拍攝日月景觀

陳海瀅　楊勇　章佳杰

“日月盈昃，辰宿列張”，太陽和月亮作為天空的統(tǒng)治者，是天文景象的重要組成部分，利用星野攝影的思路和手法，我們能為它們賦予不同的意味。

懸日懸月的拍攝

出現(xiàn)在地平線附近的太陽和月亮猶如懸掛在視線遠(yuǎn)方，最能顯現(xiàn)天地交融的美，其中以紐約的“曼哈頓懸日”最為著名。國內(nèi)最經(jīng)典的“懸日”場景應(yīng)在長安街。作為北京城的水平軸線，長安街呈正東西向橫貫全城，道路平直、視角暢通，因此，每當(dāng)春分和秋分太陽從正東升起正西落下時，長安街沿線就能觀賞到“懸日”景觀。

其實(shí)，任何一個東西向較長街道，只要地平線視野不受阻礙，都可能出現(xiàn)“懸日”

現(xiàn)象，但要確定適宜的拍攝時間窗口，就必須考慮道路的具體角度以及太陽的升落方位。春分（一般為3月20或21日）和秋分（一般為9月22或23日）這兩天，全球都能看到太陽均從正東升起，正西落下；春分與秋分之間，各地都能看到太陽均從東北方升起，西北方落下，而且緯度越高，太陽的升落方位也越偏北；而在秋分與下一個春分之間，太陽又從東南升起，西南落下，緯度越高，太陽的升落方位越偏南（以上不考慮極點(diǎn)和極晝極夜的情況）。

使用虛擬天文館（Stellarium）軟件和一些網(wǎng)站，可以輕松查詢到不同地理位置上每天日出、日落的方位和時間。圖02以1月1日的北京市中心為示例，以中心點(diǎn)為所在位置，黃色和紅色的直線分別代表了太陽升起和落下的方位，下方的橙色弧線代表了當(dāng)天的太陽運(yùn)動軌跡，而淡黃色區(qū)域則是太陽方位在一年內(nèi)的運(yùn)動變化范圍。借助電子地圖，我們可以測量出所拍攝街道的準(zhǔn)確方位，再結(jié)合太陽升落角度，就可以確定出現(xiàn)“懸日”的日期和時刻了。此后，具體拍攝位置的選擇也很重要，理想的機(jī)位應(yīng)該具備如下條件：

高：有一定高度，才能避開各種建筑物的遮擋，拍到升落時懸掛在天邊的太陽。

遠(yuǎn)：一般選擇長焦鏡頭以使太陽充滿畫面，拍攝位置應(yīng)距離前景較遠(yuǎn)，這樣能有效地壓縮透視，突出線條和節(jié)奏感。

曲：由于太陽本身變化不多，前景的線條和層次就成為決定畫面的重要因素，出現(xiàn)在前景的道路和建筑不宜過于平直，最好富有節(jié)奏變化，要努力尋找前景線條的起伏和匯聚點(diǎn)。

正：拍攝位置最好正對遠(yuǎn)方道路，會使畫面更加平衡并充滿力量感。如拍攝“長安街懸日”時，作者按照上述標(biāo)準(zhǔn)決定在沿線的天橋上選擇機(jī)位，事先通過電子地圖，仔細(xì)研究了長安街每一個天橋的位置以及與前景的距離，確定備選方案。最終的拍攝位置距離前景超過400米，使用600mm長焦距鏡頭壓縮透視，使前景道路的起伏和兩側(cè)線條的匯聚形成了非常有力的畫面。

日出日落時，光線變化很快，畫面反差非常高，曝光難度大，如果直接對準(zhǔn)太陽測光，很容易導(dǎo)致逆光部位死黑一片，一般可以考慮在機(jī)內(nèi)的評價/矩陣/中央重點(diǎn)測光值的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加一至兩擋曝光，或以天空為對象進(jìn)行點(diǎn)測光。當(dāng)畫面反差超過寬容度，必須在亮部和暗部之間進(jìn)行取舍時，原則是暗部應(yīng)有層次，可以允許太陽過曝，但周圍天空不能過曝到顯不出太陽形狀。拍攝時應(yīng)使用包圍曝光，后期再進(jìn)行HDR合成，以盡可能保留暗部和亮部的影調(diào)。需要特別注意的是，即使是地平線附近的太陽亮度也很高，要避免長時間通過取景器直視，可以帶上墨鏡作為保護(hù)。

