林肯MKX

［ 文：趙勇 攝影：叢軍 ］

林肯MKX

［ 文：趙勇 攝影：叢軍 ］

在重塑林肯品牌的道路上，林肯MKX注定將要扮演著最重要角色，它的出現(xiàn)讓林肯得以進(jìn)入正在快速增長的中大型SUV市場，同時(shí)也擴(kuò)展著林肯SUV的產(chǎn)品陣線與“林肯之道”所代表的個(gè)性化豪華用車體驗(yàn)。

張弛有度

林肯家族一直以來對力學(xué)與美學(xué)有著獨(dú)到的見解，不論是MKC還是我們眼前的這輛MKX都深諳此道，不過尺寸更大的MKX明顯要更勝一籌。我們看到MKX的前車燈組是由12顆LED及反光件組成的遠(yuǎn)近光及轉(zhuǎn)向輔助燈，配上含16顆LED的示寬燈，充分彰顯了其身份。而整車最富時(shí)代感的設(shè)計(jì)當(dāng)數(shù)這寬大的飛翼式格柵，大量鍍鉻線條的使用勾勒出了其優(yōu)雅的氣質(zhì)，殊不知這一設(shè)計(jì)靈感則源自于1936年林肯經(jīng)典之作 Zephyr，這就是為什么對于像林肯這般極富歷史底蘊(yùn)的品牌，欣賞它的美感需要有穿越時(shí)光般眼光的原因。此外，MKX的尾燈設(shè)計(jì)得也頗具新意，一條長長的燈帶將左右兩側(cè)的燈組相連，不僅增添幾分層次感也更顯張力。客觀地講，對于MKX的設(shè)計(jì)也許不會有太多人對它一見鐘情，但是如果靜下來仔細(xì)去欣賞，它的點(diǎn)滴設(shè)計(jì)真的很有特點(diǎn)與時(shí)代感的，值得去慢慢品味。

舒適宜人

對于駕駛員的乘坐舒適，林肯MKX考慮得真是太周詳了，功能之全，品質(zhì)之高在同級別車型中絕對難覓。單單這個(gè)寬厚舒適的座椅就包含16向和腰靠電動調(diào)節(jié)、4向頭枕電動調(diào)節(jié)和2向坐墊腿部延伸。提別推薦這套座椅按摩功能，上至座椅靠墊、下至坐墊都能進(jìn)行循環(huán)、按摩，配套獨(dú)特的滾動按摩連續(xù)小幅運(yùn)動，非常適合長途駕駛時(shí)使用。至于握感上佳的方向盤更是采用了4向電動調(diào)節(jié)+加熱功能，而此時(shí)恰逢寒冬，如此實(shí)用的功能必不可少啊。坐在后排Deepsoft高級真皮座椅上，沐浴著從全景天窗灑進(jìn)來的陽光，觸摸著法式縫線的皮革與天然實(shí)木的裝飾，感受著林肯對于豪華的詮釋。至于車內(nèi)中控臺的中央則被SYNC with MyLincoln Touch多媒體通訊娛樂互動系統(tǒng)所占據(jù)，這塊8英寸LCD全彩觸摸中控面板整合了娛樂、通訊、導(dǎo)航、空調(diào)四大功能，可實(shí)現(xiàn)語音導(dǎo)航、免提通話、閱讀短信、播放音樂、調(diào)控收音機(jī)、空調(diào)等多項(xiàng)功能，真正做到“眼不離路，手不離方向盤”。值得一提的是，MKX搭載的這套音響系統(tǒng)是哈曼卡頓旗下Revel? Ultima（它的揚(yáng)聲器在業(yè)內(nèi)深受好評），全車配備19個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)水平絕對一流。在空間方面，不論是前排還是后排的乘客都不會感受到局促感，行李廂的空間也足夠?qū)捲?，而且MKX采用的是感應(yīng)式開啟/關(guān)閉后備廂門，智能感應(yīng)你的輕踢動作，自動開啟和關(guān)閉后備廂門，并能隨意調(diào)節(jié)高度，甚是實(shí)用。

裝備完善

美系車型一向在科技裝備上優(yōu)勢明顯，林肯MKX自然也同樣如此，其中最實(shí)用的當(dāng)數(shù)這套360°全景影像可視系統(tǒng)，駕駛員可以在8英寸彩色LCD觸控顯示屏實(shí)時(shí)監(jiān)控周圍環(huán)境，掃除盲區(qū)。在智能駕駛裝備上，MKX搭載的ACC智能自適應(yīng)巡航還配有帶主動制動功能的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，不但可以保持與前車的安全距離，一旦探測到前車減速，MKX也會相應(yīng)減速，當(dāng)前車駛離后，車輛又重新回到巡航速度。有了這套系統(tǒng)，長途駕駛或是高速行駛時(shí)會給駕駛員減輕不少壓力，再加上LKA車道保持輔助系統(tǒng)及LDW車道偏離警告系統(tǒng)，車輛安全得到了進(jìn)一步保障。

游刃有余

想駕馭MKX可并非“易事”，因?yàn)檐嚿细揪驼也坏脚艙鯒U，更別提掛擋了，定睛一看才發(fā)現(xiàn)林肯工程師巧妙的將充滿未來科技感的電子按鍵式擋位精巧排布于中控上，指點(diǎn)之間輕松切換，相當(dāng)自如。點(diǎn)下“D”擋，輕踩下油門，即能感受到MKX機(jī)敏的響應(yīng)，剛開始的加速過程略顯柔和，一旦轉(zhuǎn)速提升至3 000r/min以上時(shí)，這臺2.7L EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)便將其擁有的542N·m超大扭矩爆發(fā)出來，此時(shí)的加速感受則是略顯暴烈了，而且整個(gè)加速過程發(fā)動機(jī)與變速器的配合相當(dāng)默契，每一次擋位遞進(jìn)都很及時(shí)。在高速行駛時(shí)，MKX的穩(wěn)健與舒適性更加凸顯，加之在降噪工藝方面的提升，整個(gè)巡航過程十分愜意。略顯不足的是，車輛在緊急并線或者急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身的晃動或略微明顯一些，對于乘客可能會帶來些許不適感，但對于駕駛員來說影響不大。

雖然MKX不刻意強(qiáng)調(diào)自己的越野性能，但是擁有四驅(qū)系統(tǒng)以及高離地間隙的它依舊可以應(yīng)對一般路況。此外，MKX還為駕駛員設(shè)置了運(yùn)動、舒適、標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式，依據(jù)不同駕駛模式，系統(tǒng)不僅自主調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)、變速器控制程序，全面優(yōu)化動力輸出，并在此之上整合CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)、EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ANC主動降噪系統(tǒng)，通過懸架、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的綜合調(diào)節(jié)，提供最適合當(dāng)下路況的駕駛感受，如此個(gè)性化的設(shè)置也體現(xiàn)了林肯MKX的獨(dú)到之處。

沒有過分張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，也沒有浮夸的裝飾，林肯MKX在傳承著百年品牌精髓的同時(shí)，也更加看重個(gè)性化的用戶體驗(yàn)與需求，它的魅力與內(nèi)涵，真的需要你耐心去品味。

林肯MKX 尊耀版

售價(jià)：55.98萬元

發(fā)動機(jī)：V6，排量2 694mL

最大功率：250kW（5 250r/min）

最大扭矩：542N·m（3 000r/min）

變速器形式：6擋SelectShift自動變速器

長、寬、高：4 844mm、1 936mm、1 695mm

軸距：2 849mm

行李廂容積：739L

綜合油耗：10.5L/100km