韓劍坤（河南 沈丘 466300）

淺析溫拌瀝青混合料技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

韓劍坤
（河南 沈丘 466300）

瀝青路面具有施工工期短、維修簡(jiǎn)單、表面平整、耐磨抗滑以及行車舒適等優(yōu)點(diǎn)，成為了我國(guó)當(dāng)前道路較為常用的路面形式。由于溫拌瀝青混合料具有燃料消耗少、對(duì)環(huán)境污染小以及老化程度小等優(yōu)點(diǎn)，有效地解決了傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料在拌制、運(yùn)輸和攤鋪過程中產(chǎn)生的熱老化以及有害氣體、耗能多等問題。因此，在我國(guó)市政道路施工中得到了廣泛的應(yīng)用，提高了市政道路的整體質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化目標(biāo)。本文將對(duì)溫拌瀝青混合料技術(shù)的溫拌瀝青混合料以其環(huán)境污染小、燃料消耗少、老化程度小等優(yōu)點(diǎn)在道路工程施工中的應(yīng)用越來(lái)越多。本文在對(duì)溫拌瀝青混合料技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行分析，并介紹溫拌瀝青混合料技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用，以此延長(zhǎng)道路的使用壽命。

瀝青路面；溫拌瀝青混合料；市政道路；施工；應(yīng)用

1 溫拌瀝青混合料技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

（1）減少有害物的排放。由于瀝青含有大量的碳、氮以及硫等元素，在道路施工過程中，會(huì)釋放大量的有害氣體，這樣以來(lái)就會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。根據(jù)調(diào)查顯示，在進(jìn)行瀝青混合料的生產(chǎn)時(shí)，隨著溫度的提高，二氧化碳的排放量就會(huì)增加，而溫拌瀝青混合料不僅可以使有害氣體的排放量得到有效的降低，還可以使能耗得到一定的降低。對(duì)于傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料來(lái)說，當(dāng)熱拌瀝青混合料進(jìn)行生產(chǎn)和施工時(shí)，必須要確保較高的溫度，并且會(huì)消耗大量的能源。根據(jù)探究表明，瀝青混凝土能夠消耗大量的燃油，而溫拌瀝青混合料可以有效地降低能源的消耗，以此能夠?qū)崿F(xiàn)我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展。

（2）改善施工環(huán)境。由于溫拌瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)施工對(duì)溫度的要求較低，可以有效地降低有害氣體和粉塵的排放量，在很大程度上改善了施工的環(huán)境，這樣以來(lái)施工效率就會(huì)得到有效的提高，便于施工操作，提高施工的安全系數(shù)。同時(shí)，溫拌瀝青混合料易于儲(chǔ)存，并且其技術(shù)能夠使瀝青溫度與外界環(huán)境溫度之間的差距得以減小。因此，道路施工依然能夠在較寒冷的季節(jié)里進(jìn)行作業(yè)，以此可以降低施工的季節(jié)局限性。另外，由于溫拌瀝青混合料的施工溫度較低，在高溫工作環(huán)境下，可以有效地降低施工設(shè)備的損耗，從而延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，降低施工成本。除此之外，當(dāng)溫拌瀝青混合料的溫度降到一定程度時(shí)，進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)后，可以減少對(duì)道路的限制，有效地縮短了施工工期，以此使施工對(duì)交通的干擾得到了大大的降低。因此，在市政道路施工中，采用溫拌瀝青混合料技術(shù)，不僅可以延長(zhǎng)道路的使用壽命，還可以減緩瀝青的老化程度，提高道路施工的整體質(zhì)量。

2 溫拌瀝青混合料技術(shù)的缺點(diǎn)

（1）技術(shù)成本較高。由于溫拌瀝青混合料所需要的溫拌劑大部分是國(guó)外的產(chǎn)品，且溫拌劑的價(jià)格較高，導(dǎo)致溫拌瀝青混合料生產(chǎn)成本的提高，從而使溫拌瀝青混合料難以得到進(jìn)一步的推廣。因此，相關(guān)研究人員應(yīng)不斷地加強(qiáng)對(duì)溫拌瀝青混合料的研究力度，對(duì)其生產(chǎn)成本的降低加以重視提高溫拌瀝青混合料的實(shí)用性，以此使溫拌瀝青混合料能夠得到廣泛的應(yīng)用。

