撬動世界經濟發(fā)展中國物流

欄目主持/陳祥森

深度

撬動世界經濟發(fā)展中國物流

欄目主持/陳祥森

目前“一帶一路”已成為人們關注的熱點，它不僅能夠促進中國經濟的發(fā)展，更能帶動沿線國家的經濟發(fā)展。今年將是“一帶一路”啟動并展開實質進展的一年，對此我們應該怎樣認識“一帶一路”并需要做哪些工作？為此本刊編輯部邀請把酒臨風、夜雨觀瀾、金玉其中三位專家做客“深度”欄目，縱橫捭闔，直抒己見。

■“一帶一路”撬動世界經濟

專欄小編：三位專家好，歡迎做客“深度”欄目。2014年下半年以來，美國經濟數據表現(xiàn)強勁，經濟強勢復蘇。與此形成鮮明對比的則是新興經濟體有的正陷入危機，即使是中國也放緩了經濟增速，而歐洲等不少發(fā)達國家，尚未走出債務危機的泥潭。美國經濟復蘇源于它的內生增長動力，那么我國今后一段時間經濟增長動力是什么？

金玉其中：作為經濟驅動力，我們一是以自貿區(qū)為發(fā)展突破口，二是以“一帶一路”為國家中長期發(fā)展戰(zhàn)略。尤其是“一帶一路”徹底改變之前點狀、塊狀的發(fā)展格局，橫向看，貫穿中國東部、中部和西部，縱向看，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。這將改變中國區(qū)域發(fā)展版圖，更多強調省區(qū)之間的互聯(lián)互通，產業(yè)承接與轉移，有利于我國加快經濟轉型升級。

專欄小編：美國在2011年提出了一個以阿富汗為中心，把中亞和南亞鏈接起來的“新絲綢之路”計劃。這個計劃將貿易政策政治化，把俄羅斯、伊朗與中國排除在外。你們看它與我們的“一帶一路”有什么不同？

夜雨觀瀾：2015年美國開始從阿富汗撤軍，中亞地區(qū)穩(wěn)定再添變數，為填補撤軍后的權力真空，美國提出“新絲綢之路”計劃，旨在通過貿易合作連接中亞與南亞，以此維持地區(qū)安全穩(wěn)定。中國的“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發(fā)展經濟、改善民生，還是應對危機、加快產業(yè)調整，沿線許多國家同我國都有著共同利益。

金玉其中：我們搞“一帶一路”，是延續(xù)了古代絲綢之路的方向，就是從東往西，促進東西方的交流會合，強調與相關各國打造互利共贏的“利益共同體”和共同發(fā)展繁榮的“命運共同體”，沒有把貿易政治化。但美國就不一樣了，美國版的新絲綢之路計劃是從南向北，以阿富汗為軸心，帶動南亞和中亞地區(qū)。美國的主要目的是把這些國家剝離出俄羅斯的影響區(qū)域，或者說隱含著要把他們剝離出中國的影響區(qū)域。

把酒臨風：隨著中國經濟規(guī)模的躍升，美國把中國作為競爭對手并愈發(fā)重視。2005年中國經濟規(guī)模超過意大利，成為全球第六大經濟體，2006年又超過英國，躍居第四，2007年再超越德國成全球第三，3年之后，2010年中國超越日本成為全球第二大經濟體，自此美國便視中國為最重要的競爭對手。2014年中國GDO突破十萬億美元，我想美國會更迅速調整對華策略。美國在2011年也提出過新絲綢之路計劃，這個計劃的重點是放在阿富汗，這與中國所提到的絲綢之路經濟帶，似乎是一種巧合。但事實上美國所謂的新絲綢之路，名義上是借用了絲綢之路，而實際上有可能對絲綢之路起到阻斷作用。

金玉其中：我看到媒體報道，俄羅斯學者說，“美國在冷戰(zhàn)結束后企圖按照自己的模式建立單極世界，但中國正在迅猛強大有可能成為多極世界的一極。中國企業(yè)積極向世界的不同地區(qū)滲透，包括歐洲，非洲，拉美——這不能不讓華盛頓企圖阻止這一趨勢。美國已經宣稱，不會允許中國在南美建造類似巴拿馬運河的運河。當北京計劃打造新的絲綢之路的時候，美國開始‘收拾’絲綢之路經過的中亞國家?！?/p>

