宏觀?國(guó)內(nèi)

國(guó)務(wù)院：推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作，加快自主品牌汽車走向國(guó)際市場(chǎng)

2015年5月13日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》?！兑庖姟诽岢觯?zhēng)到2020年，與重點(diǎn)國(guó)家產(chǎn)能合作機(jī)制基本建立，一批重點(diǎn)產(chǎn)能合作項(xiàng)目取得明顯進(jìn)展，形成若干境外產(chǎn)能合作示范基地。推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作的體制機(jī)制進(jìn)一步完善，支持政策更加有效，服務(wù)保障能力全面提升。形成一批有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)開拓能力的骨干企業(yè)。國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益進(jìn)一步提升，對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的促進(jìn)作用明顯增強(qiáng)。

在《意見》提出的主要任務(wù)中，要求通過(guò)境外設(shè)廠等方式，加快自主品牌汽車走向國(guó)際市場(chǎng)。積極開拓發(fā)展中國(guó)家汽車市場(chǎng)，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)大型客車、載重汽車、小型客車、輕型客車出口。在市場(chǎng)潛力大、產(chǎn)業(yè)配套強(qiáng)的國(guó)家設(shè)立汽車生產(chǎn)廠和組裝廠，建立當(dāng)?shù)胤咒N網(wǎng)絡(luò)和維修維護(hù)中心，帶動(dòng)自主品牌汽車整車及零部件出口，提升品牌影響力。鼓勵(lì)汽車企業(yè)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家設(shè)立汽車技術(shù)和工程研發(fā)中心，同國(guó)外技術(shù)實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)開展合作，提高自主品牌汽車的研發(fā)和制造技術(shù)水平。

商務(wù)部：發(fā)布《中國(guó)對(duì)外貿(mào)易形勢(shì)報(bào)告(2015年春季)》

5月5日，商務(wù)部發(fā)布《中國(guó)對(duì)外貿(mào)易形勢(shì)報(bào)告(2015年春季)》。

《報(bào)告》回顧了2014年及2015年第1季度中國(guó)外貿(mào)運(yùn)行情況。2014年，中國(guó)外貿(mào)總體保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，國(guó)際市場(chǎng)份額進(jìn)一步提高，貿(mào)易大國(guó)地位更加鞏固，結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，質(zhì)量和效益不斷改善。2015年第1季度，在全球貿(mào)易總體下滑的背景下，中國(guó)出口保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，但受進(jìn)口價(jià)格大幅下降、部分重要產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)量減少影響，進(jìn)口降幅較大。

《報(bào)告》認(rèn)為，2015年，世界經(jīng)濟(jì)將延續(xù)溫和復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，不穩(wěn)定不確定因素較多，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。中國(guó)經(jīng)濟(jì)開局平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，新生動(dòng)力加快孕育，但仍面臨下行壓力。中國(guó)外貿(mào)特別是出口具備增長(zhǎng)的基礎(chǔ)條件，但形勢(shì)的嚴(yán)峻性、復(fù)雜性沒有根本改變，不穩(wěn)定不確定因素較多，挑戰(zhàn)和壓力還在增大。

《報(bào)告》指出，未來(lái)一段時(shí)期，中國(guó)外貿(mào)發(fā)展面臨外部需求不振、傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力有所弱化、外部限制措施增多等諸多挑戰(zhàn)，加上國(guó)際市場(chǎng)份額已處于較高水平、進(jìn)一步提高份額難度增大，中國(guó)外貿(mào)可能保持中低速增長(zhǎng)。同時(shí)也要看到，中國(guó)外貿(mào)發(fā)展仍具備一系列有利因素和條件。中國(guó)政府將不斷提高貿(mào)易便利化水平，積極培育外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，改善財(cái)政和金融服務(wù)，幫助企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)，促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展。

我國(guó)將制定第6階段汽柴油國(guó)標(biāo)

國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、環(huán)保部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局和國(guó)家能源局近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)加快成品油質(zhì)量升級(jí)工作方案》通知。據(jù)悉，我國(guó)將抓緊啟動(dòng)第6階段汽、柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

(國(guó)Ⅵ)制定工作，力爭(zhēng)2016年底頒布，并于2019年實(shí)施。

根據(jù)方案，2015年6月底前發(fā)布新的普通柴油強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。盡快發(fā)布第5階段車用乙醇汽油標(biāo)準(zhǔn)(E10)、車用乙醇汽油調(diào)合組分油及生物柴油調(diào)合燃料(B5)標(biāo)準(zhǔn)。

方案明確，2016年1月1日起，東部地區(qū)11個(gè)省市(北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南)全面供應(yīng)符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油(含E10乙醇汽油)、車用柴油(含B5生物柴油)。

2017年1月1日起，全國(guó)全面供應(yīng)符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油(含E10乙醇汽油)、車用柴油(含B5生物柴油)，同時(shí)停止銷售低于國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油。

