編輯/張夼源

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編輯/張夼源

廣豐前5月銷(xiāo)量增17% 漢蘭達(dá)產(chǎn)能待提升

6月6日，廣汽豐田全新埃爾法在深港澳車(chē)展上市。在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，盡管整體乘用車(chē)市場(chǎng)環(huán)境不佳，廣汽豐田仍將堅(jiān)持原定的40.6萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)售目標(biāo)。

廣汽豐田有限公司副總經(jīng)理黃永強(qiáng)說(shuō)：“1-5月，廣汽豐田銷(xiāo)售17%增長(zhǎng)，增速好于整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)?！逼渲?，表現(xiàn)較為搶眼的是自3月下旬剛上市的新一代漢蘭達(dá)。該車(chē)型備受市場(chǎng)青睞，截至5月底已收獲超過(guò)3萬(wàn)輛。

“尤其是2.0T車(chē)型很受到歡迎，提車(chē)周期要2個(gè)月~2.7個(gè)月?！睆V汽豐田副總經(jīng)理副總經(jīng)理兼銷(xiāo)售本部長(zhǎng)長(zhǎng)田準(zhǔn)說(shuō)。由于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口自日本，為了提高漢蘭達(dá)產(chǎn)能，廣汽豐田正在和日方就渦輪增壓機(jī)型的增產(chǎn)進(jìn)行協(xié)調(diào)。

“我們將按原本的40.6萬(wàn)輛的年度計(jì)劃，進(jìn)一步推進(jìn)市場(chǎng)、銷(xiāo)售計(jì)劃。”黃永強(qiáng)表示。

本田在華銷(xiāo)量增三成 日系車(chē)回暖跡象明顯

6月2日，本田中國(guó)公布的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，5月本田在華銷(xiāo)量超過(guò)8萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到32.3%，創(chuàng)下歷年最好水平。

受此拉動(dòng)，今年前5月，本田累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到38.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.3%。

在今年車(chē)市增速下滑的大背景下，本田大幅增長(zhǎng)引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。記者發(fā)現(xiàn)，本田銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要受到小型SUV、A級(jí)車(chē)和MPV的帶動(dòng)，這幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)正是今年車(chē)市中表現(xiàn)較好的細(xì)分市場(chǎng)。此外，豐田、馬自達(dá)等日系車(chē)企也顯示高于行業(yè)平均水平的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。“這兩三個(gè)月的數(shù)據(jù)不能說(shuō)明問(wèn)題，預(yù)期全年難以保持如此高的增幅?！北咎镏袊?guó)一位人士告訴記者，本田出現(xiàn)高速增長(zhǎng)的一部分原因在于去年的市場(chǎng)基數(shù)較低。而在今年國(guó)內(nèi)車(chē)市普遍低迷的情況下，大眾、福特、通用等品牌不斷強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)手段，日系品牌面臨的挑戰(zhàn)依舊巨大。

新規(guī)鼓勵(lì)純電動(dòng)車(chē)創(chuàng)新 續(xù)航里程最低百公里

6月5日，國(guó)家發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布了《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》并于7月10日起正式實(shí)施。

“規(guī)定”指出，新建企業(yè)投資項(xiàng)目的投資總額和生產(chǎn)規(guī)模不受《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》有關(guān)最低要求限制，由投資主體自行決定。但卻對(duì)產(chǎn)品要求提出了更高要求，包括最高車(chē)速要求是最低每小時(shí)要在100公里以上，續(xù)航里程最低在100公里以上。

“規(guī)定”要求：車(chē)長(zhǎng)小于或等于4米、續(xù)航里程在100~150公里范圍內(nèi)的電動(dòng)車(chē)整備質(zhì)量不能超過(guò)1噸，車(chē)長(zhǎng)小于4米、續(xù)航里程在151-200公里范圍內(nèi)的電動(dòng)車(chē)整備質(zhì)量不能超過(guò)1.2噸。“如果嚴(yán)格按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，目前市面上大部分電動(dòng)車(chē)都不符合要求?！?/p>

除此之外，規(guī)定還要求，新建企業(yè)具備如下四個(gè)方面。

首先，該企業(yè)要在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)，具備與項(xiàng)目投資相適應(yīng)的自有資金規(guī)模和融資能力。

其次，要具有純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到樣車(chē)研制、試驗(yàn)、定型的完整研發(fā)經(jīng)歷。具有專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和整車(chē)正向研發(fā)能力，掌握整車(chē)控 制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、整車(chē)集成和整車(chē)輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，擁有純電動(dòng)乘用車(chē)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利。

第三，具有整車(chē)試制能力，具備完整的純電動(dòng)乘用車(chē)樣車(chē)試制條件，包括車(chē)身及底盤(pán)制造、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)集成、整車(chē)裝配等主要試制工藝和裝備。

