牟健為

避免舷窗畸變

避免舷窗畸變，就是改善隔著玻璃拍照的透視質量。在許多情況下，乘飛機航攝不能打開舷窗。如何避免座艙玻璃造成的成像畸變，是令航空攝影師們頭痛的問題。多

年來，我的做法如下：擦凈座艙玻璃：座艙玻璃的材質各有不同，大多由高強度有機玻璃模壓制成。清潔與否直接關系到結像清晰度。若有條件，可用細研磨粉或牙膏內外打磨，再用棉紗擦凈。鏡頭貼近玻璃：摘掉遮光罩可以使鏡頭最大限度貼近玻璃，既可避免玻璃傷痕結像，又可選擇相對干凈的部分對外透視。盡量減小景深：開大相機光圈，減小景深范圍，可避免玻璃劃痕和臟點結像過于清晰。一般窗外景物較遠，開大光圈后不會影響遠方景物的成像，也能相應提高快門速度。避免耀光影響：可以遮住部分鏡頭，防止陽光直射；也可變換鏡頭指向避開耀光；還可使用偏振鏡消除雜亂耀光，使云彩層次增加，并將天空壓暗等方式，但要注意，舷窗玻璃與偏振鏡結合會產生光學畸變。利用耀光效果：運用陽光透過座艙玻璃折射的耀光表現(xiàn)出多彩光暈效果，可填補過于空曠的構圖缺憾，使整幅畫面產生特別的韻味。

控制鏡頭光暈

控制鏡頭光暈，就是利用或消除鏡頭耀光產生的特殊影像。光暈產生于鏡頭正對光源時，鏡片光學組合出現(xiàn)的耀光現(xiàn)象。航攝中光暈多產生于迎光或逆光拍攝的情況下。光暈既是透視的破壞因素，又是特殊光效的藝術元素。

光暈添亂：光暈造成的耀光，會擾亂正常的構圖、光照效果，改變影像透視關系，甚至造成“吃光”使曝光過度。光暈生輝：光暈作為一種特殊光影效果，可以作為一種藝術影像元素，運用于航空攝影的創(chuàng)意之中。消除光暈：航攝中消除光暈的辦法很多，如改變鏡頭焦距使光暈消失、使用遮光罩擋住直光射入、偏移拍攝方向避開頂光角度、運用偏振鏡消除出現(xiàn)的光暈等。運用光暈：航攝中可以運用強光投射在鏡頭中造成的多變炫光效果，使整幅畫面產生特殊的奇幻意蘊，并可填補構圖中的空白，為“呆板”的天空增添畫意效果。

抵消震動影響

抵消振動影響，就是消除飛機運行中產生的自激震動。飛行器結構動力設計不同，產生的振動頻率和幅度亦不同，消除振動是圖像畫質的保障。電影電視航攝往往借助大型陀螺穩(wěn)定儀消除振動，可這種儀器會使攝影師在取景時受到限制。而對于拍攝靜態(tài)圖片來說，攝影師完全可以擺脫固定儀器的束縛，用經(jīng)驗和技巧抵消因振動產生的結像問題。

上身持機姿勢：上半身，雙臂貼緊身體兩側懸空壓在胸前，左手握鏡頭焦距調節(jié)環(huán)，右手握緊相機手柄并按動快門。全身拍攝架勢：屁股坐穩(wěn)，雙腿蹬緊，保持身體舒展并容易操作相機，不能讓肢體扭曲影響平衡。不用機體支撐：不能用飛機的某個部位作依托，它會把抖動傳給相機，應該用身體各部軟組織作相機與飛機間震動的緩沖。保持呼吸節(jié)奏：觀察時保持呼吸自然，按動快門的瞬間吸氣并屏住呼吸，然后放松恢復正常。放松精神：鏡頭抖動除了飛機顛簸的原因外，往往來自攝影師自身的心慌氣短。做好各方面充分準備，保持平穩(wěn)的情緒，盡量避免臨空時由于精神緊張產生手抖現(xiàn)象。

慢門追攝動體

慢門追攝動體，就是用慢速快門跟蹤航攝運動中的物體。這是一種攝影藝術表現(xiàn)手法，有意將快門速度降至1/30秒以下，跟蹤聚焦運動物體，在相機快門開啟的瞬間，讓鏡頭移動與被攝主體運動方向和速度保持一致，使運動中的主體清晰定格，前后左右的景物虛化成線條，達到突出主體、夸張動勢的視覺效果。但是，慢門追攝有難度，被攝體距離越近，航攝難度越大；相機快門速度越慢，拍攝難度越大；被攝主體移動速度小，跟蹤航攝難度也小；鏡頭焦距越長，主體運動物拉得越近，航攝難度越大。

慢門追攝要領：首先，判斷運動物體的軌跡走向。然后，把焦點聚于被攝主體。攝影師要保持松弛狀態(tài)轉動相機，在取景器中心點和運動物體等速移動中按下快門。用飛機跟蹤航攝也是如此，只要讓搭乘的飛機調整到與被攝移動物體同向等速，它們之間等于相對靜止，用很低的快門速度就可凝結被攝主體。追攝訓練要點：追隨攝影是個技術熟練過程，攝影師應該從陸地追攝汽車、自行車等運動物體開始，通過漸進訓練，鍛煉和掌握運用極慢快門航攝的搖移幅度速度和技術要領，逐步縮短被攝運動物體的間距，從1/30秒開始，逐步降低快門速度，以達到預期的影像動感效果。

強調垂直俯瞰

強調垂直俯瞰，就是盡量用90度視角垂直觀察俯攝。航空俯視角度，按照相機主光軸與地面鉛垂線間的夾角，可分為輕俯視角、大俯視角和垂直俯視角。我以為，任何帶有角度的俯視方向，都不能與垂直觀望的視覺魅力相媲美。因此，航空攝影應該最大限度地發(fā)揮垂直俯瞰的優(yōu)勢。

垂直俯瞰的優(yōu)勢：垂直俯瞰極大地改變了人們的視覺習慣，使我們得以用嶄新的視角觀察完全陌生的景象。垂直俯瞰的局限：絕對的垂直俯視，會使山脈、高樓、云層等等失去高度落差，削弱景物壯觀的氣勢，也會因看到的盡是山頂、屋頂、塔頂?shù)榷狈αⅢw的視覺效果。垂直航攝的要點：鏡頭與大地呈90度垂直角度，飛行器與景物相對運動速度較快，視野范圍較窄；低空拍攝有高度落差的地表景物，必須根據(jù)情況保持一定景深范圍；多用斜角光線，讓景物影子拉長，紋理和形狀凸顯，增加主體透視感及周邊環(huán)境的關聯(lián)性。克服俯視恐高：垂直俯瞰攝影師必須把身體探出艙外，這就要求盡力排除身體懸空時出現(xiàn)的恐高心理。我克服恐高的做法是“用肉眼往前看，用鏡頭往下看?！憋w機一邊爬升，一邊向外觀察，心理隨飛機一起升高，避免突然身處云端產生恐高反應。