郭宣銘(西南石油大學(xué) 石油工程學(xué)院，四川 成都 610000)

1 前言

由于石油自身具有易燃、易爆、易中毒和易聚集靜電的特點(diǎn)，因此石油儲運(yùn)過程中的風(fēng)險及難度較高。石油如果保存不當(dāng)，會擴(kuò)散并蒸發(fā)，進(jìn)而導(dǎo)致環(huán)境污染。同時，石油的儲運(yùn)必須通過輸油管道實(shí)現(xiàn)，在輸送的過程中需要對管道進(jìn)行加熱和加壓，增加了火災(zāi)和爆炸的危險。如果石油儲運(yùn)發(fā)生環(huán)?；虬踩鹿剩瑫ζ髽I(yè)和國家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2 石油儲運(yùn)技術(shù)的現(xiàn)狀

2.1 特殊區(qū)域石油儲運(yùn)的問題

我國的地理?xiàng)l件較為復(fù)雜，部分地區(qū)的地理環(huán)境非常惡劣，導(dǎo)致石油儲運(yùn)常常因地理因素而受到影響和制約，如溫度升高和環(huán)境變化等。特殊區(qū)域石油儲運(yùn)主要包括以下兩個方面:第一，海洋石油儲運(yùn)。我國的海洋區(qū)域遼闊，海洋石油資源豐富。雖然我國的海洋石油儲運(yùn)技術(shù)已經(jīng)有了較大的提高和突破，在海洋石油儲運(yùn)方面積累了一定經(jīng)驗(yàn)，但仍需進(jìn)行改善和創(chuàng)新，以推動海洋石油的進(jìn)一步發(fā)展。第二，凍土地區(qū)的石油儲運(yùn)。凍土地帶主要集中在我國的西部高原及東北部的高緯度地區(qū)。在這些地區(qū)開展石油儲運(yùn)時，必須在凍土中進(jìn)行長距離的管道鋪設(shè)，由于凍土使管道凍結(jié)或彎曲，甚至拱出地面，因此我國目前的石油儲運(yùn)技術(shù)難點(diǎn)在于如何對地質(zhì)條件做出科學(xué)的預(yù)測和如何對地面溫度及管道位移情況進(jìn)行監(jiān)控[1]。

2.2 工作人員的安全意識淡薄

工作人員的安全意識淡薄體現(xiàn)在以下幾個方面:第一，由于石油儲運(yùn)中的押運(yùn)人員、駕駛?cè)藛T和裝卸人員等普遍缺乏專業(yè)的培訓(xùn)，導(dǎo)致工作人員經(jīng)常出現(xiàn)操作失誤、疲勞駕駛或違章裝卸，進(jìn)而造成翻車事故、石油泄漏或爆炸事故。第二，缺乏道路運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管體制，無證駕駛、混載和超載的違法行為泛濫，缺乏對八小時工作外的交通管理。同時，由于石油的儲運(yùn)基本在清晨或晚上進(jìn)行，監(jiān)管的難度較大，且缺少有效的對異地運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管。第三，缺少對石油運(yùn)輸設(shè)備的定期檢查。

3 石油儲運(yùn)技術(shù)的發(fā)展趨勢

3.1 數(shù)字化管道技術(shù)

數(shù)字化管道技術(shù)是一種新興的石油儲運(yùn)技術(shù)，以數(shù)字信息技術(shù)為基礎(chǔ)，在監(jiān)控室內(nèi)精密檢測管道全線的自動應(yīng)用系統(tǒng)。石油儲運(yùn)技術(shù)通過對管道所處位置的環(huán)境情況和運(yùn)輸過程中的具體狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，如果地理環(huán)境或運(yùn)輸過程中發(fā)生變化，監(jiān)測系統(tǒng)中將受到以數(shù)字形式表現(xiàn)出來的變化信息，并對事故原因進(jìn)行及時的分析。然后再讓工作人員對其進(jìn)行及時的修復(fù)，排除故障。

3.2 堵漏技術(shù)