第四，自行試制同一型式的純電動(dòng)乘用車(chē)樣車(chē)數(shù)量不少于15輛。提供的樣車(chē)經(jīng)過(guò)國(guó)家認(rèn)定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，在符合汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，在安全性、可靠性、動(dòng)力性、整車(chē)輕量化、經(jīng)濟(jì)性等方面達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求。

奧迪開(kāi)發(fā)新一代智能矩陣激光大燈

近日，奧迪攜手博世、歐司朗和德國(guó)卡爾斯魯厄技術(shù)研究所，共同開(kāi)發(fā)新一代智能矩陣激光大燈技術(shù)，其燈光切換更加靈活，功能也更加全面。

新的矩陣激光技術(shù)基于奧迪R8 LMX使用的高光束激光大燈打造，該技術(shù)配備一個(gè)快速移動(dòng)微反射鏡，可以改變激光光束方向。

據(jù)悉，矩陣激光技術(shù)可以根據(jù)車(chē)速來(lái)調(diào)節(jié)大燈照射角度。當(dāng)汽車(chē)低速行駛時(shí)，大燈光線(xiàn)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)為分散狀，從而使照明范圍更加廣闊；而當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)，孔徑角度變小，燈光強(qiáng)度及照明距離都顯著增加。因此在公路行駛時(shí)，該技術(shù)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

此外，矩陣激光技術(shù)還可以讓燈光分布更加精確，這意味著不同照明區(qū)域的燈光亮度可以通過(guò)控制特定區(qū)域的照明閉合次數(shù)而發(fā)生變化。

同時(shí)，新的矩陣激光技術(shù)也更加智能，激光二極管產(chǎn)生的光速可以根據(jù)反射鏡位置快速打開(kāi)或閉合，這也使得光束范圍可以隨意擴(kuò)展或收窄，保證了較好的動(dòng)態(tài)效果及可變性。

目前奧迪車(chē)型廣泛使用的矩陣LED大燈，可以將道路照得“燈火通明”，而不會(huì)造成迎面而來(lái)的司機(jī)或其它道路使用者炫目。矩陣激光技術(shù)相比矩陣LED大燈，可以帶來(lái)更好的動(dòng)態(tài)分辨率，因而提高燈光利用率，從而提升道路行駛安全。

通用調(diào)整設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì) 博納斯擔(dān)綱別克全球設(shè)計(jì)

據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》報(bào)道，通用汽車(chē)近日對(duì)其設(shè)計(jì)人員團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一系列調(diào)整，博納斯(Bryan Nesbitt)將出任別克品牌全球設(shè)計(jì)總監(jiān)。

博納斯在中國(guó)地區(qū)有將近四年的工作經(jīng)歷，負(fù)責(zé)通用汽車(chē)國(guó)際運(yùn)營(yíng)部面向亞洲各國(guó)家市場(chǎng)的設(shè)計(jì)工作，最近的工作內(nèi)容為負(fù)責(zé)通用中國(guó)的設(shè)計(jì)工作。博納斯現(xiàn)年46歲，曾因設(shè)計(jì)2000年克萊斯勒復(fù)古PT Cruise一舉成名。其于2001年加入通用，并且?guī)ьI(lǐng)其工作團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出2007年款土星Aura、2008年款別克昂科雷，2013年款凱迪拉克ATS以及2014款凱迪拉克凱雷德。

別克品牌前任全球設(shè)計(jì)總監(jiān)為Andrew Smith，現(xiàn)年46歲，博納斯此次工作調(diào)動(dòng)即為接替Andrew Smith職位，后者自2013年9月份以來(lái)便同時(shí)負(fù)責(zé)別克與凱迪拉克品牌的全球設(shè)計(jì)工作。

接替博納斯出任通用中國(guó)設(shè)計(jì)副總裁的是Ke n Parkinson，后者現(xiàn)年52歲，2007至2011年間曾在上海擔(dān)任通用國(guó)際運(yùn)營(yíng)部的設(shè)計(jì)總監(jiān)，最近擔(dān)任的職位是雪佛蘭皮卡設(shè)計(jì)執(zhí)行理事。其改任后，雪佛蘭皮卡的設(shè)計(jì)將由通用設(shè)計(jì)老將John Cafaro負(fù)責(zé)。

中國(guó)汽車(chē)出口下滑 海外市場(chǎng)低迷影響出口

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近期公布的中國(guó)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)顯示,2015年1至4月,中國(guó)汽車(chē)出口24.5萬(wàn)輛,同比下滑14.6%。其中,乘用車(chē)出口13.67萬(wàn)輛,同比下滑20.7%;商用車(chē)出口10.83萬(wàn)輛,同比下滑5.5%。

