馬芳
摘要:隨著社會(huì)的發(fā)展及大眾對(duì)汽車的需求,城市汽車保有量急劇增長,停車壓力也成為每個(gè)城市面臨的問題。因此,在地下車庫建筑設(shè)計(jì)中,就要求建筑設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)范理解,明確一些基本要求和設(shè)計(jì)原則,根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況,選擇合適的設(shè)計(jì)方案,采取合理的設(shè)計(jì)措施,從而有效實(shí)現(xiàn)地下車庫設(shè)計(jì)的合理性及高效性.
關(guān)鍵詞:地下停車庫;建筑設(shè)計(jì);地下車庫柱網(wǎng);地下車庫層高;防火卷簾門
1地下車庫柱網(wǎng)
在地下車庫設(shè)計(jì)的過程中,應(yīng)考慮與上部建筑功能結(jié)合布置選擇柱網(wǎng),即考慮地下車庫的停車,也考慮到經(jīng)濟(jì)性和上部建筑功能的適用性。要確定地下車庫柱網(wǎng)首先要了解停車位的尺寸及汽車的尺寸,從現(xiàn)有資料分析,中檔車(車寬為1.7m左右,車長為4.5m以下)的車型所占小型車比例比較大。而高檔車(車寬為1.8m,車長4.8m左右)只是少數(shù)。故小型車的尺寸可取為1.8m×4.8m。按照規(guī)范規(guī)定,車與墻間縱向的間距不小于0.5m,車與車橫向之間不小于0.6m,可以確定停車位的尺寸:停車位后側(cè)有墻2.4m×5.3m,停車位后側(cè)無墻2.4m×5.05m。根據(jù)停車位的尺寸,可以推算一般停3輛車柱網(wǎng)凈距=車柱間距0.3×2+車寬1.8m×3+車與車間距0.6×2=7.2m。一般多層及高層建筑柱子截面尺寸為0.6m至1.2m,因此一般地下車庫柱網(wǎng)選擇7.8m至8.4m。超高層建筑由于柱子截面尺寸大,也可用9.0m的柱網(wǎng)。
2地下車庫層高
在地下車庫層高設(shè)計(jì)中,要綜合考慮包含地下車庫凈高、結(jié)構(gòu)梁高、地面墊層厚度、設(shè)備管線高度,與地下室設(shè)備用房層高要求協(xié)調(diào)。
1)地下車庫凈高:一般情況下,在地下車庫設(shè)計(jì)中只考慮微型車和小型車存放,在JGJ100-98《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中微型車和小型車車體總高分別為1.8m和2.0m,地下車庫凈高等于汽車高度加0.5m,車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)不低于2.2m。
(2)地面墊層:按照常規(guī)設(shè)計(jì)底層地下車庫地面墊層的厚度為0.25~0.35m。當(dāng)工程地下水位較低,且地下室底板防水混凝土厚度大于0.5m,可考慮在結(jié)構(gòu)底板上部設(shè)置0.25m(最薄處)~0.35m的濾水層。地下室排水明溝可設(shè)置在墊層內(nèi)。
(3)結(jié)構(gòu)梁高:通常影響結(jié)構(gòu)梁高的因素包括柱網(wǎng)尺寸、覆土深度、消防車及人防荷載等等多方面因素,其中主要影響因素是柱網(wǎng)尺寸。按前面確定柱網(wǎng)尺寸,柱間停三輛車,結(jié)構(gòu)主梁高是一般為柱網(wǎng)尺寸的1/10~1/12,梁高1.0m~0.65m。
(4)設(shè)備管線高度:地下室的管道通常包括排煙、噴淋、電纜橋架等,設(shè)備管線布置時(shí)應(yīng)盡量避開主車道,減少地下車庫高度高度,避免不必要的浪費(fèi)。
設(shè)備管線常用計(jì)算高度:排煙管道尺寸較大,一般為0.30~0.40m,其中包含0.05m安裝支架高度;
噴淋管線需要的最小高度0.2m(噴淋需要0.15m,預(yù)留0.05m高的找坡高度);
電纜橋架需要的最小高度0.1m。
5)地下車庫的層高是影響工程造價(jià)的關(guān)鍵因素之一,據(jù)統(tǒng)計(jì)地下車庫層高每增加0.1m,綜合工程造價(jià)增加約20元/平米,因此控制層高是在設(shè)計(jì)工作中重點(diǎn)關(guān)注的指標(biāo)。
地下車庫一般與各類設(shè)備用房布置在同一層,高低壓配電、制冷機(jī)房的凈高一般都在4m以上,應(yīng)合理地利用地下空間來滿足兩種不同層高要求的功能。一種方法是降低設(shè)備用房部分的標(biāo)高,這種情況必須處理好設(shè)備用房集、排水設(shè)施構(gòu)造措施;另一種方法則是在有上部建筑的平面位置設(shè)置地下室設(shè)備用房時(shí),可以提高首層的標(biāo)高,滿足設(shè)備用房需求有效控制層高.
