基于軟土路基的市政道路施工處理技術(shù)研究

蔣科進(jìn)

（湖北黃石市市政園林設(shè)計研究院，湖北黃石435000）

基于軟土路基的市政道路施工處理技術(shù)研究

蔣科進(jìn)

（湖北黃石市市政園林設(shè)計研究院，湖北黃石435000）

在市政道路的建設(shè)過程中，軟土路基作為不良路基土，對于道路施工質(zhì)量存在極為不利的影響。倘若軟土地基未得到合理的處置，不但會對市政道路的施工質(zhì)量和成本造成重要影響，還會大大削弱市政道路的路用性能和使用壽命。因此，應(yīng)對市政道路的軟土路基處理加以足夠的重視。以市政道路軟土路基為主要研究對象，首先對軟土路基的基本概念進(jìn)行詳細(xì)的闡述，深入分析和研究軟土路基所具有的不同特點，明確軟土路基對于市政道路的影響，在此基礎(chǔ)上，全面分析和探討現(xiàn)有市政道路軟土路基施工處理方法，有關(guān)經(jīng)驗可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

市政道路；軟土路基；施工處理

1　軟土路基的基本概念

路基是市政道路建設(shè)的重要基礎(chǔ)之一。市政道路路基處理和施工質(zhì)量的好壞將會直接影響道路面層的路用性能和使用壽命。在市政道路路基處理中，軟土路基作為不良質(zhì)土，一直是道路施工的重要難題之一［1］。軟土主要指在湖沼、濕地等潮濕地區(qū)，具有高含水率、高壓縮性以及大孔隙比等特點，而且抗剪強度較低不良路基土。由于軟土具有較高的含水率和壓縮性，而且孔隙較大，所以其自身在施工處理過程中難以固結(jié)，施工后容易出現(xiàn)較大沉降，抗剪能力較差，易造成路基路面破壞［2-3］。軟土的類型較多，其主要類型有淤泥質(zhì)土、雜填土以及高壓縮性土等［4］。為了保證市政道路的施工質(zhì)量，在遇到軟土路基填土?xí)r，必須要對其進(jìn)行良好的施工處理，保證路基的施工質(zhì)量，這就對軟土路基的施工技術(shù)提出了更高的要求。

2　軟土路基的特點研究

（1）軟土路基整體穩(wěn)定性較差

由于軟土路基含水率較高，固結(jié)系數(shù)較低，路基整體穩(wěn)定性較差。因此，在施工過程中如果壓實度無法滿足要求，在外界填土荷載以及其他荷載作用下，路基會產(chǎn)生較大的沉降，這對道路的使用性能和耐久性能是極為不利的。因此，對于軟土路基應(yīng)進(jìn)行合理的處理，提高軟土路基的整體穩(wěn)定性。

（2）邊坡軟土路基容易受到?jīng)_刷

邊坡路基處理是道路工程建設(shè)中的重要組成部分，無論是在地質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的地段還是在軟土地質(zhì)地段，在進(jìn)行市政道路施工時都必須要加強對路基邊坡穩(wěn)定性的管理。軟土地段因地質(zhì)因素影響，受雨水沖刷影響嚴(yán)重，降低邊坡穩(wěn)定性。

（3）軟土路基強度低

軟土地質(zhì)與普通地質(zhì)相比強度比較低，在天然狀態(tài)下并不能完全滿足路基荷載要求。市政道路施工過程中經(jīng)常會遇到不同土質(zhì)，正常狀態(tài)下軟土地質(zhì)本身強度較低，受外力因素影響嚴(yán)重，一旦受到外力壓迫就會出現(xiàn)沉降變形等情況不能達(dá)到道路施工對路基建設(shè)的要求。

3　市政道路軟土路基施工處理技術(shù)研究［1-4］

（1）換填法施工處理技術(shù)

換填法作為重要的軟土路基處理方法之一，具有良好的使用效果。通過對道路路基中的性質(zhì)不良的軟土進(jìn)行適當(dāng)?shù)膿Q填，可以改善路基中的土質(zhì)，提高路基土的使用性能，降低不良土帶來的道路路基沉降、破壞等不良影響。

（2）軟土路基強夯施工處理技術(shù)

強夯軟土處理施工技術(shù)，是城市市政道路軟土路基處理的重要方法之一。強夯法軟土處理技術(shù)與動力加固處理技術(shù)具有相同的作用原理，其主要通過機械強夯設(shè)備的縱向夯實來增強軟土路基的密實度，從而實現(xiàn)對軟土路基的加固。軟土路基夯實施工技術(shù)的加固效果優(yōu)良，而且成本低廉，施工方便、簡單，易于操作，能夠在一定程度上解決軟土路基的沉降等不良病害，提高城市道路的施工質(zhì)量。采取軟土路基夯實處理技術(shù)，主要適用于工期較短而且施工面積較大的施工區(qū)域，見圖1。

圖1　軟土路基強夯施工處理

（3）水泥攪拌樁施工處理技術(shù)

水泥攪拌樁技術(shù)與其他軟基加固技術(shù)相比，施工特點十分獨特。水泥攪拌樁技術(shù)主要負(fù)責(zé)飽和軟土路基加固，通過水泥的固化效果，使軟土路基承載力得到有效提高。施工過程需要將水泥放入特定設(shè)備中，在充分?jǐn)嚢韬?，將其灌入軟土中，兩者產(chǎn)生反應(yīng)后可以使軟土路基凝固。水泥攪拌樁技術(shù)的主要步驟為：詳細(xì)計算與檢驗攪拌樁所在位置，在詳細(xì)認(rèn)真的調(diào)試后，使攪拌機可以處在最為理想的位置上。在水泥攪拌過程中，攪拌機還需要將已經(jīng)攪拌完成的水泥漿液存儲在集料斗，同時繼續(xù)攪拌沒有混合完全的水泥漿液。水泥攪拌樁技術(shù)，施工工藝較為復(fù)雜，對施工人員的專業(yè)要求較高，見圖2。

