楊慧娟

摘要：電子商務(wù)物流的特點(diǎn)是社會(huì)化、信息化、現(xiàn)代化，其屬于傳統(tǒng)物流體系在目前高新技術(shù)與科學(xué)管理下的結(jié)果。電子商務(wù)物流的一個(gè)關(guān)鍵方面是支持有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)，是不是創(chuàng)建現(xiàn)代體系，這是電子商務(wù)活動(dòng)發(fā)展的一個(gè)阻礙。為此，本文闡述了我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展對(duì)策。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；發(fā)展；對(duì)策

我國(guó)的物流配送市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿κ执?。在我?guó)傳入物流概念也有20多年的時(shí)間，我國(guó)的研究工作者與學(xué)者也不斷地分析物流的內(nèi)涵與發(fā)展史，然而需要明確，所分析的物流信息系統(tǒng)、微觀物流、物流理論、物流系統(tǒng)間的聯(lián)系還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。倘若未能夠高度關(guān)注電子商務(wù)物流的有關(guān)問題，那么就較難體現(xiàn)我國(guó)電子商務(wù)的強(qiáng)大功能。為此，根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況，對(duì)電子商務(wù)物流的有關(guān)問題進(jìn)行分析顯得非常迫切。

1.政府部門強(qiáng)化政策調(diào)控與宏觀引導(dǎo)

興起的電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的要求也越來越高：較高的服務(wù)能力、快速的反應(yīng)能力、廣闊的配送領(lǐng)域、快捷的物流速度。物流的發(fā)展方向是柔性化、個(gè)性化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、自動(dòng)化。在TPL的發(fā)展當(dāng)中，政府所扮演的角色非常關(guān)鍵，有利于TPL的發(fā)展。我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展速度慢、起點(diǎn)低，政府部門需要建構(gòu)流暢的物流體系，出臺(tái)物流的有關(guān)政策與運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，且給予相應(yīng)的資金支持，這涵蓋政府的優(yōu)惠貸款與直接性投資等，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)、特別是TPL的迅猛發(fā)展。此外，對(duì)物流體制的障礙進(jìn)行改革，創(chuàng)建政府部門協(xié)調(diào)機(jī)制，打破當(dāng)今的分割條塊的狀況，政府綜合管理部帶頭引導(dǎo)，有關(guān)的行業(yè)社團(tuán)組織與政府部門參與，吸收一些學(xué)者與專家，組織推動(dòng)當(dāng)前物流發(fā)展的指導(dǎo)委員會(huì)，負(fù)責(zé)分析、協(xié)調(diào)、制定當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中的一系列措施與政策，根據(jù)“大流”的理念，制定全國(guó)范圍的物流發(fā)展計(jì)劃，且在社會(huì)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體規(guī)劃中納入。

2.注重建設(shè)物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施

現(xiàn)代化的物流配送系統(tǒng)能夠使流通的成本、時(shí)間、流通環(huán)節(jié)大大地減少。首先，需要加速建設(shè)機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路、公路等一系列的基礎(chǔ)設(shè)施，各個(gè)物流企業(yè)需要合理地布局與建設(shè)物流中心，地方政府部門需要進(jìn)行一致的規(guī)劃，科學(xué)地引導(dǎo)物流企業(yè)布局與建設(shè)，這涵蓋通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、配送中心、物流倉(cāng)庫(kù)等，只有合理、科學(xué)地布局物流中心，才可以使物流的效率與速度提升。其次，推廣適用與先進(jìn)的物流設(shè)備與車輛，以使現(xiàn)代化與自動(dòng)化的配送方式、流通加工、包裝、搬運(yùn)裝卸、輸送等實(shí)現(xiàn)。像是積極發(fā)展集裝箱輸送，普遍地應(yīng)用廂式貨車，創(chuàng)建自動(dòng)化程度較高的立體倉(cāng)庫(kù)。最后，實(shí)現(xiàn)信息化的物流，在電子商務(wù)時(shí)代背景之下，物流系統(tǒng)務(wù)必具備優(yōu)良的智能化輸送與信息處理系統(tǒng)，從而共享資源、數(shù)據(jù)，互通信息，這樣才可以提供最為理想的服務(wù)。其中，先進(jìn)的GIS、GPS、射頻等技術(shù)是電子商務(wù)物流信息化的典型體現(xiàn)。

3.借助一系列的物流培訓(xùn)與教育，建設(shè)電子商務(wù)物流的人才隊(duì)伍

電子商務(wù)物流人才這種高級(jí)人才是復(fù)合型的，這種人才不但會(huì)管理、會(huì)技術(shù)，而且會(huì)物流與電子商務(wù)。當(dāng)前要想發(fā)展我國(guó)的電子商務(wù)物流，就務(wù)必注重電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)。結(jié)合外國(guó)培養(yǎng)人才的體系，迅速地創(chuàng)建有關(guān)資格認(rèn)證體系、物流職業(yè)培訓(xùn)教育（涵蓋從業(yè)者的繼續(xù)與在職教育）、大學(xué)正規(guī)教育的一系列形式的培養(yǎng)體系，且實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)的規(guī)范化，共享社會(huì)培訓(xùn)與高校教育資源，并且注重國(guó)際交流，不斷地借鑒外國(guó)物流管理的先進(jìn)成果。與此同時(shí)，企業(yè)能夠?qū)⑼鈬?guó)優(yōu)秀的電子商務(wù)物流人才引入，也可以派遣有發(fā)展?jié)摿Φ娜瞬湃ネ鈬?guó)學(xué)習(xí)。

