中國制造業(yè)轉型方向無疑是通過技術的進步和勞動力素質的提高來實現(xiàn)轉型升級。企業(yè)通過提高生產效率，增加效益，趕上或超過生產成本的增加，這才是轉型升級的意義，“機器換人”就是一條途徑。

當企業(yè)引進高技術裝備，職工“被富余”的境況就會出現(xiàn)，如果處理不當，勞動關系矛盾就會隨之而來。日前，浙江天臺縣便發(fā)生了一起“機器換人”的勞動糾紛，這是中國制造業(yè)轉型中經歷的陣痛。

中國經濟經歷了30年的高速發(fā)展，其主要支撐是廉價的人力資源和豐富的自然資源，同時犧牲了環(huán)境資源，現(xiàn)在中國經濟增速在降低，作為經濟發(fā)展的主體之一，制造業(yè)也面臨轉型升級的問題。人口紅利的消失，生產成本的增加，新一代農民工更加注重自身權利的意識，中國制造業(yè)發(fā)展面臨著改革。

中國制造業(yè)轉型方向無疑是通過技術的進步和勞動力素質的提高來實現(xiàn)轉型升級。企業(yè)通過提高生產效率，增加效益，趕上或超過生產成本的增加，這才是轉型升級的意義，“機器換人”就是一條途徑。

“機器換人”大熱

近來，一股智能裝備替換勞動力投入的“機器換人”熱潮，正在席卷浙江、廣東、江蘇等制造業(yè)發(fā)達地區(qū)，引發(fā)各方關注。

據悉，僅浙江省嘉興市今年就將實施“機器換人”企業(yè)800家、技改項目800個，減少用工8萬人；廣東省廣州市前不久作出規(guī)劃，計劃幾年內就讓工業(yè)機器人廣泛應用于全市八成以上的制造業(yè)企業(yè)。

整個生產線僅需2人，生產一片自動扶梯鋼板只需31秒，在浙江某電梯有限公司，新引進的機器人代替了老設備和人工操作，實現(xiàn)了自動化生產。目前，企業(yè)除部分非標部件需要保留人工外，其他生產環(huán)節(jié)均通過機器人完成。借助新設備，今年企業(yè)的生產目標將從去年的5000臺整機躍升至8000臺。

在未來的紡織企業(yè)發(fā)展中，誰掌握了高端技術，擁有了先進設備，具有保持可持續(xù)發(fā)展能力，誰就能在今后的競爭中立于不敗之地。“機器換人”的熱潮席卷制造業(yè)，“機器換人”帶來的高效生產、次品率降低、人工費用減少等優(yōu)勢使制造企業(yè)在市場上更具競爭力，也為其他制造企業(yè)轉型升級提供了可借鑒的案例。

“機器換人”存在的問題

南京財經大學校長劉志彪認為對于我國的制造業(yè)來說，實現(xiàn)“機器換人”面臨三大問題：一是用誰的機器。我國在生產一般消費品方面具有比較優(yōu)勢，但裝備制造業(yè)的優(yōu)勢并不明顯。目前來看，“機器換人”主要還是用國外的機器來換人。而造成這種市場差距的根本原因在于我國裝備制造業(yè)技術水平的差距。二是換掉什么人，誰來操作機器。機器換掉的是出賣體力的操作工，但并不意味著不需要人。懂得操作機器的仍是技術工人。如果缺少技術工人操作，維修這些先進的機器，最后也難以實現(xiàn)真正的轉型升級。三是換下的人去哪里。因為“機器換人”，傳統(tǒng)從事體力勞動的工人將過剩，制造業(yè)將出現(xiàn)結構性失業(yè)。因此，在“機器換人”的過程中，要把產業(yè)升級與擴大就業(yè)統(tǒng)籌考慮，盡量減少陣痛，增加就業(yè)渠道。無論是制造業(yè)，還是勞動者，都需要實現(xiàn)自身的轉型升級。

從現(xiàn)實情況來看，這三大問題確確實實存在，某咨詢公司亞太區(qū)總裁預計，6大日本公司占據中國工業(yè)機器人銷量的一半，而中國本土4大機器人設備制造商加在一起僅占中國市場份額的5%。在中國機器人市場，外國機器人巨頭處于壟斷地位，盡管這幾年中國機器人產業(yè)發(fā)展迅速，國產機器人企業(yè)奮起直追，但依然處于弱勢地位。

