羅倞

摘 要：對(duì)于轎廂設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮電梯使用時(shí)的方便性，思考電梯的內(nèi)部環(huán)境與建筑之間的關(guān)系，從而使轎廂設(shè)計(jì)更加人性化，電梯生產(chǎn)商應(yīng)注重電梯轎廂的環(huán)境設(shè)計(jì)，培養(yǎng)專業(yè)的電梯轎廂設(shè)計(jì)人員。

關(guān)鍵詞：電梯；轎廂環(huán)境；報(bào)層器；電梯產(chǎn)業(yè)

中圖分類號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.16.026

改革開放以來，我國(guó)的電梯行業(yè)中取得了很大的發(fā)展，縮小了與國(guó)外先進(jìn)的電梯生產(chǎn)企業(yè)間的差距，在新技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，我國(guó)的電梯領(lǐng)域逐漸得到了完善，其市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了良好運(yùn)營(yíng)。

1 概述

1.1 定義

電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，內(nèi)部是箱狀的吊箱，被應(yīng)用于高層建筑中載人或載物。此外，還有一種臺(tái)階式電梯，其踏步板由履帶帶動(dòng)運(yùn)行，也稱為自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，主要用于規(guī)定樓層內(nèi)的固定式升降。

1.2 通風(fēng)問題

因電梯中的空間小、人數(shù)多，導(dǎo)致其產(chǎn)熱量和產(chǎn)濕量大且集中。電梯的通風(fēng)情況是大家比較關(guān)注的問題，比如轎廂的通風(fēng)能力較差，導(dǎo)致通風(fēng)量不足，無法排出轎廂內(nèi)的全部冷負(fù)荷，進(jìn)而造成轎廂內(nèi)的濕度和溫度較高，使乘坐人員感到不適；電梯轎廂通風(fēng)設(shè)計(jì)不合理，造成轎廂中的氣流無法均勻分布；轎廂外的引入新風(fēng)效果較差，只有很少的高層建筑電梯轎廂內(nèi)有夏季輸送涼風(fēng)的功能，很多高層建筑電梯設(shè)計(jì)的機(jī)械通風(fēng)功能不完善，電梯轎廂內(nèi)的空氣流通效果較差。

2 電梯的發(fā)展背景

2.1 電梯的特點(diǎn)

電梯主要有3個(gè)特點(diǎn)：①電梯產(chǎn)業(yè)屬于知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)。電梯由許多復(fù)雜的系統(tǒng)組成，主要包括機(jī)械、電器控制和各種計(jì)算機(jī)算法等系統(tǒng)。轎廂設(shè)計(jì)人員的專業(yè)性影響著電梯設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。②電梯行業(yè)與人們的生活、工作緊密相連。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，乘電梯比爬樓梯的安全系數(shù)高10倍，這體現(xiàn)了現(xiàn)代化電梯技術(shù)的成熟和完善。③國(guó)內(nèi)外的電梯發(fā)展水平有差距。美國(guó)人奧的斯在1857年研制出了在世界上第一臺(tái)載人電梯，但我國(guó)在20世紀(jì)中期才真正研制出了自己的電梯。

2.2 現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代化技術(shù)的不斷發(fā)展和先進(jìn)系統(tǒng)的不斷改革，人們對(duì)電梯轎廂環(huán)境設(shè)計(jì)的要求也越來越高。動(dòng)力方面，由人力拖曳演變到了利用蒸氣機(jī)、直流或交流電動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)械；安全措施方面，由彈簧演變到了利用橡膠、聚氨基甲酸脂減震；控制方面，由電氣控制演變到了利用計(jì)算機(jī)精準(zhǔn)控制。此外，電梯轎廂環(huán)境已越來越能滿足使用者乘坐電梯的要求。