進(jìn)入2015年,1月份開(kāi)始我國(guó)汽車(chē)出口量就已呈下滑趨勢(shì),據(jù)中汽協(xié)當(dāng)時(shí)透露的數(shù)據(jù)顯示,1月中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出 口為6.18萬(wàn)輛,比上月下降37.4%,比上年同期下降10%。在連續(xù)下滑中,上個(gè)月的出口受挫尤為嚴(yán)重,4月份汽車(chē)出口6.16萬(wàn)輛,環(huán)比下降 11.8%,同比下降21.5%,創(chuàng)下今年以來(lái)的月度最大降幅。其中,乘用車(chē)出口3.2萬(wàn)輛,比去年同期下降31.3%,比3月份下降17.8%,而今年 到4月份為止乘用車(chē)出口累計(jì)下降了20.7%。對(duì)此,中汽協(xié)做出了預(yù)測(cè),今年中國(guó)汽車(chē)出口約為86萬(wàn)輛,同比下降5%。其中,乘用車(chē)出口量預(yù)計(jì)為51萬(wàn) 輛,同比下滑4%;商用車(chē)出口量預(yù)計(jì)為35萬(wàn)輛,同比下滑5%。

今年我國(guó)的整車(chē)出口金額僅為整車(chē)進(jìn)出口總金額的18%,比2007年的40%高點(diǎn)下滑23個(gè)百分點(diǎn)。

賓利Bentayga售價(jià)曝光 約124.2萬(wàn)元起

據(jù)海外媒體報(bào)道，賓利首款SUV Bentayga有望于9月份舉行的法蘭克福車(chē)展首次亮相，起售價(jià)約為200,000美元(折合人民幣約124.2萬(wàn)元)，年產(chǎn)量將達(dá)3,600臺(tái)，其中三分之一將送往美國(guó)，該車(chē)型可為賓利將年銷(xiāo)量從去年的11,020臺(tái)提升到15,000臺(tái)的目標(biāo)貢獻(xiàn)一份力量。

另外，賓利EXP 10 Speed 6概念車(chē)的量產(chǎn)版車(chē)型將于今年第四季度完成最后評(píng)估，如果一切順利，該車(chē)將于2016年獲批，并有望于2017年發(fā)布。賓利Grand Convertible概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型也正在籌備當(dāng)中。

博世預(yù)計(jì)：2020實(shí)現(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛

在谷歌、百度、阿里等國(guó)內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭不斷試水研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的時(shí)侯，博世等傳統(tǒng)汽車(chē)零部件巨頭也在加速進(jìn)軍這一領(lǐng)域。4月21日，博世集團(tuán)董事會(huì)成員、汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)主席Rolf Bulander博士在上海媒體日上介紹稱(chēng)，2014年博世全球汽車(chē)與智能交通技術(shù)的業(yè)務(wù)增幅為9%。據(jù)了解，這家以出售發(fā)動(dòng)機(jī)直噴共軌系統(tǒng)等為主營(yíng)業(yè)務(wù)的零部件巨頭，眼下正在向交通擁堵輔助、雷達(dá)與超聲波傳感器等自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域全力出擊。

博世公司預(yù)計(jì)，在2020年高速公路將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)。屆時(shí)，駕駛?cè)藛T可以在開(kāi)車(chē)的同時(shí)著手做其他的事，如閱讀、與其他人聊天、上網(wǎng)或工作等;同時(shí)，駕駛員可以手動(dòng)停車(chē)，但是如果駕駛員不想手動(dòng)或者忘記停車(chē)，到達(dá)目的地后，車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行。

無(wú)論是在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上，還是在智能交通技術(shù)領(lǐng)域，博世都希望保持領(lǐng)先業(yè)務(wù)。Rolf Bulander博士也表示：“未來(lái)我們要在智能交通汽車(chē)業(yè)務(wù)上保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。”而在中國(guó)市場(chǎng)上，借助于“互聯(lián)網(wǎng) ”帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，博世中國(guó)同樣希望強(qiáng)化在華業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。

比亞迪插電混動(dòng)SUV唐上市最低售價(jià)27.98萬(wàn)

2015年6月6日，比亞迪唐在深圳正式上市，共2款車(chē)型——全時(shí)四驅(qū)旗艦型、極速版，官方售價(jià)（分別為27.98萬(wàn)、51.88萬(wàn)。作為全球首款三擎四驅(qū)雙模SUV，唐實(shí)現(xiàn)了百公里加速4.9秒、極速電四驅(qū)、百公里油耗2升，標(biāo)志著比亞迪542戰(zhàn)略拉開(kāi)了超能革命的序幕。

