公路工程滑坡勘察及治理方案研究

徐 哲

(陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院，陜西 西安 710065)

一、成因分析

滑坡成因主要是由地貌、地巖以及地質(zhì)結(jié)構(gòu)等一同作用之結(jié)果。當(dāng)人們對地面進行開挖，地層會形成臨空面，隨著地表逐漸滲透到地表下面。這降低了抗剪強度，增加了土體重量。導(dǎo)致整合臨空面出現(xiàn)滑動。邊坡改造進程中，土壤內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到破壞，會隨著改造進行改變。一般而言，公路滑坡的改造，需要地面進行有效改動，當(dāng)自身的穩(wěn)定性越來越強時，才能形成穩(wěn)固的邊坡。當(dāng)應(yīng)力得到調(diào)整，就會逐漸失去平衡，最終導(dǎo)致坍塌問題加重，同時也出現(xiàn)了剝落現(xiàn)象?；峦馏w的透水性總體較差，地下水多沿泥巖頂面和強風(fēng)化和中風(fēng)化的界面地表徑流，連日暴雨使本已豐富的地下水更加充盈也是導(dǎo)致滑坡因素。

二、公路工程滑坡的勘察

工程滑坡勘察在滑坡治理中有重要作用，防滑是否成功關(guān)系到治理方案的引用。高效的治理方案能使得滑坡勘察水平提升。滑坡勘察主要包含以下幾個內(nèi)容。一，測繪。對地域的地質(zhì)構(gòu)造和地貌進行分析，從工程地質(zhì)和水文地質(zhì)做好勘察，收集到資料后哦才進行滑坡背景和氣象水文研究，當(dāng)完成了五個方面的勘察工作后，工程滑坡勘察效益才得知保障。二，勘探?；驴碧叫枰褂玫骄健@探、物探等等方式，這也是較為常見的勘察手段和方式。三，野外測試?；驴辈斓囊巴鉁y試的主要包括:工程測量;坡體表面位移觀測;地下水位、流速、流向及流鼉;滲透性測試等內(nèi)容。根據(jù)勘察情況，還可以進行室內(nèi)試驗工作。室內(nèi)試驗內(nèi)容主要包含天然容量、懸浮物以及含水量研究。一般而言，滑坡區(qū)位置地形較為復(fù)雜，巖性組合非常混亂。選擇單一的勘察手段很難達到效果。為了查明滑坡區(qū)位置的地質(zhì)類型，滑坡形成條件和機理，就要根據(jù)工程提供的地質(zhì)資料、制定出合理的方案，采用多種手段保障勘察質(zhì)量提升。

三、公路工程滑坡的治理措施

(一)排截水、護坡、支擋

滑坡滑動和滑體變形在整個滑體應(yīng)力場中，會在惡劣條件影響下發(fā)生惡化情況。因此，滑坡治理方案應(yīng)該同滑坡出現(xiàn)原因集合，針對性進行制定方案。選用合適的方案，才能獲得良好治理效果。一般而言，工程滑坡治理措施主要有:第一，卸荷減載。這是一種較為簡單易行的滑坡治療方法，滑坡減載會降低滑體下滑的力度，逐漸增加滑坡體的穩(wěn)定性和質(zhì)量。在有限條件下，進行滑坡減載，優(yōu)先考慮的是滑坡防治措施，提升滑坡治理效益。二，排截水。水對滑坡影響比較大，主要體現(xiàn)在滑坡坡腳沖刷上，滑坡體內(nèi)出現(xiàn)滲透水，水壓量較大。水對滑面有一定的排截水影響。地下水是主要的水體，地表逐漸被滲透之后，滲透壓力會逐漸減少，滑坡穩(wěn)定性得到保障，從而提升了滑坡穩(wěn)定性。第三，護坡。坡面防護最為重要的是防止坡面和坡腳受到?jīng)_刷。一般使用的方法是，在坡面上種植上灌木、種植花草，穩(wěn)固坡面，避免受到水沖刷。這是一種最為常見的方式，但是能起到良好的效果，尤其是對土層流失、風(fēng)化作用以及地面水沖刷有直接影響。這是一種較為有效，且經(jīng)濟的放置措施。第二，構(gòu)造出地表滲水風(fēng)化帶。常常使用的建筑物構(gòu)建方法是，使用混凝土和干砌石對邊框進行維護，還可以使用錨噴協(xié)護坡，能獲得良好的效果。第三，支擋。支擋在治理滑坡中是最為有效的方式，主要使用的有預(yù)應(yīng)力錨固錨桿、重力式抗滑擋土墻以及錨索等等方式。

