在滿洲里追尋紅色記憶

李文博

滿洲里，一座隨鐵路興建而生的城市。1903年，因鐵路開始運營，滿洲里便成為俄國對日作戰(zhàn)的物資儲運后方基地。隨即，東歐、中亞各國商人紛紛涌入，這里一度成為“萬國商都”。俄國十月革命勝利后，許多中國共產(chǎn)黨的高層領(lǐng)導(dǎo)人從滿洲里出入國境，這條鐵路又被打造成通往共產(chǎn)國際的紅色通道。從此，滿洲里的歷史上多了一頁關(guān)于“紅色”的記憶。

步入位于滿洲里市區(qū)以西8公里的中俄兩國鐵路連接點國門景區(qū)，紅色國際秘密交通線遺址、紅色旅游展館依次進(jìn)入我們眼簾。

滿洲里市紅色國際秘密交通線教育基地是全國100個紅色旅游經(jīng)典景區(qū)之一，被國家旅游局評為國家4A級旅游景區(qū)，并被納入國家紅色旅游發(fā)展規(guī)劃綱要。國門景區(qū)內(nèi)的紅色秘密交通線遺址、紅色旅游展館是其中重要的組成部分，展現(xiàn)了李大釗、陳獨秀、劉少奇、周恩來、瞿秋白等我國早期領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)滿洲里秘密交通線前往蘇聯(lián)尋求真理、拯救中華民族的恢弘畫卷，并在中國共產(chǎn)黨的歷史上留下了光輝一頁。

建黨初期，為加強(qiáng)與共產(chǎn)國際的聯(lián)系，中國共產(chǎn)黨沿中東鐵路建立了這條由滿洲里通往蘇聯(lián)的紅色國際秘密交通線，線上共有5個交通站，其中密山1處、哈爾濱1處、滿洲里3處。1937年，因叛徒出賣，滿洲里紅色國際秘密交通線被破壞。該線歷經(jīng)18個春秋，是中國革命史上存在時間最久的一條國際秘密交通線。

現(xiàn)在，國門紅色旅游展館墻上掛滿了泛黃的老照片，記錄了中共領(lǐng)導(dǎo)人以記者、商人等不同身份經(jīng)滿洲里出入蘇聯(lián)從事革命活動的史實。據(jù)統(tǒng)計，1931至1934年間，秘密交通線共安全迎送70多名同志出入國境。中共六大在莫斯科召開時，前去參加會議的代表都是從這里通過的。

2005年初，滿洲里開始對當(dāng)?shù)丶t色旅游景點進(jìn)行修復(fù)和改擴(kuò)建，深入挖掘其豐富的文化內(nèi)涵，增強(qiáng)景點的學(xué)習(xí)性、故事性和參與性。其中，滿洲里市紅色國際秘密交通線教育基地總體投資1.27億元，主要包括滿洲里紅色國際秘密交通線紀(jì)念廣場、滿洲里紅色國際秘密交通線陳列館、火車頭廣場、滿洲里秘密交通站、蘇聯(lián)紅軍烈士陵園、中東鐵路監(jiān)獄、扎賚諾爾和二卡紅色國際秘密交通線舊址等革命歷史遺址、遺跡，基本再現(xiàn)了國際秘密交通線的原貌。

2007年，為了豐富紅色旅游內(nèi)涵，滿洲里市啟動紅色旅游展館三期擴(kuò)建工程，新建了以“紅色后代”為主題的展廳。在上世紀(jì)三四十年代，中國共產(chǎn)黨早期創(chuàng)始人和領(lǐng)導(dǎo)人為推翻舊制度、建立新社會浴血奮戰(zhàn)，不得不將他們的后代送往遙遠(yuǎn)的蘇聯(lián)，送進(jìn)莫斯科伊萬諾沃國際兒童院。

為了推出這個國內(nèi)獨一無二的展覽，籌辦人員先后前往北京尋找“紅色后代”，了解他們早年的生活足跡和目前的生活狀況，并赴俄羅斯莫斯科伊萬諾沃國際兒童院收集“紅色后代”的相關(guān)資料。工作人員通過歷史檔案、當(dāng)事人和知情人的回憶，收集到了瞿獨伊、毛岸青、蘇河清等60位紅色后代的資料。