王 鵬

(中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司，山西 平順 047400)

前言

虹梯關(guān)隧道是目前我國(guó)第三長(zhǎng)的隧道，是橫穿太行山脈最長(zhǎng)的隧道，良好地控制虹梯關(guān)隧道的施工安全風(fēng)險(xiǎn)，合理的進(jìn)行隧道施工現(xiàn)場(chǎng)管理，能夠有力的保障隧道施工建設(shè)工程質(zhì)量。同時(shí)降低隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化隧道施工現(xiàn)場(chǎng)管理，也能夠保證隧道施工正?；?，快速化，縮短隧道施工工期，節(jié)約隧道施工成本，進(jìn)而提高隧道施工效率。

一、虹梯關(guān)隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)定義與現(xiàn)場(chǎng)管理的必要性

在隧道的施工過(guò)程中，對(duì)于施工安全風(fēng)險(xiǎn)的定義有兩個(gè)方面，一方面是隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)不確定性，另一方面是所造成的損失不確定性。在施工過(guò)程中合理的現(xiàn)場(chǎng)管理能夠有效的降低安全風(fēng)險(xiǎn)，在隧道的施工過(guò)程中，可能受到地質(zhì)條件，施工環(huán)境等不確定因素的影響，導(dǎo)致施工脫離正常的范圍，造成隧道施工工程建設(shè)的損失，在對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制管理時(shí)，要通過(guò)前期對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，根據(jù)隧道施工工程所處的地理環(huán)境、人員流動(dòng)、地形地質(zhì)等進(jìn)行有效的前期判斷，對(duì)有可能發(fā)生的問(wèn)題，進(jìn)行提前預(yù)測(cè)，做到預(yù)防和及時(shí)處理。中期隧道施工的過(guò)程中，要做好合理的現(xiàn)場(chǎng)管理，在隧道施工過(guò)程中對(duì)施工人員進(jìn)行規(guī)范和監(jiān)督，對(duì)施工材料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)記錄，對(duì)于在隧道施工中遇到的問(wèn)題及時(shí)做出可行性方案，通過(guò)在施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)管理，保障隧道施工工程的質(zhì)量。后期嚴(yán)格對(duì)隧道施工工程進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格把握施工工期，保證隧道施工工期質(zhì)量，避免隧道施工后期的安全風(fēng)險(xiǎn)。在隧道施工的過(guò)程中，會(huì)因?yàn)椴淮_定原因存在施工安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于合理控制風(fēng)險(xiǎn)，做到合理的現(xiàn)場(chǎng)管理是必要的［1］。

二、如何進(jìn)行虹梯關(guān)隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制與現(xiàn)場(chǎng)管理

(一)準(zhǔn)確的識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)

識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)是控制風(fēng)險(xiǎn)的前提，在隧道施工工程開始之前，要系統(tǒng)的、全面的對(duì)隧道施工工程進(jìn)行分析。例如，不同地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境不同，對(duì)應(yīng)隧道施工過(guò)程中所選擇的材料、設(shè)備也不相同，對(duì)應(yīng)隧道施工人員綜合素質(zhì)的要求也不盡相同。因此在工程施工前期對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別就顯得尤為重要，隧道施工建設(shè)前期準(zhǔn)確的識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，能夠在隧道施工過(guò)程遇到問(wèn)題時(shí)，有充分的準(zhǔn)備，及時(shí)的解決問(wèn)題。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法有幾種，有檢查表法、專家調(diào)查法、資料分析法、情景分析法等等，在隧道施工中，根據(jù)具體的情況，使用不同的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別。例如，檢查表法將可能發(fā)生的問(wèn)題，通過(guò)表格的方式表現(xiàn)出來(lái)，能夠直觀的對(duì)隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行判斷，但是檢查表法對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)之間存在的聯(lián)系，沒(méi)有很好的表現(xiàn)。例如，資料分析法通過(guò)對(duì)隧道施工工程資料，進(jìn)行有效分析，進(jìn)而識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)資料的完整度決定了對(duì)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的全面性，可能因?yàn)橘Y料缺失或資料片面，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不夠準(zhǔn)確。因此，在不同的隧道施工環(huán)境下，盡可能地使用多種方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，多種方法相配合，能夠更好地識(shí)別隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)。在虹梯關(guān)隧道施工過(guò)程中，準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別更好的控制了風(fēng)險(xiǎn)［2］。

