng)對所有預(yù)應(yīng)力筋的有效預(yù)應(yīng)力進(jìn)行檢測;體外索、無粘結(jié)筋、豎向筋、先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋抽檢比例不宜少于10%，且不少于2 束;現(xiàn)澆及懸澆結(jié)構(gòu)按預(yù)應(yīng)力束總數(shù)的10%進(jìn)行抽檢，且不少于2 束。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有效預(yù)應(yīng)力不合格時，應(yīng)對同類結(jié)構(gòu)加倍抽檢。實測錨下有效預(yù)應(yīng)力應(yīng)符合以下要求。

(1)張拉錨固后錨下有效預(yù)應(yīng)力符合設(shè)計錨下有效預(yù)應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值，如設(shè)計無相關(guān)規(guī)定，可按下條執(zhí)行。

(2)對后張法曲線形配筋，長度不小于16 m、張拉強(qiáng)度fpk=1 860 MPa、公稱直徑為15.2 mm 的低松弛鋼絞線，張拉后的錨下預(yù)應(yīng)力應(yīng)滿足表1 的要求，錨下有效預(yù)應(yīng)力的不均勻度的控制宜滿足表2 的要求。

表1 錨下預(yù)應(yīng)力有效預(yù)應(yīng)力大小控制要求

表2 錨下有效預(yù)應(yīng)力不均勻度控制要求

4 工程實例

某通道橋左3－3 梁錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測，該梁為20 m預(yù)應(yīng)力混凝土T 梁，試驗梁按預(yù)應(yīng)力混凝土A 類構(gòu)件設(shè)計，設(shè)計荷載為公路－I 級，混凝土強(qiáng)度等級為C50，每片梁設(shè)預(yù)應(yīng)力3 束，每束9 根鋼絞線。檢測順序自上而下孔號分別為:N1、N2、N3，見圖1。

設(shè)計資料:鋼絞線公稱直徑為15.2 mm，有效應(yīng)力控制為fpk=1 860 MPa，設(shè)計張拉控制應(yīng)力為0.75fpk。

圖1 檢測順序示意圖

檢測結(jié)果:左3－3 梁錨下預(yù)應(yīng)力結(jié)果表3。

表3

續(xù)表3

檢測結(jié)論。

(1)單根平均索力情況

孔號:N1單根平均索力178.6 kN，N2單根平均索力179.2 kN，N3單根平均索力179.8 kN，在允許范圍內(nèi)，滿足設(shè)計要求。

(2)同束不均勻度(梳編穿束工藝水平)情況

孔號:N1同束不均勻度:3.2%，梳編穿束質(zhì)量:合格。N2同束不均勻度:4.6%，梳編穿束質(zhì)量:合格。N3同束不均勻度:3.7%，梳編穿束質(zhì)量:合格。

(3)同斷面不均勻度

同斷面不均勻度為0.7%，滿足設(shè)計與相關(guān)規(guī)范要求。

［1］廣東省交通質(zhì)監(jiān)站關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量管理的通知(粵交監(jiān)督〔2014〕126 號).

［2］陸雪平.預(yù)應(yīng)力損失控制與檢測技術(shù)展望［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009，(5).