被忽略的好車進(jìn)口現(xiàn)代捷恩斯

［ 文/攝影 馬寧 ］

被忽略的好車進(jìn)口現(xiàn)代捷恩斯

［ 文/攝影 馬寧 ］

在中大型轎車陣營(yíng)中，進(jìn)口現(xiàn)代的捷恩斯很少會(huì)被提及，不盡如人意的市場(chǎng)表現(xiàn)，以及超低的曝光率，讓它的聲音愈發(fā)微弱了，但是這并不影響它是輛好車的事實(shí)。

上一次接觸現(xiàn)代捷恩斯已經(jīng)是去年的秋天了，當(dāng)時(shí)的高配置以及乘坐舒適性給我留下較為深刻的印象。一年后再次收到試駕邀請(qǐng)，卻是要體驗(yàn)捷恩斯在賽道上的表現(xiàn)，這令我感覺(jué)有些意外，因?yàn)椴倏匦阅懿⒎琼n系車的專長(zhǎng)，那么捷恩斯究竟有何法寶，才敢舉辦賽道試駕呢？

本次試駕的捷恩斯搭載一臺(tái)3.0L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)，捷恩斯還加入了缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)等先進(jìn)技術(shù)，最大功率189kW，峰值扭矩304N·m。匹配8擋手/自一體變速器，升擋時(shí)變速器傳動(dòng)效率較高，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出連續(xù)、細(xì)膩。需要急加速深踩油門(mén)時(shí)，降擋反應(yīng)積極快速，輕松完成提速需求。

U形彎道是賽道考驗(yàn)車輛的難題，這種極端狀況在實(shí)際道路上較少出現(xiàn)，但對(duì)車輛的機(jī)動(dòng)性能卻是個(gè)不折不扣的考驗(yàn)。捷恩斯3 010mm的軸距，在ATCC（高級(jí)牽引力轉(zhuǎn)彎控制系統(tǒng)）、R-MDPS（齒條電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）以及ESC系統(tǒng)的配合下，過(guò)彎時(shí)牢牢地控制著車身姿態(tài)的運(yùn)行，能夠給駕駛者極大的信心通過(guò)彎道。

當(dāng)捷恩斯的智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（HTRAC），偵測(cè)到特殊路面及高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以按照0∶100～100∶0的前后輪比例進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力自由分配，有效保障車輛通過(guò)性及行車安全。在濕滑路面的測(cè)試中，智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于車身姿態(tài)的控制，再加上ESC和ATCC等其他智能系統(tǒng)完美配合，在起步和剎車過(guò)程中都能實(shí)現(xiàn)車身的穩(wěn)定控制，這在各種復(fù)雜路面對(duì)于確保駕駛安全非常重要。

車輛除了運(yùn)動(dòng)模式外，還提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)以及雪地四種駕駛模式，在不同模式下，油門(mén)踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及四驅(qū)系統(tǒng)，另外車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電控懸架系統(tǒng)，均會(huì)有不同的響應(yīng)，讓駕駛充滿更多樂(lè)趣。

此外，捷恩斯的SCC（智能巡航系統(tǒng)）可以感應(yīng)與前車的距離，并根據(jù)設(shè)定的速度維持車距，車輛會(huì)自動(dòng)勻速加速到設(shè)定的速度，我只需手握方向盤(pán)便可輕松駕駛。LKAS（車道保持輔助系統(tǒng)）則讓車輛始終保持在車道內(nèi)行駛，只需看著它自己在面對(duì)各種路況時(shí)完成規(guī)定動(dòng)作即可。

試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自韓國(guó)南陽(yáng)研究所的新技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對(duì)現(xiàn)代汽車智能安全車輛的開(kāi)發(fā)方向進(jìn)行了介紹?，F(xiàn)代汽車計(jì)劃于2020年將可在多樣道路環(huán)境下保障駕駛員安全的無(wú)人駕駛技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)商用化。目前ADAS（Advanced Driver Assistance System）高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)中的LKAS、AEB、SCC等技術(shù)已在韓國(guó)的量產(chǎn)車上使用。

現(xiàn)在在中國(guó)銷售的捷恩斯已配備AEB（緊急剎車系統(tǒng)）、SCC（智能巡航系統(tǒng)）這2項(xiàng)功能，其他技術(shù)則需根據(jù)中國(guó)相關(guān)法律法規(guī)及交通環(huán)境，并先觀察韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和其他市場(chǎng)的使用情況，待成熟后投入中國(guó)市場(chǎng)。