羅楨(中石化中原油建工程有限公司,河南 濮陽 457001)

油田開采產(chǎn)出的過程中，運(yùn)作時間過長的站場，如聯(lián)合站、集油站、集氣站等等，都在不同水準(zhǔn)上有設(shè)施僵化、管道腐化等問題，不但對油田的正常生產(chǎn)工作流程產(chǎn)生不利的作用，而且對站場的管理、生產(chǎn)造成了很多麻煩。所以，在油田的施工建設(shè)時，出現(xiàn)站場的改良或是改造是一個很關(guān)鍵的內(nèi)容。站場改良工程項(xiàng)目與新修建的站場工程項(xiàng)目在修建時對安全的防范舉措和安全的保證有著很高的要求。大多油田建設(shè)公司是一個全面的、高水平的油田施工團(tuán)隊，接手過很多相似的油田工程項(xiàng)目，例如：采油平臺、集輸站、接轉(zhuǎn)站、集氣站、聯(lián)合站等工程的改良或修建，在施工作業(yè)中，對施工的安全舉措和安全保證有著豐富的經(jīng)歷和認(rèn)知，在這篇文章中做簡單的研討，以不斷提升油田站場施工項(xiàng)目的安全管制水準(zhǔn)。

1 場站改造施工中的安全影響因素

對油田站場改良的施工作業(yè)時，安全后患最可能發(fā)生的是火災(zāi)和爆炸。要進(jìn)行改良的油田生產(chǎn)站場，經(jīng)歷了長時間的原油運(yùn)輸任務(wù)，盡管為協(xié)助改良沖洗、停工的需要，但是很難確保十拿九穩(wěn)。所以，需要對施工項(xiàng)目有深刻全方位的掌握并且要進(jìn)行施工安全探討，對有可能產(chǎn)生危險的狀況，探討的越深入，對降低安全隱患發(fā)生的概率越有利。對站場進(jìn)行改良時，引發(fā)嚴(yán)重安全事故的要素有下面幾個方面：

第一個方面是管道或油罐有殘余的混合氣體。天然氣出現(xiàn)爆燃濃度的三個因素是：天然氣與大氣充分混合；混合物的濃度已經(jīng)到爆燃點(diǎn)；有燃火。只要這三個因素一起出現(xiàn)了，一定會引發(fā)爆燃。天然氣的濃度達(dá)到5%至15%，碰到火就會出現(xiàn)爆燃，爆燃的一剎那會出現(xiàn)極高的溫度和極大的壓強(qiáng)，它的其它物體的程度是非常大的。對于不能防止可燃物溢出的施工對象，需要對它的溢出量是否能到爆炸濃度進(jìn)行分析，并且在施工時采用相關(guān)的事故預(yù)防舉措。

第二個方面是高處施工時，安全舉措不當(dāng)或不完善有可能會產(chǎn)生高空墜落。

第三個方面是密封工作條件下可能會有窒息的危險。和施工項(xiàng)目安全有關(guān)的還有施工技藝、施工設(shè)施、施工地形以及與施工有關(guān)的其他協(xié)助工作等因素的作用，在特定狀況時的修改施工，它的作用要素會更復(fù)雜。

第四個方面是要改良的設(shè)施，如各類儲油罐、分離器等以及有關(guān)管道里是不是有殘余的原油。在施工前需要對施工的目標(biāo)進(jìn)行檢查，采取合理的安全技術(shù)措施，如，沖洗、排空、隔離、接地、置換等，防止發(fā)生爆炸。

第五個方面是要了解改良的設(shè)施與其他管道流程是否完全隔離，閥門是否有內(nèi)漏現(xiàn)象；因閥門關(guān)閉不嚴(yán)，而又未采取合理有效的措施，從而產(chǎn)生安全事故。

2 場站改造施工的風(fēng)險評估及風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案

對要動火的容器、管線等要做到事前進(jìn)行風(fēng)險評估，準(zhǔn)確地預(yù)測存在的風(fēng)險，就可制定切實(shí)可行的預(yù)防措施。施工風(fēng)險評估要結(jié)合具體施工對象和施工作業(yè)順序，并充分考慮可能出現(xiàn)的意外情況，對施工作業(yè)的所有工序進(jìn)行施工安全評估，確定風(fēng)險級別并采取相應(yīng)的安全保障措施。施工風(fēng)險評估工作不能馬虎，更不能疏漏。對施工風(fēng)險較高的施工項(xiàng)目，施工前應(yīng)詳細(xì)制訂風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生風(fēng)險，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，將風(fēng)險限制在可控的范圍內(nèi)。根據(jù)具體情況的不同，應(yīng)急預(yù)案包括：人員疏散及逃生路線、設(shè)備保護(hù)、消防、傷員救助等方面的內(nèi)容。

3 安全監(jiān)督及安全管理

合理的安全監(jiān)管是保證施工正常進(jìn)行必須要做的。導(dǎo)致施工時出現(xiàn)事故的因素，通常和安全監(jiān)管不完備、安全預(yù)防舉措不合理、施工者的安全意識觀念淡薄等有著直接的關(guān)系。所以，站場改良施工時，只有安全舉措是不行的，要保障施工的穩(wěn)定進(jìn)行，還要強(qiáng)化安全監(jiān)管，加強(qiáng)對施工者的安全認(rèn)識指導(dǎo)。

安全管理部門以及施工單位的管理者都要認(rèn)識到安全監(jiān)管的任務(wù)不容忽視，對待不同的工程項(xiàng)目，需要對施工團(tuán)隊的資質(zhì)、施工計劃、應(yīng)急措施進(jìn)行分析，對安全保護(hù)舉措進(jìn)行評判和判定。

還要強(qiáng)化施工團(tuán)隊的安全指導(dǎo)和核查。要求施工者熟悉有關(guān)操作規(guī)定，在施工中嚴(yán)厲遵從操作規(guī)定，不允許違背規(guī)定的操作和其他方式的盲目施工。在施工時，管理者要不定期地對施工方和作業(yè)人員進(jìn)行安全舉措狀況的調(diào)查，做到早發(fā)現(xiàn)早處置，把安全舉措落到實(shí)處。在工程項(xiàng)目結(jié)束檢查時。對施工中的安全保護(hù)措施進(jìn)行歸納，把得到的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)將經(jīng)驗(yàn)記錄下來，這樣有利于作為日后施工的參考和借鑒。

4 結(jié)語

在石油產(chǎn)出站場的改良中，對安全保護(hù)舉措很一般的工程項(xiàng)目有著更高的要求，并且不同的工程項(xiàng)目都有其本身的特定性。所以，在站場的改良過程中，制定安全舉措不能只根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，需要深入施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真的勘察，對不同的情況需要不一樣的辨析，有目的性的制訂安全舉措。在施工時一定要把安全舉措落到實(shí)處，要強(qiáng)化安全監(jiān)管，對施工者要始終重視安全意識的指導(dǎo)。只有這樣，才能在站場改良工程中確保安全施工。

[1]陳明若.針對海洋石油現(xiàn)場安全管理研究[J].科技與企業(yè)，2015,06.

[2]杜蕾.基于石油安全的石油工程風(fēng)險管理研究[D].中南大學(xué)，2013.

[3]胡新節(jié).有關(guān)石油管道施工中存在的安全問題研究[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2013,05.