張國剛

三寶太監(jiān)鄭和（1371～1433）七下西洋，首航于1405年，距今整整610周年。

鄭和的船隊，人員超過2.7萬人，隨行的船艦多達200余艘，最大航程1500海里。如此龐大的海軍隊伍，如何組織有序，如何保證安全，完成使命，都考驗著鄭和的組織領導能力，也反映了明初國家能力所達到的高度。

鄭和船隊組織嚴密。2.7萬多人的隊伍，據(jù)《鄭和家譜》“隨使官軍員名”記載，領導管理團隊中，有“欽差正使太監(jiān)七員”，首席欽差正使自然是鄭和，《明史》卷304《鄭和傳》說，“永樂三年六月，命和及其儕王景弘等通使西洋。”這里的“其儕王景弘等”，應該就是太監(jiān)七人中的其余6人。此外，還有副使監(jiān)丞10員，少監(jiān)10員，內(nèi)監(jiān)53員。這是一個80人的領導團隊，分為4個層級，其中正使、副使（監(jiān)丞）、少監(jiān)等27人構成核心領導層，內(nèi)監(jiān)53人是執(zhí)行領導層。

專業(yè)執(zhí)行團隊中，有負責對外交涉采辦的官吏，有鴻臚寺班序二員，以及買辦、通事等;負責內(nèi)部財務管理、文書賬簿的有戶部郎中、舍人，負責醫(yī)療治理的有醫(yī)官、醫(yī)士等。

各條船只有負責海航和船務工作的專業(yè)團隊，有火長（船長）、舵工（操舵手）、班碇手（起落船錨）、民梢（升降帆蓬）、水手（劃槳）等。陰陽官、陰陽生則負責觀察和預報天文氣象工作。護航軍事工作的有都指揮二員、指揮93員、千戶104員、百戶103員。其余則是多達2萬多人的旗校、勇士、力士、軍士等。

鄭和船隊的七次航行，前3次最遠到達的是印度卡利卡特（即古里），后面4次則遠至波斯灣、紅海，最遠到了非洲東部海岸。我們從《鄭和航海圖》中可以發(fā)現(xiàn)許多我們今天熟悉的地方，卻被冠以不熟悉的古老名字。比如他們?nèi)ミ^舊港（Balenbang），今天印尼蘇門答臘南部城市;去過淡馬錫（Temasek），這是新加坡的古稱;去過官嶼，即馬爾代夫首都馬累;去過忽魯謨斯，即霍樂木茲（Hormuz）。此外還有滿剌加（馬六甲海峽）、蘇門答臘（馬六甲海峽西側(cè)）、錫蘭山（斯里蘭卡）、柯枝（即今印度西南部的柯欽Cochin，古稱盤盤國）、古里（即今印度卡利卡特，鄭和在此逝世）、撒地港（孟加拉國吉大港）。

到過的非洲東岸地區(qū)，則有木骨都束（索馬里的摩加迪沙一帶）、慢八撒（肯尼亞第二大城市蒙巴薩）、孫剌（莫桑比克索法拉河口）、比剌（莫桑比克港）。這些地區(qū)大多見于《明史·外國傳》，該書卷326《外國七》記載往來各國時說，“又有國曰比剌，曰孫剌。鄭和亦嘗赍敕往賜。以去中華絕遠，二國貢使竟不至?！闭f明鄭和船隊遠到莫桑比克海峽，東非莫桑比克索拉法省及其河口，大約是鄭和航行最遠之地了。再往前進一步，就是南非海岸了。

鄭和船隊在東非海岸探索的時候，他有一個歐洲的對手—葡萄牙王子亨利（1394～1460），一位比鄭和年輕20歲的“航海王子”，也在非洲西岸從事偉大的航海事業(yè)。

同樣是航海家，鄭和更像一個政治外交家，葡萄牙的這位亨利王子，則是一個技術專家。同樣是皇家資助的航海事業(yè)，鄭和是在完成天子的政治外交使命，亨利王子則于宗教狂熱、經(jīng)濟利益追求之外，對于航海科學、技術和知識的探求，是他癡迷于航海探險事業(yè)的重要原因。

亨利王子終身未婚，一生中絕大部分時間遠離首都里斯本的塵囂，是在葡萄牙西南海角的邊陲小鎮(zhèn)薩格里什度過的。在這里，他創(chuàng)建了地理研究院、航海學院、天文臺，收藏地圖和手稿的圖書檔案館。他不僅廣泛搜集了地理、造船、航海等各種文獻資料，而且極其包容地網(wǎng)羅了具有不同信仰的地理、天文、制圖、數(shù)學方面的學者。亨利自任航海學院校長，講授地理、天文和航海方面的課程。他們孜孜以求地探討，能夠沿非洲海岸向南航行到香料群島嗎？人類能在赤道地區(qū)居住嗎？地球究竟有多大？為此，亨利王子組織了一次次西非海岸的航海探險，不斷搜集航海資料，改進造船、制圖和航海技術。

