卷首語CToY就評選一款產(chǎn)品

又到歲末，汽車行業(yè)內(nèi)的各種評獎接踵而至，粗略盤算了一下，這些獎項加起來的總和沒有一百，也有八十。商用車圈子也不能免俗，什么節(jié)油冠軍、最美車型，這個“哥”、那個“姐”的鋪天蓋地砸滿了自己所有的社交圈子。

對于評獎本身，我本人并不抵觸，尤其是可選擇產(chǎn)品眾多的年代，有公信力的組織或媒體評選出一款或幾款在性能上有突出表現(xiàn)的產(chǎn)品，為用戶的正確購買指出一條光明大道確實是一件好事?？删褪沁@樣的好事卻辦的越來越不倫不類，獎項是越發(fā)越細(xì)，越發(fā)越多，好像如果沒有評十個、二十個獎項，你都不好意思說自己在搞評獎一樣。至于為什么會評出這么多的獎項，主辦方還振振有詞地告訴你：“我們是根據(jù)用戶的需求，針對不同細(xì)分領(lǐng)域，才設(shè)計出來的這些獎項?！弊詈蟮慕Y(jié)果呢，自然是“你好我好大家好”的一派和諧景象，這倒是非常符合黨和國家“構(gòu)建和諧社會”的總體方針。

其實，之所以弄出這么多獎項，說到底就是個“錢”字。沒有利益的往來，沒有很好的關(guān)系，誰會主動給你頒獎?？墒牵欣嫱鶃淼钠髽I(yè)多了，關(guān)系不錯的企業(yè)也不少，評獎的時候就不得不到處平衡，畢竟評給誰都會得罪另外一批客戶，最后只能是“你有我有大家有”的皆大歡喜。所謂的“公正”“公平”在利益面前早就變得一文不值了。

然而這種局面將在2016年發(fā)生改變。在11月中旬舉行的CCVS 2015上，由商用汽車雜志社主辦“2017中國年度卡車”(CToY 2017)評選正式拉開帷幕。與很多國內(nèi)獎項不同的是，CToY 2017最終只有1款產(chǎn)品能夠勝出。也就說，甭管你是輕卡、中卡還是重卡，評選的時候都放在一起，最后只有一個第1名。其實這樣的評選并非CToY首創(chuàng)，而是學(xué)習(xí)了在歐洲已經(jīng)有30余年歷史的“國際年度卡車”(IToY)的流程與規(guī)則。

在很多人眼中，這樣的評選在中國根本沒有生存空間，原因很簡單，只有一款產(chǎn)品勝出會讓其他企業(yè)很不爽，久而久之也就沒有企業(yè)愿意參加了。那么我要請問，既然企業(yè)都如此脆弱和小氣，那IToY是如何堅持30多年呢？其實，國內(nèi)企業(yè)遠(yuǎn)沒有這些人想的那么小氣與脆弱，只要是“公平、公正、公開”地評選出結(jié)果，我相信任何企業(yè)都會接受，而且還會將之作為自己未來改進(jìn)的方向。

CToY 2017，期待你快點到來！

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