專欄小編：有中國版的絲綢之路經濟帶，也有美國版的新絲綢之路計劃，但中國的絲綢之路經濟帶沒有政治目的，完全是為了促進經濟發(fā)展，因此也受到絲綢之路沿線國的呼應。對于中國提出的“一帶一路”，三位專家有何考量？

把酒臨風：“一帶一路”至少覆蓋了近40億人。按照2014年全球人口突破71億人計算，“一路一帶”關乎半個地球人的福祉。這些沿線國家大多在工業(yè)化初期階段，工業(yè)增加值占GDP比重在30%左右，工業(yè)化程度較低，工業(yè)基礎往往薄弱，很多國家主要依靠能源、礦產等資源型行業(yè)。從中國的經貿進出口品類看，“一帶一路”國家和中國之間存在明顯的產業(yè)分工，前者多向中國出口石油、天然氣等能源，礦產和農產品等初級產品，而中國則向這些國家提供機械和交運設備等，貿易互補性非常強。

夜雨觀瀾：“一帶一路”沿線國家人均鐵路、公路里程普遍低于歐美等國，這也使這些國家投入基礎設施建設具有很大空間。在2014年亞太經合組織（APEC）領導人非正式會議上，中國宣布出資400億美元成立絲路基金，拓展基礎設施投融資領域務實合作，幫助絲綢之路地區(qū)的國家破解互聯(lián)互通建設資金瓶頸。基礎設施對經濟、貿易發(fā)展特別重要，比如東南亞有很多水果、農作物，收獲了卻在港口沒法運出去，大船開不進來，港口吞吐量不夠，導致有生產能力，沒有貿易能力。如果把絲綢之路地區(qū)的國家通過公路網、鐵路網連接起來，解決貿易能力，大量生產力、供給能力就會被調動起來，不僅有利于這些國家的經濟發(fā)展，也能為世界提供更多價廉物美的商品。

金玉其中：基礎設施是個重要元素，加強基礎設施硬件和軟件方面的投資，才能繼續(xù)實現(xiàn)經濟增長，并且在更大范圍實現(xiàn)綢之路地區(qū)的國家互聯(lián)互通。我想，如果中國主導的亞洲基礎設施投資銀行及絲路基金運作良好，一系列雙邊、多邊協(xié)議得以簽署，“一帶一路”的陸上走廊將中國的經濟開發(fā)區(qū)、沿邊開發(fā)區(qū)串起來，那將會帶動中國中西部地區(qū)發(fā)展，也將為東部地區(qū)轉型升級提供空間。

專欄小編：“一帶一路”得到許多國家支持，這既有利于全球經濟的復蘇和發(fā)展，也有利于中國，同時為沿線國家的發(fā)展帶來新的機遇。據媒體報道，“一帶一路”已經取得了良好開局，這也充分說明，“一帶一路”是可以作為撬動世界經濟的重要平臺。

金玉其中：確實是這樣?！耙粠б宦贰毖鼐€國家中，已有近60個國家表態(tài)支持，同時也獲得東盟、歐盟、阿盟等多個國際組織的支持；另外，中國已與哈薩克斯坦、卡塔爾等多個國家簽署合作備忘錄。通過與近60個國家、40億人口建立廣泛的溝通和協(xié)作機制，有助于中國獲得外部資源，同時也可以幫助中國商品、資本和適用性技術的輸出。

把酒臨風：目前，“一帶一路”一批重大項目已取得突破和早期收獲。東南亞方向，有鐵路、公路、港口、電網、油氣管線等，如中緬鐵路、公路、皎漂港及特區(qū)、西哈努克港及開發(fā)區(qū)、中老泰鐵路、印尼港口及開發(fā)區(qū)、泰國羅勇工業(yè)區(qū)。中亞方向有中吉烏鐵路、中塔公路二期以及中亞天然氣管道C線、D線。東北亞方向則包括中俄東線、西線天然氣管道。南亞方向為中巴公路、核電廠、工業(yè)園區(qū)等。除此之外，也在東部非洲、北非地區(qū)以及中東歐地區(qū)布置了一些項目，南太平洋地區(qū)正在考慮做一些規(guī)劃，同時“一帶一路”將實現(xiàn)與中亞、西亞和俄羅斯的油氣資源及戰(zhàn)略通道合作，中國會加快與烏茲別克斯坦就中國—中亞天然氣管道D線建設運營企業(yè)間協(xié)議的談判，推進中哈原油管道改擴建工程建設。在其他能源項目方面，開工建設中俄天然氣管道東線，爭取2018年俄羅斯通過該線管道向中國供氣；啟動實施土庫曼斯坦“復興”氣田開發(fā)項目，爭取2016年完成產能建設；啟動中俄亞馬爾LNG合作項目，爭取2016年投產；以及推進哈薩克斯坦卡爾恰加納克天然氣田開發(fā)、卡沙甘油田開發(fā)等。

