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      造船企業(yè)加強成本控制與管理的途徑分析

      2015-11-24 21:59:21劉洋
      企業(yè)導報 2015年18期
      關鍵詞:管理途徑成本控制

      劉洋

      摘 要:企業(yè)成本是企業(yè)生產產品產生的所有費用,是企業(yè)工作質量的綜合指標反映,也是企業(yè)綜合性經濟指標反映,在成本中可以直接或間接地展現企業(yè)經營管理成效,成本管控是企業(yè)的重要任務。本文主要圍繞對造船企業(yè)成本現狀進行了分析,從而側重點的分析了造船企業(yè)成本控制方法及有效管理。

      關鍵詞:造船企業(yè);成本控制;管理途徑

      我國造船業(yè)在實現經濟快速增長的同時,其成本也居高不下,在追求利潤最大化的經營中,成本管理越來越受企業(yè)重視。目前造船企業(yè)主要面臨原材料價格持續(xù)上漲,人民幣持續(xù)升值,勞動力成本上漲這三個方面的挑戰(zhàn)。

      一、造船企業(yè)的成本管理現狀

      (一)成本管理是企業(yè)在生產周期內對成本的控制。 “市場導向性”成本管理是從市場環(huán)境出發(fā)的全面管理。造船企業(yè)屬于大型、單件、小批的訂單式生產企業(yè),生產的重復性差,很難實現生產期間內的成本控制。

      (二)造船企業(yè)的成本需要動態(tài)的思想進行管理。企業(yè)一般在產品的技術資料還不齊全時就設計、生產、修改相互交叉進行,以確保能按時交貨。在生產過程中財務部門對前期工程已發(fā)生的成本支出進行定期不定期的模擬核算,通過數據比較、對照,實現后期的成本方案調整。

      (三)造船企業(yè)的成本管理是集成管理。敏捷造船是造船企業(yè)的目標,成本控制和交貨時間是造船企業(yè)的中心,企業(yè)的成本控制不是單一性的,是交貨期、質量、成本的綜合控制。不能一味追求成本的最小化、最優(yōu)化,要以交貨時間、成本和質量為企業(yè)管理的三大目標,實行聯動控制。

      二、成本控制方法

      建立目標成本管理體系,企業(yè)要做好成本控制,首先要建立一套適合企業(yè)實際情況的目標成本體系,常用的目標成本有以下兩種:(1)預計成本是通過精確調查、技術測定和實際分析得出的,是對于實際成本的評價和工作效率的衡量,這種標準的預計成本避免了不必要的浪費,因此又叫做應該成本。(2)根據預計銷售收入和目標利潤來推算,叫做市場成本,市場成本=預計銷售收入—目標利潤。由于船舶產品屬于大宗出口貨物,累記的訂單數量多,建造和交貨的周期長,使企業(yè)的盈利狀況和市場價格、原材料價格、匯率變化等多方面因素有關,單純地采用應該成本和市場成本都是不合理的。制定標準成本的方法主要是工程技術測算、預測法、期望法和歷史成本推測。歷史成本推測中未來產品的標準成本是以企業(yè)的歷史數據作為基礎,在制作產品標準成本時適當考慮未來企業(yè)的內外因素影響。

      三、成本管理方法

      (一)設計階段的成本管理。根據大量的研究數據顯示,設計階段的產品制造成本占總成本的75%——90%,在設計階段就必須提前對原材料和制造過程有個大致的確定和預算。目標成本管理是造船企業(yè)的基礎,確定目標成本的方法主要是成本擠壓,它是通過設定、分解、達到到再設定、再分解、再達到的循環(huán)過程來實現。

      (二)對采購環(huán)節(jié)進行成本管控。采購成本是造船企業(yè)進行成本控制的重點,采購成本主要包括材料成本、勞務成本、設備成本、管理成本以及企業(yè)經營中直接或間接的費用支出,有些費用支出與產品收入是相關的,而有些費用支出則形成企業(yè)資產成為企業(yè)經營管理的基礎。造船企業(yè)一般以各個部門的物料需求為基礎實行集中采購,這樣的便于企業(yè)建立綜合的物料采購體系,與供應商之間協調更為有利的采購條件。

      (三)制造環(huán)節(jié)的成本控制。制造環(huán)節(jié)是造船企業(yè)最重要的過程,生產過程決定著企業(yè)的命脈,在加強制造過程的成本管理時,要將設計理念和制造方式有機結合,不斷提高制造過程的改進、質量的監(jiān)督和制造效率的提高,避免返工,減少用工,對于制造成本的管理主要體現在物料、工人、費用三個方面,而材料成本在造船成本中占60%,是成本控制的關鍵,因此要對材料進行限額管理,先進先出的材料使用,材料消耗和生產計劃與實際進度相適應,采購、倉儲、發(fā)送、成本管理的優(yōu)化處理,工費成本主要依靠企業(yè)對標準工時成本的核定和預算管理。

      (四)造船成本的責任分解。造船企業(yè)生產周期長,工序繁雜,成本難以合理控制,在造船過程中材料、人工、設備等費用也難以控制,因此要把造船成本從成本項目、產品對象、成本責任方面進行分解,實現責、權、利相結合的責任成本分解體系。

      (五)造船成本跟蹤管理企業(yè)資源計劃是以計算機技術實

      現科學管理。主要強調制造前的計劃、制造中的控制、制造后的反饋三者之間的統一協調,是一套對造船企業(yè)成本進行預測、規(guī)劃、把控、分析和考核的系統化、全面化、具體化管理模式。造船企業(yè)通過建立企業(yè)資源計劃系統,實現成本跟蹤管理,對單船成本的實際情況進行分析,統計每月已發(fā)生的成本,預算下一步可能發(fā)生的費用,測算出交船時的總成本。要根據各個責任部門的數據跟蹤制作公司的成本跟蹤表,定期召開成本跟蹤會議和預算成本與實際成本的分析比對。

      結語: 造船企業(yè)要長遠發(fā)展,實現利潤的最大化,就要結合現代造船企業(yè)的生產模式和管理理念,采用符合企業(yè)自身特點的集成化制造系統,建立系統、合理、全面、立體的科學成本管理體系,加強生產過程中各個環(huán)節(jié)的成本控制和跟蹤管理。

      參考文獻:

      [1] 朱疆. 集成制造環(huán)境下船舶制造企業(yè)成本管理方法及應用研究[D].江蘇科技大學,2013.

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