伍盛杰

摘 要：對(duì)于船體的分段建造而言，胎架的制作是建造的基礎(chǔ)。也就是說，要是胎架在精度上存在問題和漏洞，船體分段的質(zhì)量就會(huì)受到較大的影響。本文主要從五個(gè)方面對(duì)船體分段建造現(xiàn)場精度控制工藝進(jìn)行了分析，希望能夠?qū)Υw的建造起到一定的參考作用。

關(guān)鍵詞：船體 分段建造 精度控制 工藝研究

對(duì)于現(xiàn)代造船業(yè)而言，建造現(xiàn)場的精度控制是造船技術(shù)中不可或缺的部分，對(duì)于船舶建造過程的重要性不言而喻。要想保證船舶建造符合標(biāo)準(zhǔn)，就需要對(duì)現(xiàn)場建造的精度加以控制。

1.胎架制作

對(duì)于船體的分段建造而言，胎架的制作是建造的基礎(chǔ)。也就是說，要是胎架在精度上存在問題和漏洞，船體分段的質(zhì)量就會(huì)受到較大的影響。在使用胎架的前期，工作人員需要用激光儀和鋼尺等工具對(duì)胎架的精度進(jìn)行測量，要是精度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，工作人員可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。當(dāng)然，胎架精度并非只包括尺寸方面，同時(shí)還涉及到線型平正和光順等方面。對(duì)于胎架之間的加強(qiáng)連接，工作人員也應(yīng)該進(jìn)行檢查，確保裝配過程中分段不易出現(xiàn)變形問題。

2.鋼料加工

鋼料對(duì)于整個(gè)船舶的建造過程十分重要，就拿船體構(gòu)件來說，很多構(gòu)件都是由鋼板和型鋼所加工而成的。這些船體構(gòu)件在邊緣和成形加工這幾個(gè)方面都會(huì)用到鋼料。工作人員應(yīng)該在加工鋼料的時(shí)候就對(duì)建造現(xiàn)場的精度進(jìn)行控制，并對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)和流程進(jìn)行追蹤檢查。也就是說，在對(duì)船體構(gòu)件進(jìn)行邊緣加工時(shí)，應(yīng)該控制切割尺寸和坡口的精度；而對(duì)于船體構(gòu)件進(jìn)行成型加工時(shí)，則應(yīng)該控制冷加工、熱加工和樣板的精度。

3.構(gòu)件焊接

和其他建造工藝相比而言，構(gòu)件焊接工藝支撐著整個(gè)分段建造流程，對(duì)于分段質(zhì)量的重要性較大。工作人員在焊接構(gòu)件的過程中，需要保證構(gòu)件按照順序進(jìn)行焊接，不然就會(huì)影響到分段的精度。在焊接構(gòu)件之前，工作人員需要計(jì)算船體分段的有限元，以為補(bǔ)償量的設(shè)定提供必要的參考。當(dāng)然，工作人員在施工過程中需要重點(diǎn)監(jiān)督焊接的施工過程。要是構(gòu)件在焊接的過程中出現(xiàn)變形，施工人員則需要對(duì)構(gòu)件的尺寸和強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)整，以確保其滿足要求。當(dāng)焊接過程完成之后，工作人員則需要檢查焊縫，保證工藝符合要求。此外，工作人員在分段焊接的同時(shí)，還需要記錄焊接參數(shù)、順序和環(huán)境溫度等，并將其反饋給相關(guān)人員。

4.劃線

由于船體的各部分具有明確的劃分，且型材和板材的規(guī)格也會(huì)有所差異，所以通過劃線可以區(qū)分各個(gè)型材和板材之間的位置。當(dāng)然，劃線并不是簡單的劃分，而應(yīng)該根據(jù)圖紙上面的要求進(jìn)行。對(duì)于線斑的外觀以及對(duì)角線的設(shè)置，工作人員均需要按照要求控制精度。例如，中心線和肋檢線需要?jiǎng)澋桨宀牡姆疵?，目的是為了給板材進(jìn)行樣沖標(biāo)記。在劃線過程完成后，工作人員需要統(tǒng)一對(duì)劃線進(jìn)行檢查，以保證精度補(bǔ)償量符合要求。

5.運(yùn)輸

在分段焊接過程結(jié)束后，工作人員還需要將胎架上的分段進(jìn)行運(yùn)輸處理。一般而言，現(xiàn)場會(huì)用到兩種運(yùn)輸形式，分別為吊運(yùn)和水平運(yùn)輸。這兩種運(yùn)輸有一定的差異。水平運(yùn)輸在一般情況下不會(huì)造成船體的變形；而吊運(yùn)因?yàn)槠鸱^大，則容易給分段造成變形。所以，在進(jìn)行吊運(yùn)的過程中，工作人員需要格外小心，確保精度控制符合要求。對(duì)于分段的強(qiáng)度和完整性均需要檢查，這樣做也是為了保證吊環(huán)的準(zhǔn)確性。由于吊環(huán)對(duì)吊運(yùn)而言十分重要，所以還需要對(duì)吊環(huán)進(jìn)行磁粉檢查，這樣也是為了保證吊運(yùn)過程不出現(xiàn)問題。當(dāng)然，對(duì)于吊運(yùn)后的變形量，工作人員還需要對(duì)其進(jìn)行記錄，這樣可以為以后的吊運(yùn)提供必要的參考。

6.結(jié)語

對(duì)于現(xiàn)代造船業(yè)而言，建造現(xiàn)場的精度控制是造船技術(shù)中不可或缺的部分，對(duì)于船舶建造過程的重要性不言而喻。當(dāng)然，胎架制作、鋼料加工、構(gòu)件焊接、劃線以及運(yùn)輸這五個(gè)方面對(duì)于船舶的建造有著十分重要的意義，需要工作人員加以注意。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡日強(qiáng).船體建造精度控制關(guān)鍵技術(shù)研究[D].大連理工大學(xué)，2006.

[2]陳章蘭，熊云峰.基于固有應(yīng)變的船體板列焊接變形數(shù)值預(yù)測[J].集美大學(xué)學(xué)報(bào)，2010，14（3）.

[3]高博，陳章蘭，廖加棒，等.基于等效載荷法的復(fù)雜結(jié)構(gòu)焊接變形預(yù)測[J].焊接技術(shù)，2013，42（9）.endprint