孫 浩，廖日卿

（上海海關(guān)學(xué)院，上海 201204）

SUN Hao,LIAO Ri-qing

(Shanghai Customs College,Shanghai 201204,China)

自1962年美國(guó)著名管理學(xué)權(quán)威彼得F·德魯克在《財(cái)富》雜志上撰文指出，“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑大陸”①以來，物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值不斷被認(rèn)識(shí)和挖掘，物流在世界各國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位亦逐漸得以確立，各國(guó)紛紛從政策、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面給予全面支持。我國(guó)自2009年3月推出《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》后，2011年在《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》中明確提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，同年6月8日，又提出了推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的8 項(xiàng)政策措施，為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。然而，在優(yōu)良的政策支持、技術(shù)驅(qū)動(dòng)和基礎(chǔ)設(shè)施體系保障所構(gòu)建的良好發(fā)展大環(huán)境中，我國(guó)的物流業(yè)仍處于物流成本過高、物流服務(wù)水平較低的發(fā)展瓶頸，物流企業(yè)也遭遇專業(yè)人才荒。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)調(diào)查顯示，2013年，物流人才成為全國(guó)12 類緊缺人才之一，人才缺口近800 萬人。因此，如何緊扣市場(chǎng)脈搏，培養(yǎng)企業(yè)所需要的物流專業(yè)應(yīng)用型人才，為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)建優(yōu)良的人才環(huán)境，已成為當(dāng)下各本科院校物流管理專業(yè)亟待突破的焦點(diǎn)問題。

1 應(yīng)用型物流管理人才的界定

什么是應(yīng)用型人才？什么是應(yīng)用型物流管理人才？這是研究市場(chǎng)導(dǎo)向的物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案首先需要破解的問題。

吳阿林（2006）將人才從宏觀上分為學(xué)術(shù)型人才和應(yīng)用型人才兩大類，學(xué)術(shù)型人才致力于認(rèn)識(shí)世界、發(fā)現(xiàn)客觀規(guī)律、建立科學(xué)原理，與社會(huì)實(shí)踐、實(shí)際應(yīng)用的關(guān)系不直接、不緊密；應(yīng)用型人才則主要致力于利用科學(xué)原理改造世界，通過社會(huì)實(shí)踐創(chuàng)造性地解決現(xiàn)實(shí)問題，為人類社會(huì)提供物質(zhì)和精神財(cái)富。任條娟，劉斌（2011）將高等教育培養(yǎng)的人才分為學(xué)術(shù)研究型、知識(shí)應(yīng)用型和職業(yè)技術(shù)型三類。華小洋，蔣勝永（2012）認(rèn)為應(yīng)用型人才的特征是知識(shí)、能力和素質(zhì)全面發(fā)展，具有發(fā)現(xiàn)、分析、創(chuàng)造性地解決實(shí)際問題的能力即實(shí)踐能力，而非僅僅具有動(dòng)手能力。宋新（2013）將物流人才分為研究型、管理型、應(yīng)用型和操作型四種類型，其中應(yīng)用型物流人才是社會(huì)需求比較大的一塊，而且是提高物流產(chǎn)業(yè)整體水平的關(guān)鍵人才。他們應(yīng)該具備一定的理論知識(shí)，并具有解決實(shí)際技術(shù)問題的能力；主要從事物流計(jì)劃制定、流程控制及資源調(diào)度等直接面向?qū)嶋H的技術(shù)性工作。

諸如此類的分類界定還有很多，盡管各有所差異，但是對(duì)于應(yīng)用型人才基本上都強(qiáng)調(diào)了應(yīng)用性、社會(huì)性的特征，即要具有善于運(yùn)用理論知識(shí)，通過社會(huì)實(shí)踐解決實(shí)際問題的能力。由于專業(yè)理論知識(shí)門類的差異，也帶來了應(yīng)用型人才的行業(yè)差異。本文認(rèn)為，所謂的應(yīng)用型物流管理人才，從學(xué)歷層次培養(yǎng)看，主要集中于本科學(xué)歷教育，區(qū)別于碩士、博士學(xué)歷培養(yǎng)的偏研究型、決策管理型人才，也異于高職類教育培養(yǎng)的實(shí)務(wù)操作人才；從能力素養(yǎng)來看，應(yīng)該熟練掌握物流與供應(yīng)鏈管理的基本理論，具有綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)從事相關(guān)業(yè)務(wù)的基本技能和技巧，具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和分析問題、解決問題的實(shí)際工作能力，能夠較快適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)變革對(duì)物流業(yè)的影響。