懸月的拍攝類似于懸日。和太陽相比，月亮的升落方位較為復(fù)雜，建議直接利用軟件來確定。此外，月亮的亮度較低，在曝光方面控制畫面的反差更為簡單，但對天氣通透程度的要求更苛刻。

建筑物結(jié)合日月的拍攝

拍攝日月和建筑的結(jié)合也很有趣，如圖05《盤古銜日》，樓頂曲線在逆光的剪影中緊貼初升的太陽，猶如巨龍戲珠。這樣恰到好處的構(gòu)圖并非“妙手偶得”，而是來自對建筑與太陽方位的精密測算。

要想獲得建筑貼合太陽的畫面，就要掌握樓頂相對于拍攝點(diǎn)的方位角和高度角這兩個參數(shù)。借助電子地圖軟件，可測得方位角為95度（即東偏南5度）。考慮到拍攝點(diǎn)所在的平臺有一定空間可供移動相機(jī)位置，根據(jù)機(jī)動空間與地圖上測出的拍攝距離估算，方位角可在95度基礎(chǔ)上有上下0.5度的調(diào)整空間，這為拍攝留出了一定余量，非常重要。

高度角理論上可以通過建筑資料中的高度差和拍攝距離來估算，但通過不同方式獲得的資料差別太大，最終以實(shí)際拍攝來確定：在之前拍攝的一系列照片中，選出了這張?zhí)柷『门c被攝樓頂位于同一高度的照片，校準(zhǔn)相機(jī)時鐘后確定了拍攝的準(zhǔn)確時刻為6：13：00，通過虛擬天文館軟件，在設(shè)定好拍攝坐標(biāo)和海拔后，得到了這一時刻太陽的準(zhǔn)確高度角—1.0度，這也就是拍攝“銜日”所需的高度角。

確定了這兩個關(guān)鍵數(shù)據(jù)后，接下來的工作就較為簡單了，直接在虛擬天文館軟件中尋找一個時刻，使太陽的高度角為1.0度的同時方位角為95度，當(dāng)年的10月2日和3日早晨06：19左右都滿足這一條件。恰逢2日陰天，而3日有霧霾籠罩又不太厚，太陽鉆出地平線之后亮度恰到好處，得以呈現(xiàn)出高樓銜日的美景。這也提示我們：拍攝太陽的最好天氣未必是萬里無云，有一定云霞甚至霧霾都可以烘托氣氛、降低反差。

在建筑物結(jié)合日月的拍攝中，準(zhǔn)確把握方位是決定成敗的關(guān)鍵，而拍攝距離也是特別需要注意的因素。圖07-1、圖07—2拍攝的都是北京西山上定都閣的凌日，但太陽和建筑的比例卻大有不同，這就是拍攝距離有差異所致。

在我們拍攝前設(shè)計畫面時，應(yīng)已經(jīng)初步構(gòu)思出建筑物和太陽的大小比例關(guān)系，拍攝距離就要根據(jù)這個比例來確定，“大小”在畫面中以被攝體所占據(jù)的角度（張角）來體現(xiàn)，在日月景觀的拍攝中，我們應(yīng)該了解這樣一個基礎(chǔ)數(shù)據(jù)—太陽和月亮直徑的張角幾乎都是0.5度，與我們在4.6米外看一個乒乓球的大小近似，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于我們常見鏡頭的視角（如50mm標(biāo)準(zhǔn)鏡頭的水平視角約為40o，詳見左表）。因此，要把太陽和月亮拍得完全充滿畫面，需要大約2800mm的超長焦距鏡頭，而實(shí)際上，使用400-600mm焦距鏡頭，再配合合理的前景尺度對比，就可以使日月顯得很飽滿了。

