多用途極地運輸登陸艇

多用途極地運輸登陸艇

“雪燕02”號是中國極地研究中心為南極中山、長城及新建站提供保障服務而訂制的一艘多用途極地運輸登陸艇，由中國船舶及海洋工程設計研究院設計，上海江南造船廠建造完成。本艇由中國船級社審圖和建造檢驗，不入級。2015年1月船東提出相關設計任務和使用要求，2015年11月初交付。

“雪燕02”號的主要船體構件采用高強度鋼，推進采用雙機雙槳和雙舵，并設有開敞式裝貨甲板，可裝載一輛工程鏟車或一輛工程抓車，亦可裝載一個標準集裝箱。裝貨甲板兩側和底部布置有雙殼結構，船首設計有首部跳板，供裝貨甲板車輛上下使用。

與常規(guī)小艇相比，“雪燕02”號具有以下特殊性：

（1） 空船質量與尺度。本艇需由“雪龍”船運載至南極地區(qū)使用，受“雪龍”船貨吊能力的限制，空船質量不能超過45 t。同時，受“雪龍”船貨艙凈高度的限制，本艇高度不宜超過6.5 m。作為“雪龍”船與南極科考站的車輛和物資運輸工具，需保證裝貨甲板的長度和寬度。首尾系纜樁兼作吊樁使用，考慮小艇起吊時載荷。

（2） 登陸作業(yè)。本艇需運載工程車輛在南極地區(qū)進行灘涂登陸作業(yè)，船首部設置跳板，供車輛上下使用。首部跳板通過埋于船首兩側空艙的電動絞車進行收放。除跳板本身系統(tǒng)較為復雜外，其引起的空船質量的前移也需特別關注。考慮到沖灘作業(yè)可能導致外板擦破，船首部底空艙填充低密度浮性材料來防止破損后穩(wěn)性的喪失。

（3） 南極特殊環(huán)境條件。根據船東提供的南極環(huán)境特點，最終確定營運條件限制為平靜水域，最低日均溫度高于-10℃ 。船體設計和設備選擇均考慮相應的低溫條件?？紤]到可能遇到浮冰，船體外板和螺旋槳進行適當加強。穩(wěn)性計算中考慮結冰影響。

本艇的設計過程中，綜合考慮空船質量要求、規(guī)范要求、船體適當加強要求和實際使用布置要求，對主尺度、船體結構及艙室布置幾經優(yōu)化調整，最終得到一個綜合性能較好的船舶。本艇必將在祖國南極事業(yè)的發(fā)展中作出貢獻。

（供稿：中國船舶及海洋工程設計研究院 民船部）

“雪燕02”號下水儀式

表1 “雪燕02”號主要尺度與參數