衛(wèi)星語音通信在空中交通管制中的應用

朱晨赫

摘 要：隨著現(xiàn)代技術(shù)的迅猛發(fā)展，雖然空中和地面系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交流的自動化程度也有所提高，但是語音通信在這個過程當中還是發(fā)揮著重要作用。倘若緊急情況，在特定條件下使用語音通信，及時傳遞信息從而進行全面布控，從某種意義上來說能夠?qū)⒂绊懽钚』幚?。當前，海洋和偏遠大陸地區(qū)主要側(cè)重于使用高頻語音通信，相應的這也就為飛行員提出了更高層次要求，無線電操作員在飛行員和管制員之間進行中繼，將原有存在的缺點排除的話，能夠增加應用通信的環(huán)節(jié)，要根本性打破現(xiàn)行空中交通服務和航空運行管制語音通信的束縛，尤其是在面對偏遠海洋區(qū)域管制時，應該依據(jù)實際情況制定出行之有效的計劃，提升其可用性和可靠性，為使用衛(wèi)星通信系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)語音服務奠定堅實基礎(chǔ)，本文以分析衛(wèi)星通信系統(tǒng)相關(guān)知識為切入點，致力于研究衛(wèi)星語音通信在空中交通管制中的應用，以此為廣大研究者提供強大理論支撐。

關(guān)鍵詞：衛(wèi)星語音服務 空中交通管制 系統(tǒng)

中圖分類號：V355 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）05（b）-0230-01

21世紀是信息時代同樣也是信息高速發(fā)展的時代，信息技術(shù)在某種程度上影響著世界的發(fā)展，隨著我國技術(shù)的迅猛發(fā)展，使得通信方面打破原有束縛實現(xiàn)創(chuàng)新，但是就如何利用有效方式連接空中和地面語音通信一直是我國重點研究的課題。也就是說倘若能夠解決這一難題能夠為改進空中交通管制和語音通信技術(shù)是十分重要的，而有效利用衛(wèi)星語音通信能夠有效解決這個問題，根本性提升海洋和偏遠大陸管制通信的有效性和安全性，而這也是該文研究的關(guān)鍵所在。

1 分析衛(wèi)星通信系統(tǒng)的相關(guān)知識

衛(wèi)星通信系統(tǒng)是根據(jù)所指定的軌道進行運作，其囊括的內(nèi)容比較多：工作軌道有低軌道、中軌道和地球同步軌道等，衛(wèi)星系統(tǒng)的涵蓋范圍是不確定的，其依據(jù)軌道的高低而產(chǎn)生變化，也就是說當軌道越高是，相應的衛(wèi)星涵蓋的范圍也會比較廣，也就意味著信號強度會比較弱，為了避免在傳輸過程中不受其它外在因素的干擾，可以采取提高天線發(fā)射功率的方式，但是其要滿足前提條件用更多的衛(wèi)星實現(xiàn)更大范圍的覆蓋，值得一提的是，低軌道衛(wèi)星距離比較近，這也是其壽命比較短的原因所在?？罩薪煌ü苤浦械男l(wèi)星通信系統(tǒng)，可以簡單的分為兩個方面：其一，進行衛(wèi)星航空移動業(yè)務，為空中管制與地面正常通信創(chuàng)造條件，快速完整的傳遞信息，其主要應用與交通管理部門所開展的交通管制服務，例如：飛機情報和告警信息等功能。其二，進行非安全問題的通信，主要運用到航空領(lǐng)域，運營者與乘客兩者進行的溝通，而衛(wèi)星通信系統(tǒng)也包括了兩個部分：數(shù)據(jù)通信和語音通信。

2 分析影響語音通信效果的因素

衛(wèi)星語音通信在空中交通管制中受多種因素影響，例如：語音通信所采用的設(shè)備是否合格、在通信過程中是否會產(chǎn)生噪音等因素都直接影響這語音通信效果。倘若在語音通信過程中產(chǎn)生噪音會被接收者誤解甚至是曲解傳達者的意思，從而造成重大影響。尤其是當噪音環(huán)境的頻率等于甚至是小于語音通信的頻率時候，會干擾語音信息的傳遞，語音信息的通信設(shè)備越低，相應的產(chǎn)生噪音程度也就越大，對管制人員產(chǎn)生影響。在空中管制中，由于航空飛行人員理論基礎(chǔ)沒有定期更新或者是對飛機儀表理解不全面，在進行語音過程中無法依據(jù)實際情況解決相關(guān)問題，缺乏準確性，飛行員和管制員兩者因為溝通或者其它原因也會影響語音通信效果，尤其是又處在噪音環(huán)境下，發(fā)音容易造成錯誤理解，造成嚴重后果。

