裘帥銘

杭州市市政工程集團(tuán)有限公司 浙江杭州 310000

摘要：瀝青路面是城市道路的主要結(jié)構(gòu)形式，保證瀝青路面的施工質(zhì)量，對城市交通運(yùn)輸?shù)臅惩?、安全有著十分重要的意義。在瀝青路面的施工過程中，攤鋪與壓實(shí)是主要的兩個施工環(huán)節(jié)，會直接決定其最終施工質(zhì)量，所以，做好攤鋪、壓實(shí)施工質(zhì)量控制十分必要，本文就針對城市道路瀝青路面的攤鋪、施工環(huán)節(jié)，探討有效的施工質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：城市道路；瀝青路面；攤鋪及壓實(shí)；施工質(zhì)量；控制措施

近些年來，我國城市化進(jìn)程不斷加快，城市人口日益增多，城市交通水平不斷提高，促進(jìn)了城市道路建設(shè)的發(fā)展。在城市道路中，瀝青路面占據(jù)著相當(dāng)大的比重，掌握其施工質(zhì)量控制的有效措施，提高路面施工的質(zhì)量水平，對城市道路的正常使用有著重要作用，可以預(yù)防路面質(zhì)量隱患引發(fā)交通事故，延長道路使用壽命，提高城市道路經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

一、城市道路瀝青路面攤鋪施工質(zhì)量控制措施

（一）攤鋪前準(zhǔn)備工作

在開始瀝青混合料的攤鋪之前，為避免其他因素影響攤鋪施工質(zhì)量，需要先做好下承層的處理，具體的處理內(nèi)容有：

首先，做好下承層的清理。通過人工、空壓機(jī)等清理方法，將下承層的表面清理干凈，確保下承層表面無雜質(zhì)。

其次，做好下承層的平整。平整度也是下承層的一項(xiàng)重要指標(biāo)，在攤鋪前，需要對下承層平整度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對于有凹陷或凸出的情況，需要通過挖坑回填或者銑刨等處理方式解決，將下承層的平整度誤差控制在允許范圍內(nèi)，為瀝青混合料攤鋪創(chuàng)造良好的條件[1]。

（二）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的控制

在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中，存在許多影響攤鋪質(zhì)量的因素，比如攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)、攤鋪機(jī)運(yùn)行參數(shù)等等，對此，在實(shí)際攤鋪時，可以采取的質(zhì)量控制措施有：

首先，熨平板的加熱與調(diào)整。在攤鋪機(jī)作業(yè)前，需要先使用熨平板進(jìn)行加熱處理，使用丙烷作為加熱氣體，丙烷準(zhǔn)備量應(yīng)為66kg，分別置于兩個儲氣瓶中，在軟管到達(dá)噴嘴時，使用熨平板，根據(jù)具體的施工要求，來對攤鋪機(jī)進(jìn)行適當(dāng)集熱。

第二，攤鋪層厚度手柄調(diào)整。在攤鋪機(jī)作業(yè)過程中，其找平是通過自動找平系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的，但這種找平只是初級的，在長期攤鋪過程中，可能出現(xiàn)攤鋪凹凸的情況，對此，還需要利用手柄來進(jìn)行微調(diào)，來保證瀝青攤鋪的均勻；同時，因?yàn)楦∈届倨桨迨强梢宰詣舆M(jìn)行調(diào)平的，在瀝青厚度達(dá)到一定值時，可以保持一段時間的連續(xù)攤鋪，無需調(diào)整手柄，直到出現(xiàn)攤鋪凹凸問題后，再行調(diào)整。

第三，受料斗翼板操作。在料車從受料斗處離開時，需要在保證料斗混合料完整的前提下，翻轉(zhuǎn)料斗翼板，翻轉(zhuǎn)速度保持在相對較為緩慢的值。

第四，攤鋪機(jī)啟動。在攤鋪機(jī)啟動中，需要根據(jù)施工的具體要求，選擇各個功能的合適啟動時間，尤其是遇到氣溫相對較低的情況時，對啟動程序要嚴(yán)格控制，以免對攤鋪接縫質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。

第五，攤鋪與運(yùn)輸?shù)呐浜?。運(yùn)輸也會對攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生極大影響，如果運(yùn)輸跟不上攤鋪的要求，就會造成攤鋪中斷，所以，做好攤鋪與運(yùn)輸?shù)目刂埔彩直匾?。在一般情況下，混合料運(yùn)輸適合用15t及以上自動卸載車，做好運(yùn)輸車狀態(tài)檢查，禁止帶病作業(yè)，以免運(yùn)輸過程故障[2]。

二、城市道路瀝青路面壓實(shí)施工質(zhì)量控制措施

（一）瀝青路面壓實(shí)施工的技術(shù)要點(diǎn)

在瀝青路面的壓實(shí)中，首先要確定合適的壓實(shí)機(jī)械，針對工程的具體情況，通過試驗(yàn)段壓實(shí)，來確定具體的壓實(shí)方案，明確合理的壓實(shí)參數(shù)，包括壓實(shí)的速度、振幅、長度以及有效壓實(shí)周期等，最大程度的提高壓實(shí)的效率與效果，降低路面混合料的空隙，提高壓實(shí)密度，為路面壓實(shí)質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。

在瀝青路面的壓實(shí)主要包括三個環(huán)節(jié)，分別是初壓、復(fù)壓以及終壓，其中，初壓的作用是為路面壓實(shí)創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)，初壓的效果針對的主要是路面的平整度以及混合料的穩(wěn)定性，通常使用6-8t雙軸雙輪壓路機(jī)，在混合料120℃以上條件下進(jìn)行，初壓次數(shù)為兩次。

