大福，以精益品質造就卓越品牌
——專訪大福（中國）FA&DA事業(yè)部副事業(yè)部長朱力博士

文/本刊記者李冰漪

大福，以精益品質造就卓越品牌
——專訪大福（中國）FA&DA事業(yè)部副事業(yè)部長朱力博士

文/本刊記者李冰漪

“始終保持循序漸進的向前”，這是大福公司在2014年提出的一個口號，這也是這家擁有近80年發(fā)展歷史的世界知名公司多年來一直追求的目標，在新的形勢下，大福面對客戶有哪些獨特的理念與方案？又是哪些因素使大福屹立行業(yè)多年，并且始終保持世界頂尖水平？不久前本刊記者對大福（中國）FA&DA事業(yè)部副事業(yè)部長朱力博士進行了專訪，為讀者揭開背后的答案。

新系統(tǒng)化解新困局

數十年的發(fā)展，使大福的客戶遍及各行各業(yè)。經過對其中的梳理，朱博士表示，我們的客戶基本可以分為三大類企業(yè)，一類是集中采購的企業(yè)，一類是平臺化的企業(yè)，還有一類是生產性企業(yè)。這些廠商關注的物流重點都不同。當前電商熱潮帶來的一個突出現象就是賣家規(guī)模不同形成大訂單、大批量和小訂單、小批量的物流并存模式。比如一些大的集中采購的平臺會大訂單集中購買某一產品，但是同時也存在慢慢生長的一些小客戶小賣家，它的需求就是一種小訂單、小批量的模式。在這種態(tài)勢下，對廠商來說必然要有對這兩種模式都能應對的解決方案。

根據國家郵政局發(fā)布的數據，2013年中國的快遞累計量規(guī)模92億件以上，平均每小時200萬件，剛過去的2014年更是高達140億件。對此，朱博士深有感觸，他告訴記者說，現在淘寶、蘇寧、京東這些大企業(yè)一天可能就產生100萬件、150萬件甚至200萬件，這就是目前的市場規(guī)模。從地區(qū)來看，現在快遞分揀的比例80%是在以華東為主的東部地區(qū)，10%左右在中部，7%在西部。區(qū)域化和商業(yè)發(fā)展的空間是比較明顯的，行業(yè)集中度也較高，華東區(qū)域是物流廠商或設備廠商最應關注的區(qū)域。

對于這種趨勢，朱博士以其從業(yè)多年的經驗指出，從世界范圍來看，這種規(guī)模量增長到2017年可能還要翻一番。以現在的條件，或許我們所有的物流廠商都去努力也解決不了這么大的量，作為集成廠商怎樣去看待這個問題，從哪個地方下手，這也是我們要思考的。當然目前距離那種規(guī)模還有一段的時間，怎樣在這段時間內我們去找到競爭優(yōu)勝的機會呢？根據我接觸的客戶所屬的這些行業(yè)發(fā)現，客戶自身的物流特性是解決方案的起始點。存儲量大和揀選迅速對于傳統(tǒng)企業(yè)來說要求不是這么明顯，但對于大量新興的電商來說就很重要，其中做到簡單化可視化是關鍵。

談到大福推出的新型系統(tǒng)，朱博士侃侃而談，他說，基于“密集存儲”概念的興起，現代物流設備制造企業(yè)都紛紛推出穿梭車貨架系統(tǒng)，從第一代的穿梭板到子母車，又發(fā)展到如今第五代穿梭車，經歷了一次次的創(chuàng)新！最開始的倉儲是以貨架為主，因而使用叉車較多，但是用叉車搬運物品，深度有限，進而引入了穿梭車，貨物擺放的縱深可以延伸到3到10個貨架，這樣大大提升了高密度存儲，這就是密集存儲發(fā)展的第一階段。在發(fā)展的第二階段，仍存在一些困惑作業(yè)者的問題，其一是如何迅速找到產品，其二是如何避免安全隱患。在一個貨物很多的倉庫里，叉車工人接收到訂單，就要在眾多貨架里找貨，會浪費大量的時間，即使找到貨物，還要用叉車叉下來，在這一過程中出錯率也會很高。因為貨物放置越高，越看不清穿梭板和貨架之間的距離，移動的過程中就可能引發(fā)安全隱患。中國市場規(guī)模大，產品種類多，出貨進貨的頻率也較大。

為此大福近期有針對性地推出了Shuttle Rack-L穿梭貨架系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的優(yōu)勢在于能提高有效存儲和批次控制，提高工作效率、縮短出入庫時間，不損壞貨物、防止貨型錯位，實現品種品目管理的最合理化。同時，穿梭小車可重復充電，易于安裝，控制模式簡易化、模塊化，適用于食品、飲料、家電等行業(yè)。

高品質引來回頭客

對于大福提出“始終保持循序漸進的向前”的這一口號，朱博士解釋說，大福希望按照自己的專長給客戶提供一個最適用最優(yōu)化的系統(tǒng)，與客戶共同成長?，F在，中國市場已不再封閉，我們應該對世界范圍內各大物流廠商的狀況有一個清晰的了解。相比之下，發(fā)達國家的物流市場更加成熟，他們已經習慣站在供應鏈的角度來考慮，注重系統(tǒng)的整體效率，整個流程的管理和優(yōu)化。相比之下，中國的用戶則更注重價格與項目整體的品質。

對于中國國內的市場，朱博士認為，現在大量訂單主要集中在以電商為主的行業(yè)，2014年電商的交易規(guī)模約11萬億元，其中企業(yè)間的電子商務銷售額占到70%，剩下的才是和我們普通人息息相關的網絡購物。網絡購物中，B2C約占48%，C2C約占52%。隨著這種趨勢在國內發(fā)展下去，今后行業(yè)的集中度會越來越高。現在網絡購物每日交易量多達60億元，折合每小時2.5億元，每秒鐘3.4萬元，這個巨大的交易量是包括大福在內的物流廠商以前從沒有考慮過的。網絡購物的井噴式發(fā)展亦引發(fā)了傳統(tǒng)企業(yè)的兩大思考，一是互聯網的思維，二是品質的思維。經過這些年的發(fā)展，很多企業(yè)都發(fā)現，伴隨高品質而來的源源不斷的回頭客對于一個企業(yè)的發(fā)展至關重要。就大福來說，在中國雖然我們的客戶范圍比較廣，但口碑效應與回頭客對大福仍非常重要。

想要吸引回頭客，售后服務的品質是重中之重。對此，朱博士成竹在胸，他說，大福的售后服務基本實現了本土化，在每個項目洽談之初，就把售后服務能力納入考量。機器設備難免會出現一些小故障，從客戶的角度看，一套物流系統(tǒng)的使用年限可以達到30～50年，這期間若客戶的業(yè)務、生產流程等變化，就需要對系統(tǒng)進行相應的優(yōu)化升級改造。所以我們把售后服務擺在非常重要的位置。據統(tǒng)計，全世界范圍內大福公司每年銷售額的70%左右都是回頭客帶來的。

在采訪中，大福公司精益求精的企業(yè)理念令記者備感欽佩，也正由此成就了大福公司在全球經久不衰的卓越地位和輝煌美好的未來。