景觀生態(tài)規(guī)劃防治城市空間霧霾研究

樊文忠 高 宇

(西南林業(yè)大學，云南 昆明 650000)

2013年以來霧霾污染在我國社會各界引起廣泛關注。根據(jù)中科院公布的2014年城市霧霾污染年平均值河北邢臺PM2.5年均濃度為131.4 tLg/m3，超過最新的國標《環(huán)境空氣質量標準》標準值近3.7 倍多。霧霾污染成為霧霾我國又一急需解決的城市問題

一、霧霾的危害

相關研究表明，霧霾污染中直徑小于等于2.5 微米的污染顆粒物能通過人體鼻孔內的纖毛進入人體呼吸系統(tǒng)到達肺部。部分將會融入血液作用于人體全身。當PM2.5 進入血液系統(tǒng)后就會引起血液系統(tǒng)毒性，對心腦血管意外構成很大的潛在隱患，且可通過血液循環(huán)直接抵達心臟，使心臟產(chǎn)生病變;部分則沉積于肺部、容易誘發(fā)人體生理系統(tǒng)病變引起炎癥;PM2.5上附著大量重金屬及強致癌物多環(huán)芳烴等有害物質，可能會成為誘發(fā)癌癥的直接原因，霧霾危害不容忽視。

二、霧霾污染形成的原因剖析

中科院研數(shù)據(jù)，北京為例，其PM2.5 有來源主要有6個方面，沙塵塵15%、煤炭燃燒18%、其他生物燃燒12%、垃圾燃燒及汽車尾氣排放4%、各種工業(yè)污染25%、二次排放的無機氣溶膠26%。相關研究數(shù)據(jù)表明，北方多數(shù)省份春季霧霾污染與自然氣候關系相當密切。如:新疆、內蒙、甘肅等省份的極端沙塵暴天氣以及春耕引起的沙塵。而冬季主要是供暖過程大量能源消耗排放引起。如:黑龍江、遼寧、內蒙、新疆等。工業(yè)迅猛發(fā)展產(chǎn)業(yè)結構升級未能同步協(xié)調發(fā)展，大量未達標低品質能源使用，部分企業(yè)未能按相關指標排放污染物都會是霧霾污染加重的原因。如果要從根源上防止和解決霧霾污染問題。一方面政府必須出臺相關法律法規(guī)，制定相關行業(yè)標準。加快產(chǎn)業(yè)結構升級推進能源轉型，減少污染源降低污染;另一方面要積極倡導市民綠色出行方式，并通過景觀生態(tài)規(guī)劃的手段，充分發(fā)揮園林植物的滯塵效應、吸收和轉化有毒物質以及通過植物的蒸騰作用降低大氣顆粒物濃度等降低霧霾污染。讓城市生態(tài)系統(tǒng)承擔起其生態(tài)調節(jié)的作用。

三、城市景觀生態(tài)規(guī)劃防治霧霾污染的構想

1.城市空間綠色植物立體規(guī)劃防治霧霾

城市空間立體綠化著重加快屋頂綠化和垂直綠化的規(guī)劃。屋頂綠化最早起源于德國，目前新加坡、德、日、美等國家的屋頂綠化已經(jīng)相當成熟。而我國近年來也出臺了相關法規(guī)政策，但由于各種原因所致，就目前北京來看屋頂綠化比例還不足2%。通過濕式降塵缸法測算可知，花園式屋頂綠化平均滯塵量達12.3 g/m2，平均滯塵比率達31.13%;簡易式屋頂綠化平均滯塵量也可達8.5 g/m2，平均滯塵比率達21.53%。這也意味著，如果將北京三環(huán)內的建筑屋頂全部實現(xiàn)綠化、可滯塵達千噸［1］。

由于規(guī)劃的局限性城市中心難以再次開發(fā)大面積用于綠化。如深圳市在垂直綠方面走的相對早，推行建筑立體綠化，讓綠色植物裝飾建筑外墻，城市其他裸露墻體和高檔。除了吸收有害氣體、滯塵外，這些垂直綠化還極大地調節(jié)了建筑室溫環(huán)境以及降低了噪聲污染。其綠化生態(tài)效益得到了市民的一致認可。

2.城市郊區(qū)有序規(guī)劃造林

研究表明，林帶對降塵的阻滯率為23%～27%，對霧霾污染帶來的危害健康的浮塵滯留率為40%～65%。研究表明，松林一年的滯塵量達34.45 t/km2，云杉林為32 t/km2［2］，而闊葉樹吸塵量更大——櫟類林或櫟槭混交林每年滯塵總量可達68t/km［1］。因此，對城市周邊現(xiàn)有森林系統(tǒng)應加以保護和恢復;對城市郊區(qū)被砍伐破壞嚴重的地方，應以人工造林的手段將其與城市周邊森林連為一體，最大限度控制污染物游離擴散。

3.綠色出行，景觀規(guī)劃開道

非機動車道必須納入現(xiàn)代城市規(guī)劃道路系統(tǒng)。在這方面深圳市政府通做的相對較好，通過各部門聯(lián)合努力，目前部分城區(qū)交通系統(tǒng)基本形成人、車、機動車分流的良好有序局面。非機動車交通路權的到了保障。但是，不少路段非機動車、機動車仍并道混合行駛。但是沒有實質性的法律法規(guī)依據(jù)來約束，占道行駛、亂停亂放，非機動車上機動車道行駛，機動車亂串人行道等交通問題依然很嚴重。因此，要想徹底解決這些問題必須從城市景觀生態(tài)規(guī)劃、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃著手，建設安全、生態(tài)、有序的出行環(huán)境，引導市民自愿加入到到非機動出行的綠色行動中來。真正提高非機動綠色出行率、從而防治霧霾問題。防止PM2.5、需要政府出臺相關法律法規(guī);企業(yè)要遵守相關行業(yè)法律法規(guī)以及生產(chǎn)、排放標準自覺擔起保護生態(tài)環(huán)境的擔子;公眾和社會媒體真正發(fā)揮起監(jiān)督作用，為建設和諧、文明、健康的生活環(huán)境努力。

四、結語

政府必須盡快出臺相關法律法規(guī)提高和約束相關行業(yè)的排放標準;加快產(chǎn)業(yè)結構升級實現(xiàn)能源轉型從根源上防止霧霾的產(chǎn)生;在現(xiàn)有的基礎上完善不合理、以及過時落后的交通系統(tǒng)，引導廣大市民選擇健康綠色的出行方式;把城市景觀生態(tài)綠化納入城市基礎建設的范疇。通過景觀立體綠化、屋頂花園式綠化、垂直綠化、城郊與城市周邊連片造林等，讓綠色植物充分發(fā)揮其對生態(tài)系統(tǒng)的自我調節(jié)作用，實實在在地讓綠色植物為防治霧霾發(fā)揮其應有的價值。我國部分城市霧霾污染已經(jīng)嚴重影響和危害大眾健康，各部門各行業(yè)必須盡快行動起來，與霧霾污染做斗爭。建設生態(tài)文明、美麗中國從每個公民能健康呼吸開始，還城市一片綠色。

文獻:

［1］胡柳，林箐.景觀生態(tài)規(guī)劃防治霧霾污染的幾點構想［J］.山西建筑，2014，1 (4)。

［2］趙勇，李樹人，閻志平，等.城市綠地的滯塵效應及評價方法［J］.華中農(nóng)業(yè)大學學報，2002，21 (6)。

［3］郝建慧，郝建利.淺析森林對大氣污染的凈化功能［J］.內蒙古林業(yè)調查設計，2003，26 (1)。