堵漏在石油儲運(yùn)中是最為常見的工作之一，堵漏技術(shù)的具體方法如下:檢查管道時，只修復(fù)因腐蝕等原因而引起的泄露。通常使用打卡孔對管道進(jìn)行加固，或?qū)艿肋M(jìn)行更換等。如果不想中斷石油的運(yùn)輸，可以利用碳纖維復(fù)合型材料對管道進(jìn)行修復(fù)或堵漏。由于技術(shù)的不斷發(fā)展，如果再次出現(xiàn)泄露，通常采用漲套技術(shù)或微型機(jī)器人技術(shù)在適當(dāng)位置開出小孔，并修復(fù)填補(bǔ)泄漏部位，而不再使用開挖或挖大口的方式來進(jìn)行修復(fù)[2]。

3.3 管道開設(shè)技術(shù)

我國的地形條件較為復(fù)雜，因此開設(shè)石油輸送管道既要考慮高溫、地震或冰封等自然災(zāi)害，還需對開挖線路進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，以避開復(fù)雜地形。為使儲油管道的開挖更加方便，我國普遍采取衛(wèi)星遙感技術(shù)全面勘察地形地勢，繪制仿真氣維管道輸送地形，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集和分析，預(yù)測出具體的管道建成情況，進(jìn)而選出最優(yōu)路線。

3.4 石油儲運(yùn)信息自動化技術(shù)

3.4.1 燃?xì)鈾z測

油庫的經(jīng)營產(chǎn)品都屬于易燃易爆物，因此，可燃?xì)怏w的常濃度檢測在庫區(qū)的安全管理中具有極其重要的作用。油庫可采用可燃?xì)怏w的報警檢測系統(tǒng)，而其上位監(jiān)控軟件可采用ForceControl監(jiān)控組態(tài)軟件，用于實(shí)現(xiàn)燃?xì)鉂舛鹊膶?shí)時檢測及動態(tài)模擬監(jiān)測功能、燃?xì)鉂舛鹊某瑯?biāo)報警功能、報警記錄的存儲及追溯功能、燃?xì)鈾z測的報警及生產(chǎn)安全連鎖功能等。

3.4.2 罐區(qū)自動監(jiān)控系統(tǒng)

罐區(qū)自動監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和付油控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相同，均采用了操作站和控制站，并經(jīng)網(wǎng)絡(luò)接口與油庫局域網(wǎng)相連，通過局域網(wǎng)這一載體進(jìn)行操作站和控制站之間數(shù)據(jù)的傳輸。上位機(jī)可采用ForceControl監(jiān)控組態(tài)軟件。其系統(tǒng)中顯示的信息包括:(1)液位全貌。罐區(qū)內(nèi)全部的儲罐液位及其模擬條，并用數(shù)字形式對各個儲罐的溫度、液位、重量和容積的值，及液位至設(shè)定限的估算時間進(jìn)行標(biāo)識。(2)流程。根據(jù)區(qū)域和油品進(jìn)行劃區(qū)，顯示閥門、儲罐、管線和機(jī)泵，模擬顯示儲罐內(nèi)的液位，對液位和溫度進(jìn)行標(biāo)注，并以顏色對閥門和機(jī)泵的開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)注。(3)儲罐參數(shù)。各個儲罐均設(shè)一幅，其內(nèi)容包含儲罐的液位、溫度、體積、重量、安全高度、到限時間、液位及溫度的設(shè)定限值和存放的物料名稱等。(4)事件記錄。顯示記錄中各個時間段發(fā)生過的生產(chǎn)事件，例如開關(guān)機(jī)的時間、報警情況、通訊和設(shè)備故障等[3]。

4 結(jié)語

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)和各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展，石油資源的需求量也越來越高，并從客觀上促進(jìn)了石油儲運(yùn)技術(shù)的發(fā)展。然而現(xiàn)實(shí)的使用情況中仍然存在諸多技術(shù)難題，因此，石油儲運(yùn)企業(yè)必須結(jié)合石油儲運(yùn)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，整合各方力量，吸收和借鑒優(yōu)秀的石油儲運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，積極開發(fā)和創(chuàng)新技術(shù)，使我國的儲運(yùn)技術(shù)得到重大的突破，最終推動我國石油事業(yè)的良好發(fā)展。

[1]王開偉.關(guān)于石油儲運(yùn)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢的思考[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2014,4(18):35.

[2]孫雙.關(guān)于石油儲運(yùn)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢的思考[J].化工管理,2013,10(18):59.

[3]朱昱曉.關(guān)于石油儲運(yùn)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢的思考[J].商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展,2014,16(2):14.