夜雨觀瀾：“一帶一路”戰(zhàn)略的重心是促進互聯(lián)互通的基礎設施建設，2015年將是“一帶一路”建設延展鋪開、做深做實的重要一年，對此絲路基金、亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家開發(fā)銀行和上合組織開發(fā)銀行四個平臺有望在2015年為相應的項目提供資金支持。2014年我國與“一帶一路”國家或地區(qū)的進出口雙邊貿易額接近7萬億元人民幣，增長7%左右，占同期我國外貿進出口總值的1/4。今后我國和“一帶一路”沿線國家將是貿易量增長最快，經濟最具活力的地區(qū)。

■“一帶一路”發(fā)展中國物流

專欄小編：2014年中央經濟工作會議提出要重點實施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經濟帶三大戰(zhàn)略?！耙粠б宦贰笔?015年區(qū)域發(fā)展的首要戰(zhàn)略，爭取有個良好開局，需要我們做很多工作，特別是對物流業(yè)來講，“絲綢之路”其實就是一條物流路，因此“一帶一路”可以極大地提升我國物流水平，推動我們從物流大國走向物流強國。

把酒臨風：供應鏈的核心就是物流，它能帶動商流、信息流和資金流，因此誰能掌握物流，誰就能掌握主動權。發(fā)展物流，改變未來，“一帶一路”的戰(zhàn)略意義就在于此。我們看到，全國各地紛紛參與“一帶一路”建設，尤其是中西部地區(qū)正加速發(fā)展物流產業(yè)，就連東南沿海地區(qū)的廈門也在響應“一路一帶”戰(zhàn)略，打造現(xiàn)代物流千億產業(yè)鏈的重大項目。最近，廈新歐國際班列將由廈門出發(fā)、經新疆阿拉山過境歐亞五國，直達德國漢堡。

夜雨觀瀾：“一帶一路”是讓優(yōu)秀的中國企業(yè)“走出去”，把“中國制造”賣出去，把外國商品買進中國來。全球貿易需要全球物流一體化做支撐，世界500強中有物流企業(yè)，但我們的物流企業(yè)能排上多少名？所以，“一帶一路”有利于中國在構筑物流通道時，做強我們的物流企業(yè)，從而使我國從物流大國走向物流強國。

專欄小編：“一帶一路”蘊含無限商機，沿線國家基礎設施的建設，給我國企業(yè)“走出去”帶來了機遇，像國際工程承包類企業(yè)和機械出口類企業(yè)有望迎來爆發(fā)。對此，三位專家是怎樣看的？

金玉其中：商務部發(fā)布的數據說，2014年前11個月中國承接“一帶一路”沿線國家服務外包合同金額和執(zhí)行金額分別為106.1億美元和80.5億美元，同比增長分別達22.3%和31.5%。其中承接東南亞11國的服務外包執(zhí)行金額43.2億美元，同比增長高達50%。我國工程機械企業(yè)已完成在東南亞等海外市場的生產布局，“走出去”將有望進入收獲期。

夜雨觀瀾：全球建筑產值2020年將增至12.7萬億美元，亞太地區(qū)將成為全球建筑業(yè)增長的重要引擎，“一帶一路”將打開國門，帶動服務外包，國際工程將迎來新機遇，同時也會帶動工程機械行業(yè)的出口，尤其是綜合性工程機械的出口。

