張德友

1. 前言

火電廠雙曲線間接式空冷卻塔，其形體比通風冷卻塔超高超大，是火電廠的標志性建筑之一。與一般建筑相比具有顯著特點，一是形狀特殊：外形為典型的雙曲線；二是結構特殊：為典型的薄殼結構。而筒壁又是空冷塔施工的主體工程，直徑、高度均比常規(guī)的冷卻塔偏大，垂直運輸量、操作臺水平運輸量大大增加，傳統(tǒng)的施工方法很難滿足施工要求，特別是設備的經濟性、安全性和設備的普遍適用性都不理想，采用液壓頂升平橋施工空冷塔解決了超高超大空冷塔施工中施工人員、鋼筋、混凝土的輸送效率。形成集多用途升降機、塔機、吊橋功能為一體新型專業(yè)化垂直運輸設備。在國電寧夏石嘴山大武口電廠建設中成功應用并形成工法。

2 技術特點

2.1可為多功能升降機提供附著，又為施工中鋼筋和混凝土等物料的貯存和水平運輸提供平臺，使用安全可靠，施工過程中不需要搭設腳手架或其他輔助支撐體系；

2.2可隨空冷塔的施工部位和施工進度調整系統(tǒng)高度、調整工作幅度，保證工作面與施工面相平，操作方便快捷；

2.3與傳統(tǒng)的施工方法相比大大節(jié)約了投資，經濟效益顯著；

2.4能適合各種塔的施工要求，降低勞動強度，提高工作效率，加快施工進程，施工應用前景廣闊。

3 工藝原理

“平橋”施工超高大空冷塔筒壁工法是利用平橋前橋和后橋構成工作平面，做為施工人員和物料到達施工面的通道，頂部塔機可以把施工用鋼筋吊至前橋或施工面上，平橋的側面附有1臺施工升降機，可以把施工人員運送到工作平面。筒壁混凝土利用附著在平橋上的多功能升降機和加裝的拖施泵泵管合理搭配進行垂直運輸。平橋轎廂底部儲料斗存儲混凝土，再由施工人員用小車將混凝土運送到施工面。筒壁采用定型組合式鋼模板，帶肋處采用定型專用模板。利用3層方框架組成施工作業(yè)面，翻轉模板施工空冷塔筒壁。

4 設備安裝

4.1 平橋及施工升降機基礎施工

1、在澆筑平橋及施工升降機的基礎時必須保證平橋基礎與升降機的基礎中心線必須重合，如果兩次中心線相差太多則必將會出現(xiàn)升降機運行到上面以后翻門與平橋走臺的護欄干涉不打開。

2、該平橋的安裝距離平橋中心線距塔喉部4.9m+方框架寬度。

3、澆筑平臺基礎時必須將一節(jié)平橋的標準節(jié)與平橋基礎的4個支腿用8套高強螺栓聯(lián)結好以后再進行澆筑，并且標準節(jié)帶有踏步頂升的一面朝向水塔的中心線方向，如果方向相反，澆筑以后特別難以處理。

4、在澆筑完成以后一定要保證4條支腿主弦桿的上表面的水平度偏差在1mm以內。

5、確定兩個基礎的位置時，在保證平橋的前橋在最大幅度時能夠到水塔施工平層，后橋與水塔中心的支柱不發(fā)生干涉的前提下，平橋與升降機的基礎位置可以向水塔的中心方向偏移，如此在平橋升到水塔喉部位置時，就不必將前橋全部拆除以避免出現(xiàn)后橋過重的工況。

6、檢查已澆筑的混凝土土基礎，符合上述要求后方可進行平橋和施工升降機的安裝，否則調整、返修，直至達到要求。

4.2平橋及施工升降機的安裝

4節(jié)標準節(jié)→套架→ 回轉平臺→回轉塔身→塔機臂架→塔機配重→后橋→移動平衡重→前橋→前橋拉桿→固定平衡重。

4.3整機檢測檢驗

整機安裝調試完畢后，施工單位進行自查，并申請有關技術監(jiān)督部門檢測檢驗，合格后方可頂升平橋到筒壁作業(yè)面層，施工鋼筋混凝土筒壁。

5 混凝土筒壁施工

5.1 筒壁模板工程

1）模板設計

①由于筒壁為現(xiàn)澆混凝土薄殼結構并均勻設計的80條肋的特殊性。對于80條肋排板時，單獨配置特殊的模板，外模板采用專業(yè)定型凸肋的鋼模板，內模板采用專用定型平面模板拼裝，即為0.54m×1.3m專業(yè)定型模板為主，每側挑出50mm的收分量，以保證凸肋的位置及整體效果。