2 未來物流管理人才的市場(chǎng)需求

高校承擔(dān)著為國(guó)家富強(qiáng)、民族復(fù)興培育各類人才的光榮使命。其對(duì)人才的培養(yǎng)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地滿足當(dāng)前社會(huì)所需，而是要從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度分析未來人才需求狀況，從長(zhǎng)計(jì)議。欲探尋研究如何培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)需求的物流管理人才，有必要首先分析當(dāng)前及今后一段時(shí)期內(nèi)物流管理人才的需求特征。

物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展深受國(guó)家政策、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、商貿(mào)形態(tài)、技術(shù)裝備和綜合交通運(yùn)輸環(huán)境等因素的影響。從某種程度上來說，國(guó)家政策通常是行業(yè)發(fā)展的指向標(biāo)，會(huì)在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。譬如，加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)從沿海向中西部地區(qū)梯度轉(zhuǎn)移毫無疑問會(huì)帶來物流成本的上升，企業(yè)該如何重新構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)，如何盡可能降低物流成本以充分發(fā)揮轉(zhuǎn)移到中西部地區(qū)的比較優(yōu)勢(shì)，就是物流管理人員必須關(guān)注的重要問題。黨和國(guó)家新一代領(lǐng)導(dǎo)人提出構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”、21 世紀(jì)“海上絲綢之路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略構(gòu)想，則要求從更宏觀、更系統(tǒng)的角度思考整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，將催化物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，將催生專業(yè)性、技術(shù)性的應(yīng)用型口岸物流人才需求大幅增長(zhǎng)。電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，不斷刷新歷史記錄的“雙11”、“雙12”成交記錄及其所帶來的快遞包裹配送問題，帶來了對(duì)電子商務(wù)物流管理人才大量需求。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)革命和工業(yè)4.0 時(shí)代的到來，全球環(huán)境氣候變化對(duì)綠色物流的呼喚，對(duì)自動(dòng)化、智能化、高效率、低能耗的物流運(yùn)作管理提出了更高要求。與此同時(shí)，越來越多的國(guó)外企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)尋求與本土物流企業(yè)的合作，中國(guó)企業(yè)積極參與全球供應(yīng)鏈協(xié)作，鏈接全球物流外包網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展需求，都在不斷倒逼我國(guó)第三方物流的發(fā)展，對(duì)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)、物流服務(wù)水平和能力提出了更高要求，對(duì)相應(yīng)的物流管理人才也提出了更高要求。

中共中央、國(guó)務(wù)院2010年6月印發(fā)的《國(guó)家中長(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》提出“重點(diǎn)擴(kuò)大應(yīng)用型、復(fù)合型、技能型人才培養(yǎng)規(guī)模”。培養(yǎng)能夠適應(yīng)市場(chǎng)變化的高素質(zhì)應(yīng)用型物流管理人才將是高校物流人才培養(yǎng)的主要方向。

3 我國(guó)應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的主要問題

2013年8～11月，教育部高等學(xué)校物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱“教指委”）展開全國(guó)物流本科專業(yè)建設(shè)整體情況調(diào)研。調(diào)研地區(qū)包括北京、天津、遼寧、甘肅，四川、重慶、云南、廣東、湖南、湖北、安徽、江蘇、浙江、上海等14 個(gè)省市?；厥盏挠行柧?15 份，涉及全國(guó)115 個(gè)專業(yè)布點(diǎn)，其中物流管理89 個(gè)，物流工程25 個(gè)，采購(gòu)管理1 個(gè)。調(diào)研數(shù)據(jù)表明我國(guó)培養(yǎng)應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才主要存在以下問題：