因?yàn)樘柡驮铝辆嚯x我們都極其遙遠(yuǎn)，所以無論選擇什么樣的拍攝位置，它們在畫面中的張角都是不變的，而前景建筑物的張角則直接受相機(jī)到被攝體距離影響。建筑物的高度信息一般不難查詢到，這時只需要確定拍攝距離，就能估計建筑物在畫面上的張角以及它和日月的比例關(guān)系了。這里我們將數(shù)學(xué)推導(dǎo)簡化為一個經(jīng)驗(yàn)公式分享給大家—當(dāng)拍攝距離約為被攝體的高度（或?qū)挾龋┑?0倍時，被攝體高度（或?qū)挾龋┰诋嬅嬷械膹埥蔷褪?度，拍攝距離達(dá)到尺度的120倍時，張角為0.5度，以此類推。

這個經(jīng)驗(yàn)公式可以稱作“60倍法則”，能夠幫助我們簡單快速地進(jìn)行尺度的估算。通過查閱可知，定都閣高33米，根據(jù)法則估

算，如果要將定都閣表現(xiàn)得與太陽一樣大，拍攝距離需要33米的120倍，接近4千米。圖07中，第一張圖拍攝點(diǎn)距離定都閣約6千米，可見定都閣稍小于落日，第二張圖拍攝點(diǎn)距離約為30千米，定都閣則明顯相對更小。圖08以800mm鏡頭的視角為例，展示了建筑物相對太陽的比例關(guān)系是如何隨著拍攝距離的不同而變化的。

人物結(jié)合日月的拍攝

人與日月的結(jié)合作為攝影題材并不鮮見，但在傳統(tǒng)的拍攝方式里，人往往占據(jù)了畫面中的主體位置，而日月成為了局部的陪襯。但我們可以顛覆這種比例關(guān)系，還原人類在面對自然時的真實(shí)感受。

人的視覺主要靠對比來感受尺度，前景中人們有尺度概念的物體相對日月越小，主觀所感受到的日月就越大，而人本身恰恰是最容易建立尺度概念的，如圖09中的太陽雖然并未占滿畫面，但在人物的襯托下卻顯得碩大無朋。要形成這種強(qiáng)烈的對比關(guān)系，就需要被攝者距離攝影師足夠遠(yuǎn)，按照經(jīng)驗(yàn)公式來估算，身高1.8米的普通人，距離約200米時，在畫面中的大小大致與日月相當(dāng)，距離約400米時，尺度是日月的一半，而上圖的拍攝距離約700米。

同樣，我們可以通過查詢?nèi)粘鋈章涞姆轿粊磉x擇地點(diǎn)，使攝影師、被攝者和太陽三點(diǎn)一線，攝影師和被攝者之間應(yīng)沒有遮擋。例如距離適宜的兩個小山頭，或是長城的兩個烽火臺，以及海灘等沒有遮擋的開闊平地都可以。需要注意的是，日落比日出更適合拍攝，因?yàn)槟芡ㄟ^太陽在空中的軌跡更準(zhǔn)確地把握落下的方位。即便如此，被攝者往往也要根據(jù)實(shí)際情況來移動進(jìn)行微調(diào)，最好在攝影師和被攝者的位置上都能有向兩側(cè)機(jī)動的空間，這樣拍攝的成功率將大大增加。此外，因?yàn)榫嚯x很遠(yuǎn)，雙方必須能夠進(jìn)行實(shí)時通訊，上圖在拍攝時就使用了對講機(jī)進(jìn)行指揮。

當(dāng)太陽到達(dá)合適的位置時，就可以指揮被攝者做出各種不同的動作了。例如高舉托起太陽、飛跨快要落入地平線的太陽，或是將太陽作為道具制造一定的敘事情節(jié)等等。當(dāng)然，拍攝過程需要比較迅速，雖然我們平時很難用肉眼察覺到太陽和月亮的移動，但當(dāng)你通過長焦鏡頭觀察畫面時，這種移動其實(shí)表現(xiàn)得非常明顯，太陽和月亮只需要兩分鐘就能移動一個自身直徑的距離，幾分鐘就會從畫面中滑出，必須抓住時機(jī)快速連續(xù)拍攝。

飛機(jī)凌日凌月的拍攝

拍攝飛機(jī)從日面或月面穿過（稱為“凌日”或“凌月”）的畫面，是很多攝影愛好者的夢想，但高速運(yùn)動的飛機(jī)對拍攝時機(jī)和角度都提出了更加苛刻的要求，我們也無法像擺布人物那樣去控制它的位置和姿態(tài)。因此，捕捉到飛機(jī)凌日凌月確實(shí)困難很多。但利用科學(xué)的拍攝方法，我們?nèi)匀豢梢宰龅健坝械姆?/p>