電梯技術(shù)大多引用了人們?cè)谏?、工作中的各種技術(shù)，現(xiàn)階段，電梯的發(fā)展已進(jìn)入正軌，但仍缺乏對(duì)電梯轎廂的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。電梯轎廂的環(huán)境設(shè)計(jì)并沒有跟上電梯技術(shù)的進(jìn)步，仍處于停滯不前的狀態(tài)。目前，電梯轎廂的設(shè)計(jì)主要有2種，其中一種是蛋殼型的觀光電梯，如圖1所示。

電梯領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，電梯企業(yè)具有很大的發(fā)展空間。電梯發(fā)展中最主要的是技術(shù)改革，在美國(guó)著名電梯發(fā)明家伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯先生提出的odyssey系統(tǒng)中，電梯脫離了井道的約束，達(dá)到了電梯在樓層與停車場(chǎng)之間移動(dòng)的目的。日本為了滿足發(fā)展地下空間的需要，生產(chǎn)出了一款新型電梯，其能實(shí)現(xiàn)曲線運(yùn)動(dòng)。

2.3 國(guó)內(nèi)電梯的發(fā)展?fàn)顩r

2.3.1 投資大

我國(guó)是世界的加工工廠，當(dāng)然也包括電梯領(lǐng)域。很多著名企業(yè)都在我國(guó)建立了工廠，且其生產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了總的加工量的80%左右。在采用外國(guó)的先進(jìn)技術(shù)、利用我國(guó)的資源制造電梯的背景下，銷售利潤(rùn)大多流向了外國(guó)。要想改變這種發(fā)展現(xiàn)狀，就必須提升自主研發(fā)能力。

2.3.2 忽略轎廂設(shè)計(jì)

很多專業(yè)人才忽視了電梯轎廂設(shè)計(jì)和轎廂的使用價(jià)值。我國(guó)生產(chǎn)的電梯轎廂配置較低，如果使用者提高了對(duì)電梯設(shè)計(jì)的要求，則設(shè)計(jì)人員只能再次投入財(cái)力、物力加工，進(jìn)而浪費(fèi)了資源。電梯生產(chǎn)商應(yīng)注重電梯轎廂的環(huán)境設(shè)計(jì)，培養(yǎng)專業(yè)的電梯轎廂設(shè)計(jì)人員，提高電梯轎廂的使用價(jià)值。

2.3.3 電梯管理

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)應(yīng)注重各行各業(yè)人才的培養(yǎng)，改善電梯行業(yè)缺乏專業(yè)人才和專業(yè)資料的情況。近年來，我國(guó)電梯行業(yè)在不斷發(fā)展和進(jìn)步，逐漸完善了自身的技術(shù)和積累了市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，但仍沒有新技術(shù)可對(duì)外轉(zhuǎn)讓，也沒有得到國(guó)外技術(shù)的支持。

3 轎廂環(huán)境設(shè)計(jì)

電梯轎廂環(huán)境的設(shè)計(jì)是一個(gè)較為系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并不是單獨(dú)存在于電梯中的，轎廂的設(shè)計(jì)主要包括門廳、轎廂的形狀以及轎廂內(nèi)部的環(huán)境等的設(shè)計(jì)。

3.1 門廳

門廳是人們對(duì)電梯最直觀的印象，因人們審美不同，每層電梯的門廳應(yīng)具有不一樣的風(fēng)格。對(duì)于門廳設(shè)計(jì)，應(yīng)將重點(diǎn)放在層顯位置、報(bào)層器的形狀和電梯門的設(shè)計(jì)上。全面的層顯信息可提具體的層數(shù)和當(dāng)前乘坐電梯的人數(shù)；應(yīng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變報(bào)層器的設(shè)計(jì)模式，完善乘坐人員與電梯的交互界面；電梯轎廂門應(yīng)采用開門的方式，并將轎廂門設(shè)計(jì)成玻璃門，從而是在外等電梯的乘客清楚地看到電梯內(nèi)部的具體情況。此外，還應(yīng)將電梯設(shè)計(jì)與轎廂內(nèi)部環(huán)境設(shè)計(jì)緊密結(jié)合起來，不僅要完善電梯的整體設(shè)計(jì)，還要全面考慮樓層與轎廂內(nèi)部環(huán)境的協(xié)調(diào)性。

