■陳 明 ■浙江大洋建設(shè)集團(tuán)有限公司，浙江 臨海 317016

近年來我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速，運(yùn)輸荷載量在不斷增加，相應(yīng)的對(duì)公路工程施工效果有了更高的要求。路基是公路工程的主要組成部分，為保證其施工質(zhì)量，需要認(rèn)真分析各影響因素，從施工技術(shù)、施工工藝以及施工環(huán)境等角度進(jìn)行分析，采取合理的措施進(jìn)行控制，降低各因素的影響，爭(zhēng)取不斷提高工程施工質(zhì)量。

1 公路路基施工管理必要性

路基是公路工程基礎(chǔ)部分，對(duì)整個(gè)工程來說具有關(guān)鍵性的影響，在交通荷載不斷增加的背景下，必須要采取措施對(duì)工程施工進(jìn)行管理，加強(qiáng)施工技術(shù)與工藝的管理，從多個(gè)角度進(jìn)行分析，爭(zhēng)取不斷提高工程施工質(zhì)量。公路工程施工岸線比較長(zhǎng)，很多時(shí)候會(huì)橫跨多個(gè)地質(zhì)環(huán)境，如果完全是采用一種施工技術(shù)，在地質(zhì)、水文等因素影響下會(huì)影響路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。保證路基施工質(zhì)量，主要是采取各項(xiàng)有效措施來保證施工順利進(jìn)行，不會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問題而返工，降低資源與資金的浪費(fèi)。在對(duì)公路路基工程施工進(jìn)行管理時(shí)，需要在現(xiàn)有施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，積極引進(jìn)新型施工技術(shù)與機(jī)械設(shè)備，并從實(shí)際需求出發(fā)合理安排工序，不斷提高施工水平，保證工程施工質(zhì)量滿足建設(shè)要求。

2 公路路基工程施工技術(shù)研究

2．1 路基填土施工

填土性能與質(zhì)量在根本上影響了路基結(jié)構(gòu)施工效果，在進(jìn)行填土施工時(shí)，應(yīng)將路基填土30cm內(nèi)不合適材料清除干凈，并且還需要對(duì)填土進(jìn)行相應(yīng)初步檢測(cè)后，還需要對(duì)其進(jìn)行含水量測(cè)定，結(jié)合工程實(shí)際施工需求，選擇確定含水量最合適的材料［1］。一方面，在材料選擇階段，應(yīng)保證樣品材料的品質(zhì)，保證所有項(xiàng)目指標(biāo)都能夠滿足工程建設(shè)要求。例如在選擇石方填料時(shí)，需要控制材料直徑大小與材料強(qiáng)度，按照相關(guān)規(guī)定來選擇，將清淤拋填石料直徑控制在50cm以內(nèi)，其余則應(yīng)將直徑控制在25cm以內(nèi)，并且含泥量要在規(guī)定范圍內(nèi)。另一方面，填土施工階段，對(duì)于施工所用不同種類填土，施工人員應(yīng)及時(shí)對(duì)各類土質(zhì)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析。

2．2 路基壓實(shí)施工

路基壓實(shí)處理效果直接表現(xiàn)在工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與強(qiáng)度等方面，壓實(shí)效果越好則能夠承受的荷載越大，這樣運(yùn)行安全性得到提高，并且還可以延長(zhǎng)工程使用年限。在進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)，為提高碾壓效果，可以選擇用大噸位壓力機(jī)來機(jī)械加工。其中，對(duì)于部分特殊地質(zhì)環(huán)境工程段，要尤其注意，施工技術(shù)與施工工藝應(yīng)選擇合理性最高的。例如在進(jìn)行潮濕地區(qū)路基壓實(shí)施工時(shí)，可以適當(dāng)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行改善，將壓實(shí)度降低2%～3%，而對(duì)于粘土來說可以按照規(guī)定輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工［2］。