把酒臨風：“一帶一路”以亞洲國家為重點方向，以交通基礎設施為突破，以建設融資平臺為抓手，沿線有26個國家地區(qū)和21萬億美元的經濟規(guī)模，戰(zhàn)略順應了中國經濟轉型升級的需要。APEC會議就亞太自貿區(qū)北京路線圖達成共識，我國龐大的外匯儲備和絲路基金為中國企業(yè)“走出去”提供了足夠支持?，F(xiàn)在各個層面的資本輸出和企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略已經啟動，涉及高鐵、能源、基建等的國內企業(yè)更加速了海外投資步伐。從國際和國內地方熱議的內容來看，基建均是主打，借助“一帶一路”的東風完善和發(fā)展基建幾乎成為最主要議題。

專欄小編：外媒說，“一帶一路”是中國版的“馬歇爾計劃”，對于這種說法，三位專家是怎樣看的？

夜雨觀瀾：二戰(zhàn)后美國對西歐國家給予參與重建和130億美金的援助計劃，當然，美國的這些錢也不是白給的，馬歇爾計劃讓美國過剩產能轉化成政府對受援國家的債券而受益。同時美元成為結算貨幣，為美元成為全球性貨幣霸主奠定了堅實的基礎。更重要的是，馬歇爾計劃創(chuàng)造了需求的模式啟動了全球黃金增長時代，美國股市迎來了近20年的大牛市。中國現(xiàn)在的情形類似于二戰(zhàn)結束后的美國，擁有全球最多的外匯儲備，需要輸出產能，而彼時的美國擁有全球最多的黃金儲備，擁有最大的工業(yè)產能。因此，中國需要“走出去”，這里包含三個內容，投資、貿易和人民幣國際化。

把酒臨風：“馬歇爾計劃”通過大量輸出過剩產能，不僅讓歐洲四年內恢復至二戰(zhàn)前水平，而且將美國經濟從谷底帶入了十多年的繁榮；日本也通過輸出夕陽、過剩產業(yè)的產能，成功實現(xiàn)產業(yè)升級。效法美日經驗不僅可以幫助中國消化過剩的產能，還能加快人民幣國際化步伐，減少外匯儲備、規(guī)避中長期美元貶值風險。

金玉其中：說“一帶一路”是“中國版馬歇爾計劃”也未嘗不可，我們走的是雙贏之路，一方面是中國有過剩產能和過剩外匯資產，另一方面是新興市場國家和欠發(fā)達國家的基礎設施建設仍然欠缺，中國利用積累的外匯儲備作為拉動全球增長的資本金，同時通過資本輸出帶動消化過剩產能，很多產能在國內根本沒市場，但到那個地方恰恰有市場。世界經濟競爭很重要的是掌控市場，從長遠考慮，培養(yǎng)了一個消費市場，培育更多互信互利的市場，能讓我們贏得更龐大的市場，減少很多外貿摩擦。

專欄小編：中國最大的外貿市場在歐盟和美國，但也正是這兩個地區(qū)與中國貿易爭端最厲害。如果中國企業(yè)“走出去”到歐盟和美國，勢必困難重重，因此“一帶一路”符合中國長遠發(fā)展戰(zhàn)略。

金玉其中：確實如此?！耙粠б宦贰辈粌H意味西部開放開發(fā)，區(qū)域合作，同時也起到穩(wěn)定新疆、反恐、應對美國重返亞太和東線圍堵的作用，具備經濟合作、能源和地緣安全意義，解決市場資源的獲取、戰(zhàn)略縱深的開拓和國家安全強化等戰(zhàn)略問題。

專欄小編：“一帶一路”是我國目前最重要的戰(zhàn)略規(guī)劃，也是未來十年的重大政策紅利，將促使眾多產業(yè)鏈、眾多行業(yè)的發(fā)展。但我想，“一帶一路”在實施中還會有險阻，不利因素有我們內部原因，也有外部原因。對此，三位專家有什么考量？

