廖利平

中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司 710038

摘要：本文結(jié)合某公路工程加筋土擋土墻施工，通過(guò)介紹加筋土擋土墻施工工藝，著重研究其影響施工質(zhì)量的因素，并提出有效措施，確保施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：加筋土擋土墻；施工技術(shù)

加筋土擋土墻屬柔性結(jié)構(gòu)物，能適應(yīng)地基輕微的變形，其抗震性能較強(qiáng)，且施工簡(jiǎn)便、快速，能相應(yīng)地節(jié)省勞動(dòng)力及縮短工期。本文結(jié)合某公路工程K2+280-K2+360段加筋土擋土墻施工，通過(guò)對(duì)加筋土擋土墻施工工藝的介紹，著重研究其影響施工質(zhì)量的因素，并采取有效措施，確保施工質(zhì)量。

加筋土擋土墻施工工藝流程：施工準(zhǔn)備、基礎(chǔ)施工、筋帶鋪設(shè)、填料攤鋪與壓實(shí)、墻面現(xiàn)澆、排水及附屬設(shè)施、帽石施工等。

1、施工準(zhǔn)備

1.1 熟悉設(shè)計(jì)文件，做好現(xiàn)場(chǎng)核查。根據(jù)調(diào)查資料、設(shè)計(jì)文件和工期要求，做出實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。

1.2 恢復(fù)原有中線(xiàn)樁，測(cè)定加筋土擋土墻的墻面板基礎(chǔ)線(xiàn)，設(shè)置施工用固定樁。測(cè)量中線(xiàn)樁和加筋土擋土墻基礎(chǔ)標(biāo)高，并設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)。核對(duì)加筋土擋土墻斷面，復(fù)核橫斷面是否滿(mǎn)足筋帶鋪設(shè)寬度要求。如不能滿(mǎn)足要求，須提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)變更。施工前須按規(guī)定進(jìn)行場(chǎng)地清理、整平壓實(shí)。

2、基礎(chǔ)施工

2.1基槽開(kāi)挖：

開(kāi)挖前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量定位并標(biāo)出開(kāi)挖線(xiàn)，基槽底應(yīng)按設(shè)計(jì)文件開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高；槽底平面尺寸一般大于基礎(chǔ)外緣300mm；當(dāng)縱向高度變化較大時(shí)，基礎(chǔ)底沿縱向可成階梯狀開(kāi)挖，每臺(tái)階長(zhǎng)度一般不宜小于2.0m?；鄣缀图咏铙w下的基礎(chǔ)在橫向的倒坡為3%～5%，且應(yīng)與面板長(zhǎng)度模數(shù)相一致。

2.2地基處理：

基槽底為一般土，且滿(mǎn)足承載力和穩(wěn)定要求時(shí)，僅進(jìn)行整平夯實(shí)；為軟弱地基時(shí)，則應(yīng)根據(jù)穩(wěn)定性和承載力要求、地基土質(zhì)情況進(jìn)行處理。

2.3基槽檢查：

在砌筑或澆筑基礎(chǔ)前，必須經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后方能進(jìn)行下道工序。

2.4現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)：

施工時(shí)一般分段開(kāi)挖，分段處理，分段驗(yàn)收，分段澆筑。遇地下水時(shí)應(yīng)做好排水。每段基礎(chǔ)的軸線(xiàn)偏差不大于±10㎜，基頂高程誤差不大于±10㎜；若地形變化調(diào)整基礎(chǔ)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)注意與面板的高度模數(shù)相吻合。

3、筋帶鋪設(shè)

3.1原材料要求：

鋼塑土工格柵要求以冷拉碳素彈簧鋼絲、聚乙烯等高分子聚合物為主要原料，加入一定量的抗紫外線(xiàn)、防老化助劑及其他增強(qiáng)改性物質(zhì)，經(jīng)擠出、復(fù)合的鋼塑復(fù)合條帶徑向、緯向整體加工成型的鋼塑格柵。

3.2鋼塑土工格柵下料：

下料應(yīng)事先做好規(guī)劃防止浪費(fèi)，下料長(zhǎng)度為設(shè)計(jì)長(zhǎng)度加3m的富余用以墻面反包。

3.3鋼塑土工格柵反包：

將鋼塑格柵的一端反包碎石袋裝反濾體，折回壓下，與本層格柵采用專(zhuān)用U型鋼釘連接。反包固定質(zhì)量的好壞直接影響后續(xù)面板的施工，因此需使用技術(shù)熟練的工人進(jìn)行作業(yè)。

3.4鋼塑土工格柵鋪設(shè)：

鋼塑土工格柵垂直于墻面，鋪設(shè)在壓實(shí)整平的填料上，不得折疊，不得卷曲或折曲，垂直墻面方向不得搭接，不得與硬質(zhì)棱角填料直接接觸。

3.5鋼塑土工格柵的固定：

為避免填料攤鋪和碾壓對(duì)筋材的擾動(dòng)，在格柵上縱橫每隔2m用 U型釘打入填料的方法固定筋材。擋墻沿縱向在平面上形成折線(xiàn)或曲線(xiàn)時(shí)，在轉(zhuǎn)角處設(shè)置的加強(qiáng)筋與設(shè)計(jì)筋材不能直接觸，須在設(shè)計(jì)的格柵鋪設(shè)好后，攤鋪大于5cm厚的填料，再在其上鋪設(shè)加強(qiáng)筋。無(wú)需張拉，在填料表面順直即可。