（1）“雙師型”師資較為缺乏?！半p師型”教師是本科教學(xué)工作合格評(píng)估指標(biāo)體系中一項(xiàng)，主要是衡量既具有較強(qiáng)的理論知識(shí)，又具有較高的實(shí)踐操作能力的師資比例，這是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的重要一環(huán)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有55 位受訪者（專業(yè)負(fù)責(zé)人）認(rèn)為專業(yè)教師缺乏實(shí)際業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，有27位受訪者認(rèn)為與物流及產(chǎn)業(yè)結(jié)合的復(fù)合型教師缺乏，有41位受訪者認(rèn)為教師聯(lián)系企業(yè)，進(jìn)行教改缺乏激勵(lì)機(jī)制。

（2）課程設(shè)置不能反映行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。21 位受訪者認(rèn)為缺乏本土化的教學(xué)案例，30 位認(rèn)為沒有面向區(qū)域、行業(yè)設(shè)置物流專業(yè)課程，36 位認(rèn)為缺乏實(shí)踐類課程，63 位認(rèn)為課程設(shè)置不能反映行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。

（3）實(shí)驗(yàn)教學(xué)條件較為欠缺。有20 個(gè)高校沒有建立實(shí)驗(yàn)室，占比17.54%；建設(shè)200 平米以下規(guī)模實(shí)驗(yàn)室的高校有42 個(gè)，占36.84%。大部分學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室投資金額都在300萬元以下，101～300 萬的有37 家，占32.74%；51～100 萬的有14 家，占12.39%；50 萬以下（含未建實(shí)驗(yàn)室）的有37家，占32.74%。

除此之外，還存在著專業(yè)建設(shè)時(shí)間不長(zhǎng)、專業(yè)建設(shè)無特色、教學(xué)內(nèi)容重復(fù)、學(xué)校地區(qū)分布不太均衡的問題。

4 面向市場(chǎng)的應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的對(duì)策建議

結(jié)合以上對(duì)目前我國(guó)物流管理人才培養(yǎng)中的一些主要問題，從人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、師資隊(duì)伍、課程體系、實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容開發(fā)、動(dòng)態(tài)調(diào)整方案等方面，提出面向市場(chǎng)的物流管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)的策略。

4.1 明確人才培養(yǎng)目標(biāo)

人才培養(yǎng)目標(biāo)定位是構(gòu)建人才培養(yǎng)方案，有效實(shí)施教學(xué)的核心所在。清晰明確的人才培養(yǎng)目標(biāo)可以充分的揚(yáng)長(zhǎng)避短，培養(yǎng)具有自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的人才，避免不同院校之間在物流管理專業(yè)建設(shè)上的雷同。通常，可以依據(jù)學(xué)校的行業(yè)基礎(chǔ)、辦學(xué)特色和專業(yè)架構(gòu)的支撐，研究制定本校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。譬如，上海海事大學(xué)依托港口及國(guó)際海洋運(yùn)輸人才培養(yǎng)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)調(diào)國(guó)際航運(yùn)物流管理人才的培養(yǎng)；上海海關(guān)學(xué)院發(fā)揮海關(guān)行業(yè)背景特色，明確了以培養(yǎng)口岸物流、國(guó)際物流管理人才為目標(biāo)；上海商學(xué)院以培養(yǎng)商貿(mào)物流管理人才為目標(biāo)等。

4.2 加強(qiáng)“雙師型”師資建設(shè)

很多高校教師都是直接從校門到校門，具有企業(yè)工作經(jīng)歷或?qū)嵺`能力強(qiáng)的教師比例還不夠高。有的學(xué)校長(zhǎng)期實(shí)行理論與實(shí)踐分離式教學(xué)法，即有的老師只負(fù)責(zé)理論教學(xué)，所有的實(shí)驗(yàn)都由另外的專任老師負(fù)責(zé)。這些都導(dǎo)致教師的實(shí)踐教學(xué)能力和水平離應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)的要求存在差距。建議從改革人事制度、實(shí)行一體化教學(xué)模式等方面加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍建設(shè)。