4.健全物流法律法規(guī)，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化

對(duì)部門性與區(qū)域性的法規(guī)進(jìn)行調(diào)整，制定關(guān)于全國(guó)的物流法律法規(guī)，由國(guó)務(wù)院商務(wù)部負(fù)責(zé)執(zhí)行，且創(chuàng)建跟海關(guān)、通信、交通等有關(guān)部門的協(xié)調(diào)機(jī)制，進(jìn)而對(duì)我國(guó)的物流市場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一，通過政府的宏觀調(diào)控與市場(chǎng)調(diào)節(jié)的方式，努力扶持發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，確保物流業(yè)這種復(fù)合型的產(chǎn)業(yè)牽涉到的環(huán)節(jié)、部門、區(qū)域、行業(yè)可以協(xié)調(diào)發(fā)展。而物流的標(biāo)準(zhǔn)化指的是對(duì)物流的一系列系統(tǒng)制定一致的物流標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以使企業(yè)的成本降低、增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理、提升服務(wù)水平。并且，在世界領(lǐng)域開展電子商務(wù)物流，從而開放物流市場(chǎng)，這是由于物流發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)是國(guó)家化物流，因此，要想接軌國(guó)際物流市場(chǎng)，就務(wù)必制定接軌國(guó)際的現(xiàn)代化物流標(biāo)準(zhǔn)，從而使我國(guó)現(xiàn)代物流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系逐漸地形成。

5.加速物流配送的電子商務(wù)化與信息化

5.1 企業(yè)的電子商務(wù)化與信息化是物流發(fā)展的要求

物流管理技術(shù)有著較強(qiáng)的專業(yè)性，然而，縱觀物流過程的實(shí)現(xiàn)方式與處置方法，存在80%十分相似的物流貫徹實(shí)施程序。物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠借助技術(shù)方式，并且將水平較高的物流管理技術(shù)用于傳統(tǒng)領(lǐng)域的電子商務(wù)或者是傳統(tǒng)商務(wù)，借助相應(yīng)的手段提供給物流需要的對(duì)象應(yīng)用。用戶借助如此的系統(tǒng)，將關(guān)于銷售和生產(chǎn)等企業(yè)物流方面的數(shù)據(jù)之后，系統(tǒng)能夠自動(dòng)化地進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)而提供有目的性的專家型的企業(yè)物流管理方案，成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)照著貫徹實(shí)施的根據(jù)。并且，企業(yè)修正物流管理方案或者是調(diào)整系統(tǒng)能夠?qū)ξ锪饔嘘P(guān)狀態(tài)的調(diào)節(jié)或者是有關(guān)規(guī)劃的調(diào)整進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

5.2 物流發(fā)展的電子商務(wù)化與信息化

物流牽涉到的方面時(shí)間跨度大、地域廣泛、環(huán)節(jié)較多，物流企業(yè)是不是可以吸引客戶且實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的根本所在是提供物流整個(gè)過程的信息反饋、減少物流費(fèi)用、提升物流效率等。物流企業(yè)信息與管理系統(tǒng)的創(chuàng)建一定要借助技術(shù)方式，有效地整合物流企業(yè)自身的物流管理能力與效率?？梢哉f，物流就是通過全球輸送網(wǎng)絡(luò)、操作流程的增值、信息技術(shù)方案的應(yīng)用給客戶贏得時(shí)間的一種策略。鑒于此，實(shí)現(xiàn)物流的方式是最為根本的因素。并且，正是由于我國(guó)物流服務(wù)領(lǐng)域監(jiān)控貨物與管理數(shù)據(jù)長(zhǎng)時(shí)間受到信息技術(shù)要素的制約，才導(dǎo)致難以迅速地運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，從而大大地降低了物流運(yùn)營(yíng)效率。

5.3 創(chuàng)建和應(yīng)用立足于Internet的物流商務(wù)與信息平臺(tái)

立足于Internet對(duì)物流信息系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)存在便捷的方式，一是實(shí)現(xiàn)外國(guó)企業(yè)物流信息平臺(tái)的漢化，且結(jié)合我國(guó)物流流程對(duì)物流信息系統(tǒng)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)；二是組織技術(shù)力量對(duì)我國(guó)的物流平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，以使我國(guó)獨(dú)特的物流信息系統(tǒng)與物流平臺(tái)形成。只有開發(fā)信息系統(tǒng)，堅(jiān)持走市場(chǎng)化的發(fā)展之路，且借助政府的推動(dòng)與引導(dǎo)，通過市場(chǎng)運(yùn)作的手段，才可以加速建設(shè)我國(guó)的物流信息系統(tǒng)。

結(jié)語(yǔ)

總之，電子商務(wù)的基礎(chǔ)是物流信息化，這也是發(fā)展物流的重點(diǎn)。我國(guó)的企業(yè)要想接軌國(guó)際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，參與世界市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，就務(wù)必實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流的發(fā)展，并且發(fā)展電子商務(wù)物流也是跟發(fā)達(dá)國(guó)家縮小差距的機(jī)會(huì)，也是我國(guó)企業(yè)應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)。我國(guó)因?yàn)榘l(fā)展物流管理與電子商務(wù)的時(shí)間比較晚，并且發(fā)展滯后，要想在短期解決電子商務(wù)物流發(fā)展存在的一系列問題不切實(shí)際。然而，我國(guó)發(fā)展電子商務(wù)物流的空間非常大，有著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。只要我們不斷地學(xué)習(xí)與分析，且根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況敢于創(chuàng)新，制定真正能夠?qū)嵤┑恼吲c對(duì)策，積極地實(shí)踐，就可以加速發(fā)展我國(guó)的電子商務(wù)物流，從而跟發(fā)達(dá)國(guó)家物流企業(yè)間的差距縮小。

（作者單位：榆林職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

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