王 巖　文

為高端而生
——?dú)W曼GTL超能版460+重卡上市

王 巖文

歐曼GTL超能版460+重卡滿足了眾多客戶的需求，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品性能的提升到用戶價(jià)值的提升。

For High-end Customers Only—Launch of AUMAN GTL Super-power 460+

Aug. 24, 2015, Foton Daimler launched AUMAN GTL Superpower 460+at Fuyang, Anhui province. This new model heavy-duty truck has major advantages of high-efficiency，high-profit, high-safety, largeinterior space and in-time service for high-end market only.

2015年8月24日，福田戴姆勒歐曼GTL超能版460+重卡在安徽阜陽(yáng)上市，它擁有高效率、高收益、重安全、大空間與及時(shí)服務(wù)5大優(yōu)勢(shì)，為高端市場(chǎng)而生。自2014年GTL超能版重卡上市以來(lái)，已經(jīng)累計(jì)銷售近2萬(wàn)輛，此次歐曼GTL超能版460+重卡上市，有力助推了歐曼向高端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的進(jìn)程。

物流業(yè)對(duì)卡車需求發(fā)生變化

目前貨運(yùn)市場(chǎng)正在悄然發(fā)生著變化：鋼鐵、煤炭、水泥、礦石等能源建設(shè)物流進(jìn)一步放緩趨冷，而屬于生活消費(fèi)品、電商快遞領(lǐng)域的消費(fèi)型物流卻在飛速增長(zhǎng)。中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展逐漸從能源型向消費(fèi)型運(yùn)輸轉(zhuǎn)變，加上運(yùn)輸高端化、集約化趨勢(shì)，市場(chǎng)及用戶對(duì)物流效益提升與物流運(yùn)輸裝備升級(jí)的需求越來(lái)越迫切，驅(qū)使著中國(guó)重卡產(chǎn)品向高效率、大功率方向升級(jí)。

據(jù)悉，歐洲主流重卡產(chǎn)品憑借大排量、大功率、高效率不斷推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)功率集中分布在294～441 kW間。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后，歐洲重卡企業(yè)正逐漸改變中國(guó)重卡用戶用車?yán)砟?，如京東、順豐等知名物流企業(yè)都是通過(guò)采購(gòu)高端大功率重卡帶領(lǐng)車隊(duì)向高效物流轉(zhuǎn)型，以快致勝，向高效要效益。為滿足高效物流發(fā)展需求，福田戴姆勒汽車依托合資公司先天優(yōu)勢(shì)，充分吸收合作伙伴在研發(fā)、制造、質(zhì)量等方面先進(jìn)的生產(chǎn)與管理技術(shù)全面提升產(chǎn)品品質(zhì)，為用戶提供高端卡車，創(chuàng)造更高的商業(yè)價(jià)值。

根據(jù)歐曼相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，在歐曼牽引車中，歐曼GTL銷量占比已達(dá)50%，這說(shuō)明中國(guó)物流市場(chǎng)及用戶正朝著高端化發(fā)展。本次上市的歐曼GTL超能版460+重卡正是福田戴姆勒汽車通過(guò)德美中領(lǐng)先技術(shù)聯(lián)合打造的全新一代高品質(zhì)重卡，在效率、收益、安全、空間與服務(wù)保養(yǎng)這5方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)成本降低10%～30%，為廣大物流運(yùn)輸企業(yè)與用戶帶來(lái)切實(shí)福利。

歐曼逐鹿高端卡車市場(chǎng)

歐曼GTL超能版460+重卡的推出，是用來(lái)幫助用戶提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶帶來(lái)更為高效的運(yùn)營(yíng)價(jià)值，同時(shí)推動(dòng)我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)朝高效、綠色、經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展。歐曼GTL超能版460+重卡，具有歐美血統(tǒng)，采用德國(guó)戴姆勒奔馳創(chuàng)新的平臺(tái)化、模塊化技術(shù)開(kāi)發(fā)；搭載了美國(guó)康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)整車與動(dòng)力技術(shù)優(yōu)化匹配，可發(fā)揮出更持久的動(dòng)力輸出、更高效的運(yùn)營(yíng)收益。

