●王功清

昆曼公路：亞洲路網(wǎng)最激動(dòng)人心的路段?

●王功清

昆曼公路，從中國(guó)云南昆明經(jīng)老撾到達(dá)泰國(guó)曼谷，全長(zhǎng)約1750公里，于2008年建成通車(chē)。此后，從中國(guó)昆明到中老邊境的磨憨僅需要10個(gè)小時(shí)左右，從昆明到曼谷的行程也從四十多個(gè)小時(shí)縮短到二十多個(gè)小時(shí)，是中國(guó)云南連接?xùn)|南亞、南亞國(guó)家的四條陸路通道之一，是中國(guó)第一條國(guó)際高速公路。

2015年8月2日，由中國(guó)—東盟中心組織的中國(guó)媒體赴東盟采訪記者團(tuán)從景洪出發(fā)，一路向南，感受這條連接中國(guó)、老撾、泰國(guó)交通大通道的脈搏。一路上，熱帶風(fēng)光旖旎，美不勝收；云霧繚繞、郁郁蔥蔥的景色盡收眼底。也正因其沿途美麗的熱帶風(fēng)光，這條公路被稱為“亞洲路網(wǎng)最激動(dòng)人心的路段”。

昆曼公路：互聯(lián)互通的紐帶

在中國(guó)—東盟戰(zhàn)略伙伴關(guān)系進(jìn)入“鉆石十年”之際，互聯(lián)互通對(duì)雙方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到越來(lái)越重要的作用。中老、中泰之間的貨物與人流運(yùn)輸大多依靠陸路交通，這種情況下昆曼公路對(duì)加強(qiáng)中國(guó)西南與泰國(guó)、老撾的國(guó)際合作運(yùn)輸作用不言而喻。

泰國(guó)駐昆明領(lǐng)事館總領(lǐng)事素查.亮桑彤表示，昆曼公路作為連接中國(guó)南方、老撾和泰國(guó)之間的最短線路，在服務(wù)中國(guó)—東盟關(guān)系發(fā)展中起到紐帶的作用，該公路的建成貫通不僅有力促進(jìn)了中國(guó)—東盟基礎(chǔ)建設(shè)的互聯(lián)互通，同時(shí)還有力地促進(jìn)了沿途各國(guó)的貿(mào)易、投資、人文交流。

西雙版納中勁投資有限責(zé)任公司辦公室主任曾勇以生鮮蔬菜水果運(yùn)輸為例，對(duì)昆曼公路的便利化運(yùn)輸大加贊譽(yù)。他說(shuō)：“傳統(tǒng)的中泰貿(mào)易主要走海運(yùn)，從泰國(guó)南部的宋卡到中國(guó)上海需要12～13天的時(shí)間，昆曼公路建成以后，從泰國(guó)曼谷到中國(guó)磨憨僅需要三天時(shí)間，再通過(guò)中國(guó)境內(nèi)發(fā)達(dá)的高速系統(tǒng)運(yùn)往上海，最終比海運(yùn)節(jié)省五六天時(shí)間，貨物運(yùn)輸便利性大大增強(qiáng)。”

景洪—磨憨“環(huán)山高速”

景洪—磨憨高速公路為昆曼公路中國(guó)境內(nèi)段，據(jù)向?qū)Ы榻B，景洪—磨憨高速公路全長(zhǎng)170多公里，在“天公作美”的情況下大約需要三個(gè)小時(shí)左右的車(chē)程。為保護(hù)綠色植被，景洪—磨憨“環(huán)山高速”均采用打隧道的方式進(jìn)行鋪建。據(jù)筆者不完全統(tǒng)計(jì)，景洪—磨憨全程約有30個(gè)隧道，長(zhǎng)則3000余米，短則百米。

當(dāng)下，景洪—磨憨高速公路是唯一一條可允許汽車(chē)通行的、景洪通向磨憨的高速路，同時(shí)也是中國(guó)云南通向老撾的車(chē)流量最大的一條高速路。然而，大概在七年前，這條高速公路還是一條泥土路。隨著泰國(guó)赴中國(guó)云南，以及從云南到泰國(guó)旅游的游客的增多，這條交通要道已經(jīng)不符合市場(chǎng)發(fā)展的要求。2008年左右，這條泥土路開(kāi)始被硬化，并對(duì)一些地段線路進(jìn)行了修改。修整后的景洪—磨憨由原來(lái)的泥土路升級(jí)為高速公路。

總體來(lái)說(shuō)，景洪—磨憨高速公路，不論其道路的平坦性還是其給人民生活帶來(lái)的便利性，都值得肯定，但仍有些問(wèn)題還需改善。規(guī)范化管理需加強(qiáng)。山路本身崎嶇，然而在近30個(gè)隧道中，鮮有燈光隧道；一路上，來(lái)往車(chē)輛并不是很多，有運(yùn)輸蔬菜的貨車(chē)，也有許多當(dāng)?shù)鼐用竦哪ν熊?chē)、電瓶車(chē)；沒(méi)有固定的公交站點(diǎn)，“招手停車(chē)”是沿途居民乘坐公共汽車(chē)的方式之一，這都在一定程度上增加了車(chē)輛行駛的危險(xiǎn)系數(shù)。

公路的使用率還需進(jìn)一步提高。較低的使用率是昆曼公路“通而不暢”的問(wèn)題表現(xiàn)。就目前從道路行駛車(chē)輛以及從向?qū)抢锪私獾降那闆r來(lái)看，昆曼公路還主要多用于旅游。這說(shuō)明，還需進(jìn)一步增加貨物運(yùn)輸，發(fā)揮此道路在中老、中泰經(jīng)貿(mào)合作之間的作用。然而，昆曼公路畢竟涉及三個(gè)不同的國(guó)家，各國(guó)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策不同，尤其是老撾基礎(chǔ)設(shè)施落后，資金缺乏，如何解決“通而不暢”的問(wèn)題還需三國(guó)一起商討，尋找利益契合點(diǎn)，通力合作才能實(shí)現(xiàn)共贏。

（摘自《中國(guó)東盟-博覽》雜志）（編輯/王志凌）