(二)合理的評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)

在前期識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，應(yīng)該對(duì)可能承受的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理的評(píng)估，通過(guò)分析發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件的概率，計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生后所需要承受的損失，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，為決策者提供數(shù)據(jù)分析資料，輔助隧道施工的進(jìn)行。在評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可以采用層次分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)、事故樹分析法等方法，對(duì)隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效評(píng)估，在不同的隧道施工環(huán)境下，針對(duì)性的使用一種或多種不同方法，對(duì)隧道施工安全進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

(三)有效地應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)

在隧道施工建設(shè)過(guò)程中，發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件時(shí)，要準(zhǔn)確快速的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件作出處理，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)自留，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，購(gòu)買保險(xiǎn)等方法應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。例如，在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中，隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)比較大，可以選擇購(gòu)買保險(xiǎn)將風(fēng)險(xiǎn)外包，進(jìn)而有效地降低風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失。例如，將所承包的隧道施工工程，一部分承包給其他施工方，可以有效的轉(zhuǎn)移隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)。在隧道施工建設(shè)的過(guò)程中，通過(guò)具體情況，用不同的方法應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，減少由此帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，控制隧道施工工程的損失［3］。

(四)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)管理

隧道施工進(jìn)行的過(guò)程中，有效地進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理，能夠降低隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，主要分為對(duì)隧道施工材料和設(shè)備的管理，對(duì)施工人員的管理和遇到風(fēng)險(xiǎn)事件的處理。在對(duì)施工材料和設(shè)備的管理上，對(duì)設(shè)備和材料的使用要進(jìn)行嚴(yán)格的記錄，在運(yùn)送過(guò)程中對(duì)材料數(shù)量進(jìn)行監(jiān)督，避免發(fā)生材料丟失、損壞等問(wèn)題。安排專業(yè)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行保管和定期維護(hù)，保證設(shè)備的使用壽命。在對(duì)隧道施工人員的管理上，通過(guò)開會(huì)總結(jié)問(wèn)題，實(shí)時(shí)培訓(xùn)技能等方法提高隧道施工人員的綜合素質(zhì)，在遇到風(fēng)險(xiǎn)事件時(shí)，要立即通過(guò)合理的辦法應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的損失。通過(guò)有效地隧道施工現(xiàn)場(chǎng)管理，降低隧道施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)［4］。

結(jié)論

在虹梯關(guān)隧道施工的過(guò)程中，通過(guò)準(zhǔn)確的識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，合理的評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，有效地應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等方法，做到對(duì)虹梯關(guān)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的控制。對(duì)虹梯關(guān)隧道施工過(guò)程中，進(jìn)行合理的現(xiàn)場(chǎng)管理，有效地降低虹梯關(guān)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)交通運(yùn)輸快速發(fā)展，對(duì)隧道施工工程的要求越來(lái)越高，風(fēng)險(xiǎn)管理在當(dāng)今時(shí)代已經(jīng)越來(lái)越受到人們重視，尤其是在隧道施工建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)管理更是意義非凡，要嚴(yán)格的控制隧道施工風(fēng)險(xiǎn)，降低隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)，為人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全提供有力保障。

［1］張嶺.隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究 ［D］.石家莊鐵道大學(xué)，2013.

［2］夏潤(rùn)禾，邊玉良.山嶺地區(qū)鐵路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及管理研究——以貴廣鐵路客運(yùn)專線金寶頂隧道為例 ［J］.中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2012，10:64－71.

［3］夏潤(rùn)禾，徐向葉.鐵路軟弱圍巖隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)與實(shí)踐 ［J］.地下空間與工程學(xué)報(bào)，2011，S2:1753－1757.

［4］陳德斌.巖溶隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究 ［J］.貴州工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) (自然科學(xué)版)，2008，06:193－195.