（2）性能不穩(wěn)定。如果瀝青混合料的拌合溫度較低，則溫拌瀝青混合料中所含的水分就得不到徹底的干燥，在低溫環(huán)境中，水損害就會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，瀝青混合料的強(qiáng)度就會(huì)得到大大的降低，從而會(huì)對(duì)道路路面的性能產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此，必須對(duì)溫拌瀝青混合料的性能作進(jìn)一步的測(cè)試，嚴(yán)格檢測(cè)已施工的路面，不斷地改善施工技術(shù)，這樣就可以確保道路施工的穩(wěn)定性，提高道路施工的質(zhì)量。

（3）原料來(lái)源狹窄。溫拌瀝青混合料對(duì)原料的要求較為特殊，常采用性能較好的集料，且原料來(lái)源較狹窄，難以滿足施工的需要。因此，在溫拌瀝青混合料生產(chǎn)過程中，應(yīng)不斷地加強(qiáng)對(duì)固體廢棄材料技術(shù)的研發(fā)力度，降低天然材料的使用，這樣以來(lái)不僅使原料的來(lái)源得以擴(kuò)大，還有效地降低了生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化，促進(jìn)了我國(guó)道路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

3 溫拌瀝青混合料技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

（1）溫拌瀝青混合料拌和溫度的控制。在進(jìn)行市政道路施工時(shí)，與傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料相比，溫拌瀝青混合料施工溫度得到了有效的降低。對(duì)于溫拌瀝青混合料的拌和，當(dāng)添加礦粉、溫拌添加劑時(shí)，部分熱料就會(huì)得到一定的損失，所以，集料加熱溫度的設(shè)定應(yīng)略高于出料的溫度。另外，根據(jù)施工實(shí)際情況，對(duì)溫拌瀝青混合料出料的溫度進(jìn)行調(diào)整，施工人員應(yīng)對(duì)其拌和溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，滿足施工的要求。

（2）溫拌瀝青混合料的運(yùn)輸。當(dāng)使用運(yùn)輸車進(jìn)行溫拌混合料的運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采取保溫措施，尤其是冬季施工，由于溫度較低，瀝青混合料的溫度降低較快，這就要求相關(guān)人員做好運(yùn)輸車的保溫工作，可以在運(yùn)輸車的側(cè)面加裝泡沫隔板，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，可以有效減少瀝青混合料的溫度降低。另外，可以采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)，對(duì)瀝青混合料出廠時(shí)的溫度以及運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的溫度進(jìn)行檢測(cè)。

（3）溫拌瀝青混合料的攤鋪。在進(jìn)行溫拌瀝青混合料攤鋪施工時(shí)，應(yīng)在瀝青面層撒布透層油和粘層油，并且要確保所撒布的粘層油有足夠的時(shí)間進(jìn)行蒸發(fā)。在低溫季節(jié)進(jìn)行施工時(shí)，攤鋪不宜在溫度低于零度以及路面較濕時(shí)進(jìn)行施工，如果路面結(jié)冰就會(huì)對(duì)層間的粘結(jié)產(chǎn)生較大的影響，從而會(huì)降低路面使用的壽命。

（4）溫拌瀝青混合料的碾壓。在進(jìn)行溫拌瀝青混合料碾壓施工時(shí)，應(yīng)按照施工相關(guān)的規(guī)范規(guī)定要求，選擇合適的碾壓方式。為了提高道路的平整度和壓實(shí)度，在進(jìn)行初壓時(shí)，若瀝青混合料不產(chǎn)生推移、開裂，應(yīng)在攤鋪后溫度較高的情況下進(jìn)行碾壓作業(yè)。當(dāng)采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行灑水時(shí)，其濕度應(yīng)滿足施工的標(biāo)準(zhǔn)要求，不允許產(chǎn)生較多的流暢水。當(dāng)采用膠輪壓路機(jī)輪胎進(jìn)行涂刷時(shí)，應(yīng)使用植物油所配置的掃把進(jìn)行作業(yè)，以此提高碾壓施工的質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，溫拌瀝青混合料技術(shù)作為一種新技術(shù)，此技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用，不僅能夠降低資源的消耗，還具有保護(hù)環(huán)境的作用。同時(shí)，還可以延長(zhǎng)道路的使用壽命，提高市政道路施工的質(zhì)量，并且能夠?qū)崿F(xiàn)我國(guó)節(jié)能減排、建立節(jié)約型社會(huì)目標(biāo)，以此促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

[1]施學(xué)軍.溫拌瀝青混合料在城市道路中的應(yīng)用[J].價(jià)值工程,2012,31（09）:88.

[2]嚴(yán)紹洋,秦永春,石小培等.溫拌瀝青混合料在永武高速公路路面下面層的應(yīng)用[J].公路,2012（12）:81-84.