來自清華大學的一份研究顯示，本土品牌工業(yè)機器人與外資品牌相比，競爭力仍有較大差距。在整個機器人產業(yè)鏈上，主要的上游關鍵零部件、中游設備制造廠和下游行業(yè)應用這三大塊中，國內企業(yè)目前主要集中為系統(tǒng)集成商，實現(xiàn)下游應用，即通過對國外采購的機器人，為下游客戶進行相應的方案設計，實現(xiàn)利潤。而產業(yè)鏈上游無核心零部件制造商支撐，關鍵零部件方面仍遠遠落后于外國企業(yè)，因此長期受制于人。

一位業(yè)內人士對記者表示，國內企業(yè)在減速器這一機器人關鍵部位的關鍵元器件普遍依賴于進口，“減速器是制約國產工業(yè)機器人成本的重要因素，研究減速器，不僅僅需要好的設備，更要有好的材料和工藝，材料需要絕對的耐磨。而這些不是一時半會兒可以趕上國外技術的?！?/p>

人與機器的艱難磨合

最初，某集團董事長去國外考察了一圈，驚嘆于西方先進的自動化生產線，回國就花400多萬元引進了七八臺自動化設備，卻遭到部分中層的反對。

“一臺機器少則十幾萬，多則五六十萬，就減幾個人劃不來?！碑敃r生產車間主任也有此微詞。更困難的是，工人有的不想、有的不懂怎么操作機器?！拔覝喩硎莿?，這么一抬、一搬就搞定的事情，怎么要那么麻煩來操作呢？”

剛啟用新生產線的時候，“老卡”，嚴重時不得不停線檢修，瓷磚廠的窯爐24小時運轉不能停，空窯運行一分鐘就是5000多元的能源和設備維護成本。三番五次下來，工人都從“全自動”打回“全部要自己動”的原始狀態(tài)，機器就這么閑置下來，不到一年時間不得不拆掉，400多萬元的機器就被打入“冷宮”。

在機器人剛進入生產車間之初，工人會因為害怕而不敢靠近，擔心因為自己操作不當而弄壞這新科技。而且，操控機器人的編碼對工人而言幾近天書，更增加了彼此間的疏離。

然而，歷經近半年的磨合，如今兩者的關系已愈發(fā)緊密。盡管生產線的自動化程度大大提高，但機器人的高效運轉依然離不開人的配合。

企業(yè)管理層決定引進先進設備和工藝，提升生產效率，提高產品質量，這固然是好事。然而，一個問題凸顯出來：引進先進設備和工藝后，許多人工活兒將由機器代替，意味著產生了一批剩余勞動力。在面對由于裁員而情緒激動的員工時，企業(yè)需要安撫好員工的情緒，幫助他們找到下一份工作，在生活上有所保障。

“機器換人”是趨勢 智能工廠是目標

位于德國安貝格的西門子電子車間就是直接源于這個夢想的工廠。這個一塵不染的高科技車間占地10.8萬平方英尺，堪稱高效的數字奇跡，因為智能機器負責協(xié)調該公司的Simatic控制設備的生產和全球分銷，這個接單生產的定制流程涉及每年5萬余種產品的逾16億個部件：為了制造這家工廠的950種產品，西門子向全球250家供應商采購約1萬種原材料。

這個生產流程勢必伴隨不計其數的變化因素和錯綜復雜的供應鏈，遠遠超出了傳統(tǒng)工廠的能力范圍。就比如組織原材料流程、為諸流程確定各自順序，或者甚至僅僅合理調度其1100名員工，以滿足不斷變化的工作需要，這是任何一項技術或任何一種工具所無能為力的。

不過據加特納行業(yè)研究公司早在2010年對該工廠開展的調查顯示，安貝格工廠中每100萬件產品中次品只有大約15件，龐大生產線的可靠性達到99%，追溯性更是高達100%。

西門子實現(xiàn)這個生產奇跡的關鍵，以及推而廣之讓未來的所有智能工廠順暢運轉的秘訣，就是建立起一個緊密結合的技術網絡，這些技術相互整合，共同組成一個更智能、更高效的整體。

這是一個在國外已經發(fā)生的奇跡，也為中國制造業(yè)轉型升級指明了方向，盡管“機器換人”還存在著問題，但機器代替人工是制造業(yè)轉型的大趨勢，我們要建設像西門子電子車間這樣的智能工廠，機器、人工高效合作。次品、停機、浪費和等待這些問題統(tǒng)統(tǒng)不復存在，這才是終極目標！