地下車庫在停車位最大化的情況下往往采用最經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)及結(jié)構(gòu)形式。小型車位按2.4米的寬度計(jì)海柱跨設(shè)計(jì)三個(gè)停車位考慮柱尺寸不超過0.6米時(shí)柱間尺寸一般為8.0米x8.0米或8.2米x8.2米后者較寬松行車方便,設(shè)防火墻也方便不受方向限制,但經(jīng)濟(jì)成本加大不易被建設(shè)單位所采納。前者尺寸緊張投防火墻后更顯得緊張但相對(duì)經(jīng)濟(jì)易被建設(shè)單位接受。如果能設(shè)計(jì)為8.0米x8.2米也就是平行通道的柱距為8.0米垂直通道的柱距為8.2米在8.2米方向加設(shè)防火墻時(shí)沒有影響擔(dān)受到車位布置方向的限制加果項(xiàng)目有條件允許這樣做時(shí)應(yīng)該是比較合理的。
3行車通道
行車通道寬度主要需要考慮車型和停車方式,規(guī)范規(guī)定單行車道時(shí)為最小寬度為3m,但這只考慮行車需求,未考慮由車道進(jìn)入停車位,因此建議車道兩側(cè)增加500mm,最小寬度為4米較為合理。規(guī)范規(guī)定雙行車道最小寬度為5.5m,5.5m為垂直式后退停車時(shí)最小尺寸,但考慮防火要求時(shí)一次出車的車道寬度設(shè)為6.0m較為合理。
現(xiàn)在部分設(shè)計(jì)師將規(guī)范規(guī)定的小型汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑6m,錯(cuò)誤的理解為是車道的最小內(nèi)徑,導(dǎo)致車道的內(nèi)徑過大,浪費(fèi)了車庫的面積。
規(guī)范規(guī)定的汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑是指汽車回轉(zhuǎn)時(shí)汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑與環(huán)形車道內(nèi)半徑的關(guān)系詳見圖2所示。
從圖1中可看出小型車的最小轉(zhuǎn)彎半徑R:為6m時(shí),環(huán)形車道內(nèi)半徑r應(yīng)小于6m;根據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》第4.1.10條的計(jì)算公式,可算出小型汽車環(huán)形車道最小內(nèi)半徑取3.5~4.2m即可。
4地下車庫防火設(shè)計(jì)
地下車庫每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積為2000平方米,當(dāng)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)其最大允許建筑面積為4000平方米。應(yīng)注意設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)的設(shè)備用房、非機(jī)動(dòng)車庫每個(gè)防火分區(qū)的面積為1000平方米。當(dāng)?shù)叵萝噹熘型瑫r(shí)設(shè)有設(shè)備用房、非機(jī)動(dòng)車庫等其它功能時(shí)汽車庫與設(shè)備用房、非機(jī)動(dòng)車庫等其它功能應(yīng)分別單獨(dú)設(shè)置防火分區(qū)。
5地下車庫出入口防火卷簾門設(shè)置
防火卷簾門的依據(jù)是GB50067-97《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》,5.3.3規(guī)定:坡道的出入口應(yīng)采用水幕、防火卷簾或設(shè)置甲級(jí)防火門等措施與停車區(qū)隔開[1]。當(dāng)汽車庫和汽車坡道上均設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí),可不受此限。GB50016-2014《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》5.3.3規(guī)定:防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻分隔,確有困難時(shí),可采用防火卷簾等防火分隔設(shè)施分隔[3]。地下車庫汽車出入口兩側(cè)空間是不是2個(gè)防火分區(qū),顯然地下車庫汽車出入口通往室外,它的外面是開敞空間,這個(gè)出入口不能定性為防火分區(qū)之間的間隔。因此地下車庫汽車出入口建議不不必設(shè)置防火卷簾門,可以設(shè)置防盜、防風(fēng)、防寒折疊式速降車庫門,但注意在火災(zāi)時(shí)聯(lián)動(dòng)升起而不是落下。
結(jié)束語
地下車庫建筑的設(shè)計(jì)雖然是建筑師日常工作中比較常見的設(shè)計(jì)項(xiàng)目,但在設(shè)計(jì)的過程中依然會(huì)有一些錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),因此作為職業(yè)建筑師和建筑項(xiàng)目的主導(dǎo)專業(yè),應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)規(guī)范條文和向其他各專業(yè)學(xué)習(xí),及時(shí)進(jìn)行歸納總結(jié)十分必要的。
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