文/朱思存 攝影/周宇

女神鄰居住 試駕DS 5LS 1.6T THP200尊享版

文/朱思存 攝影/周宇

試駕DS 5LS 1.6T THP200尊享版

按照時(shí)髦的說法，女神一定要走高冷范兒?？稍诜ㄕZ(yǔ)中與Deesse(女神)發(fā)音相同的DS，卻有對(duì)這個(gè)冷艷的字眼有著溫暖的理解。

DS 5LS 1.6T THP200尊享版

三亞一別一年后，我重新座進(jìn)DS 5LS的駕駛席。這個(gè)暖冬不太尋常，DS 5LS也不再陌生，對(duì)于一款豪華車市場(chǎng)上的后來者，它用靈感與細(xì)節(jié)的關(guān)懷，讓自己成為區(qū)別于德系對(duì)手的另一種溫情存在。

如何保持優(yōu)雅

優(yōu)雅和靈感是這個(gè)快速消費(fèi)時(shí)代的稀缺品。在平臺(tái)化、模塊化甚至逆向研發(fā)的思路下，很難再誕生向DS一樣只因某項(xiàng)細(xì)節(jié)而感動(dòng)大眾的產(chǎn)品了。于是，當(dāng)DS品牌重新復(fù)活，卻發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)優(yōu)雅的世界已經(jīng)變得太過匆忙。因此，當(dāng)DS5、DS4、DS3重塑著潮流和品質(zhì)之余，廠家更希望一款外形設(shè)計(jì)更主流，配置更豐富，空間更寬敞的產(chǎn)品能夠扮演起沖量的重任，至于消費(fèi)者，在習(xí)慣了德系產(chǎn)品后，好看又好用的法系豪華品牌也不失為一種全新選擇。

DS 5LS一度被外界看作將成為DS未來中國(guó)事業(yè)的最強(qiáng)有力支撐，不過時(shí)間總是充當(dāng)無(wú)情卡尺的角色。DS 5LS在銷量上并沒有完成外界對(duì)它的預(yù)期，不過它的重要程度絕不會(huì)褪色。正是從DS 5LS開始，DS產(chǎn)品開始使用了全新的家族式設(shè)計(jì)，同時(shí)以“全感官體驗(yàn)”為主打的口號(hào)正式成為DS決戰(zhàn)沙場(chǎng)的關(guān)鍵。

按照廠家的說法，DS 5LS是一款豪華Luxury Sedan，即豪華三廂車，并希望從視、聽、品、觸、嗅5種感官體驗(yàn)上為駕乘者帶來全方位的駕駛體驗(yàn)。從次序上不難看出，視覺效果依然是DS 5LS所強(qiáng)調(diào)的首要因素。區(qū)別于DS之前的產(chǎn)品，DS 5LS吸收了廣受好評(píng)的概念車Numero 9中大膽、精致的法式設(shè)計(jì)精髓，開創(chuàng)性地用雙翼嵌入大燈，形成了全新且有高識(shí)別性的DS前臉造型。除了美學(xué)上的突破，全新的“DS之翼”家族式前臉設(shè)計(jì)另一大優(yōu)勢(shì)在于能夠在視覺上顯著拉長(zhǎng)產(chǎn)品的車寬。對(duì)于中國(guó)豪華車購(gòu)買者而言，這樣的處理方式既保證了產(chǎn)品的獨(dú)特性，又能滿足主流的審美口味。

DS 5LS帶來的驚艷視覺效果還不僅于此，3D立體雕塑車身設(shè)計(jì)也讓人過目難忘。通過腰線、裙邊、引擎線、鍍鉻、輪眉、翼子板等角度勾勒出的3D立體雕塑設(shè)計(jì)，配合帶有強(qiáng)烈立體效果的回旋式前大燈及3D LED尾燈，營(yíng)造出DS 5LS獨(dú)特的立體光影視覺效果。轉(zhuǎn)到側(cè)面，你便會(huì)發(fā)現(xiàn)由于有著短前懸，外擴(kuò)輪眉，大尺寸鏡面鉆石切割工藝鋁合金輪轂，以及略外凸的尾翼等設(shè)計(jì)，DS 5LS還有著明顯的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。最后，一條從A柱貫穿到尾燈的鍍鉻大大增強(qiáng)了DS 5LS的豪華感，而跑車式的環(huán)形雙排氣管設(shè)計(jì)同樣有著鍍鉻飾條的包圍。毫無(wú)疑問，曾經(jīng)偏執(zhí)的法國(guó)人，只經(jīng)過某些細(xì)節(jié)的改變，就將這款新車裝點(diǎn)的優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)并且人情味十足。