（4）分層填筑壓實施工處理技術(shù)

分層填筑壓實施工處理主要是通過對不良軟土地基進(jìn)行挖除處理后，分層進(jìn)行路基土填筑和壓實，從而達(dá)到軟土路基的加固目的。分層填筑壓實施工處理主要適用于軟土質(zhì)量差，強度無法滿足路基土要求的相關(guān)市政道路。

（5）粉煤灰碎石樁施工處理技術(shù)

目前我國大多數(shù)市政道路施工階段都需要采用軟基加固技術(shù)，而最常見的軟基加固技術(shù)是粉煤灰碎石樁技術(shù)，該技術(shù)效果優(yōu)異，在我國各大城市進(jìn)行市政施工時都有應(yīng)用，加固技術(shù)較為成熟。粉煤灰碎石樁技術(shù)的加固原理為：將水泥、粉煤灰、碎石、石屑進(jìn)行混合，在摻混均勻后注入等比例水進(jìn)行攪拌，攪拌均勻后可以混合準(zhǔn)備好的材料，凝固后形成高粘度樁體結(jié)構(gòu)。在凝固后的高粘度樁體結(jié)構(gòu)通過檢驗后，可以將其與軟土路基摻混，仔細(xì)的摻混之后可以形成復(fù)合墊層。復(fù)合墊層可以在多個方面上滿足市政道路施工要求，而且對道路工程軟土路基穩(wěn)定性提高也有很大的幫助。

（6）現(xiàn)澆混凝土管樁施工處理技術(shù)

現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)是近幾年在市政道路施工過程中發(fā)明的新型加固技術(shù)，與其他軟基加固技術(shù)相比，現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)更能滿足城市化建設(shè)需要?，F(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)的優(yōu)勢包括： 采用振動沉膜壁防滲墻技術(shù)，而且還使用了預(yù)應(yīng)力混凝土與振動沉管樁等多種新型技術(shù)，現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)的施工工藝簡單，可以有效縮短施工周期，對道路施工質(zhì)量控制更加方便，可以有效提高市政道路施工質(zhì)量。

4　軟土市政道路軟土路基施工質(zhì)量控制研究

（1）加強對施工原材料質(zhì)量的控制

要加強對原材料供貨廠家的認(rèn)證工作，盡量選擇有資質(zhì)、有信譽的知名廠家，在進(jìn)貨前要做好原材料的檢測工作，杜絕質(zhì)量不合格的原材料進(jìn)入施工場地；在原材料的儲存環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)安排專人進(jìn)行管理，避免原材料出現(xiàn)雨淋、被盜或過度日曬等在問題；對于原材料的級配以及合理應(yīng)用要給予嚴(yán)格管理，確保路基原材料的數(shù)量、品種、規(guī)格、外觀等符合相應(yīng)的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

（2）重視路基竣工后的質(zhì)量檢驗與維護

在市政道路路基工程竣工前和投入后的這段時間，相關(guān)人員還必須有效檢測路基的質(zhì)量安全狀況，確定路基能夠順利投入使用。對此，相關(guān)人員要充分重視路基竣工后的質(zhì)量檢驗與維護，尤其是要考慮到下雨天地面防滑和積水對路基強度產(chǎn)生的影響，及時采取相應(yīng)的排水措施。在道路投入使用前，應(yīng)當(dāng)對道路路基進(jìn)行整體上的質(zhì)量檢查，確定道路地基的牢固，經(jīng)過精細(xì)的質(zhì)量檢測來確保工程質(zhì)量的萬無一失。

5　結(jié)語

本文以市政道路軟土路基為主要研究對象，首先對軟土路基的基本概念進(jìn)行詳細(xì)的闡述，深入分析和研究軟土路基所具有的不同特點，明確軟土路基對于市政道路的影響，在此基礎(chǔ)上，全面分析和探討現(xiàn)有市政道路軟土路基施工處理方法。主要研究結(jié)論如下：

（1）軟土路基整體穩(wěn)定性較差、容易受到?jīng)_刷和強度低的特點，因此，在市政道路路基施工中應(yīng)著重處理。

（2）軟土路基的處理技術(shù)中，強夯法、換填法、粉煤灰碎石樁施工處理技術(shù)和現(xiàn)澆混凝土管樁施工處理技術(shù)等作為現(xiàn)有的重要技術(shù)，已經(jīng)在市政道路中的大范圍的應(yīng)用。

（3）在市政道路軟土路基施工處理過程中，應(yīng)加強對施工原材料質(zhì)量的控制，并重視路基竣工后的質(zhì)量檢驗與維護。

［1］ 陳文彬.深攪樁施工技術(shù)在某軟土路基處理工程中的應(yīng)用［J］.經(jīng)營管理者，2013（19）：33-34.

［2］ 劉春梅，滿新杰，朱國強.談軟土路基施工質(zhì)量問題與防治措施［J］.工程建設(shè)與設(shè)計，2008（5）：25-26.

［3］ 吳立鵬，詹紅躍，和禮紅.真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法在軟土路基處理中的應(yīng)用［J］.城市道橋與防洪，2006（6）：10-11.

［4］ 劉素娟，王瑜，葉洪東.淺滯水區(qū)域鋼渣處理軟土路基的工程實踐［J］.巖土工程技術(shù)，2002（1）：13-15.

U416.1

B

1009-7716（2015）05-0131-02

2015-01-13

蔣科進(jìn)（1981-），男，廣西灌陽人，工程師，從事市政道路工程設(shè)計工作。