李莎

摘要：在公路工程建設(shè)過(guò)程中，影響工程的施工進(jìn)度是多方面的，只有在監(jiān)理工程師采取有針對(duì)性的進(jìn)度控制手段和施工單位的密切配合，以及雙方科學(xué)的施工管理方法的前提條件下，工程的施工進(jìn)度的才能順利推進(jìn)，才能最終按時(shí)圓滿(mǎn)地完成建設(shè)任務(wù)。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工監(jiān)理;進(jìn)度控制

前 ?言

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，影響工程進(jìn)度的因素很多，監(jiān)理工程師需在分析影響施工進(jìn)度因素的基礎(chǔ)上，采取相應(yīng)的措施，明確施工進(jìn)度控制的工作內(nèi)容，做好施工進(jìn)度的控制工作，保證工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制目標(biāo)。下面筆者根據(jù)監(jiān)理工作實(shí)際，對(duì)公路工程建設(shè)中道路橋梁工程項(xiàng)目施工監(jiān)理的進(jìn)度控制工作予以簡(jiǎn)述。

一、現(xiàn)場(chǎng)障礙物拆遷的組織協(xié)調(diào)

1.在監(jiān)理進(jìn)場(chǎng)后，由總監(jiān)理工程師牽頭，測(cè)量專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員協(xié)助，首先對(duì)工程紅線(xiàn)范圍進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)，并全面展開(kāi)障礙物實(shí)地勘查工作，編制《障礙物平面位置圖》和《障礙物調(diào)查統(tǒng)計(jì)表》，詳盡反映各種障礙物的平面位置、走向、規(guī)模、數(shù)量等內(nèi)容，向建設(shè)單位提交詳細(xì)的拆遷報(bào)告，并提出拆遷方案建議。

2.向電力、電信、自來(lái)水、水務(wù)、石油、天然氣等部門(mén)收集和匯總工程紅線(xiàn)內(nèi)的管線(xiàn)資料，并與各專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)協(xié)調(diào)制訂管線(xiàn)的遷改、保護(hù)方案;審核各專(zhuān)業(yè)工程拆遷施工單位的拆遷方案和施工組織設(shè)計(jì)，按項(xiàng)目業(yè)主的總體進(jìn)度計(jì)劃要求，控制各專(zhuān)業(yè)拆遷工程實(shí)施進(jìn)度與工程總體進(jìn)度協(xié)調(diào)完成。

二、適時(shí)、有效的進(jìn)度控制體系

1.進(jìn)度計(jì)劃控制措施

（1）在監(jiān)理工作中，以施工單位上交并經(jīng)監(jiān)理審查通過(guò)的年度計(jì)劃為依據(jù)，細(xì)分為季度和月計(jì)劃，每月對(duì)月計(jì)劃的執(zhí)行情況作分析，分析計(jì)劃完成滯后原因并提出解決辦法，并將未執(zhí)行完的計(jì)劃任務(wù)納入下月，提出相應(yīng)解決辦法，使施工單位的計(jì)劃不流于形式，執(zhí)行計(jì)劃的力度達(dá)到可掌握性，真正做到對(duì)施工進(jìn)度的控制，以避免工程管理中常見(jiàn)的前松后緊，質(zhì)量與進(jìn)度矛盾突出的管理通病;（2）建立氣象水文決策制度，實(shí)時(shí)、有效地指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng);在施工單位制定進(jìn)度計(jì)劃的過(guò)程中，監(jiān)理應(yīng)積極參與和指導(dǎo)，共同完成進(jìn)度計(jì)劃的制定和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)有序、可控地進(jìn)行。

2.施工合同

進(jìn)度計(jì)劃中的多個(gè)里程碑，分若干時(shí)段提出節(jié)點(diǎn)工期要求并明確進(jìn)度獎(jiǎng)懲條約，以便于各方進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。同時(shí)，也可以有效的防止進(jìn)度的累計(jì)延期，以確?？偣て谑芸亍Ｔ谑┕ず贤屑s定階段性進(jìn)度的具體要求，并制訂獎(jiǎng)懲條約，對(duì)施工單位是一種激勵(lì)。因此，監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)助業(yè)主在合同談判階段，將施工單位在施工進(jìn)度方面應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任在合同中得到充分體現(xiàn)，以合同手段對(duì)施工單位的施工進(jìn)度進(jìn)行約束。

三、施工區(qū)域臨時(shí)排水需周密安排

監(jiān)理工程師進(jìn)場(chǎng)后在現(xiàn)場(chǎng)水系情況調(diào)查期間，應(yīng)對(duì)施工合同段范圍內(nèi)的現(xiàn)狀排水系統(tǒng)進(jìn)行全面調(diào)查，繪制現(xiàn)狀排水平面布置圖;工程開(kāi)工前，審查施工單位的臨時(shí)排水組織方案，并由總監(jiān)協(xié)調(diào)項(xiàng)目業(yè)主、各施工合同段施工單位，以及相鄰合同段的施工、監(jiān)理單位，共同商議道路臨時(shí)排水組織規(guī)劃方案，確保方案的全面性和實(shí)施效果，為整體進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、關(guān)鍵工程施工組織的有效管理