最美好的時(shí)光

我們之所以用各種方式把法國(guó)文化與DS品牌歷史進(jìn)行相關(guān)聯(lián)系，其中很重要的一點(diǎn)就是法國(guó)的時(shí)裝、皮具、珠寶已經(jīng)成為一段極富質(zhì)感的故事。DS 5LS充分發(fā)揮這樣的聯(lián)系，讓文化沉淀其中，讓豪華感回歸到它的體內(nèi)。如果說優(yōu)雅是DS 5LS與生俱來的格調(diào)，那么細(xì)膩則是它舉手投足間的風(fēng)情，它希望它的客人不必去理會(huì)窗外的聒噪，只需埋下頭，去品讀它所創(chuàng)造的美好時(shí)光。

在我看來，4702×1840×1510(mm)的車身長(zhǎng)寬高尺寸與2715mm的軸距不僅是DS 5LS完勝潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一汽-大眾奧迪A3的制勝法寶，在細(xì)膩且精致的做工下，足夠?qū)挸ǖ能嚿砜臻g更足以捕捉更多的美好時(shí)光。如果說擁有百年經(jīng)典歷史的DENON音響讓時(shí)光變得更加曼妙，那么NAPPA+Semi Aniline真皮座椅無(wú)疑讓時(shí)光變得更加柔軟。這里特別要強(qiáng)調(diào)的是Semi Aniline真皮，這款被譽(yù)為真皮中的貴族的皮具，對(duì)皮質(zhì)的產(chǎn)地、外觀、檢驗(yàn)都有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，100張德國(guó)生產(chǎn)的牛皮中只有1-2張才符合標(biāo)準(zhǔn)，這種頂級(jí)真皮的超薄飾層使座椅表面透氣性更好、舒適性更佳。另外，DS專屬的經(jīng)典“表鏈?zhǔn)健白卧O(shè)計(jì)使得內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更顯高檔尊貴，也將DS在設(shè)計(jì)方面獨(dú)樹一幟的個(gè)性和風(fēng)格完美展現(xiàn)。

與德系對(duì)手多采用軟性塑料相比，DS 5LS的高配車型還在觸手可及的方向盤、儀表板與門板處均采用全真皮包覆，并且在四個(gè)門板處使用了高檔實(shí)斑馬紋實(shí)木裝飾條，營(yíng)造出雅致低調(diào)的奢華氛圍。另外，DS 5LS車內(nèi)的旋鈕、迎賓踏板、顯示屏、鑰匙、儲(chǔ)物盒蓋板上都鑲嵌了DS藝術(shù)花紋。顯然，每一處細(xì)節(jié)，都是心機(jī)畢現(xiàn)，DS的靈魂，便從不經(jīng)意間漫漫四溢。

在看不見的地方，DS 5LS同樣細(xì)膩且富有質(zhì)感。為了創(chuàng)造出極佳的艙內(nèi)空氣環(huán)境，DS 5LS在生產(chǎn)過程中就嚴(yán)格執(zhí)行法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)從原材料、零件、整車各個(gè)級(jí)別進(jìn)行全面控制，其中車身16處阻尼片均采用環(huán)保的丁基橡膠與PVC材質(zhì)。另外，DS 5LS還配備了AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和離子發(fā)生器，AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)能夠有效降低車內(nèi)空間的顆粒物污染，而離子發(fā)生器通過放電釋放出與自然界相同的正、負(fù)離子，更好地改善和調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣質(zhì)量。

智能饕餮大餐

事實(shí)上，外觀設(shè)計(jì)上的奇思妙想，內(nèi)飾做工上的精致細(xì)膩，是DS品牌統(tǒng)一的腔調(diào)。當(dāng)然，DS 5LS基于以上產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，更是追加了多項(xiàng)智能配置，這讓它在盡展浪漫風(fēng)情之余，增加了更多的實(shí)用性。