矢”甚至“守株待兔”，提高拍攝的成功率。

在拍攝中，主要需要把握距離、方位角、高度角這幾個因素。首先，我們要利用互聯(lián)網(wǎng)，對飛機(jī)的尺度和機(jī)場的航線狀況進(jìn)行一定了解。常見民航客機(jī)的長度大致在30米到70米之間，如果按照70米長度來計算的話，參考前面的經(jīng)驗(yàn)公式，將飛機(jī)拍攝得與太陽直徑等長需要距離約8千米（圖11中0.5度邊界），與半徑等長需要距離約16千米（圖11中0.25度邊界）。首都機(jī)場從南向北的航線大致在八里橋到營頭橋連線一帶（圖11中央兩條黑線內(nèi)），因此如果自西向東拍攝日出時的凌日，距離航線16千米的邊界將擦過東二環(huán)；自東向西拍攝日落時的凌日，16千米的邊界將達(dá)到燕郊。

通過查詢可知，八里橋上空附近航線高度是1000～1200米，按照16千米的拍攝距離來計算，高度角約為4度；隨著與機(jī)場距離越來越近，航線高度也越來越低，后曹各莊上空航線高度為500～600米，高度角約為2度。使用軟件可以計算出在不同日期太陽到達(dá)這個高度角的時刻與方位，從而確定拍攝地點(diǎn)和時間（圖中紅線），這時還要考慮航線的繁忙程度，盡量選擇航班起降頻繁的時間，以增加飛機(jī)進(jìn)入畫面的幾率。飛機(jī)在起降過程中的速度大約是300千米/小時，16千米外觀察，它掠過太陽圓面的時間大約需要2秒，這為拍攝留下了足夠的時機(jī)。

拍攝飛機(jī)凌月也可以遵循同樣的原理和計算方法，因?yàn)樵铝亮炼认鄬μ栞^低，對天氣的要求更高一些，低空有霧霾的情況可能就不適宜進(jìn)行拍攝。但是，這也削減了畫面的反差，使我們有可能拍攝到飛機(jī)的細(xì)節(jié)而非凌日時的剪影。

其他日月現(xiàn)象的拍攝

日食和月食都是難得的天象景觀，注重與地景的結(jié)合以及美感的塑造，將構(gòu)建出更加輝煌的畫面。如圖13《岸邊的金環(huán)日出》，攝影師捕捉了一次發(fā)生在地平線上的日環(huán)食，并且尋找海岸作為地景，一彎金燦燦的“牛角”先升出地面，然后變成一輪火環(huán)，再變成尖角朝下的倒金角，不同時刻的太陽影像以后期疊加的方式表現(xiàn)在同一個畫面中，場面非常震撼。又如圖14《月食銀河》，攝影師利用全景拼接的手法拍攝了月全食時刻的全天景象，地球遮住了射向月面的陽光，使銀河的真容短暫地顯露出來，與正在被掩食的滿月相映成輝。

太陽和月亮還會出現(xiàn)一些特殊的光學(xué)現(xiàn)象，如當(dāng)它們的光線透過高空的卷層云，被冰晶折射時，會形成稱為“暈”的彩色光圈，一般分布在以日月為圓心，22千米為半徑的范圍。日暈或月暈都是比較罕見又值得欣賞的大氣光學(xué)現(xiàn)象，如恰好碰到應(yīng)抓住機(jī)會拍攝，如圖15《今月照古人》，用古老的日晷襯托清晰的月暈，豐富了畫面的含義。

拍攝日月景觀并不一定將日月本身作為主體，圖16《一葉扁舟輕帆卷》，作者巧妙捕捉到了精彩的瞬間，將光芒作為畫面的視覺中心，形成了別具一格的沖擊力。

成功拍攝日月景觀，既需要“天時”—天象和天氣狀況配合，也需要“地利”—客觀上存在符合條件的拍攝位置，更需要“人和”—攝影師規(guī)劃空間并捕捉時間。在信息技術(shù)與地理學(xué)、天文學(xué)高度融合的今天，各種科學(xué)工具為我們提供了便利，使得我們能夠從繁雜的計算中解放出來，用一些前所未有的視角來見證日月永恒的美。