比亞迪唐搭載了極速電四驅(qū)技術(shù)，具有“三擎動(dòng)力、高效節(jié)能、極速響應(yīng)”的優(yōu)勢(shì)。“三擎動(dòng)力”即2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)與前、后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，三種力量相結(jié)合，在混動(dòng)模式下，可輸出371kW的總功率，820N珣m的總扭矩。同時(shí)，唐的三擎分布實(shí)現(xiàn)了前后獨(dú)立扭矩分配，使得車(chē)輛脫困性能更高，越野性能更強(qiáng)。得益于電控的優(yōu)勢(shì)，其能量利用率可超過(guò)90%，傳動(dòng)效率可提升近10%，“高效節(jié)能”成為必然。不得不提的是極速電四驅(qū)的“極速響應(yīng)”，20毫秒的控制響應(yīng)時(shí)間是機(jī)械四驅(qū)（200毫秒）的1/10毫秒級(jí)的跨越，帶來(lái)更高安全。唐重新定義了SUV的速度、安全和越野性能，可以說(shuō)，比亞迪唐的上市，刷新了SUV新標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪唐作為一款新能源SUV，不僅享受新能源國(guó)家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼（以各地政策為準(zhǔn)），同時(shí)免購(gòu)置稅，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

龐大與福田戰(zhàn)略合作 共建新能源銷(xiāo)售公司

6月5日，龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)龐大集團(tuán))與福田汽車(chē)在京簽署輕型電動(dòng)物流車(chē)項(xiàng)目合作框架協(xié)議。根據(jù)雙方協(xié)議，龐大集團(tuán)與福田汽車(chē)合作范圍包括：龐大集團(tuán)可申請(qǐng)?jiān)诰唧w區(qū)域內(nèi)利用其渠道銷(xiāo)售福田汽車(chē)的指定產(chǎn)品，同時(shí)雙方將進(jìn)行銷(xiāo)售合作，并共同就合作的產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)研究、產(chǎn)品需求調(diào)查、市場(chǎng)推廣等活動(dòng)。、

為保證銷(xiāo)售，雙方確立合作后，龐大集團(tuán)將專(zhuān)門(mén)注冊(cè)一家銷(xiāo)售公司，僅用于銷(xiāo)售福田汽車(chē)產(chǎn)品，目前該公司擬命名為：龐大福田新能源汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司。而福田汽車(chē)也將成立專(zhuān)門(mén)的組織架構(gòu)同該銷(xiāo)售公司對(duì)接展開(kāi)工作。根據(jù)目前意向，在產(chǎn)品方面，福田汽車(chē)將授權(quán)龐大集團(tuán)在北京、天津和河北地區(qū)銷(xiāo)售福田汽車(chē)的輕型電動(dòng)物流車(chē)(GVW≤10噸的卡車(chē))，并承諾在合作區(qū)域及產(chǎn)品范圍內(nèi)，不再開(kāi)發(fā)其他合作渠道，改由“龐大福田新能源汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司”根據(jù)福田汽車(chē)需求自行開(kāi)發(fā)。

福田汽車(chē)執(zhí)行副總裁王向銀在簽約儀式上表示：“龐大集團(tuán)提議這一次合作非常敏銳，可以說(shuō)這是一次天時(shí)地利人和的合作?！痹谒磥?lái)，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展多年，已經(jīng)來(lái)到了爆發(fā)期。在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，電動(dòng)物流車(chē)的發(fā)展蓄勢(shì)待發(fā)，政府將會(huì)對(duì)之提起重視。而對(duì)于未來(lái)，王向銀也表示，在雙方邁出合作的第一步之后，也將對(duì)接下來(lái)的發(fā)展方向做進(jìn)一步的探討，包括去尋求政策上的支持。

龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)龐慶華也表示，目前在中國(guó)還沒(méi)有一個(gè)純電動(dòng)物流車(chē)隊(duì)平臺(tái)，市場(chǎng)空間巨大，龐大集團(tuán)有意成為這個(gè)領(lǐng)域的開(kāi)拓者。

雖然目前下滑幅度較大,但是某自主品牌內(nèi)部人員表示,目前仍在積極推進(jìn)該品牌在俄羅斯以及中東地區(qū)的制造體系 布局,完善營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),爭(zhēng)取讓新研發(fā)出的產(chǎn)品更加適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)從而增加競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此,奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理、奇瑞國(guó)際公司總經(jīng)理何曉慶也表示:“現(xiàn)在,奇瑞已經(jīng) 制定了一系列完善的應(yīng)對(duì)措施,會(huì)通過(guò)新產(chǎn)品上市、服務(wù)質(zhì)量提升以及品牌建設(shè)等,來(lái)進(jìn)一步提高自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,改善盈利狀況。接下來(lái),中國(guó)汽車(chē)還有能力出 口到更多發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),并在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)中起到越來(lái)越重要的作用?！?/p>