劉志梅

每一個對行業(yè)深深熱愛的人，都希望自己能為行業(yè)做些什麼。歐陽見寶先生亦如此，他曾從事與汽車交通運輸相關(guān)的工作，後加入了汽車交通運輸業(yè)總工會，開啟了服務(wù)之路。為工人發(fā)聲，為群眾服務(wù)是他的心愿，為工人爭取合理權(quán)益，做好行業(yè)的溝通橋樑是他的工作。他在長期的服務(wù)中對行業(yè)的現(xiàn)狀與未來有很深的思考，從實際出發(fā)，無論面對何種挑戰(zhàn)，他都將繼續(xù)儘己所能地為行業(yè)儘一份力。

心為交通促溝通

吃穿住用行，作為生活必需事之一的“行”，與老百姓生活息息相關(guān)，無論是鐵路、水路還是道路交通，不通暢都會影響大家的生活質(zhì)量。香港汽車交通運輸業(yè)總工會成立於1920年，目的就是為了保障市民出行方便及運輸業(yè)從業(yè)人員的權(quán)益。

歐陽見寶先生此前也是從事和汽車運輸業(yè)相關(guān)的工作，做車輛用油方面的生意。大約七八年前，他所住的地方有一個老工友加入了汽車交通運輸總工會，經(jīng)常跟他提起工會的一些理念，大家為香港、為祖國好的想法一拍即合，就在這樣一個機緣巧合之下，歐陽見寶先生加入了總工會，參與到工會的工作之中。

汽車交通運輸業(yè)總工會是香港工會聯(lián)合會屬下的一個屬會，擁有會員四萬多人。歐陽見寶先生現(xiàn)任總工會理事及柴灣聯(lián)絡(luò)組總幹事、九龍巴士分會秘書。工作雖然很繁瑣，但是都關(guān)乎到群眾和工友的利益，因此也很重要，他總結(jié)說這主要來說體現(xiàn)在兩個方面，一是扮演好溝通橋樑的角色，二是要積極參與社會事務(wù)。

為會員爭取合理權(quán)益，讓工人們的發(fā)出的聲音讓有關(guān)部門聽到，以保障行業(yè)更好地為群眾服務(wù)，這是歐陽見寶先生等工作的宗旨，他介紹了近些年汽車交通運輸業(yè)總工會所做的一些具體工作，例如：積極向巴士公司反映會員的訴求，其中九巴、新巴、城巴等伍間巴士分會成功向巴士公司爭取到了加薪成果；伍巴分會也就巴士公司所推行的不合理措施展開多項工作；此外針對巴士車長經(jīng)常被暴力毆打，工會便向警務(wù)處、運輸局等部門提出責(zé)罰針對巴士車長的暴力的行為，要求嚴(yán)正守法，並舉行維權(quán)的抗議示威等等。事無巨細(xì)，但都是為了反映工人的訴求。

汽車交通運輸業(yè)總工會設(shè)有兩個秘書處，一個是在灣仔總部，另一個就是九龍分會秘書處，歐陽見寶先生就是九龍分會的秘書。他說，他們的工作就是要團結(jié)群眾，為群眾爭取權(quán)益謀福利，做好這些工作最重要的便是參與到社會事務(wù)之中。最近一屆的區(qū)議會、立法會選舉，汽車交通運輸業(yè)總工會也有立法會議員代表參與，真正地為群眾、為工人發(fā)聲。

歐陽見寶先生介紹說，運輸業(yè)包含的人員眾多，只要是從事有關(guān)交通汽車運輸業(yè)工作的都可以成為會員，總工會又分為不同的分會，如九巴分會，新巴分會，大嶼山巴士分會，小巴，的士等等，近些年，總工會所做的工作也得到了很多人的認(rèn)同，因此，在發(fā)展會員方面人數(shù)都在逐年遞增，不斷在壯大。

行業(yè)現(xiàn)狀與未來

會員人數(shù)雖然逐年增長，但汽車交通運輸業(yè)仍面臨著許多問題和挑戰(zhàn)。據(jù)歐陽見寶先生分析說，首先，和很多傳統(tǒng)行業(yè)一樣，汽車運輸業(yè)也面臨著人手青黃不接的問題，“以的士行業(yè)為例，通街的的士司機都上了一定的年紀(jì)，香港有一萬八千個的士牌照，有五萬從業(yè)員也就是的士司機平均年齡在六十歲以上，新的年輕人入行比較少?！币环矫媸且驗榇龊凸ぷ鳝h(huán)境不如意，另一方面也是因為買不起的士牌照或供不起車。

其次，外界因素和新興事物對傳統(tǒng)交通運輸影響也很大。例如香港政府增加在鐵路運輸方面的投入，從某種原因上看也對汽車運輸有很大影響。很多車種、工種客源慢慢流失。此外還有優(yōu)步違例經(jīng)營等新出行軟件的出現(xiàn)，也另到的士行業(yè)比較難做。