②對于80條肋與肋之間，排板時內外模板設計為A、B整塊定型模板0.65m×1.3m，每側挑出50mm的收分量，并配以0.45m×1.3m、0.2m×1.3m及0.1m×1.3m型號的定型帶收分的鋼模板及配套模具，以保證筒壁的整體效果。

③下環(huán)梁和剛性環(huán)處的模板設計：采用50㎜厚的木模板根據(jù)半徑具體加工制作。

2）模板施工

模板安裝方法：先安裝內模板，后安裝外模板，同一部位方框架內外同時安裝，根據(jù)找好的中心，用調徑桿調整筒壁半徑及弧度，使外模板上沿口半徑符合設計尺寸要求。緊固方框架安裝時要通過調節(jié)斜撐角度來調整方框架的角度，使安裝后的頂面保持水平。

模板拆除方法：模板拆除時要順著模板插口方向拆模，避免撬壞模板邊角。強度要求：澆筑環(huán)梁上一節(jié)混凝土時，環(huán)梁混凝土強度強度達到100%，即不得小于20Mpa，方框架翻模時，下二節(jié)混凝土強度不得小于5Mpa，澆筑剛性環(huán)混凝土時，下三節(jié)混凝土強度不得小于10Mpa。

5.2筒壁鋼筋工程

1）鋼筋綁扎順序：鋼筋綁扎順序應為：內層豎向鋼筋→內層環(huán)向鋼筋→安內層墊塊→外層豎向鋼筋→外層環(huán)筋→拉結筋→安外層墊塊→預埋混凝土套管后穿對拉螺栓。內層鋼筋綁扎完，進行內模安裝。

2）鋼筋的安裝：①根據(jù)規(guī)范規(guī)定及考慮模板高度、搭接長度，合理計算出每節(jié)豎向筋長度，給出筒壁鋼筋施工指示圖表以滿足接頭率要求。用水泥砂漿墊塊控制鋼筋保護層，每塊模板至少放3塊。②為了防止大風情況下豎向鋼筋的晃動影響鋼筋位置的準確性及新澆注混凝土與鋼筋間的握裹力，應在模板上方1.5m處左右個綁扎1—2道環(huán)向筋，同時用“∽”型鋼筋拉鉤配合控制保護層和內外層鋼筋間距。

5.3筒壁混凝土工程

1）混凝土的運輸與澆筑：

①35m以下垂直運輸方法：鋼筋、模板工程檢查合格后進行混凝土的澆注，筒壁前35m以下用混凝土罐車運輸?shù)奖密囂帲杀密囍苯颖盟偷綕沧⑽恢谩?/p>

②35m以上垂直運輸方法： 使用施工升降機和安裝在平橋塔身上的混凝土拖式泵泵管做垂直運輸，保證混凝土在塔上水平運輸時均衡連續(xù)。拖式泵選用高壓型，泵送能力達到150m的高度；拖式泵泵管豎向安裝在平橋塔身標準節(jié)的斜撐上，地面安裝的水平向拖式泵泵管應在拖式泵和平橋處設置混凝土墩臺，將泵管牢牢卡住，防止泵送混凝土時泵管對平橋塔身產生水平推力。

③水平運輸方法：平橋及環(huán)型走道板作為水平運輸通道，小推車運輸布料，人工澆筑。混凝土澆注從平橋對面點處開始，分別向平橋口處澆筑，最后匯合一處。

④澆筑方法：混凝土按模板高度采用斜面分層澆注，分層厚度500mm，使用50振搗棒，振搗間距不大于300mm。

2）混凝土采用涂刷養(yǎng)護液養(yǎng)護。混凝土拆模后應及時涂刷混凝土養(yǎng)護液，涂層薄膜均勻、光滑、平整，顏色一致，無氣泡、留掛和剝落等缺陷。

6 結論

通過在單座空冷塔施工中采取此專業(yè)化垂直運輸設備施工技術，工藝先進，質量可靠，施工快捷，安全性能好、效果顯著。