1.橋梁工程

1.1 加強(qiáng)對(duì)樁基礎(chǔ)、系梁、橋墩、主梁和橋面系施工的質(zhì)量監(jiān)控。監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位合理規(guī)劃各關(guān)鍵部位的施工工序和工藝，施工過(guò)程中必須監(jiān)督施工單位按照經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的施工方案執(zhí)行，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理旁站制度，避免因施工質(zhì)量問(wèn)題造成不必要的返工，全方位、全天候、全過(guò)程地實(shí)施旁站監(jiān)督和管理，把質(zhì)量驗(yàn)收貫徹于橋梁施工全過(guò)程，確保各部位、工序質(zhì)量在施工成型后一次性通過(guò)質(zhì)量驗(yàn)收，防止因施工質(zhì)量整改而耽誤工期。

1.2 確保階段性進(jìn)度計(jì)劃。①首先調(diào)查橋址處水文地質(zhì)和河道施工條件，結(jié)合地形地貌，重點(diǎn)對(duì)施工單位的施工方案進(jìn)行可行性和安全性審查，在保證工程質(zhì)量的前提下督促施工單位采取加快施工速度的措施，在最大程度上消除汛期給橋梁基礎(chǔ)施工進(jìn)度帶來(lái)的不利影響，確保進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn);②橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)，督促施工單位的設(shè)備、人員和材料投入要滿(mǎn)足施工進(jìn)度計(jì)劃要求，并采取多孔樁同時(shí)開(kāi)工和不間斷作業(yè)，當(dāng)進(jìn)度計(jì)劃出現(xiàn)偏差時(shí)立即調(diào)整。

1.3 橋梁施工在雨季和汛期施工期間，監(jiān)理工程師應(yīng)隨時(shí)掌握當(dāng)?shù)匮雌谒淖兓闆r和雨季氣象變化情況，及時(shí)指令施工單位對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，采取有效監(jiān)理手段消除和減少不可抗拒的外力因素給施工進(jìn)度帶來(lái)的負(fù)面影響，將雨季和汛期可能造成的工期損失控制在最小范圍內(nèi)。

2.路基工程

2.1 以質(zhì)量保工期，做好工程質(zhì)量隱患的預(yù)測(cè)工作，對(duì)容易發(fā)生施工質(zhì)量問(wèn)題的部位、工序，提前采取防患措施，嚴(yán)格實(shí)施質(zhì)量預(yù)控，把各種質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，防范因工程質(zhì)量問(wèn)題的返工而耽誤工期。

2.2 嚴(yán)格審查施工單位施工計(jì)劃中的雨季施工措施，并督促施工單位予以落實(shí)。在雨季來(lái)臨前，督促施工單位完善現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的臨時(shí)排水措施，確保排水通暢;監(jiān)理人員必須經(jīng)常性的檢查臨時(shí)排水措施的完整性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)要求整改;在雨季盡量少安排路基挖填方、擋護(hù)結(jié)構(gòu)及涵洞基坑的開(kāi)挖，以盡量減少雨天對(duì)工程進(jìn)度和質(zhì)量的影響;雨季是軟基處理和路基施工的重大障礙，監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)與氣象部門(mén)的聯(lián)系，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)合理做出施工安排，在雨季來(lái)臨前，避免大范圍鋪開(kāi)作業(yè)，盡量作到雨前將攤鋪的松土壓實(shí)完畢，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置向外的排水坡度，作好表層排水，防止路基浸泡、積水;要求施工單位采取有效措施減少雨季過(guò)后的施工停歇時(shí)間，力爭(zhēng)把雨天造成的工期損失降低到最低程度。

2.3 對(duì)施工單位路基施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期進(jìn)行階段性考核，并與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正，有效防止因施工單位原因造成工期的累計(jì)延誤，確保總體施工進(jìn)度處于監(jiān)理工程師的有效控制之下。

3.路面工程

3.1 加強(qiáng)已完路基施工質(zhì)量檢驗(yàn)工作，確保路基轉(zhuǎn)序的順利進(jìn)行。同時(shí)，對(duì)底基層、基層和面層等交叉施工活動(dòng)進(jìn)行全面的協(xié)調(diào)管理，合理安排各工序施工作業(yè)順序和時(shí)間，以保證各工序間的緊密銜接，合理組織有節(jié)拍的平行流水施工作業(yè)。

3.2 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位做好路面施工工期安排，采取有力措施盡量降低雨季帶來(lái)的工期損失;在雨季施工時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)突降暴雨的情況，新攤鋪的路面各結(jié)構(gòu)層在尚未固結(jié)的情況下遭受雨水沖刷后，導(dǎo)致路面施工質(zhì)量不合格，引起返工現(xiàn)象，造成工期損失;因此，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位應(yīng)提前做好場(chǎng)地防淹、預(yù)備覆蓋材料及制作防雨蓬等防雨準(zhǔn)備工作，盡量減少由于返工等因素的影響帶來(lái)工期延誤。

五、結(jié)束語(yǔ)

總之，公路工程施工監(jiān)理的進(jìn)度控制是監(jiān)理工程師實(shí)施監(jiān)理工作的重要內(nèi)容之一。監(jiān)理工程師如何在工程建設(shè)中對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行有效控制，對(duì)不同的工程項(xiàng)目采用有針對(duì)性的進(jìn)度控制手段以實(shí)現(xiàn)有的放矢的目的，是工程項(xiàng)目順利完成的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)：

[1]蘇寅申：《橋梁施工及組織管理》，人民交通出版社，2005年7月.