在人事制度方面，要構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研師資發(fā)展戰(zhàn)略，建立有效的激勵(lì)機(jī)制和評(píng)價(jià)體系，讓教師們主動(dòng)走進(jìn)企業(yè)，從熟悉生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程、企業(yè)運(yùn)作管理到參與經(jīng)營(yíng)決策、項(xiàng)目研究等方面全方位密切與企業(yè)的合作，及時(shí)了解現(xiàn)代物流發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢(shì)，了解企業(yè)對(duì)人才的需求，促進(jìn)教師加強(qiáng)實(shí)踐技能；支持教師考取物流行業(yè)職業(yè)資格證書和主持、參與應(yīng)用課題研究，不斷提高實(shí)踐教學(xué)水平。除了加強(qiáng)對(duì)校內(nèi)師資的培養(yǎng)外，還可以邀請(qǐng)物流企業(yè)管理人員、一線技術(shù)人員擔(dān)任兼職教師，并定期更換，不斷擴(kuò)大校外兼職教師的范圍，發(fā)揮兼職教師的作用，實(shí)現(xiàn)與校內(nèi)教師資源的互補(bǔ)。

在教學(xué)模式上，要打破理論與實(shí)踐教學(xué)分離的模式，除了開發(fā)理論與實(shí)踐相融合、知識(shí)學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練相結(jié)合的一體化課程教學(xué)與考核標(biāo)準(zhǔn)之外，要大力提倡教師承擔(dān)理論知識(shí)與實(shí)踐教學(xué)于一體的教學(xué)方式，實(shí)現(xiàn)教師從“單一型”向“復(fù)合引導(dǎo)型”轉(zhuǎn)變。

4.3 完善課程體系建設(shè)

課程體系是應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案的具體體現(xiàn)。應(yīng)用型人才的知識(shí)主要由基礎(chǔ)知識(shí)、學(xué)科專業(yè)知識(shí)和社會(huì)知識(shí)三大要素組成，其中，基礎(chǔ)知識(shí)是知識(shí)結(jié)構(gòu)的根基，學(xué)科專業(yè)知識(shí)是知識(shí)結(jié)構(gòu)的核心和關(guān)鍵，社會(huì)知識(shí)是增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基本條件。這三方面的知識(shí)可以通過“平臺(tái)+模塊”的課程體系來實(shí)現(xiàn)，根據(jù)學(xué)科發(fā)展和社會(huì)需求完善物流管理專業(yè)教育的課程結(jié)構(gòu)與教育內(nèi)容。

“平臺(tái)”通常包括綜合教育課、專業(yè)知識(shí)課、實(shí)踐教學(xué)三大平臺(tái)。綜合教育課平臺(tái)主要包括公共基礎(chǔ)課和通識(shí)教育課，前者是相對(duì)固定的模塊，后者可以提高學(xué)生的人文修養(yǎng)。專業(yè)知識(shí)課程平臺(tái)主要包括學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)主干課和專業(yè)選修課三個(gè)模塊，可以參考教育部物流管理專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)對(duì)專業(yè)核心課程的設(shè)置意見，結(jié)合本院校物流管理專業(yè)特色和人才培養(yǎng)目標(biāo)定位設(shè)置特色課程，構(gòu)造具有鮮明院校特色的物流管理專業(yè)知識(shí)課程平臺(tái)。同時(shí)，專業(yè)課程的設(shè)置還需注意理論與實(shí)踐教學(xué)的融合問題，通過在課程中設(shè)置實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目，開設(shè)綜合性實(shí)驗(yàn)課程等方式加強(qiáng)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)主要包括軍事訓(xùn)練、社會(huì)調(diào)查、認(rèn)知實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）等。

4.4 豐富實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容

實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的關(guān)鍵。在大學(xué)4年學(xué)習(xí)階段，實(shí)踐教學(xué)適宜采取循序漸進(jìn)的方式逐漸深化，按照物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)方案建設(shè)的基本原則，結(jié)合社會(huì)對(duì)物流人才的需求特性和院校物流管理專業(yè)特色，確立物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的架構(gòu)體系——認(rèn)知實(shí)習(xí)+專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)+情景模擬實(shí)訓(xùn)+專業(yè)綜合設(shè)計(jì)。

認(rèn)知實(shí)習(xí)教學(xué)的目的主要是讓學(xué)生了解現(xiàn)代物流運(yùn)作及有關(guān)設(shè)施設(shè)備，對(duì)物流管理工作的內(nèi)容形成初步直觀、簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)，可以安排在大一暑假的大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐環(huán)節(jié)集中進(jìn)行，也可以通過帶學(xué)生去校外實(shí)習(xí)基地參觀、觀看錄像等形式分散進(jìn)行。