3 分析衛(wèi)星語音通信在空中交通管制中的應用

隨著通信技術(shù)的不斷更新，我國對衛(wèi)星通信方面的研究予以高度重視，并且早在2010年就已經(jīng)成立多個研究小組，希望在現(xiàn)有的基礎(chǔ)之上進一步發(fā)展，將其應用到航空領(lǐng)域中，促使其作用最大限度發(fā)揮出來。

3.1 衛(wèi)星語音通信系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)

衛(wèi)星語音通信系統(tǒng)在空中交通管制中的應用大多是應用以公共電話和專用網(wǎng)絡實行，將這兩個網(wǎng)絡有效結(jié)合起來進行空中與地面的溝通與交流，通信服務商其職責是提供呼叫服務，在衛(wèi)星的允許下，從而實現(xiàn)飛行員與地面管制員兩者之間的溝通，在進行信息互換的過程中為下一步計劃的展開奠定堅實基礎(chǔ)。

3.2 分析衛(wèi)星語音系統(tǒng)在空中交通管制中的服務

地面管制員與飛行員兩者之間進行有效溝通，需要以飛機的網(wǎng)絡號碼訪問為前提條件，在這個基礎(chǔ)之上進行交流與溝通，而此號碼不出以后需要經(jīng)過多道程序，最后由國際電信聯(lián)盟進行統(tǒng)一分配。其步驟可以簡單的分為：網(wǎng)絡訪問、輸入ID、指派個人識別碼，在確定航空地址的基礎(chǔ)上，最后由網(wǎng)絡對航空器進行呼叫，這個流程可以說是地面管制員與飛行員進行有效交流必須經(jīng)過的一個流程。

3.3 衛(wèi)星語音通信在空中交通管制中應用所涉及的相關(guān)單位

為了根本性實現(xiàn)衛(wèi)星語音通信在空中交通管制中的應用，依靠單方面是不可以進行的，需要各個單位進行協(xié)助，衛(wèi)星通信系統(tǒng)在提供服務時，不僅僅要在確保設(shè)備完好無損，還要排除外在因素的影響，確保語音通信的正常進行，為管制員與飛行員有效交流創(chuàng)造條件。在這個基礎(chǔ)之上還要對相關(guān)技術(shù)人員不定期進行技能培訓，在不斷提升自身各方面技能的同時，為與飛行員進行有效交流提供可能，能夠減少失誤，確保衛(wèi)星語音通信的可靠性和安全性，同時還能達到進行監(jiān)督的目的，只有各個單位和相關(guān)人員相互之間進行合作，才能夠使其效用最大限度發(fā)揮出來，為管制員與飛行員兩者提供更加優(yōu)質(zhì)服務奠定基礎(chǔ)。值得一提的是，航空公司要加強管理，不定期對相關(guān)技術(shù)人員進行語音通信技術(shù)培訓，能夠應對緊急情況的發(fā)生，制定相關(guān)政策，最大限度調(diào)動工作人員的工作積極性，使其全身心的投入到工作過程中，最終確保衛(wèi)星語音通信正常運行。在實行衛(wèi)星語音通信系統(tǒng)時，應該制定應急方案或者具體實施方案使用，確保所使用過的機載設(shè)備符合衛(wèi)星語音通信設(shè)備的要求，所采用的技術(shù)符合衛(wèi)星語音通信的標準。

4 結(jié)語

在空中交通管制中應用衛(wèi)星語音通信系統(tǒng)，是我國航空事業(yè)和通信技術(shù)發(fā)展的必然產(chǎn)物，這是一項大膽的創(chuàng)新和實驗項目。此技術(shù)的應用，將會為我國民航事業(yè)帶來新的發(fā)展機遇和突破，會促進相關(guān)行業(yè)的積極轉(zhuǎn)型和技術(shù)革新。我國應繼續(xù)研究衛(wèi)星語音通信在空中交通管制中的應用問題，不斷完善，使其與國際化的標準接軌，推動我國衛(wèi)星通信系統(tǒng)在全世界航空事業(yè)中的發(fā)展。

參考文獻

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