金玉其中：“一帶一路”是中國所主導，也就是中國在定規(guī)則，肯定會引起一些國家不滿和遏制。前些日子奧巴馬發(fā)表國情咨文說，“21世紀的商業(yè)，包括小型工商業(yè)，美國需要向海外賣出更多產品。今天，我們的商品出口創(chuàng)下新高，出口商打算向工人支付更高的工資。但就在我們談話時，中國正想給世界上增速最快的地區(qū)確立規(guī)則。這會給我們的工人和商業(yè)帶來不利。我們?yōu)槭裁匆屵@一切發(fā)生？我們應該來書寫規(guī)則，我們應該來定義游戲規(guī)則。這就是為什么我請求兩黨就促進貿易給我授權，通過與亞洲和歐洲建立更有力的、不止自由而且公平的新貿易協(xié)定，我們可以保護美國的工人?！睘槭裁粗袊筒荒苡兄贫ㄒ?guī)則的想法而規(guī)則只能由美國制定？況且中國也不是與美國定規(guī)則，在新興經濟體定規(guī)則與美國何干！奧巴馬定的規(guī)則無非就是TPP和TTIP，但都把中國排斥在外。而中國的規(guī)則不排他，不零和，合作共贏、惠容親誠。因此，這樣的規(guī)則一提出，受到廣泛歡迎，不僅中國東盟自貿區(qū)要搞升級版，而且中韓自貿區(qū)、中澳自貿區(qū)，也相繼談成了。

把酒臨風：美國是“老大”，一直搞雙重標準，但它這樣的作為，怎么可能不與中國沖突呢？對此我想，我們沒有能力改變外界因素，但有能力改變我們自己。中國企業(yè)要“走出去”，首先是打鐵須要自身硬，在“一帶一路”這條物流之路上，我們物流企業(yè)還需要強身健體，做大做強。

專欄小編：企業(yè)強則中國強。“一帶一路”的實施是構筑我國的全球產業(yè)鏈，打造物流強國。現(xiàn)在的市場競爭，就是看你能否站在全球產業(yè)鏈的頂端，我們轉型升級，就是從產業(yè)鏈低端向高端升級，包括我們的物流業(yè)，不能只賺倉儲運輸的小錢，當配角、打小工。請三位專家談談這方面的看法。

把酒臨風：全球產業(yè)鏈的最頂端是金融服務業(yè)，這是利潤最高的產業(yè)，像物流業(yè)不也是在搞倉單質押嘛，這塊業(yè)務利潤高。金融業(yè)在國內賺的盆滿缽溢，但在全球結算市場人民幣份額卻不多，只占2.17%，與日元非常接近。這個市場份額美元占44.64%、歐元占28.3%、英鎊占7.92%，與此相比人民幣仍有相當大的差距。自1945年布雷頓森林體系確立美元霸主以來，美國通過收取鑄幣稅和美元貶值獲得的利潤超過100萬億美元，相當于中國2013年GDP的11倍，普通的美國人即使不上班每月領取的失業(yè)救濟金約1800美元，比絕大部分中國人上班的收入高。因此，中國要民富國強必須建立“人民幣本位制”，這樣才能站在全球產業(yè)鏈的頂端。

金玉其中：發(fā)達國家要轉型升級，中國也要轉型升級，這就產生了矛盾，除非中國放棄產業(yè)升級，甘愿將自己定格在產業(yè)鏈的中低端，永遠在全球產業(yè)鏈中做配套，就像倉儲物流等低端配套。這個矛盾是結構性的、不可調和的，產業(yè)鏈頂端沒有愿意出讓的，所以我們要自強，首先干好自己的事。

夜雨觀瀾：最近看到吳敬璉老先生的兩個講話，一個是在浙江大學的演講，一個是接受媒體的采訪，兩個講話題目都是“舊常態(tài)已破，新常態(tài)未立”，我覺得很有啟發(fā)。吳敬璉講，“在新的經濟常態(tài)沒有確立時，一定要找到新的增長動力，即提高效率，所謂轉變經濟增長方式關鍵就是提高效率?！币驗槲覀冇泻芏嘟洕鷨栴}、社會問題有待解決。用什么辦法解決？就是提高效率。怎么提高效率呢？全面深化改革，建立法治化、市場化的制度。在我們實施“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃時，盡管存在一系列問題，包括轉型升級等問題，最根本的是要靠制度來保障，這個制度就是法治化、市場化的制度，而建立這個制度只能進行全面深化改革，別無他路。

專欄小編：今天邀請三位專家談“一帶一路”，大家談了許多，我想會給讀者帶來一些啟發(fā)。好，感謝三位專家讓我們分享了你們的觀點和看法，我們下期再見。