2．3 路基排水施工

雨水會(huì)對(duì)公路路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成影響，侵蝕后軟化，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低，在車輛荷載影響下會(huì)出現(xiàn)路基下沉、滑坡以及坍塌等問題，因此需要做好對(duì)排水施工的管理，保證路基排水系統(tǒng)通常，降低雨水對(duì)路基結(jié)構(gòu)造成的影響。一方面，在對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要與周圍原有排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免因?yàn)榻ㄔO(shè)新排水體系而造成原有體系的破壞。另外，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)預(yù)留足夠的設(shè)盈量，最大程度的保證雨水可以順利排出。另一方面，對(duì)于排水系統(tǒng)的施工可以將其分為地面排水、路面排水與地下排水三種。第一，地面排水?？梢赃x擇用截水溝、邊溝、急流槽以及地面排水管等方式進(jìn)行排水，其中對(duì)于一級(jí)公路與高速公路，在施工時(shí)應(yīng)對(duì)其排水溝渠做鋪砌防護(hù)管理，例如常見的用漿砌片石加固或者水泥混凝土預(yù)制模板鋪砌加護(hù)處理［3］。第二，路面排水。分為集中排水與分散排水兩種方式，保證路面范圍內(nèi)降水可以在最短時(shí)間內(nèi)排出，不會(huì)出現(xiàn)積水現(xiàn)象，降低路面水滲入量，保證路基邊坡不會(huì)受到雨水沖刷，提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。第三，地下排水。常見的處理方式有暗溝、滲溝、盲溝等，利用滲透力來進(jìn)行排水，如果存在水流量比較大的情況，可以采用神水管滲溝進(jìn)行排水。

2．4 路基防護(hù)施工

采取其實(shí)可行措施對(duì)路基進(jìn)行為防護(hù)管理，對(duì)提高其穩(wěn)定性與強(qiáng)度具有重要意義，常見的方式有坡面防護(hù)、支擋防護(hù)以及沖刷防護(hù)等。第一，坡面防護(hù)。此種防護(hù)措施可以避免地表水流對(duì)路基結(jié)構(gòu)的沖刷，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，常見的為種植草皮防護(hù)。第二，支擋防護(hù)。例如懸臂式擋土墻、重力式擋土墻、板柱擋土墻以及扶壁式擋土墻等，可以起到良好的支護(hù)效果，已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到公路路基防護(hù)施工中。第三，沖刷防護(hù)。尤其是對(duì)于沿河路基，一般都是選擇此種方式進(jìn)行防護(hù)，例如拋石、砌石、擋土墻等。并且隨著施工技術(shù)的更新，路基防護(hù)技術(shù)也有了很大改進(jìn)，例如將高強(qiáng)土工格柵加工成石籠，或者使用巨制或者聚氨酯類做成護(hù)面板，來降低水浪對(duì)路基結(jié)構(gòu)造成的沖刷［4］。

3 公路路基工程施工質(zhì)量管理措施

3．1 施工前準(zhǔn)備

施工前準(zhǔn)備工作主要是搜集工程各相關(guān)資料，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行中線恢復(fù)定線以及對(duì)全線水路點(diǎn)進(jìn)行閉合等處理。其中，在完成路面測(cè)量工作后，應(yīng)對(duì)路面存有的垃圾進(jìn)行清除，例如垃圾、樹根、雜草以及浮面表土等，并且對(duì)于周圍存在可能會(huì)影響工程施工的構(gòu)筑物進(jìn)行拆除，保證工程施工順利進(jìn)行。另外，工程正式施工前，需要對(duì)施工材料以及設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)，保證其性能與質(zhì)量可以滿足持續(xù)施工需求，減少因?yàn)樵O(shè)備或者材料方面因素造成試驗(yàn)數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)偏差過大。

3．2 制定質(zhì)量保障體系

因?yàn)楣仿坊こ淌┕ど婕暗降膬?nèi)容比較多，在施工前應(yīng)做好施工組織計(jì)劃，并制定完善質(zhì)量保障體系，以此來對(duì)施工行為進(jìn)行控制，做好每一個(gè)施工工序的控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理所存問題，降低質(zhì)量問題的出現(xiàn)。另外，所有施工行為都必須在符合施工計(jì)劃與施工進(jìn)度的基礎(chǔ)上，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況來對(duì)人員、設(shè)備以及材料等資源進(jìn)行調(diào)整，保證施工的效率與質(zhì)量。

4 結(jié)束語

路基是公路工程的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與穩(wěn)定性在根本上決定了工程最終使用效果。因此，需要結(jié)合實(shí)際需求，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行全面研究，做好每個(gè)工序的管理工作，爭(zhēng)取不斷提高工程施工質(zhì)量，保障交通運(yùn)行的效果。

［1］焦習(xí)龍．公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施研究［J］．交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013，18∶40-42．

［2］高俊峰，喬燕燕．公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施探討［J］．江西建材，2014，09∶136．

［3］王銳．公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制管理措施探析［J］．江西建材，2014，23∶206+251．

［4］勾樂．公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制探討［J］．江西建材，2014，16∶169+171．