消防車為什么是紅色的

太陽光是由紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七種顏色組成的，它們的波長(zhǎng)和偏轉(zhuǎn)角各不相同。陽光照射在物體上，各種物體對(duì)各種不同波長(zhǎng)光的吸收和反射能力不同，便形成了各種顏色。

在可見光中，紅色光的光波最長(zhǎng)，而偏轉(zhuǎn)角最小，容易穿過水層、雨點(diǎn)、灰塵和迷霧。消防車漆成紅色是為了在大霧彌漫的天氣里、塵土飛揚(yáng)的環(huán)境中或是狂風(fēng)暴雨時(shí)，讓人們老遠(yuǎn)就能看見它，為它讓路，以便它盡快完成滅火搶險(xiǎn)任務(wù)。

大多數(shù)國(guó)家的消防車都是紅色的。但據(jù)美國(guó)紐約交通部門調(diào)查，紅色的消防車每出動(dòng)10萬車次，肇事32次。而若將消防車涂成更鮮明的黃色的話，每出動(dòng)10萬車次，肇事僅為14.5次，下降了一半多，所以他們主張把消防車染成黃色。但消防部門堅(jiān)決反對(duì)這樣做，因?yàn)辄S色使人情緒安定，會(huì)使救火效率下降，而紅色更能激發(fā)斗志，讓人振奮。

引進(jìn)的第一輛消防車僅用了三年多

清光緒三十四年(1908年)，上海公共租界工部局火政處從美國(guó)購得一輛以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的“汽油馬達(dá)轉(zhuǎn)盤救生梯消防車”。這是在中國(guó)土地上出現(xiàn)的第一輛泵浦消防車。此車外形類似敞篷馬車，車前無擋風(fēng)玻璃，車輪為木制輪輻、橡膠輪胎，沒有照明燈和信號(hào)裝置。這種車雖然功率不大，性能也不算太好，但速度、出水量和射程比起蒸汽救火車要好得多，當(dāng)時(shí)在世界上也算是先進(jìn)的。這輛車上還安裝有能夠機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)、登高供救人用的消防梯，這是早期的消防登高車。

第一輛消防車僅投入使用三年多，于清宣統(tǒng)三年(1911年)10月9日在參加撲救福州路大火時(shí)，沒有來得及撤退被部分燒毀了。

上世紀(jì)30年代出現(xiàn)國(guó)產(chǎn)改裝消防車

引進(jìn)消防車產(chǎn)品，先帶動(dòng)了修理行業(yè)，后產(chǎn)生了消防器材制造行業(yè)。我國(guó)近代最早的消防企業(yè)——上海震旦機(jī)器鐵工廠創(chuàng)辦于1917年。1932年，震旦機(jī)器鐵工廠利用外國(guó)汽車底盤改制成第一輛消防車，此后便一發(fā)不可收，經(jīng)常用各種國(guó)外雜牌車底盤改制消防車。同時(shí)不僅在上海，其他沿海城市也出現(xiàn)了類似的改裝消防車的作坊與小工廠。

北京開始有消防車，是民國(guó)6年(1917年)7月張勛復(fù)辟失敗后，將張勛坐的小汽車安裝上水泵，改漆紅色投入消防執(zhí)勤，這就是北京的第一輛消防汽車。此后，又陸續(xù)從國(guó)外購置了各種型號(hào)的消防車。但直到1949年北平和平解放時(shí)，北京也只有14輛消防車。

上世紀(jì)50年代的手抬消防泵

新中國(guó)成立初期的消防車，都是從國(guó)外進(jìn)口的，車上大多沒有裝高壓水泵，而是在車上放置一臺(tái)機(jī)動(dòng)泵浦。當(dāng)消防隊(duì)員接受指令到達(dá)火場(chǎng)時(shí)，再從車上把機(jī)動(dòng)泵浦抬下，用來吸水救火。那時(shí)的消防車，其主要功能就是以最快的速度把消防隊(duì)員和消防器材運(yùn)送至火場(chǎng)，及時(shí)投入救援活動(dòng)。

半個(gè)世紀(jì)以前的機(jī)動(dòng)泵浦比較笨重，通常有80公斤左右重，前后各有兩根橫木，裝載在消防車上。一旦發(fā)生火災(zāi)，就從消防車上卸下來，由2名消防隊(duì)員抬著，運(yùn)至接近火場(chǎng)和水源的位置，接上水龍帶和水槍，然后發(fā)動(dòng)機(jī)器，吸水、加壓、射水救火。這種泵浦，通常稱作手抬消防泵。其優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，可以到消防車難以接近的水源吸水加壓射水救火，其射程可達(dá)30米。

上世紀(jì)50年代的消防車，不論是日本制造的尼桑牌，還是美國(guó)制造的道奇牌，都是敞篷的。當(dāng)年每輛消防車上都有一口警鐘和一個(gè)警笛。

第一代國(guó)產(chǎn)消防車是“解放牌”

新中國(guó)建立后，消防事業(yè)得到黨和國(guó)家的重視，消防車制造業(yè)開始興起，但都是用外國(guó)汽車底盤，按用戶需要改裝。

1956年7月，中國(guó)第一汽車廠正式投產(chǎn)。從此，結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車的歷史，也改變了中國(guó)消防車長(zhǎng)期依賴外國(guó)汽車底盤的局面。1957年，震旦消防機(jī)械廠率先采用國(guó)產(chǎn)解放汽車底盤改裝出泵浦消防車，中國(guó)國(guó)產(chǎn)的第一輛消防車誕生。

1963年，震旦消防機(jī)械廠開發(fā)成功我國(guó)第一輛泡沫消防車。

1973年，中國(guó)試制的第一輛登高平臺(tái)消防車在上海誕生。

1974年，寶雞消防器材廠試制出中國(guó)第一輛干粉消防車。

改革開放以后，我國(guó)的消防車制造業(yè)更是突飛猛進(jìn)，達(dá)到了世界先進(jìn)水平。