專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)是根據(jù)有關(guān)專業(yè)課程的教學(xué)要求進(jìn)行，譬如在物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)管理、供應(yīng)鏈管理、國(guó)際貨物運(yùn)輸、物流信息管理等專業(yè)課程教學(xué)中同步穿插設(shè)置實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，目的是讓同學(xué)們通過實(shí)驗(yàn)加深對(duì)專業(yè)理論知識(shí)的理解與掌握，是典型的理論與實(shí)踐一體化教學(xué)。

情景模擬實(shí)訓(xùn)通過在一些虛擬環(huán)境中，或者在實(shí)驗(yàn)室的特設(shè)場(chǎng)景下，讓學(xué)生分角色進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn)、對(duì)抗比賽以達(dá)到預(yù)期效果。它是專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)的進(jìn)階版，通常是對(duì)幾門專業(yè)課程知識(shí)的融會(huì)貫通，將相互分立的專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)串并起來，高度還原仿真現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作情境。

專業(yè)綜合設(shè)計(jì)是在學(xué)生完成主要專業(yè)課程的學(xué)習(xí)后安排的一個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，可以結(jié)合畢業(yè)實(shí)習(xí)進(jìn)行，目的是讓他們綜合運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)，以某個(gè)物流企業(yè)的物流運(yùn)作系統(tǒng)的現(xiàn)狀為研究對(duì)象，通過實(shí)地考察、調(diào)研等方式，分析該企業(yè)物流運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)行是否合理，如果不合理，主要存在一些什么問題，并提供優(yōu)化措施。這是對(duì)學(xué)生專業(yè)綜合能力的培養(yǎng)，可以作為畢業(yè)設(shè)計(jì)替換畢業(yè)論文。

4.5 動(dòng)態(tài)調(diào)整人才培養(yǎng)方案

跟蹤畢業(yè)學(xué)生的就業(yè)動(dòng)態(tài)，了解其在工作中的主要知識(shí)缺陷，是檢驗(yàn)專業(yè)人才培養(yǎng)方案效果、有的放矢地修改專業(yè)人才培養(yǎng)方案的重要途徑。一方面，要持續(xù)、滾動(dòng)了解畢業(yè)學(xué)生在走向社會(huì)后5年內(nèi)的就業(yè)情況，了解企業(yè)的用人反饋；另一方面，還要基于對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略調(diào)整、政策變動(dòng)、經(jīng)貿(mào)發(fā)展趨勢(shì)、科技進(jìn)步和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)，分析滿足未來市場(chǎng)需求的物流管理專業(yè)人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)，適時(shí)調(diào)整優(yōu)化人才培養(yǎng)方案。

院校還可以緊密與物流企業(yè)的合作，嘗試對(duì)學(xué)生實(shí)施“訂單式”培養(yǎng)，滿足企業(yè)發(fā)展對(duì)物流管理專業(yè)人才的需求。

5 結(jié)束語(yǔ)

巨大的物流管理專業(yè)人才缺口對(duì)市場(chǎng)導(dǎo)向的物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)提出了迫切的需求，也對(duì)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的科學(xué)合理性提出了挑戰(zhàn)。在瞬息萬變的市場(chǎng)面前，物流管理人才培養(yǎng)方案的制定既要強(qiáng)調(diào)“厚基礎(chǔ)、寬口徑”的能力培養(yǎng)，讓學(xué)生掌握現(xiàn)代物流管理的基本理論與技能，夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)，又要注重對(duì)學(xué)生思考問題、分析問題和解決問題能力的培養(yǎng)，訓(xùn)練他們的實(shí)踐應(yīng)用能力，還要跟蹤了解畢業(yè)生就業(yè)信息，前瞻分析未來的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，科學(xué)預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)物流管理專業(yè)人才需求的特征，三位一體，科學(xué)合理地制定物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，為社會(huì)培養(yǎng)急需人才，推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的健康高效發(fā)展。

注：①德魯克所泛指的“流通”乃是物流早期的概念“實(shí)物分撥”（Physical Distribution，PD）；所謂的“黑”，不僅僅是指具有很大的發(fā)展?jié)摿?，也蘊(yùn)含著“未知”的意思。

[1]任條娟，劉斌.應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)模式與機(jī)制構(gòu)建的思考——以浙江樹人大學(xué)為例[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué)，2011(2):20-22.

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