儘管出現(xiàn)了許多新的挑戰(zhàn)，但是歐陽見寶先生認(rèn)為，這也給運輸行業(yè)上了很好的一課。優(yōu)步等的出現(xiàn)，雖然是“搶”了部分的士的生意，但究其原因呢？他說優(yōu)步等之所以能成為部分市民認(rèn)同的出行工具，不是因為收費多少，而是其可提供較高級的服務(wù)?！斑@就提醒我們的士行業(yè)要提高我們的服務(wù)質(zhì)素，特別是如今的士行業(yè)的一些行為使得乘客對的士服務(wù)的評價不滿意，運輸處可考慮放寬的士的車型限制，的士行業(yè)還需做得更好?！?/p>

對於近年來內(nèi)地專車及各種打車軟件的興起，歐陽見寶先生說雖然香港和內(nèi)地情況有所不同，香港地少人多、道路有限，但是內(nèi)地現(xiàn)在出現(xiàn)的現(xiàn)象很類似於香港六七十年代的的士行業(yè)。國內(nèi)的士行業(yè)發(fā)牌量不足，供不應(yīng)求，使得許多私家車兼職道路運輸方面的工作。歐陽見寶先生認(rèn)為，這種現(xiàn)象一方面可以緩解的士需求的壓力，但的士車與專車之間怎麼平衡發(fā)展這是值得思考的一個問題，因為二者在監(jiān)管、打稅等很多方面都有不同。

總而言之，新事物的出現(xiàn)必然有其合理性。新的出行方式得到廣大市民的認(rèn)同也必然有其優(yōu)勢。歐陽見寶先生說總工會在應(yīng)對新變化時也唯有更貼近群眾，了解群眾訴求，為人民服務(wù)。汽車運輸行業(yè)要善於學(xué)習(xí)其優(yōu)點，以更便捷、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來對待，全面提升服務(wù)質(zhì)素，這才是贏得群眾口碑的關(guān)鍵，也是面對競爭的關(guān)鍵。

啟示與收穫

立足現(xiàn)在，展望未來，挑戰(zhàn)與機遇是並存的。歐陽見寶先生對於國家發(fā)展戰(zhàn)略及全球經(jīng)濟形勢的變化也頗為關(guān)注，他認(rèn)為習(xí)主席提出一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略具有宏偉的發(fā)展眼光，無論是對落後地區(qū)的扶持幫助，還是對人民幣走向國際化都有一個促進作用。這也為香港帶來很多新的發(fā)展機遇，特別是穗港通、滬港通等交流合作，以及珠港澳大橋等一些建設(shè)，更將加速香港經(jīng)濟的發(fā)展。這對於交通運輸行業(yè)來說也是一個好的消息。

國強則民富，汽車交通運輸業(yè)總工會也一直秉承著愛國愛港的理念，歐陽見寶先生說，現(xiàn)在香港年輕人對於國家的認(rèn)識還不夠，其實香港的很多資源，許多發(fā)展都有賴於國家這個強大的後盾，因此他希望年輕人有機會能去到內(nèi)地，切身體會和感受一下，也許會加深對國家的認(rèn)識。

特別是去年發(fā)生的佔中事件，他說這也給大家很多啟示，年輕人不要被一些別有用心的人所煽動去做一些不好的事情。未來，他也希望通過工會能多向群眾傳遞愛國愛港的理念，特別是引導(dǎo)年輕人形成正確的認(rèn)識。

為行業(yè)服務(wù)的工作雖然很忙，但收穫也是很豐富的。歐陽見寶先生說最大的快樂就是能夠幫助到別人，不久前有一位工友意外去世，他和工會也幫忙為其爭取一些福利，處理保險各方面的辦理手續(xù)。他說，能為家屬和工友做到的事都會儘量去做，希望能儘己所能幫到他人。

“不要找借口或理由去解釋自己做不到的事情，反而要找借口、找理由支持自己把事情辦好?！边@也是歐陽見寶先生對事的態(tài)度，由此也可以看出他是一個非常務(wù)實的人。為行業(yè)竭力做自己能做到的事，發(fā)工人心聲，讓行業(yè)更好地為群眾服務(wù)，實現(xiàn)健康持續(xù)發(fā)展，這就是他簡單的心愿。

人物簡介

歐陽見寶先生，香港汽車交通運輸業(yè)總工會理事、柴灣聯(lián)絡(luò)組總幹事、九龍巴士分會秘書。一直盡心竭力地為汽車交通運輸行業(yè)服務(wù)，為工人向有關(guān)部門傳遞心聲，積極爭取權(quán)益，同時他也非常關(guān)心行業(yè)發(fā)展，把握機遇，提升服務(wù)，他希望能為行業(yè)多做些實事。