唐偉元

上周市場(chǎng)簡(jiǎn)直就是充滿戲劇和悲劇雙雙上演，首先是大盤指數(shù)在3700點(diǎn)上方，受到市場(chǎng)大量獲利盤拋壓的影響，展開了連續(xù)的震蕩，結(jié)束了9連陽，但是，整體上漲的趨勢(shì)并沒有改變，市場(chǎng)有望在近期盤整之后，再度創(chuàng)出新高。

反觀創(chuàng)業(yè)板指數(shù)，在經(jīng)歷連續(xù)一個(gè)多月的連續(xù)上漲之后，終于在2400點(diǎn)開始暴跌下探，盡管與300359的全通教育跌停有關(guān)系，但是，創(chuàng)業(yè)板整體估值過高是很嚴(yán)重的問題，就算牛市行情也沒有出現(xiàn)這樣大的估值空間上漲，而且大部分股票的市盈率高達(dá)100倍，這樣的行情在世界上的市場(chǎng)都是少見的。上周四市場(chǎng)開始暴跌之后，已經(jīng)宣告創(chuàng)業(yè)板和中小板等等小盤股已經(jīng)出現(xiàn)很大風(fēng)險(xiǎn)了，對(duì)于投資者而言，遠(yuǎn)離創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)是明智之舉，否則，將要深套在創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)當(dāng)中，建議投資者即使虧錢賣出創(chuàng)業(yè)板是最佳的選擇。

創(chuàng)業(yè)板等小盤股沒有行情，那么，主板市場(chǎng)特別是藍(lán)籌股是不是繼續(xù)有行情？這個(gè)問題的答案是肯定，今年在一帶一路的帶領(lǐng)下，必然造就新的一波藍(lán)籌行情。

在整個(gè)藍(lán)籌行情當(dāng)中，船舶和煤炭以及釀酒是最后三個(gè)還沒有啟動(dòng)的行情，今日就和大家分享一下船舶板塊的行情機(jī)會(huì)。

近期一直有傳言中國南北兩大造船央企中國船舶和中船重工將要合并，而巧合就是這兩大央企的領(lǐng)導(dǎo)人在上周四進(jìn)行了對(duì)調(diào)。如果這兩大央企將要合并，那么，必然在A股市場(chǎng)上出現(xiàn)不少的震動(dòng)，因?yàn)樵谥袊捌煜掠袕V船國際（600685）和ST鋼構(gòu)（600072）；在中船重工旗下有中國重工（601989）、風(fēng)帆股份（600482）和樂普醫(yī)療（300003）等6家上市公司，這些上市公司的合并必然造就一些新的投資機(jī)會(huì)。

那么，我們看看這幾個(gè)上市公司哪幾個(gè)最有投資價(jià)值呢？

中國重工（601989）：

公司是中船重工集團(tuán)公司當(dāng)中龍頭上市公司，重工集團(tuán)擁有46個(gè)工業(yè)企業(yè)、28個(gè)研究所，總資產(chǎn)達(dá)到2221億元。同時(shí)，也是我們軍工資產(chǎn)的龍頭企業(yè)，是中國海軍裝備最強(qiáng)最大的供應(yīng)商。

2014年1月，公司完成以4.20元/股非公開發(fā)行20億股，募集資金84多億元，用于收購大連造船集團(tuán)和武漢船舶集團(tuán)軍工軍貿(mào)裝備，打造“海軍艦艇的搖籃”和“中國造船業(yè)的旗艦”。

參與國內(nèi)航空母艦“遼寧號(hào)”的制造，未來將要打造成中國生產(chǎn)基地最多、產(chǎn)品最齊全、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、系統(tǒng)集成能力最強(qiáng)的海洋工程裝備總承包商。

從該公司的技術(shù)面來分析，公司已經(jīng)在3月26日用漲停板打破了連續(xù)的橫盤整理，建議投資者重點(diǎn)關(guān)注，止損價(jià)：9.50元。

中國船舶（600150）：

公司的實(shí)際控制人是中國船舶工業(yè)集團(tuán)，是中央直接管理的特大型央企。旗下聚集了一大批這個(gè)最有實(shí)力的骨干造船企業(yè)和研究所，到2015年，其造船能力將由現(xiàn)在的400萬噸提高到1400萬噸，產(chǎn)品覆蓋了豪華游艇等各種船舶。

2015年海工產(chǎn)品銷售收入將要達(dá)到近百億元，從軍工到民用等各種船舶都是公司拳頭產(chǎn)品。公司的全資公司滬東重機(jī)是我國最大的船用大功率柴油機(jī)制造企業(yè)，年產(chǎn)量占國產(chǎn)船用大功率柴油機(jī)總量的60%以上，年產(chǎn)480萬產(chǎn)能，是世界最大功率柴油機(jī)企業(yè)。

從該公司股票技術(shù)來分析，已經(jīng)連續(xù)打破橫盤整理的盤面，建議積極關(guān)注，止損價(jià)：40元。