DS品牌全新打造的智能互聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)DS CONNECT在DS 5LS身上得到首次運(yùn)用。這款人機(jī)交互系統(tǒng)不僅集合了導(dǎo)航，車輛行駛狀態(tài)等常規(guī)信息，更是可以通過聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)得到更多專屬服務(wù)。除了可以隨時(shí)收取時(shí)政、體育和文娛新聞外，駕駛員還可以通過位于艙內(nèi)上方的CONNECT按鍵得到由DS SERVICE提供的專屬導(dǎo)航、周邊景點(diǎn)等推薦。駕駛員在開啟CONNECT按鍵后，后方的工作人員可以根據(jù)車主需求在后臺(tái)操作，隨后通過3G網(wǎng)絡(luò)直接發(fā)送到車內(nèi)大屏幕上，從而省去了駕駛員定位、尋找時(shí)間。而紅色的SOS按鍵主要提供道路救援等緊急服務(wù)內(nèi)容，保障了車主的行車安全?；?G網(wǎng)絡(luò)的存在，車內(nèi)乘員還可以利用手機(jī)、平板電腦等設(shè)備隨時(shí)接入無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，從而讓枯燥的出行變得生動(dòng)起來。據(jù)了解，DS 5LS的車主在前兩年均可以享受到免費(fèi)的3G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，隨后DS會(huì)根據(jù)兩年內(nèi)車主具體流量使用情況推薦流量套餐。

勝似閑庭信步

將DS 5LS的駕駛環(huán)節(jié)放在文章最后，絕非是出于對(duì)一位女神的固有印象。當(dāng)大多數(shù)人對(duì)DS所描繪出的浪漫情懷感同身受時(shí)，很少人會(huì)把它與杰出的駕駛感受聯(lián)系到一起。事實(shí)上，液壓懸架自適應(yīng)系統(tǒng)、前輪碟剎，半自動(dòng)變速器均是當(dāng)年DS的成名作品，而1962年幫助法國(guó)總統(tǒng)戴高樂虎口脫險(xiǎn)的故事，更是證明了DS超凡了性能。

我所駕駛的DS 5LS配備了由PSA和BMW共同研發(fā)的1.6T THP200發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙渦流單渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴與DVVT雙可變連續(xù)氣門正時(shí)、VVL可變氣門升程等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，最大功率為147kW，在1700rpm即可輸出275N·m的最大扭矩，數(shù)據(jù)上幾乎可以與大眾的2.0T產(chǎn)品持平。

DS 5LS所搭載的6速變速器在技術(shù)層面要遜于大眾的雙離合產(chǎn)品，因此在低擋位會(huì)稍感頓挫。然而，DS杰出的底盤調(diào)校、座椅支撐度卻足以撫平任務(wù)不安情緒。與德系渦輪增壓產(chǎn)品相比，DS 5LS的渦輪器介入時(shí)間雖然很早但卻柔和的多，當(dāng)然，這絕不是動(dòng)力匱乏的潛臺(tái)詞，在急加速時(shí)，車身每遇到橫向力，除了底盤的穩(wěn)健，座椅的側(cè)幫還會(huì)及時(shí)過來輕柔地托住你的腰部。與此同時(shí)，DS 5LS的轉(zhuǎn)向力度也非常柔和均勻，雖然不能向BMW產(chǎn)品那樣讓你熱血澎湃，卻足夠從容、簡(jiǎn)便。

最后要說的是DS 5LS的車身靜謐性。作為駕駛者，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼與你腳下的力度銜接的很美妙；作為乘坐者，你卻很難察覺除此之外更多的噪音。這一方面來源與駕駛室艙頂、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、尾門、車門與加強(qiáng)梁之間的縫隙采用了減震膨脹膠，另一方面得益于所配備的米其林靜音輪胎。

盡管目前德系產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)地位難以撼動(dòng)，但DS 5LS足以讓消費(fèi)者感受到到全方位的感動(dòng)。另外，伴隨著DS 6的上市，DS在華已經(jīng)推出三款國(guó)產(chǎn)車型，豐富的產(chǎn)品矩陣無(wú)疑會(huì)讓品牌的知名度不斷提升。毫無(wú)疑問，積極的上升勢(shì)頭給DS的空間很大，這位溫暖的女神正款款而來。