公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進措施探討

孫鳳東

中鐵三局集團天津建設(shè)工程有限公司 天津 300350

摘要：公路橋梁工程是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的大動脈工程，是影響地方發(fā)展的重要瓶頸，提高公路橋梁施工技術(shù)是確保路橋工程質(zhì)量與安全的基本保證。因此，在公路橋梁施工建設(shè)中，必須將施工技術(shù)作為重中之重來抓，切實牢固樹立施工技術(shù)至上的意識，深入研究施工過程中的技術(shù)缺陷，從而采取相應(yīng)的改進措施，以不斷提高公路橋梁的施工質(zhì)量，延長路橋工程的使用壽命，促進橋梁企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的同時實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；技術(shù)；改進；措施

引言：

現(xiàn)階段全國公路建設(shè)進程不斷加快，給運輸事業(yè)、車輛通行帶來了極大的便利，尤其是運輸業(yè)，隨著時代與經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，我國公路肩負著繁重而多樣的運輸任務(wù)，人們對公路的要求也越來越高。我國城市化公路建設(shè)逐漸由地面發(fā)展為空中，公路橋梁的大量建設(shè)進一步緩解了人口、土地資源、空間的緊張局面，公路橋梁已成為人們關(guān)注的重點，本文主要探討了公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進措施。

1、公路橋梁施工技術(shù)的不足

由于施工技術(shù)不足，給公路橋梁工程質(zhì)量與安全帶來了系列影響，主要表現(xiàn)在以下三個方面：

1.1施工難度較大

公路橋梁施工比一般橋梁工程建設(shè)難度更大，施工環(huán)境更加復(fù)雜，特別是一些高墩橋梁建設(shè)，對施工的持續(xù)性提出了更高的要求。由于施工環(huán)境復(fù)雜，加上地形、交通等諸多因素的影響，都給橋梁施工增加了難度。同時，由于公路橋梁工程量很大，施工期限緊張，所需投入的人力、財力、物力很大，在公路橋梁施工過程中，必須通過有效的措施，才能夠克服一系列困難，從而有效保證公路橋梁工程的質(zhì)量與安全。

1.2裂縫及下沉

一是施工技術(shù)缺陷引發(fā)裂縫增多。在公路橋梁工程中，正是因為施工技術(shù)存在缺陷，才會導(dǎo)致橋梁裂縫增多，嚴重影響公路橋梁的質(zhì)量與安全。正是裂縫的出現(xiàn)，嚴重影響了公路橋梁的安全性，降低了橋梁的剛度和強度。如果不對施工技術(shù)進行改進，就會留下諸多裂縫給公路橋梁造成影響。二是施工技術(shù)導(dǎo)致高填土下沉問題嚴重。在公路橋梁施工時，由于施工技術(shù)不足，特別施工時分層過厚，就會造成壓實不到位，從而導(dǎo)致高填土下沉。此外，如果沒有嚴格選擇好材料，或是壓縮技術(shù)不到位，也會造成高填土下沉的問題。三是技術(shù)導(dǎo)致路面損壞。在公路橋梁施工過程中，如果路基施工技術(shù)不到位，就會因為路基下降而導(dǎo)致路面損壞。四是因為沒有控制好配合比而影響路基承載能力下降，從而使路面損壞。

1.3施工技術(shù)缺陷降低橋梁使用壽命

隨著我國交通建設(shè)步伐的加快，公路橋梁所承受的荷載急劇增加，給橋梁工程的使用壽命造成了嚴重影響。特別是由于施工技術(shù)不到位，而導(dǎo)致一些公路橋梁工程質(zhì)量隱患多，很容易出現(xiàn)裂縫、混凝土脫落，甚至出現(xiàn)變形等問題，對橋梁的安全性和耐久性造成一定的影響。一是路床不平問題。在進行路床施工過程中，由于碾壓不到位。如果在此情況下就投入使用，路床下的軟土地基具有很大的空隙，導(dǎo)致含水量較大，從而降低了路床的穩(wěn)定性，影響了路面的平整度。二是裂縫問題。裂縫是公路橋梁工程中最為常見的病害問題。裂縫會直接威脅橋梁建筑的安全和穩(wěn)定，如果橋梁混凝土裂縫數(shù)量過多或是裂縫過大，就會嚴重影響路橋的承載力，影響整體結(jié)構(gòu)強度。如果裂縫不斷擴大，就會增加安全風(fēng)險。

