“絲綢之路：起始段與天山廊道的路網(wǎng)”是中國首次嘗試的跨國申遺項目，聯(lián)合哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦兩國，跨度近5000公里，沿線包括了中心城鎮(zhèn)、商貿(mào)聚落、交通驛站、宗教圣地等相關遺跡共33處。其中，哈薩克斯坦8處、吉爾吉斯斯坦3處，中國境內(nèi)有22處，分布在河南（4處）、陜西（7處）、甘肅（5處）、新疆（6處）四個省份和自治區(qū)。

雖然名為跨國申遺，此次絲綢之路項目占用的是哈薩克斯坦2014年的申遺名額。絲綢之路項目早在2006年就已經(jīng)發(fā)起，當時聯(lián)合了中亞五國，計劃201 0年提交聯(lián)合國世界遺產(chǎn)大會進行表決，然而由于一些國家“拖了后腿”致使項目延后。2011年，中國改變思路，轉而推動三國聯(lián)盟的絲綢之路東段項目。在2014年2月提交的申遺文本通過了聯(lián)合國專家審查之后，龐大而復雜的跨國申遺已經(jīng)走過了最艱難的階段。橫跨中亞大陸、河西走廊、天山南北與七河地區(qū)的古遺址暗潮涌動，絲綢之路申遺已進入了最后的沖刺階段。

國際古跡理事會實地審核的內(nèi)容主要包括文物保護、環(huán)境整治、基礎設施建設、宣傳展示、監(jiān)測預警體系等幾個方面。早在2014年7月底，國家文物局就組織專家對各點進行了指導檢查。

以甘肅省為例，5處申遺點包括天水麥積山、永靖炳靈寺這兩處體現(xiàn)了佛教思想自西向東傳播、演化軌跡的佛教石窟寺，及瓜州鎖陽城遺址、敦煌玉門關遺址和懸泉置遺址三處交通樞紐及軍事重鎮(zhèn)。而危脅這些申遺點的主要病害是土遺址的風化和石窟寺的滲水。一系列塑像修復、棧道加固、河道清淤、圍欄設置等工程正在加緊實施。在麥積山石窟和炳靈寺石窟，包括辦公樓和宿舍在內(nèi)的現(xiàn)代建筑正在拆除，并重新改造了電路走線。在玉門關遺址套監(jiān)測預警系統(tǒng)已經(jīng)設置完畢：墻體溫濕度檢測儀、氣象站和風沙監(jiān)測站、粒子色譜監(jiān)測儀。

申遺的嚴格要求是對管理者的考驗，對于未來接待客流能力也是嚴峻的考驗。2014年紅河哈尼梯田申遺成功后，中國世界遺產(chǎn)的數(shù)量（45個）已超過意大利，成為西班牙之后的世界第二名。中國的申遺熱情仍在升溫，可以預見，一場多省市、多國家聯(lián)合的申遺盛況即將到來。