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      汽車發(fā)動機自動熄火故障分析及其解決方法

      2015-10-14 22:20:11胡鑫
      無線音樂·教育前沿 2015年4期
      關(guān)鍵詞:故障診斷發(fā)動機

      胡鑫

      摘 要:在如今我們生活的時代,轎車發(fā)動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動機,自動熄火的原因很多種,首先要分析自動熄火的癥狀、原因和情況。汽車發(fā)動機經(jīng)過長期的使用后或者人為的原因?qū)е掳l(fā)動機自動熄火,那么是什么原因?qū)е掳l(fā)動機自動熄火呢?那就要帶著問題來探研問題的所在,從中讓我們知道發(fā)動機為什么自動熄火,在發(fā)動機自動熄火時我們該怎么做,這樣我們才可以避免發(fā)動機自動熄火后帶給我們的麻煩。

      關(guān)鍵詞:發(fā)動機;熄火;故障診斷

      中圖分類號:U472.43 文獻標識碼:A 文章編號:1672-8882(2015)04-103-01

      一、引言

      汽車發(fā)動機熄火故障的分析與排除方法發(fā)動機在工作中,突然熄火是經(jīng)常發(fā)生的,這一故障的發(fā)生,可能是燃油供給系統(tǒng)的毛病,也可能是其它系統(tǒng)或機構(gòu)的毛病。因此,應(yīng)根據(jù)具體現(xiàn)象具體分析及排除。

      (一)燃油供應(yīng)不上而引起熄火?,F(xiàn)象:正在運轉(zhuǎn)中的發(fā)動機工作無力,轉(zhuǎn)速逐漸降低,機體溫度上升,直到熄火停車。故障原因及排除方法:油箱開關(guān)未全部擰開或油箱中的燃油已用完。此時應(yīng)添加燃油。燃油濾清器堵塞,應(yīng)清洗或更換濾芯。燃油油路堵塞或輸油泵不工作。應(yīng)采取分段檢查的辦法,查出故障予以排除,油箱蓋上的通氣孔堵塞,雖然油箱中有油,但因大氣不能進入油箱,機體工作一段時間后,箱內(nèi)形成真空,燃油無法正常流動,應(yīng)及時疏通通氣孔。燃油粘度大,流動性差,主要是因機體沒有按季節(jié)更換燃油,應(yīng)換上適合季節(jié)的標號燃油。燃油中有水或燃油供給系統(tǒng)中進入空氣,應(yīng)找出漏氣處,并修理好,排除空氣換上清潔的燃油。定時齒輪磨損,配合間隙發(fā)生了變化,致死齒輪卡住,配氣凸輪軸不能轉(zhuǎn)動,導(dǎo)致發(fā)動機熄火,應(yīng)及時更換定時齒輪。油門操縱桿所放位置不對,或供油拉桿卡死在小油門位置,當(dāng)機負荷增加時,不能及時改變供油量,將發(fā)動機熄滅火。

      (二)抱軸、燒瓦而引起熄火?,F(xiàn)象:發(fā)動機自行熄火后,搖動曲軸非常困難,或根本搖不動。有的雖然能搖動,但同時伴有異常響聲。故障原因及排除方法:發(fā)動機選用的機油質(zhì)量不符合技術(shù)要求或牌號不符,不能起到潤滑作用,應(yīng)嚴格選用合乎機型要求的機油。在保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)瓦片有磨損痕跡,及時更換。冬季氣候寒冷,使機油粘度增大,流動性差。在機車剛起動時,各摩擦表面還沒有形成良好的潤滑油膜,若此時猛轟油門,提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,各接合表面都處在干摩擦狀態(tài),易產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象。因此,起動發(fā)動機時,應(yīng)先用小油門運轉(zhuǎn),然后用中油門預(yù)熱發(fā)動機。機油壓力不足,而導(dǎo)致潤滑不良,應(yīng)及時查出壓力低的原因,并予以排除。