2、提升公路橋梁施工技術(shù)的具體措施

2.1編制和優(yōu)化施工方案

施工前的準備階段主要是校核施工圖紙是否能夠指導(dǎo)施工，相關(guān)的技術(shù)是否滿足施工的具體要求。圖紙是工程施工的科學(xué)依據(jù)，因此在開工前相關(guān)技術(shù)人員以及施工單位需要反復(fù)對圖紙上的標準規(guī)范、材料使用以及操作規(guī)章制度等因素進行確認，確保在工程施工中不會

出現(xiàn)因為圖紙的問題而導(dǎo)致工程事故。同時，圖紙的設(shè)計人員要配合相關(guān)施工單位的人員對圖紙進行審核，使施工人員理解設(shè)計人員的意圖，并且就圖紙可能存在的問題進行協(xié)商以及修改，同時把實際中可能會對過程造成影響的因素考慮進去。

2.2組建高效、全面的進度管理機構(gòu)

細化組織結(jié)構(gòu)，實行組織分工，使得某一項工作都能夠落實到具體責(zé)任人，使得整個組織的每個人都有自己的本職工作，確保職責(zé)不會出現(xiàn)交叉，提高風(fēng)險管理效率。設(shè)置原材料監(jiān)理控制點，根據(jù)施工的設(shè)計需要，結(jié)合工程結(jié)構(gòu)的特點和質(zhì)量要求，劃分重要程度、精確性、薄弱環(huán)節(jié)及影響因素和需要控制的質(zhì)量特性。為保障工程的順利進行，應(yīng)該加強原材料的使用管理，在貯存時間應(yīng)該針對具體的材料性能采取不同的保管方式，例如焊條以及螺栓螺釘要放在低溫干燥的潔凈區(qū)域，并且按照材料的型號、規(guī)格等進行分類保管。對于各種涂料要

進行防火、隔絕氧氣，在儲存地點上要保證低溫干燥，防止材料失效。每一項工程都需要按照相應(yīng)的技術(shù)文件對材料進行分類，而這些材料都是需要備案存檔的。

2.3加強鋼筋混凝土工程建設(shè)

在鋼筋下料之前，要充分理解生產(chǎn)圖紙、相關(guān)施工技術(shù)標準以及材料特性，制作鋼筋下料清單。在進行框架結(jié)構(gòu)的下料時，為保證有效的橫截面積，應(yīng)該提前制作樣板，經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員確保無誤后方可進行后續(xù)的批量生產(chǎn)。下料之前要將鋼筋表面的鐵銹、污漬進行清理，同時要保證成型鋼筋的外形尺寸滿足加工要求。在進行混凝土澆筑之前，要將模具內(nèi)的垃圾雜物清掃干凈，同時保證整個模具處于濕潤狀態(tài)。在澆筑混凝土的時候，要嚴格按照技術(shù)文件來執(zhí)行，同時應(yīng)加強對現(xiàn)場施工人員的技術(shù)指導(dǎo)，確保澆筑順利進行。

2.4實施動態(tài)進度控制

公路橋梁施工是一項系統(tǒng)的工程，應(yīng)該加強技術(shù)監(jiān)測和檢測措施，實施動態(tài)進度控制，降低施工風(fēng)險，提高施工質(zhì)量。建立施工工程進度登記表，對于施工過程中出現(xiàn)的各種問題進行記錄，確保技術(shù)人員及時掌握影響進度的各種因素。檢查實際進度與計劃進度的差異，并且就其特性或規(guī)律進行相關(guān)的描述，找出存在問題并且提出改進措施。在施工過程中，施工單位不得隨意更改施工方案，需要更改方案的時候應(yīng)該經(jīng)過設(shè)計方、監(jiān)理方以及委托方的審核通過之后才能進行。在施工的時候嚴把質(zhì)量關(guān)，按照設(shè)計要求及土建施工規(guī)范要求進行施工，技術(shù)人員要不定時進行現(xiàn)場巡查，發(fā)現(xiàn)施工問題要及時上報處理。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行計劃與實際施工進度進行動態(tài)對比，并且密切關(guān)注動態(tài)的變化是否超出了允許的范圍，對于工程變更、施工暫停、驗收等對施工進度產(chǎn)生重大影響的因素要進行及時地處理。

3、結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)代化公路建設(shè)離不開公路橋梁建設(shè)，其承載著繁重的運輸負擔(dān)，為城市化建設(shè)做出了重要的貢獻。公路橋梁在運輸事業(yè)中具有較高的價值，為保證公路橋梁的安全性、耐久性，還需不斷加強和改進公路橋梁施工技術(shù)。

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