4、填料攤鋪壓實(shí)

4.1填料采集：

按設(shè)計(jì)要求確定填料采場(chǎng)，選好后，應(yīng)按要求確定填料在施工狀態(tài)下的最大干密度和最佳含水量，作為填料壓實(shí)過(guò)程中壓實(shí)度控制的標(biāo)準(zhǔn)。填料粒徑不宜大于填料壓實(shí)厚度的2/3，且最大粒徑不得大于20cm、含量不超過(guò)30%。

4.2填料攤鋪：

卸料時(shí)機(jī)具與面板距離不應(yīng)小于1.5米，運(yùn)行方向與筋帶垂直，不得在未覆蓋填料的筋帶上行駛或停車(chē)。距面板1.5米范圍內(nèi)，應(yīng)用人工攤鋪。

4.3填料壓實(shí)：

每層填料攤鋪整平后應(yīng)及時(shí)碾壓。采用振動(dòng)式壓路機(jī)，先輕后重碾壓，作業(yè)一般先從筋帶中部開(kāi)始，逐步碾壓至筋帶尾部，再碾壓靠近面板部位?？拷鼔γ?米范圍內(nèi)的填料壓實(shí)用小型機(jī)械由面板后輕壓至線(xiàn)路中心，避免對(duì)面板的擾動(dòng)。用粘性土做填料時(shí)，雨季施工應(yīng)采取排水和遮蓋措施。

4.4壓實(shí)的檢查：

由于本段屬路堤擋土墻，壓實(shí)度大于或等于90%即可。檢測(cè)頻率：每層50延米不少于3個(gè)測(cè)點(diǎn)。

5、墻面現(xiàn)澆

5.1預(yù)埋鋼筋：

為保證面板和墻體的有效連接，在填料回填時(shí)按1.6×1.6m間距預(yù)埋Φ20鋼筋，鋼筋露出墻面10cm，其余部分采用瀝青玻纖維布纏繞兩層防腐。

5.2鋼筋網(wǎng)片安裝：

面板鋼筋采用雙向雙層?8鋼筋網(wǎng)，鋼筋橫豎間距0.2m，基礎(chǔ)施工時(shí)注意預(yù)埋鋼筋網(wǎng)片，以確?；炷琳w性。

5.3模板安裝：

因本工程每層填筑厚度為0.4m，在綜合考慮混凝土施工高度與模板加固難易程度及面板施工對(duì)筋帶鋪設(shè)影響因素下，每回填三層施工一次面板。安裝模板前須將面板內(nèi)雜物清理干凈，且將泄水管一側(cè)固定在模板上，并將泄水管與模板之間縫隙用雙面膠貼近，避免混凝土施工時(shí)漏漿。由于面板采用木模，為保證面板外觀(guān)質(zhì)量，模板需加固牢靠?？刹捎迷趬簩?shí)后填料上每隔1m砸入20cm長(zhǎng)的Φ16鋼筋，并焊接絲桿，絲桿從兩層反濾袋之間伸出，待加固模板時(shí)與蝴蝶扣共同作用，形成整體加固。

5.4混凝土施工：

由于面板僅15cm厚，且面板內(nèi)為雙層鋼筋網(wǎng)，振搗較為困難，所以采用分層施工，先澆筑0.6m，振搗完畢后再澆筑剩余面板，這樣既提高了施工速度，又減小了混凝土施工對(duì)模板的擾動(dòng)。由于多數(shù)加筋土擋土墻墻體外側(cè)場(chǎng)地狹窄，搭設(shè)施工腳手架較為困難，且模板加固及拆卸均費(fèi)工費(fèi)時(shí)，在施工機(jī)具充足的情況下可采用吊籃法進(jìn)行鋼筋綁扎和噴射混凝土面板施工。

6、排水及附屬設(shè)施

6.1基礎(chǔ)施工時(shí)，每隔3-5m設(shè)置孔徑不小于10cm的排水孔，以利于排出基底滲水。

6.2當(dāng)加筋體背后有地下水滲入時(shí)，應(yīng)設(shè)置通向加筋體的排水層，排水層采用砂礫，其厚度不小于0.5米。

6.3在墻面橫豎間距3.2×1.6m梅花狀布置?50泄水管以排出墻內(nèi)滲水，泄水管一端預(yù)埋在反包碎石中，另一端固定在面板模板上，且兩端均用透水土工布包裹，防止面板施工時(shí)混凝土堵塞管道。

6.4基礎(chǔ)每隔10-30m設(shè)置一道伸縮縫，面板沉降縫位置與基礎(chǔ)伸縮縫一致。沉降縫寬20mm，用瀝青木板填塞，填塞深度不小于100mm，縫后用土工布貼于內(nèi)墻面。

7、帽石施工

由于帽石外緣伸出面板5cm且墻體較高，在墻面外側(cè)支撐加固底模及側(cè)模較為困難，本工程采用在面板最后一?；炷潦┕r(shí)預(yù)埋鋼筋以支撐底模，側(cè)模采用內(nèi)拉加固。

參考文獻(xiàn)：

[1]何光春.加筋土工程設(shè)計(jì)與施工【M】.第一版.北京：人民交通出版社，2000.

[2]楊果林，肖宏彬.現(xiàn)代加筋土擋土結(jié)構(gòu)[M].北京：煤炭工業(yè)出版社，2002.