3.2 形態(tài)

由于電梯轎廂的形狀設(shè)計(jì)會(huì)受到井道等的約束，所以，電梯外形基本為盒子形或蛋殼形。從空間方面考慮，可采用一款蜂巢型六棱柱體，這樣可實(shí)現(xiàn)電梯三面開門的效果，但外觀改革會(huì)對(duì)乘坐模式有所影響。高迪層提出一個(gè)關(guān)于非直角坐標(biāo)系的建筑想法，這種思路同樣可運(yùn)用到電梯轎廂的外觀設(shè)計(jì)中，以打破以往的直角坐標(biāo)電梯。

3.3 內(nèi)部環(huán)境

電梯轎廂的內(nèi)部環(huán)境設(shè)計(jì)包括控制盒、照明、輔助裝置和整體環(huán)境的設(shè)計(jì)?？刂坪械脑O(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在設(shè)置位置上，應(yīng)盡量顧及到電梯中的每個(gè)方向，包括殘障人使用的橫向控制盒，傳統(tǒng)控制盒的按鍵單一，已無法滿足人們個(gè)性化的要求，且其交互界面不完善。隨著技術(shù)的進(jìn)步，部分電梯已裝配了液晶屏控制盒，使控制盒交互界面更加人性化、智能化。照明設(shè)計(jì)主要是指對(duì)轎廂頂部照明設(shè)備的設(shè)計(jì)，其是提高電梯轎廂內(nèi)部環(huán)境舒適度的主要途徑之一，照明效果能為乘坐者營(yíng)造舒適的感覺、溫馨的乘坐空間。對(duì)于輔助裝置設(shè)計(jì)，主要體現(xiàn)在扶手等設(shè)施的設(shè)計(jì)中。扶手主要是為懷抱嬰孩的婦女或手提重物的乘坐人員提供方便的，設(shè)計(jì)扶手時(shí)應(yīng)注重形狀和材質(zhì)，并提高扶手的機(jī)械性能，設(shè)計(jì)可伸拉、折疊的扶手，這樣不僅能節(jié)省空間，還能在乘坐人員較多的情況下為其提供方便。對(duì)于整體環(huán)境的設(shè)計(jì)，主要體現(xiàn)在內(nèi)壁、電梯轎廂底部的材質(zhì)設(shè)計(jì)，內(nèi)壁的面積最大，乘坐人員易對(duì)轎廂內(nèi)部環(huán)境產(chǎn)生直觀感受，在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中，內(nèi)壁材質(zhì)大部分為鋼板，轎廂底部大部分為復(fù)合木地板，在今后的電梯轎廂內(nèi)部設(shè)計(jì)中，應(yīng)體現(xiàn)模塊化，即采用可隨時(shí)改變內(nèi)壁的模式。

4 結(jié)束語(yǔ)

國(guó)家制定了有關(guān)電梯領(lǐng)域的管理和設(shè)計(jì)規(guī)范，為電梯企業(yè)的發(fā)展提供了進(jìn)一步的支持和保障，也提高了人們對(duì)電箱轎廂環(huán)境設(shè)計(jì)的關(guān)注度。改革開放以來，我國(guó)的電梯行業(yè)取得了很大的發(fā)展，縮短了與國(guó)外先進(jìn)電梯生產(chǎn)企業(yè)間的差距。

參考文獻(xiàn)

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〔編輯：張思楠〕

Abstract： For the car design， we should consider the convenience of the use of the elevator， the relationship between thinking elevator internal environment and building， so that car design more humane， elevator manufacturer shall pay attention to the environmental design of the elevator car， train professional elevator car design personnel.

Key words： elevator； car environment； report layer； elevator industry