復(fù)壓是瀝青混合料密實(shí)、成型的過程，直接決定著路面的壓實(shí)度大小，所以，在復(fù)壓過程中，通常配合使用LY25輪胎壓路機(jī)、雙鋼輪振動壓路機(jī)，混合料溫度應(yīng)在90℃以上，復(fù)壓次數(shù)為4-6次，直到路面無顯著輪跡為止。如果路面厚度小于6mm，應(yīng)選用0.6mm振幅中小型振動壓路機(jī)；若是路面厚度大于10mm，才可以采用高振幅大型振動壓路機(jī)。

終壓的作用主要是將初壓、復(fù)壓中產(chǎn)生的路面輪跡消除，使瀝青混凝土路面保持平整，混合料溫度應(yīng)當(dāng)超過70℃，使用滾筒式壓路機(jī)或者非振動工作的鋼輪壓路機(jī)，碾壓2-4次。

此外，在瀝青路面的壓實(shí)過程中，為保證壓實(shí)效果，壓路機(jī)的驅(qū)動輪需要與攤鋪機(jī)攤鋪方向相同，并制定合適的壓實(shí)方案，確定壓路機(jī)的行駛方向、路線，嚴(yán)格根據(jù)壓實(shí)方案的要求進(jìn)行壓實(shí)，在非必要情況下，禁止隨意變動壓實(shí)方案，以免出現(xiàn)混合料推移的問題[3]。

最后，在瀝青路面壓實(shí)過程中，還要做好壓路機(jī)行駛速度的控制，且禁止緊急剎車；同時，為預(yù)防出現(xiàn)不必要的擁抱、接頭等，在壓實(shí)過程中，還需要做好壓路機(jī)碾壓方向調(diào)整的控制，盡量使調(diào)整緩和平順，實(shí)現(xiàn)弧線斜向碾壓。

（二）瀝青路面壓實(shí)施工質(zhì)量控制措施

在瀝青路面壓實(shí)施工過程中，為確保施工質(zhì)量，還需要對以下幾方面內(nèi)容進(jìn)行控制，具體包括：

首先，做好碾壓終始點(diǎn)的標(biāo)記，使用明顯、醒目的標(biāo)識將碾壓的起點(diǎn)、終點(diǎn)標(biāo)示出來，為路面壓實(shí)提供準(zhǔn)確指導(dǎo)，預(yù)防出現(xiàn)漏壓問題。

其次，在壓實(shí)過程中，要對混合料溫度下降速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，使碾壓帶靠近攤鋪機(jī)，壓實(shí)的折回選擇在不同斷面上，采取階梯狀前進(jìn)方式。

第三，在碾壓過程中，如果出現(xiàn)滾輪帶起或粘有混合料的情況，需要采取合適的措施來解決，比如用水沖洗，如果使用的是輪胎式壓路機(jī)，則應(yīng)當(dāng)選擇洗衣粉水沖洗方式。

第四，在壓實(shí)過程中，為確保碾壓輪溫度適宜，需要先對混合料進(jìn)行加熱，采取連續(xù)性碾壓的方法；如果遇到天氣溫度降低的情況，輪胎要用環(huán)形物來包裹，以免冷空氣產(chǎn)生不良影響。

第五，做好振頻控制，振頻直接影響著路面壓實(shí)的質(zhì)量，在城市道路瀝青路面的壓實(shí)中，振頻需要根據(jù)施工環(huán)境、質(zhì)量要求等來確定，一般來說，振頻應(yīng)控制在33-50Hz間，以取得良好壓實(shí)效果[4]。

第六，做好振幅控制，振幅也是影響瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量的重要因素之一，當(dāng)路面厚度較大時，為實(shí)現(xiàn)振頻最低要求，需要盡量提高振幅，來提高壓實(shí)的效果；如果路面厚度較低，則應(yīng)當(dāng)采取低振幅、高振頻的壓實(shí)方法。一般情況下，普通城市道路瀝青路面的振幅以0.4-0.5mm為宜。

第七，加強(qiáng)壓實(shí)過程的管理。壓實(shí)過程的管理與壓實(shí)質(zhì)量之間也有密切聯(lián)系，所以，重視組織管理，加強(qiáng)對壓實(shí)過程的監(jiān)督，做好壓實(shí)機(jī)械、工序等的安排，跟蹤壓實(shí)結(jié)果，可以及時發(fā)現(xiàn)壓實(shí)中出現(xiàn)的問題，采取有效的措施加以解決，從而有效避免壓實(shí)過程施工問題對施工質(zhì)量產(chǎn)生的不良影響，最大程度的提高壓實(shí)施工質(zhì)量。

結(jié)語

綜上所述，攤鋪與壓實(shí)作為瀝青路面施工的主要環(huán)節(jié)，具有系統(tǒng)性、專業(yè)性等特點(diǎn)，做好攤鋪與壓實(shí)施工質(zhì)量的控制，是當(dāng)前城市道路建設(shè)的一項(xiàng)重要工作。因此，加強(qiáng)對城市道路瀝青路面攤鋪、壓實(shí)施工的了解，掌握其技術(shù)要點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況，通過攤鋪前準(zhǔn)備、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)控制以及初壓、復(fù)壓、終壓過程的技術(shù)控制，能夠有效解決攤鋪與壓實(shí)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量隱患，起到提高城市道路瀝青路面質(zhì)量、安全的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳亮.淺析城市市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制[J].科技視界，2013，20：178-179.

[2]毛桂潮.城市道路瀝青路面攤鋪及壓實(shí)工藝質(zhì)量控制[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2013，19：95-96+103.

[3]譚靜琳.城市道路瀝青路面攤鋪及壓實(shí)工藝質(zhì)量控制[J].才智，2010，14：27.

[4]云學(xué).淺談城市道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，14：175.