2017年7月1日，全國(guó)全面供應(yīng)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)普通柴油，同時(shí)停止銷售低于國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油。2018年1月1日起，全國(guó)供應(yīng)與國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油相同硫含量的普通柴油，停止銷售低于國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)普通柴油。

GB 11567《汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)要求》通過(guò)審查

5月6-7日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)第4屆車身分技術(shù)委員會(huì)成立暨標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)在玉溪舉行。審查會(huì)審議了國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 11567《汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)要求》的送審稿以及征求意見匯總處理情況等文件。

會(huì)上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所孫振東代表“汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)要求”起草組向車身分委會(huì)的委員及代表匯報(bào)了標(biāo)準(zhǔn)的研究過(guò)程、標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)對(duì)比與分析以及驗(yàn)證試驗(yàn)的技術(shù)研究情況、標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要技術(shù)要求和差異等。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委的相關(guān)要求，委員及委員代表對(duì)GB 11567《汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)要求》是否通過(guò)審查進(jìn)行了投票，投票的結(jié)果是通過(guò)審查。GB 11567《汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)要求》將于2015年6月完成報(bào)批工作。新修訂GB 11567《汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)要求》標(biāo)準(zhǔn)增加了側(cè)面防護(hù)裝置具有不同的安裝位置的技術(shù)要求、中置軸掛車的側(cè)面防護(hù)裝置要求、雙轉(zhuǎn)向軸車輛的側(cè)面防護(hù)裝置要求、道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛的后下部防護(hù)裝置最大水平變形量要求、后部安裝尾板的車輛技術(shù)要求、道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛的后下部防護(hù)裝置安裝位置要求、同一型式的規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過(guò)渡期要求、側(cè)面防護(hù)裝置試驗(yàn)條件、后下部防護(hù)裝置施力點(diǎn)的更換等技術(shù)內(nèi)容，修改了橫向構(gòu)件截面高度的要求、后下部防護(hù)裝置的下邊緣離地高度、三點(diǎn)加載的試驗(yàn)載荷、后下部防護(hù)裝置的加載程序、可伸縮式掛車的側(cè)面防護(hù)裝置等要求。

安徽出臺(tái)新能源汽車推廣意見

近日，安徽省出臺(tái)《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》，明確將發(fā)展新能源汽車作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要著力點(diǎn)和推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口，努力建成核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、配套完善、推廣應(yīng)用領(lǐng)先的新能源汽車強(qiáng)省。

近年來(lái)，安徽省新能源汽車整車及關(guān)鍵部件研發(fā)水平全國(guó)領(lǐng)先，已初步形成以合肥、蕪湖為中心，以奇瑞、江淮為骨干，集研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、示范運(yùn)營(yíng)三位一體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，新能源汽車?yán)塾?jì)推廣數(shù)量居全國(guó)前列。在合肥、蕪湖2個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市的帶動(dòng)下，截至2014年底，全省已建成充電站16個(gè)、充電樁6 100多個(gè)，累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車9 300多輛。2015年1-2月，安徽省已生產(chǎn)銷售新能源汽車2 170輛，同比增長(zhǎng)41%。

下一步，安徽省將充分依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)揮企業(yè)主體作用，以純電動(dòng)汽車和插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車為主，鼓勵(lì)發(fā)展燃料電池汽車；加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)研究，圍繞整車優(yōu)化設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等材料以及充電設(shè)備設(shè)施等方面進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和新產(chǎn)品開發(fā)；堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用相結(jié)合、市場(chǎng)主導(dǎo)和政府扶持相結(jié)合、整車引領(lǐng)和加強(qiáng)配套相結(jié)合，加快新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。力爭(zhēng)到2017年底，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到7萬(wàn)輛以上，省內(nèi)累計(jì)推廣新能源汽車達(dá)到4萬(wàn)輛以上；到2020年，全省新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)到20萬(wàn)輛以上，在公共服務(wù)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

8 家卡車企業(yè)簽署倡議書呼吁按標(biāo)準(zhǔn)安裝貨車ABS

5月26日，中國(guó)載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)席會(huì)(C8)召開本年度第2次峰會(huì)。會(huì)上8家成員單位(一汽解放汽車有限公司、東風(fēng)商用車有限公司、中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司、陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司、安徽江淮汽車股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、上汽依維柯紅巖商用車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司)共同簽署了《關(guān)于載貨汽車安裝防抱死制動(dòng)裝置(ABS)的倡議書》。

《倡議書》旨在提高載貨汽車行駛安全性，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

《倡議書》主要包括以下幾點(diǎn)： 一是承諾(C8成員)按照GB 7258-2012標(biāo)準(zhǔn)要求，安裝防抱死制動(dòng)裝置(ABS)；二是倡議全行業(yè)載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)按照GB 7258-2012標(biāo) 準(zhǔn)要求，安裝防抱死制動(dòng)裝置(ABS)；三是號(hào)召載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，加強(qiáng)相互監(jiān)督，共同維護(hù)載貨汽車行業(yè)聲譽(yù)，積極配合政府有關(guān)部門做好生產(chǎn) 一致性管理工作。