有西方史家把亨利王子對航海事業(yè)的熱情，稱之為一種“前科學的好奇”。把對航?？茖W和海洋知識的探求本身當作目的，這是鄭和的航?；顒铀痪邆涞摹?/p>

亨利王子要求派出的探險隊，把新發(fā)現(xiàn)地區(qū)的地理概況和資源情況詳加記錄。比如有關海潮、風向，魚和海鳥運動的報告，他們把這些資料搜集在一起，加以比較研究。1434年，他的探險隊成功地越過博哈多爾角（過去一向認為人到此就會變黑），了解到北大西洋的風向和洋流規(guī)律，發(fā)現(xiàn)只要離西非海岸向西北航行，就有能把他們帶回葡萄牙的西風。這就大大地鼓勵了葡萄牙人穿過赤道、繞過非洲南端的航行勇氣。哥倫布的西行，也得益于這種關于大西洋風向和洋流的知識。

亨利王子的探險隊沿西非海岸向南航行的同時，就在繪制關于非洲海岸的航海圖。亨利王子的哥哥佩德羅1428年從威尼斯帶回一張世界地圖和一本《馬可波羅游記》，對亨利王子的航海制圖起了積極作用。亨利王子制作的航海地圖，以弗拉·莫羅的《世界地圖》最為知名。該圖的非洲部分，就是在亨利王子的著名探險隊長卡達莫斯托的幫助下畫出的。葡萄牙人把對航線的探索，變成航?？萍?鄭和的海航記錄只是馬歡、費信、鞏珍等隨筆式的文人游記。

鄭和的海航結(jié)束了，明朝中國的航海事業(yè)就結(jié)束了。但是，亨利王子去世后，亨利王子開創(chuàng)的葡萄牙航海事業(yè)，卻依然發(fā)揚光大。薩格里什的航海學院，西非海岸的探險實踐，都培養(yǎng)和訓練了一大批富有經(jīng)驗的水手和海員，其中包括迪亞士等著名航海家。通往印度和美洲的藍圖，也是在這里醞釀形成的。15世紀每一個由陸路或海路從事地理發(fā)現(xiàn)的人，多少都受惠于亨利王子的航海研究事業(yè)。

就鄭和航行船隊的規(guī)模，航行里程的長度而言，可謂世界上空前的壯舉。它的成就突出地顯示了“舉國體制”的宏偉、高效、壯觀。亨利王子的航?；顒樱瑒t包含著精明的算計，科學的熱情和經(jīng)濟的追求。鄭和下西洋以政治目標為準，基本上不是為了貿(mào)易經(jīng)營。《明實錄》記載明成祖登位不久，在給南洋諸國發(fā)布的詔書中，是這么說的：太祖高皇帝之時，諸番國來朝，我大明王朝都待之以誠，“其以土物來市易者，悉聽其便”;或有不知避忌，誤有干犯憲條之事，也皆予以寬宥。諸番國前來“市易”，是朝廷對于諸番國的恩惠，是鞏固政治互信的手段。

鄭和在南海的行動，總體上是和平使者，每次出行，都灑出大筆的錢，引導南海各國向風慕義，朝覲大國，不搞殖民地，不做人販子。鄭和曾經(jīng)幫助途中的國家穩(wěn)定其統(tǒng)治秩序，對于在南洋的華人，則盡力要求其返回中國。亨利王子派遣的葡萄牙船艦，卻是殖民行為，1419年占領馬德拉維，宣布為殖民地，1427年發(fā)現(xiàn)亞速爾群島，并于5年后宣布為殖民地。1441年，葡萄牙船長貢薩爾斯，從布朗角上岸，帶走10個黑奴。1445年，迪亞斯在塞內(nèi)加爾河口擄掠235名黑人，并帶回葡萄牙，進行拍賣。此后，葡萄牙經(jīng)常派一些人去西非海岸，掠奪黑人為奴。有統(tǒng)計稱，15世紀整個下半個世紀，平均每年從非洲掠走的黑奴，大約500～1000人。

亨利是航海王子，同時也是販賣非洲黑奴的先驅(qū)。1460年亨利王子逝世時，葡萄牙把從直布羅陀到幾內(nèi)亞的3500公里西非海岸，納入自己的版圖。

這就是歷史的悖論。虔誠地追求航?？萍迹瑫r也理直氣壯地從事黑奴貿(mào)易和殖民事業(yè)，他們聲稱不信仰上帝的異教徒，其土地和財產(chǎn)，都應該由上帝信徒去占領。這就是西方的興起！以舉國之力，花無數(shù)的錢財，去宣傳國威，換來的卻是大明王朝的表面榮光和最終的衰落。同樣的航海，不一樣的結(jié)局。思考其間的許多道理，無論是對西方看東方，還是東方看世界，都是深有裨益的。