效率方面，搭載的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)具有338 kW大功率、12 L大排量、132 mm大缸徑、2 300 Nm最大轉(zhuǎn)矩等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓新車動(dòng)力強(qiáng)勁，起步快，加速快，爬坡快，再加上獨(dú)有的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，輸出272 kW的最大制動(dòng)功率，下坡高效；其次，整車與發(fā)動(dòng)機(jī)均采用創(chuàng)新模塊化技術(shù)，零部件數(shù)大幅減少，其中發(fā)動(dòng)機(jī)零部件僅207個(gè)，自質(zhì)量更低，可靠性更高；車上還使用了NanoNet?納米專利燃油濾清系統(tǒng)、內(nèi)置強(qiáng)力增效緩釋劑及干濕結(jié)合的缸套技術(shù)等，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供超長(zhǎng)濾清保護(hù)，實(shí)現(xiàn)了10萬(wàn)km超長(zhǎng)保養(yǎng)里程，大幅減少了用戶保養(yǎng)時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率。

對(duì)于物流用戶來(lái)說(shuō)，一輛好車的標(biāo)準(zhǔn)就是效率高，賺得多，少花錢，多賣錢。歐曼GTL超能版460+重卡有著200 MPa高壓噴射技術(shù)、1 000～1 400 r/min的超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間、LBSC智能節(jié)油技術(shù)等，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)最快達(dá)到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)且70%的工況都在低油耗區(qū)間，整車可降低油耗2～3 L/100km。再加上，iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)可延長(zhǎng)制動(dòng)片使用壽命，減少了輪胎磨損；10萬(wàn)km超長(zhǎng)換油周期、免費(fèi)首保服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，整體算下來(lái)，超能版每車每年至少能為用戶省5萬(wàn)多元，費(fèi)用相當(dāng)可觀。而且，歐曼GTL超能版460+重卡B10壽命超過(guò)150萬(wàn)km，起步就滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，二手車保值率較高。

在安全方面，超能版iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)能在下坡、轉(zhuǎn)彎等地形輕松控制車速，防止制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱導(dǎo)致制動(dòng)失效。加上超能版采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)安全車身，防碰撞鋼板駕駛室，4點(diǎn)懸浮減振，可有效保障人、車、貨安全。另外，該車還是一款擁有良好駕乘感的卡車，駕駛室采用了歐洲標(biāo)準(zhǔn)，寬2 277 mm，高2 230 mm，平地板設(shè)計(jì)，車內(nèi)可自由行走，駕駛席空間充足，視野開(kāi)闊。

除了給力的產(chǎn)品外，歐曼還為用戶推出了36個(gè)月不限里程的超長(zhǎng)保修期，材料費(fèi)與工時(shí)費(fèi)全免的整車首保，以及24 h限時(shí)服務(wù)承諾與維修專用綠色通道等配套服務(wù)方案。加上歐曼已經(jīng)擁有覆蓋全國(guó)的服務(wù)配件網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)認(rèn)證的服務(wù)維修技師以及低于行業(yè)10%～40%的配件價(jià)格等，全力保證用戶正常運(yùn)營(yíng)。

歐曼GTL超能版460+重卡滿足了眾多客戶的需求，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品性能的提升到用戶價(jià)值的提升。與此同時(shí)，歐曼還為用戶提供基于線上線下的“人、車、貨”物流生態(tài)圈的整體解決方案。線上通過(guò)以互聯(lián)網(wǎng)物流交易平臺(tái)為依托，建立更高效的“互聯(lián)網(wǎng)+物流+車輛”物流體系；線下更是攜手物流園區(qū)、高速服務(wù)區(qū)為用戶打造開(kāi)放式的跨界融合增值服務(wù)體系，從產(chǎn)品到解決方案全面幫助用戶創(chuàng)造更高價(jià)值，助力中國(guó)重卡行業(yè)高效前行。