(二)增設(shè)排水口，增加地表排水量

有的滑坡是因為暴雨導(dǎo)致，在雨季的時候，公路會出現(xiàn)大量的滑坡問題。設(shè)置出滑坡嚴(yán)重路段，設(shè)置起標(biāo)志。在該路段設(shè)置起排水孔，將地面的水盡量排出來?；潞蟛坑写⑵鸾铀ざ?，有效避免滑坡問題加重，降低樁后低下水泛濫。使用粘土或者水泥漿體對地面裂縫進行填筑，這是一種應(yīng)急方式，添堵法比較常見也比較常用。一般將其使用于較為淺位置，當(dāng)裂縫內(nèi)部有基巖顯露時，要將碎石填筑滿?？梢园烟钊胧谱鞒煞催^濾層，在地下巖位置爆破回填，在附上粘土便可完工。

(三)抗滑樁

抗滑樁的使用是為了更好的發(fā)揮出實際效益，加固了抗滑樁，有較強的適應(yīng)性，這對滑坡穩(wěn)定性和地質(zhì)有重要影響。避免樁基干擾后，可以多種樁基同時施工。施工見效非常快，有著諸多優(yōu)勢。當(dāng)前，抗滑樁的使用，在沒有大變動情況下，加固效益還是比較高的?？够瑯斗艠雍?，根據(jù)設(shè)計要求，進行精準(zhǔn)定位，提升坐標(biāo)定位準(zhǔn)確性。施工之前，清理樁基位置的污漬，尤其是表面存有的滑塌污漬，攔截住樁基地面水。開始進行轉(zhuǎn)機開挖，使用混凝土對樁口位置進行澆筑。等待澆筑完工后，抗滑的樁基有一定的硬度之后，才能滿足設(shè)計施工需求。樁基的設(shè)計都需要在兩個相鄰的樁基位置進行開挖。開挖樁孔時，地質(zhì)工作人員進行詳細(xì)的地質(zhì)巖層登記工作。包含接觸面、含水量以及巖層性等等。如果發(fā)現(xiàn)同設(shè)計情況不相符。這是就要及時進行溝通，方便做出有效設(shè)計方案。改變邊坡巖體受力強度。當(dāng)公路工程技術(shù)繼續(xù)改進時，對邊緣邊坡的改進工作至關(guān)重要。根據(jù)力學(xué)原理，逐漸提高抗基的滑力，降低滑動力。當(dāng)修筑土墻、護墻支撐都滿足需求后，不穩(wěn)定的巖體不會出現(xiàn)。鋼筋混凝土抗滑樁，在整個工程中的使用，能夠起到良好支撐作用。尤其是有了裂隙或者軟弱結(jié)構(gòu)面公路地基時，就應(yīng)該使用錨索進行加固。

結(jié)束語

進行公路滑坡處理時，要充分考慮到使用先進的方案，落實公路防護準(zhǔn)備。疏散地表水，修筑起防護工程，避免公路滑坡問題出現(xiàn)。眾所周知，滑坡治理是一項非常復(fù)雜的工程，并不是某一個措施就可以解決的。需要綜合使用滑坡應(yīng)對方法，這樣才能取得良好成效。

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