東風(fēng)汽車(chē)股份走出調(diào)整期

“東風(fēng)汽車(chē)股份的三年調(diào)整期已經(jīng)結(jié)束，在百年?yáng)|風(fēng)建設(shè)過(guò)程中，東風(fēng)汽車(chē)股份作為輕型商用車(chē)領(lǐng)域的唯一承擔(dān)者，從今天開(kāi)始，要重新啟航?！?014年12月23日，東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記、東風(fēng)汽車(chē)股份董事長(zhǎng)朱福壽出席東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司2015 商務(wù)年會(huì)并正式宣布東風(fēng)汽車(chē)股份經(jīng)過(guò)三年蟄伏調(diào)整，已經(jīng)走出調(diào)整期，在新的一年必將“新力量馭未來(lái)”。

朱福壽指出：東風(fēng)汽車(chē)股份在調(diào)整期取得的業(yè)績(jī)是沉甸甸的、實(shí)實(shí)在在的。希望東風(fēng)汽車(chē)股份未來(lái)在做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作的同時(shí)，主動(dòng)適應(yīng)、積極迎接輕型商用車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)新常態(tài)、法規(guī)新常態(tài)、營(yíng)銷(xiāo)新常態(tài)、管理新常態(tài)，重新起航，重建榮光。

東風(fēng)汽車(chē)股份在會(huì)上發(fā)布了最新的國(guó)Ⅳ東風(fēng)輕型車(chē)品系架構(gòu)：即定位城市高端物流市場(chǎng)的新東風(fēng)凱普特N 系車(chē)型，根據(jù)搭載發(fā)動(dòng)機(jī)分為新凱普特N300 和新凱普特N280 系列；以及定位城市城際及城鄉(xiāng)中高端物流的新東風(fēng)多利卡D 系列車(chē)型，根據(jù)整車(chē)長(zhǎng)度不同分為東風(fēng)多利卡D5D6D7D8D9 系列。

會(huì)上，朱福壽對(duì)股份公司在調(diào)整期所做的工作表示了肯定。他指出，高庫(kù)存的調(diào)整、對(duì)國(guó)Ⅳ排放法規(guī)的把握、管理的精細(xì)化以及國(guó)Ⅳ產(chǎn)品的準(zhǔn)備工作讓人為之振奮，經(jīng)過(guò)這兩年準(zhǔn)備，國(guó)Ⅳ產(chǎn)品整體規(guī)劃和品牌的頂層設(shè)計(jì)，已基本到位。

對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，朱福壽要求東風(fēng)汽車(chē)股份在做好經(jīng)營(yíng)工作以外，還要看懂大勢(shì)，主動(dòng)適應(yīng)并積極迎接新常態(tài)。

東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁關(guān)潤(rùn)指出，作為東風(fēng)汽車(chē)有限公司重要的全價(jià)值鏈整車(chē)板塊之一， 東風(fēng)汽車(chē)股份頂住了行業(yè)政策變化的壓力，除銷(xiāo)量受宏觀環(huán)境影響有所下滑外，本部事業(yè)各項(xiàng)KPI均完成挑戰(zhàn)指標(biāo)且連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)收益大幅改善。在各領(lǐng)域管理能力提升的同時(shí)，事業(yè)布局也日趨優(yōu)化，戰(zhàn)略性產(chǎn)品、新能源事業(yè)呈現(xiàn)發(fā)力之勢(shì)。

東風(fēng)汽車(chē)股份總經(jīng)理?xiàng)钋嘣趫?bào)告中指出，在過(guò)去三年的調(diào)整期中，東風(fēng)汽車(chē)股份圍繞商品力、制造力和營(yíng)銷(xiāo)力的提升進(jìn)行突破，以終端客戶(hù)需求為導(dǎo)向，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；注重協(xié)同增效、消除浪費(fèi)，以實(shí)現(xiàn)效率提升及低成本運(yùn)行；推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型，提升營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)力。

調(diào)整期取得的經(jīng)營(yíng)成果首先體現(xiàn)在庫(kù)存上，整車(chē)庫(kù)存逐步合理，減少了經(jīng)銷(xiāo)商的資金占用，庫(kù)存在2014年底降到21400，較2012年下降56%。商品競(jìng)爭(zhēng)力提升方面，東風(fēng)汽車(chē)股份以國(guó)Ⅳ商品切換為契機(jī)，啟動(dòng)了商品鐵三角和服務(wù)鐵三角機(jī)制，客戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查顯示，國(guó)Ⅳ商品開(kāi)發(fā)投放市場(chǎng)以后，客戶(hù)對(duì)東風(fēng)輕卡國(guó)Ⅳ產(chǎn)品的動(dòng)力、制動(dòng)性、舒適性、承載力、服務(wù)的滿(mǎn)意度遠(yuǎn)超非國(guó)Ⅳ商品。車(chē)型方面，東風(fēng)汽車(chē)股份已經(jīng)完成了車(chē)型平臺(tái)的精簡(jiǎn)，并對(duì)供應(yīng)商平臺(tái)進(jìn)行了優(yōu)化，車(chē)型數(shù)從2012年的1634 種削減為2014年底的239 種，降幅達(dá)85%；供應(yīng)商數(shù)從2012年的711家削減為2014年的389 家,競(jìng)爭(zhēng)力得到了強(qiáng)化。

調(diào)整期的工作也為東風(fēng)汽車(chē)股份國(guó)Ⅳ商品的平順切換注入了力量。當(dāng)前，股份公司的非國(guó)Ⅳ車(chē)庫(kù)存處理取得了成效，國(guó)Ⅳ車(chē)的終端出貨比例上升到60%，相對(duì)市場(chǎng)占有率提升了3.7個(gè)百分點(diǎn)。2015年1月1日始,國(guó)Ⅳ車(chē)銷(xiāo)售比例將達(dá)到100%。

2015年卡車(chē)企業(yè)的商務(wù)大會(huì)都不約而同地提及“調(diào)整”一詞，調(diào)整就是緊跟市場(chǎng)需求、生產(chǎn)市場(chǎng)所需要的產(chǎn)品。正所謂“需求不息、調(diào)整不止”，誰(shuí)能跟上時(shí)代步伐，審時(shí)度勢(shì)、有取有舍，誰(shuí)就能在一輪輪新的競(jìng)爭(zhēng)中搶下更大塊的“蛋糕”。