      (三)活塞在氣缸中卡住而引起熄火。氣門鎖夾脫落,致使氣門與活塞相撞,發(fā)動機出現(xiàn)缺腿現(xiàn)象,功率下降,排氣冒煙,應(yīng)迫使發(fā)動機立即停止運轉(zhuǎn),否則將發(fā)生重大事故。機體溫度過高造成“粘缸”。當(dāng)機車超過95 時,不要馬上停車,要用小油門怠速空轉(zhuǎn),待溫度降低后,再檢查發(fā)動機過熱的原因并及時排除。發(fā)動機預(yù)熱溫度不夠,就增加負荷作業(yè),易使活塞與氣缸壁咬住。應(yīng)待發(fā)動機溫度達到75 時,再增大負荷作業(yè)。缸蓋炸裂時,發(fā)動機突然熄火。這種事故多發(fā)生在機體溫度過時,應(yīng)使發(fā)動機怠速空轉(zhuǎn),待水溫降低后,再將冷卻水緩慢加入水箱高,且馬上加入大量冷水,引起缸蓋炸裂。當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻水不足。根據(jù)初步檢查的結(jié)果,做進一步檢查。

      (四)檢查空氣壓縮機的排氣口壓力。拆下空氣壓縮機上的排氣管,用手指堵住排氣口,讓空氣壓縮機低速運轉(zhuǎn),若感覺手指所受的排氣壓力較小,就可以初步確定空氣壓縮機內(nèi)部的氣閥等處有故障。如果感覺手指所受的脈動排氣壓力很大,且可聽到“咕咕”的排氣聲,則可以肯定故障部位不在空氣壓縮機本身,應(yīng)從其它方面查找原因。如果回油口處向外大量排氣,則應(yīng)檢查排氣閥是否卡住。若正常,再拆檢活塞環(huán)、活塞及汽缸,是否有過度磨損及活塞環(huán)對口等故障。

      二、對故障部位的檢查

      根據(jù)上面檢查初步判斷的結(jié)果,應(yīng)對所懷疑部位做進一步拆卸檢查。此時主要應(yīng)考慮進、排氣閥及活塞環(huán)等部位是否有問題。

      (一)進、排氣閥的閥片、閥座密封面不平整,會使氣閥關(guān)閉不嚴而漏氣,排氣閥關(guān)閉不嚴,排出的氣體又會返回汽缸,若進氣閥關(guān)閉不嚴,壓縮的空氣會沿進氣道返回。這將導(dǎo)致排氣閥組裝后要用煤油進行氣密性試驗,試驗時允許有輕微滲漏現(xiàn)象。

      (二)活塞環(huán)嚴重磨損?;钊h(huán)的設(shè)計壽命為2000h,但潤滑不良或空氣濾清效果不好時,將引起活塞環(huán)過早地嚴重磨損,開口間隙變大,使氣缸中的氣體過多地從開口處泄漏到曲軸箱,導(dǎo)致排氣壓力不足。閥片的設(shè)計壽命一般為3000h,氣閥彈簧的設(shè)計壽命為2000h。在設(shè)計壽命期間內(nèi),如果氣閥彈簧彈力不足或折斷,亦應(yīng)更換氣閥彈簧。氣閥組裝后要用煤油進行氣密性試驗,試驗時允許有輕微滲漏現(xiàn)象。

      (三)活塞環(huán)嚴重磨損?;钊h(huán)的設(shè)計壽命為2000h,但潤滑不良或空氣濾清效果不好時,將引起活塞環(huán)過早地嚴重磨損,開口間隙變大,使氣缸中的氣體過多地從開口處泄漏到曲軸箱,導(dǎo)致排氣壓力不足。如果發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)磨損過度,應(yīng)及時更換。換裝活塞環(huán)時注意環(huán)口要相互錯開,不得對齊,以免漏氣。

      (四)發(fā)動機慢慢熄火與燃油系統(tǒng)有關(guān),但經(jīng)檢查燃油系統(tǒng)工作正常。拔下中央高壓線做跳火試驗,發(fā)現(xiàn)火花很強,說明點火系統(tǒng)正常。再檢查點火正時,發(fā)現(xiàn)分電器固定螺栓松動,上下活動分電器,分電器可上下竄動。將分電器固定好后,發(fā)動機能順利啟動。但發(fā)動機工作不穩(wěn)定,加速時排氣管放炮。從新出現(xiàn)的故障現(xiàn)象分析,該車可能是點火錯亂。檢查分電器蓋、分火頭,均無故障。

      三、結(jié)語

      本文分析了小四輪拖拉機配裝的空氣壓縮機出現(xiàn)故障,導(dǎo)致排氣壓力過低、排氣量不足的各種原因,提出了判斷故障的簡易實用方法及應(yīng)采取的措施。但在實際工作中,空氣壓縮機及整個氣路系統(tǒng)還可能會出現(xiàn)其他各種故障,所以要針對不同的故障情況采取相應(yīng)措施加以解決。

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